2024年の春から新たに加わった『ESPRESSO』ラインですが、2026シーズンからビブショーツとジャージが『２』にリファインされました。絶妙なフィット感で高い快適さを誇る製品ですが、リファインによりフィット感を更に高めています。

またスコーピオンロゴが変わり、カラーバリエーションも一新されたことも大きなポイントです。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に常時使えるクーポンコードの記載があります）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO２ BIBSHORT

■総合評価

これまでカステリのビブショーツとタイツを多数使ってきましたが、その中でも断トツにフィット感が高いことが特徴です。生地の手触りも良く、着用時の快適さも群を抜いています。そしてカラーがなんと11色！（2026年５月時点）あることも、大きな特徴の１つ。

買わない理由が無いうえ、ビブショーツ（ジャージも）に迷ったら『とりあえずESPRESSOを着ておくか！』というポジションは、２になっても健在です。

■入手経緯

お気に入りのESPRESSO BIBSHORTがリファインされたので買いました。サソリくんロゴも変わり、カラーも落ち着いたトーンになってジャージと合わせたかったからです。

また、油断すると前傾姿勢を強要してくるカステリのビブショーツが多い中にあって、『今日は往復50kmくらいでユルく済ませたい』という時に着用できるビブショーツとして貴重だからです(笑)

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

ビブショーツでカラーが11色もあるというのが驚きです。前作の８色も多かったですが、セールスが好調なのか、更に増えました。サイズも７サイズありますから、在庫管理が大変そうです。

また、いつの間にか『テイラードフィット』という新たなフィットが登場しました。どうやら従来の『タイトフィット』を置き換えているようです。2026/04/01にレビューした『OMLOOP THERMAL BIBSHORT』も、記事の作成当時はタイトフィットであることを確認しているのですが、本稿執筆時点の2026/05/01ではテイラードフィットに置き換わっています。

ESPRESSOラインとは

ESPRESSOラインは2024年春から追加されたラインナップです。カステリのwebサイトにも『エスプレッソコレクション』というカテゴリーが設けられているほか、ESPRESSO２では半袖ジャージ：14色、長袖ジャージ：４色、ビブショーツ：11色という、ユニクロか？という驚愕のカラーバリエーションが展開されています（長袖がたったの４色なのはなぜ…？）。

またカラーコーディネートをシミュレーションするための専用サイトまで作成されており、力の入れようが伺えます。

ESPRESSO 専用サイト

ESPRESSO専用サイト

ちなみに定番のジャージとビブショーツの他、全く同じ生地を採用したグローブや、キャップ、ソックス、アームウォーマーなども幅広くラインナップされています。

カステリの新ロゴマーク

2026春夏ラインから、カステリのサソリくんロゴが新しくなりました。

アイコンだった『赤いサソリくん』はイメチェンし、単色の上品なロゴマークに。ウェアのデザインも昨今の流行りを反映してか、全体的に控えめのトーンになっています。

しかしこのロゴのカラーはジャージの色に合わせて変わっているので、手が込んでますよね…。

製品ライン上の位置づけ

改めて製品概要です。カステリのビブショーツも色々あるのですが、主だった４製品との比較を通じてESPRESSOの位置づけを考察します。価格順に紹介します（価格は変動するため、記載を省略します）。

• PREMIO EVO：ハイレベルな着心地とペダリングをサポートする適度な着圧感がある。価格もプレミアムだが性能を考慮すると高くはない。
• SUPERLEGGERA：PREMIO EVOのベースとなったモデル。生地が薄く軽さと速乾性が特徴。こちらも適度な着圧感がある。
• FREE AERO RC S：軽量かつ最小限。レーシーな着圧感とエアロを実現。
• ESPRESSO：フィット感の高さと快適な着心地を追求。レーシーな着圧感は無いので、どちらかと言えばロングライド向け。
• COMPETIZIONE 2 ：高性能とリーズナブルの両立を目指したモデル。コスパが高い。

