https://morou2.com/2012/10/09/51797632/ ロングライド、ブルべを中心にパーツ関連のレビュー記事を書いています。 Thu, 01 Jun 2017 13:42:37 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9 https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-131 Thu, 11 Oct 2012 09:57:15 +0000 https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-131 sotoshiさん
この性能であの値段なら『買い』だと思います。
（自己責任の海外通販での話ですが…）
FSAのクランクも非常～に欲しかったですが、今回はホイールを優先してしまいました。
実はまだシマノのクランクにも未練がありまして、BB30を裏切ってしまうかも…とか考えている自分がいます(^_^;)
う～ん悩ましいｗ

]]> https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-130 Thu, 11 Oct 2012 09:50:20 +0000 https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-130 potaさん
返信遅くなりましてスミマセン。
重量が軽くなるうえ、ハブも良くなりますので、予算が許されるのであればデュラをお勧めします。
アルテでも充分軽いですので、その分の効果は確実にあると思いますが、履き替えて『おおおスゲー！』と言う程違いがあるのはデュラだと思います。この『おおおスゲー』がやりたいかどうか、が分かれ道だと思います(^_^;)
ちなみに速度も無意識に上がりました。羽根倉橋までの道は、慣れれば走れるようになると思います。もちろんリスクはありますけれども…。
またタイヤとスプロケは移植しました。単にスプロケは１つしか持っていないのと、タイヤは順番に使っていきたいからです。

]]> https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-129 Wed, 10 Oct 2012 21:27:38 +0000 https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-129 こんにちは。
sotoshiです。
DURA-ACE買われたんですね。
実は私も同じものを狙ってますが、今のところ先立つものが追いつかなくて手が届いてません。
でも、インプレ見ても良さそうですね。
物欲が沸きます。
因みにFSAのクランクもホイールに匹敵するぐらい効果がありますよ。
参考までに（笑）

]]> https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-128 Wed, 10 Oct 2012 14:49:17 +0000 https://morou2.com/2012/10/09/51797632/#comment-128 インプレ大変参考になります。
やはり４００ｇはデカイですね。
ギア一段ＵＰするって事は相当な違いかと思います。
自分もトレーニング中に、緩い登りなんかでもう一段上がってれば…と思う事が多々あります。
巡行していても無意識にペースが上がるんじゃないでしょうか？体の負担なども考えると、１日の走行で大きな差になりそうですね。
ブレーキにも変化が有るのは驚きました。
現状でさほど不満はないのですが、やはりブレーキは大事ですよね。
その辺も考慮しまして、実はホールが欲しくなってきました。
予算の問題で、アルテグラクラスの物を視野に入れていたのですが、やはりデュラエースですかね、、、
暫く貯金した方が良いかもしれませんね。
残念な話ですが、羽根倉橋～北浦和の間は事故が怖くて車です。
距離は稼げませんが、やはり疲れた帰路は危険かと。
行きは走りたいんですがね…
一点質問です。リヤのタイヤとギア（スプロケ）は移植したんですか？

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