上でコメントしたことは自分のブログにまとめ直したのですが、趣味の世界なのでこのくらいの難易度があってもよいような気がしています。

そのまんま受け売りで、お恥ずかしい限りです…。でも本当にその通りなんですよね。
ヤン・ハイネ氏ですが、ブルべの世界でも有名な方です。リンク先のRene Herse CyclesのサイトにもPBPの記述がありますね。
私もリンク先を読んでみましたが、タイヤの再利用は非推奨ですか…。使い切るまで外すな、ということですね。確かにその通りではあります。
チューブレスでパンクしたら、一般に『チューブ入れればよい』と言われますが、私の知り合いにも余計にトラブルになるのでタイヤは外さず、シーラント継ぎ足しのみで対処するという人がいます。
チューブレスは奥が深いですね～。性能も良いし楽しいですが、同時に一般的にはならない、とも思います…。これは対処できる人が限られますね。

石鹸水の利用については、リムよりもむしろタイヤ（ビード）の方にシーラントが付いた場合、と私は考えています。リムのシーラントは比較的簡単に除去できます（リムテープはもちろん除去できませんが）。

私淑する（というのは言い過ぎかもしれませんが）ヤン・ハイネ氏の指導によれば、チューブレスレディタイヤの再利用はシールが甘くなるのでやめた方がよい、ということで、確かにその傾向を感じていて暫定的にチューブド運用していますが、密閉性が甘くなる理由の一つに、ビードへのシーラント固着によるリム〜タイヤ間のシールの甘さがあると思います。

https://www.renehersecycles.com/how-to-set-up-tubeless-tires/

この記事の最後にあるTipsを読むと、それがよく分かります（分かります、と言っても私はmorou2さんのように、実際に体感しないと分かりっこないのですが）。

同時に、シーラント液が蒸発すると、リム〜タイヤ間のシールが甘くなってくるので、減圧が起こりやすくなる、とあります。

ブログに書いた通り、STAN’SのRACEシーラントを私は使っているのですが、このシーラント、シリンジで注入することができません（詰まるor密閉用のファイバー成分が注入できないので）。

つまり、追加をするには少なくとも片側のビードを外さないといけないので、このシーラントを使う＝タイヤは使い捨て、ということになります（RACEって書いてあるからうなずける話ではありますが…）。

上記のハイネ氏の記述は、ケーシングの柔らかいCompass（Rene Herse）タイヤの使用について語っているポイントなので、他のタイヤだとそこまで心配する必要はないかもしれませんが、ご参考まで。
この内容は今度あらためて自分のブログにまとめたいと思います。