パッドはCOMPETIZIONEを除き、上位モデルの『Progetto X2 Air Seamless』が使用されています。上から３つはROSSO CORSAラインのためピタピタの着用感。ストラップの長さも前傾時に最適化されており『下ハンを持って走ってね』という無言のメッセージを感じるモデルです。

下の２つはフィット感は高いものの、レーシーな着圧感はありません。ブルべで24時間着るなどの状況では、こちらの２つがお勧めになります。

細部の紹介

まずは全景です。今回のカラーは『CLAY』というカラーです。

今回はＭサイズを購入しました。製造国はイタリアとなっています。赤いスコーピオンロゴも健在。

前作からの一番の変更点は、ストラップです。メッシュホールが大きくなり、通気性が向上しました。左右のストラップをつなぐバックパネルもメッシュですが、目の細かさが改良されています。

この部分はポケットになっています。

裾の裏側には最小限のシリコングリップが配されています。縦長にすることで、面積の最小化を図っています。裾は切りっぱなしとなっています。

パッドは『Progetto X2 Air』です。

ストラップ以外はパネリングにも変更が無く、前作と全く同じ…ように見えますが、実は裏側が変わっています。それは『縫い目』。

前作はオーバーロック縫いが使われており、強度には優れているのですが、若干の盛り上がりがあります。

今回はフラットシームとなっており盛り上がりがなく、肌への摩擦が低減されて更に快適に。

生地

メインファブリックの素材は、ナイロン73％、ポリウレタン27％の混紡となっています。

ここは前作と同じですね。

ESPRESSOシリーズの特徴はこの生地（伸縮性に優れたポリウレタンが３割弱も入っていること）にあります。非常に伸縮性が高いのですが、単に『良く伸びる』だけではありません。伸縮性は適度にバランスされており、それが高いフィット感を生み出しています。

実測重量

Ｍサイズの実測重量は173gでした。

■レビュー

サイズ感

前述の通り、今回はＭサイズを購入しました。私は身長170cm、体重は58kg。割とやせ型の体型ですがぴったりです。他のビブもＭサイズなので、カステリのビブは概ねＭサイズが合っているようです。

この皺の無いフィット感が素晴らしい。かと言って圧迫感もありません。パネルは２枚しかなく、それでこのフィット感を実現しています。

背面は直立姿勢だと若干の皺が出ていますが、前傾すると消える箇所ですね。

実走

さてESPRESSO２を着ての実走です。

４月の上旬、桜が満開の近所を走ってきました。この日の最高気温は20度ちょうど。ESPRESSO２ BIBSHORTと半袖のESPRESSO２ JERSEYの組み合わせでベストです。

もう少し暑くなるとアームカバーが欲しくなりますが、この日は半袖を楽しむことにします。

ちなみにジャージのカラーは『PAPRIKA』。長袖のESPRESSO２と同じカラーになってしまいましたが、ビブショーツとのこの組み合わせは気に入っています。淡色系のビブショーツって貴重なのですよね。

ESPRESSO２ BIBSHORTの快適さは、前作からそのまま引き継いでいます。包まれるようなフィット感で、ペダリングも非常にスムース。

ただ、少しだけ違いを感じたのはストラップの強さ。ここだけは前作よりもテンションが若干強めに調整されていると思われます。上位モデルのPREMIO EVOなどと同等のテンションになった感じなので、個人的には好みです。

また生地の表面が滑らかで、着用していて快適です。『エアロのために、若干高めの着圧を我慢』みたいなことは一切ありません。カステリのビブショーツの中で、間違いなく最も快適です。ロングライドなら、これ一択です。

■まとめ

リファインされたESPRESSOのビブショーツです。

改良の余地は無いと思われた前作から、ストラップや裏側の縫い目などを改良し、さらに快適になりました。大きな改良点ではないので、両方を履き比べてやっと分かる…というレベルではありますが、確実に快適さが向上しているのは驚きました。

