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	<title>
	はたして12Tと14Tのロックリングは使いまわし出来るのか？ へのコメント	</title>
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	<description>ロングライド、ブルべを中心にパーツ関連のレビュー記事を書いています。</description>
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		<title>
		morou より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[morou]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Dec 2013 22:17:06 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[うめっちさん
コメントありがとうございました。参考になりましたら幸いです。12Tのロックリングは全く普通にガッチリ嵌っていましたので、恐らく問題は無かろうかと思います。
ただサードパーティだと軽量化のために寸法がギリギリとかあるかも知れませんが、要はスプロケ自体が12Tトップも14Tトップも歯の数が違う以外は同じ設計なのではと思っています。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>うめっちさん<br />
コメントありがとうございました。参考になりましたら幸いです。12Tのロックリングは全く普通にガッチリ嵌っていましたので、恐らく問題は無かろうかと思います。<br />
ただサードパーティだと軽量化のために寸法がギリギリとかあるかも知れませんが、要はスプロケ自体が12Tトップも14Tトップも歯の数が違う以外は同じ設計なのではと思っています。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		うめっち より		</title>
		<link>https://morou2.com/2013/11/18/51841679/#comment-398</link>

		<dc:creator><![CDATA[うめっち]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Dec 2013 06:09:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[こんにちは。
Webを徘徊していて、たどり着きました。
66アルテのジュニア･カセット、私もこの春に67アルテに換装した時、
66アルテの13-25Tを入れました。私もトップ12Tを回すこと無いですので。
ロックリングは、取り敢えず装着出来そうですね。
サードパーティーの色付きのロックリングにしたかったのですが、
試す勇気が無かったもので、参考になりました。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは。<br />
Webを徘徊していて、たどり着きました。<br />
66アルテのジュニア･カセット、私もこの春に67アルテに換装した時、<br />
66アルテの13-25Tを入れました。私もトップ12Tを回すこと無いですので。<br />
ロックリングは、取り敢えず装着出来そうですね。<br />
サードパーティーの色付きのロックリングにしたかったのですが、<br />
試す勇気が無かったもので、参考になりました。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		morou より		</title>
		<link>https://morou2.com/2013/11/18/51841679/#comment-397</link>

		<dc:creator><![CDATA[morou]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Nov 2013 03:58:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[か～ださん
お疲れ様です。ブツとは、14Tトップのスプロケ？？
1つ前のコメントは、ポチった後のことだったんですね(笑)
18Tはなかなか良いです。気づくと18Tに入っています。チェーンラインが綺麗に出るのもいいですね（アウター×ローは効率が落ちるので）。20Tはさすがに平らな所では使いませんが、やや勾配の場所で役に立つのではと思っています。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>か～ださん<br />
お疲れ様です。ブツとは、14Tトップのスプロケ？？<br />
1つ前のコメントは、ポチった後のことだったんですね(笑)<br />
18Tはなかなか良いです。気づくと18Tに入っています。チェーンラインが綺麗に出るのもいいですね（アウター×ローは効率が落ちるので）。20Tはさすがに平らな所では使いませんが、やや勾配の場所で役に立つのではと思っています。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		か～だ より		</title>
		<link>https://morou2.com/2013/11/18/51841679/#comment-396</link>

		<dc:creator><![CDATA[か～だ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Nov 2013 13:51:55 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ブツが到着しました。（＾＾）
まだ未装着なんですが、どのホイールにしようか悩み中…
ｒｓ８０に付けて秋ヶ瀬－三芳　荒川ＳＰＬとかが面白いんでしょうか
１８＆２０Ｔのフィーリングはいかがですか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ブツが到着しました。（＾＾）<br />
まだ未装着なんですが、どのホイールにしようか悩み中…<br />
ｒｓ８０に付けて秋ヶ瀬－三芳　荒川ＳＰＬとかが面白いんでしょうか<br />
１８＆２０Ｔのフィーリングはいかがですか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		morou より		</title>
		<link>https://morou2.com/2013/11/18/51841679/#comment-395</link>

		<dc:creator><![CDATA[morou]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Nov 2013 09:58:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[か～ださん
お疲れ様です。
か～ださんもちょこちょこポチってるじゃないですかｗ
12Tと13Tなんて、60km/hとか出す時にしか使わないですから、いいと思いますよ。値段も5千円くらいですしね。むしろ15Tトップでも良いのではないでしょうか。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>か～ださん<br />
お疲れ様です。<br />
か～ださんもちょこちょこポチってるじゃないですかｗ<br />
12Tと13Tなんて、60km/hとか出す時にしか使わないですから、いいと思いますよ。値段も5千円くらいですしね。むしろ15Tトップでも良いのではないでしょうか。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		pota@か～だ より		</title>
		<link>https://morou2.com/2013/11/18/51841679/#comment-394</link>

		<dc:creator><![CDATA[pota@か～だ]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Nov 2013 00:51:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[あ～いいなぁ、、、ポチ。　　あぅ（＾＾；　　　楽しみです。　ＦＯＣＵＳにも良いかなぁ、、、
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>あ～いいなぁ、、、ポチ。　　あぅ（＾＾；　　　楽しみです。　ＦＯＣＵＳにも良いかなぁ、、、</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		morou より		</title>
		<link>https://morou2.com/2013/11/18/51841679/#comment-393</link>

		<dc:creator><![CDATA[morou]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Nov 2013 09:43:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[河童の川流れさん
貴重な情報提供ありがとうございます。ロード同士は多少互換性があっても、MTB用となると多少の誤差が発生する…というのはありえる話ですね。
この辺はもうぶっつけ本番、やってみないと分からない話だと思いますのでとりあえず今回の組み合わせではイケた、という内容とご理解いただければ幸いです。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>河童の川流れさん<br />
貴重な情報提供ありがとうございます。ロード同士は多少互換性があっても、MTB用となると多少の誤差が発生する…というのはありえる話ですね。<br />
この辺はもうぶっつけ本番、やってみないと分からない話だと思いますのでとりあえず今回の組み合わせではイケた、という内容とご理解いただければ幸いです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		河童の川流れ より		</title>
		<link>https://morou2.com/2013/11/18/51841679/#comment-392</link>

		<dc:creator><![CDATA[河童の川流れ]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Nov 2013 06:28:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[かなり以前の出来事なので、曖昧な記憶ですが、「CS-HG81」と「CS-6600」のロックリングは（確か）違いました。純正のスプロケではなく、複合スプロケをその当時開発したんですがロックリングは CS-6600 の方が作りがしっかりしているだろうと思ってこちらで締めようとしたんですが、はまりません。両者見た目は殆ど同じ。計ってみないと分からないですが、若干ネジ長が０．５ｍｍ程、CS-HG81の方が長いようです。ただこの手の誤差は各製品の誤差範囲による違いだと思いますけど。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>かなり以前の出来事なので、曖昧な記憶ですが、「CS-HG81」と「CS-6600」のロックリングは（確か）違いました。純正のスプロケではなく、複合スプロケをその当時開発したんですがロックリングは CS-6600 の方が作りがしっかりしているだろうと思ってこちらで締めようとしたんですが、はまりません。両者見た目は殆ど同じ。計ってみないと分からないですが、若干ネジ長が０．５ｍｍ程、CS-HG81の方が長いようです。ただこの手の誤差は各製品の誤差範囲による違いだと思いますけど。</p>
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