カラーバリエーションも大幅に増えて、トーンも変わり、ジャージとの色々な組み合わせも楽しめるようになっています。これだけのカラーがあるビブショーツは他社にはないのではないでしょうか？

好みのウェアがあるとライドに出るテンションが上がりますので、ぜひ好きなカラーを見つけて欲しいと思います。

購入や詳細の確認は以下のリンクからどうぞ。18,000円以上で送料が無料です。またサイズに不安がある場合は、室内での試着のみであれば返品送料が無料なので、別の１サイズを取り寄せて確認することも可能です（詳細な条件は必ずサイトを確認ください）。

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO２ BIBSHORT

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

使い勝手の良い『COMPETIZIONE』ラインですが、同ラインのグローブが第３世代へとアップデートされました。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に、当ブログ専用に発行されたクーポンコードの記載があります。常時使用可能です）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

COMPETIZIONE 3 GLOVE

■総合評価

グリップ力と快適性のバランスが取れたCOMPETIZIONEシリーズらしいグローブです。薄すぎず厚すぎないパッドで、日常のライドから少し強度の高いライドまで幅広く対応します。パイル地はありませんが、ベルクロクロージャーがあるため着脱のしやすさは◎です。

■入手経緯

通常は『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツを提供いただきました。いつもありがとうございます。そのため『入手経緯』としています。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報をまとめます。

COMPETIZIONEシリーズは、レースやトレーニングにおいてリーズナブルな価格ながら高機能を実現しているシリーズです。本製品もビブショーツと同様に非常にコストパフォーマンスが高く、何といいますか、記事を書いている私も『他のグローブが売れないのでは？』と感じています…。

製品ライン上の位置づけ

他製品との比較です。

性能チャートにおいては主要３製品が全て同じスコアになっています。指切りグローブなので基本的に同じになりますよね。性能チャートを整備し始めたのは割と最近なので、以前から販売されている『ENTRATA V』はスコアがありません。

こうして並べてみると、指切りグローブの基本的な性能に変わりがないことが分かります。価格の違いは付加価値（パッドなど）によるものです。PREMIO EVOは徹底した縫い目の排除、ESPRESSOはカラバリの多さ、など。本製品は控えめの価格ながら、高い機能性を備えていることが特徴です。

価格レンジも概ね1,000円きざみとなっており、PREMIO EVOとESPRESSOの間には『ARENBERG GEL 2』（7,700円）があります。

細部の紹介

全景です。甲側にはストレッチ性と通気性の高いメッシュ生地を採用。手を覆うように立体的にフィットするよう設計されており、走行中にズレを感じることはほとんどありません。

この甲側の生地、見た目よりも通気性が高いです。メッシュ構造により風の抜けがよく、真夏のライドでも十分に使えると思います。ちなみに対応温度帯も150～38度と設定されています。

手のひら側です。中厚のパッドが手のひら全体をカバーしています。

パッドの上にはシリコングリップがプリントされており、ウェット状態でも滑りにくい設計になっています。これが地味に重要で、走行中の安定感に違いが出ます。

また本製品にも、カステリのグローブ各モデルに搭載されている『CDS（Castelli Damping System）』が採用されています。手首の中央部、神経が通る箇所への圧力を分散させる効果があります。

前作との違い

本製品は『COMPETIZIONE 3 GLOVE』。当然ながら『COMPETIZIONE 2 GLOVE』もあり、本稿執筆時点では現行品として販売中です。

価格は5,940円。『COMPETIZIONE』シリーズのコンセプトは変わりませんが、２はベルクロが無いことが大きな違いです。にもかかわらず、３の方が公称重量が14g軽くなっています。

コストパフォーマンスの良さの理由（推測）

COMPETIZIONEシリーズは価格の割に高機能で、カステリ製品の中でもコストパフォーマンスに優れています。

本製品の場合、手のひら側の造りは非常にしっかりしており、コストダウンの要素を感じません。ではどこで安くなっているのかというと、（私の推測ですが）手の甲側のデザインと構造のシンプル化ではないでしょうか。

例えば甲側のメッシュはベルクロも含めて非常にデザインがシンプルで、サソリくんはいるものの『CASTELLI』ロゴすら入っていません。『ARENBERG GEL 2』のようにベルクロ部分に『CASTELLI』ロゴが入っているモデルもありますが、それも無し。

サイクリンググローブにおいて、甲側に機能を持たせる意味は少ないと思いますので、そのあたりを割り切ることで価格を抑えているのではと感じました。

実測重量

実測重量は、左右で33g（Mサイズの場合）。公称49g（Ｌサイズ）と比較するとかなり下回っています。

以前、カステリのグローブ３製品を比較する記事を書きましたが、それぞれの実測重量（全てＭサイズ）は以下の通りでした。パッドの厚さと重量が比例していると考えて差し支えないと思います。

• SUPERLEGGERA：21g
• ESPRESSO：22g
• ARENBERG GEL 2：44g

それを踏まえると、本製品のパッド厚はESPRESSOとARENBERG GEL 2の中間であると言えます。実際の感触もその通りです。

■実走レビュー

サイズ感について

今回はMサイズを着用。身長170cm、体重58kgの私にはジャストフィット。カステリのグローブはMサイズがピッタリのようです。

ベルクロのおかげで、フィット感の微調整が可能。手首まわりがすっきりと収まります。

実走

実走です。

ハンドルを握ってまず感じることは、造りが非常にしっかりとしていること。カステリのグローブの中では安価ですが、（当然ですが）品質に妥協があるわけではありません。

次にグリップの安定感が高いということ。シリコングリップが手のひら全体に配置されているため、ハンドルと滑らかに密着します。パッドは中密度で厚すぎず薄すぎず、ダイレクト感と衝撃吸収性のちょうどよいバランス。このグローブ、良いですよ？？

ESPRESSOシリーズのグローブと比べると、パッドの質感が若干異なる印象です。ESPRESSOがフィット感と素材の良さで勝負しているのに対し、COMPETIZIONE 3はグリップ力と実用的な快適性に重きを置いている印象。キャラクターが異なりますので、用途に応じて使い分けて欲しいところです。

甲側の通気性は高く、蒸れを感じません。春〜夏〜秋と幅広く使える、オールラウンドグローブの王道という感じ。

またCOMPETIZIONEシリーズのビブショーツとカラー展開が連動している点もポイントです。グローブに展開されている『BLACK』『SMOKY GRAY』『BELGIAN BLUE』は、いずれもビブショーツにも展開されています。

画像のビブショーツは『DARK GRAY』なので、グレー系ではあるのですが若干色味が合っていません…残念。遠くから見たら分からないのでヨシとします。

■まとめ

カステリのグローブラインナップの中で、「とりあえずこれ」と言いたくなる定番的な位置づけの製品です。

他に『ENTRATA Ⅴ』というエントリーモデルのグローブがありますが、少し金額をプラスして本製品を買った方が満足度は高いでしょう。

パッドの厚みが中厚手、デザインもシンプルなので、スコープ外になってしまう方もいるとは思いますが、グリップ力はシリコンのおかげで申し分なし、ベルクロクロージャーのおかげで着脱も快適。CDSで長距離での手のしびれも軽減してくれるという万能性はピカイチです。

特別派手な特徴はないのですが、COMPETIZIONEシリーズの良さをしっかりと発揮している良いグローブでした。

兄弟製品である『COMPETIZIONE２ BIBSHORT』のレビューはこちらです。

カステリ公式サイトへのリンクはこちらから。

カステリ公式オンラインストアはこちら

COMPETIZIONE 3 GLOVE

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、私に収益が発生することはありません

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に、当ブログ専用に発行されたクーポンコードの記載があります。常時使用可能です）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO２ SHOECOVER

■総合評価

前作のESPRESSO SHOECOVRは、今ではレアアイテムとなってしまったGORE-TEXを使った製品でした。PFAS規制によりGOREが使えなくなってしまったため、次世代の防風透湿素材としてポーラテックと開発した素材が『AirCore』です。

AirCoreの詳細についてはPerfetto RoS３ Jacketのレビュー記事で紹介していますので、宜しければどうぞ。

■購入経緯

購入動機はAirCoreが使われているからです。

2026FWの新製品としてAirCoreが登場して以来、『Perfetto RoS３ Jacket』『ALPHA150 Jacket』『POLARE 4 BIBTIGHT』『ESPRESSO２ GLOVE』と使ってきました。

これまでに無い高い透湿性と通気性にすっかりハマってしまい、『ついでに買っておくか』となりました。

シューズカバーって、非常にかさばるので気温が上がっても着用したままになりがちなこと、足は発汗量が多く蒸れがちなため、透湿性と通気性が重要な点も、購入した理由の１つ。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

『オーソドックスなフラッグシップ』なスペックとなっています。カステリには非常に多くのシューズカバーがありますが、とりあえずコレ買っておきましょう、と言えるスペックです。

前作ではカラー展開が３色あったのですが、本製品はブラックのみなところが少々残念。

細部の紹介

全景です。前作のようなGORE部分とネオプレン部分に分かれてはおらず、全てAirCoreの生地から構成されています。足の甲に小さくカステリロゴが配されています。

特徴の１つが、この踵の大きな反射素材です。これだけでも購入理由になる人が一定数いるでしょう。これだけの面積があると、かなり目立ちます。

前作では着脱の際に使用するループ部分が反射素材を兼ねていましたが、面積としては比べようもないものでした。

つま先は補強がはいっています。前作と異なり、足裏がベルクロ脱着方式となり、格段に着脱しやすくなりました。

ジッパーは信頼のYKK（フラップ付き）。上部にはシリコングリップを装備。裏側は当然に起毛していますが、POLARE 4 BIBTIGHTと同様にグリッド状となっています。

グリッド状に加工されていると、保温性の高さはそのままで透湿性が高まります。コストはかかると思いますが、地味に進化していますね。

サイズについて

今回はＬサイズを購入しましたが、結論としてはジャストフィットでした。シューズカバーは着脱が大変なので、サイズに悩んだら大きい方を買うことをお勧めします。

選定にあたっては、カステリのサイズガイドのシューズカバー用を参考に選択しました。ガイドは以下のようになっており、EUサイズとUSサイズが記載されていますが、表の下部にEUサイズからcmへの変換結果が記載されています。

私のシューズ（スぺシャのS-WORKS７）のサイズは26cm（EUサイズで42）。これに従うとＭサイズとなりますが、ＭとＬの境目でもあります。とても悩みますね。

私は過去の経験である上記の判断基準に従い、『Ｌ』をオーダーしました。結果としてはＬにして良かったです。

実測重量

Ｌサイズの実測重量は、左右合わせて127gでした。軽い部類に入ります。前作よりも５gだけ軽くなっています。

公称重量は165gなので38gも違います。公称重量は真ん中のサイズ（今回であればＬサイズ）の重量を記載しているはずなのですが、今回計測しているのもＬサイズです。かなりの差異ですが、要因はなんなのでしょうね…。

■実走レビュー

着用して実走してみました。

サイズ感について

私のシューズサイズは26cm。先ほど書いた通りサイズガイドの境目でしたので、悩んだ末に大き目サイズのＬをオーダー。

結果としてはジャストフィット。むしろもう少し余裕があっても良いかな？というサイズ感。Ｍサイズもオーダーしたのですが、全く入りませんでした。

またジッパー付近のネオプレンが廃されているので、フィット感もややタイトです。踵部分と『CASTELLI』ロゴが大きな反射素材になっているので、車両へのアピールが高まったのは良いことですが。

実走

さて２月の埼玉で実走です。

朝７時の気温は２度です。シューズカバー無しで走れる気温ではありませんが、昼間の気温は12度前後まで上がるという予報。シューズカバーを含めて完全装備で荒川CR（さらに寒い）に向けて自宅を出発します。

ちなみにこのシューズカバーは、足裏にベルクロが備わっているタイプ。着用する際は先にシューズを履くのではなく、シューズを履く前にシューズカバーを装着しましょう。その後、シューズを履き、上からシューズカバーを被せると装着が楽です。

実走しての感想ですが、GOREからAirCoreになり、生地が薄くなっています。GOREのようなゴワつきが無くしなやかさがあり、『サイズが合って入れば』着脱はしやすいです。

風は通さず、厚めのグリッド状の裏起毛生地によりしっかりと保温しています。この日は榎本牧場まで往復しましたが、10度を超えて暑くなっても明らかに快適なのはAirCoreならでは。ジャケットやグローブで発揮された通気性はシューズカバーでも健在でした。

■まとめ

新素材である『AirCore』を使ったシューズカバーです。GORE-TEXの代替品として登場した素材であり、優れた通気性を発揮します。

AirCoreはGOREよりも防水性に劣りますが（もちろん、必要十分な防水性はある）、シューズカバーが必要な季節に、雨の中をガッツリ走る人が果たしてどれだけいるのか…。ヨーロッパのプロならともかく。

ということで、防水性の数値的に多少ダウンしたものの、肝心の通気性が大幅に向上し、より快適になりました。

ESPRESSOシリーズでありながら、いまのところカラーがブラックしか無い点が残念な点でしょうか。

あとはサイズを0.5cmほど大きめに作ってもらえるとパーフェクトなのですが…。たまに個体差ではないレベルで基準から外れる製品があるので、私のレビューをしっかり確認していただきたいと思います。

それ以外は全く不満はない仕上がりとなっていますので、今後は本製品をメインで使っていくことになると思います。

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO２ SHOECOVER

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあり、どちらも常時使用可能です。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、私に収益が発生することはありません

商品の購入はカステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各カラー、サイズの在庫が豊富です。
※記事の最後に当ブログ専用クーポンコードの記載があります。ぜひ利用ください。

カステリ公式オンラインストアはこちら

OMLOOP THERMAL BIBSHORT

■総合評価

■購入動機

前作である『NANO FLEX PRO RACE BIBSHORT』のパッドがへたってきたからです。裏起毛ビブショーツというニッチなポジションの製品ですが、深夜や早朝に峠越えをするブルべでは、大きな気温差に対応するため個人的にはマストアイテム。

追加購入するか迷っていたところ、リバイスされたので即購入しました。ブルべでは、『裏起毛半袖ジャージ』などニッチな製品が活躍するのですよね。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

裏起毛ビブショーツというニッチな製品なので価格は高め。対応温度帯が12～18度と非常に狭い範囲になっており『どこで使うの？』と思ってしまいますが、20度を超えても使えますし、ウォーマー類と組み合わせると１桁気温まで対応可能であり、普通のビブショーツでは出来ないことが出来る点が訴求ポイントです。

また、生地が前作のNano FlexからThermoflexに変更になったためか？この円安による価格上昇のご時勢ながら、価格は前作よりも500円ほど安くなっています。Nano FlexとThermoflexの主な違いは撥水性の有無で、Thermoflexには撥水性がありません。

名前の由来

本製品の名称である『OMLOOP』は、恐らくですがベルギーで２月下旬に開催されるワンデーレース『Omloop Het Nieuwsblad（オムループ・ヘット・ニュースブラッド）』が由来ではないかと思われます。

wikiによると、ツール・ド・フランドルに対抗して開始されたレースとのこと。

シーズン開幕を告げるメジャーなレースですが、ベルギーで２月下旬は真冬ですよね（日本でも真冬ですが）。過去に何度か雪で中止になったりしていますが、そのような状況で使えるビブショーツということで、裏起毛ビブショーツになっていると思われます。

ビブショーツを裏起毛にした程度では寒すぎてこのレースは走れないと思うのですが、普段から鍛えているベルギー人なら大丈夫なのでしょうか…？

ちなみに前作は『NANO FLEX PRO RACE BIBSHORT』という名称であり、素材の名称であるNANO FLEXを前面に出していました。しかし同じ時期に販売されていた女性用の製品名は『OMLOOP NANO W BIBSHORT』であり、以前から『OMLOOP』の名称を冠していました。

女性用も同様にリバイスされており、現行製品の名称は『OMLOOP THERMAL W DT BIBSHORT』です。

もちろん前作もレビューしています。

全景

前置きが長くなりましたが製品紹介です。まず全景です。

パネル数を少なくすることで、縫い目を減少させ快適さを向上させています。カステリロゴは左右非対称な配置であり、左の脚裏と右の表側にプリントされます。

各部の紹介

まずはパッドです。パッドは上位モデルの『Progetto X2 Air 』を使っています。

ストラップはきしめんタイプにアップグレード。着圧が分散して快適です。ストラップは順次このタイプに置き換わっていますね。

前作はこのような幅狭タイプでした。

本製品の背中には無線ポケットが備わっています。レーシングラインであるROSSO CORSAです。

このシリーズの特徴として、裾が切りっぱなしになっています。また、通常のビブショーツと比べて約10cmほど裾が長くなっています。グリッパーはありませんがこれが快適なのです。

前作よりも本作は、更に裾が長くなった…という記述をどこかで見た気がするのですが、並べてみるとあまり変わりませんでした。右が本作です。

横から見ると分かりますが、前側が長くなっており冷気からガードする構造です。

太腿内側には、反射素材が配置されています。

実測重量

Ｌサイズの実測重量は205gでした。公称重量は247gなので２割ほど軽くなっています。

■レビュー

サイズ感

今回はＬサイズです。私は身長170cm、体重は58kg。割とやせ型の体型です。最大の特徴は前述の通り裾が長く、かつ前側が長い仕様になっており、直立状態では膝のすぐ上まで裾が来ている点です。

生地が柔らかなThermoflexであるためパネル数も少なく、縫い目も最小限になっています。

ちなみにジャージは『ESPRESSO THERMAL JERSEY』のVIVID ORANGEというカラーです。派手ですね…。

実走

さて実走です。

この日の走り始めの気温は10度、最高気温は18度予報。曇り空で日が出ておらず肌寒いですが、ジャージも長袖の裏起毛（↑の画像の『ESPRESSO THERMAL JERSEY』）で固めて走り出します。

膝から下は肌が露出しているのですが、それ以外は保温性のある裏起毛のため中々快適です。

これがビブショーツだと生地が夏向けで薄いですから、10～15度のような気温だと寒いのですよね。特にガードしたい下腹部がペラペラ生地なので、腹の調子が悪くなることが…。

かといってタイツ、例えば『ESPRESSO BIBTIGHT』の対応温度帯は４～15度ですが、昼間になると暑いわけです。

またビブニッカーにも裏起毛の『ENTRATA THERMAL BIBKNICKER』があります。これでもやはり暑いのと『春になったらビブを履きたい』という欲求があるので、OMLOOPを選んでしまいます。

埼玉では３月下旬～４月中旬あたりまではこのような気温が続くので、非常に重宝しますね。ブルべで夜間走行になる場合は、『PRO SEAMLESS KNEE WARMER』や『ESPRESSO LEGWARMER』を合わせると、気温対応力が格段にアップします。

また本製品の特徴でもある裾の長さですが、膝を曲げるとこんな感じで程よくカバーしてくれます。前側が長くなっている仕様も、良く出来ていると感じます。

ここまで裾を長くしてしまうと、仮にグリッパーが備わっていたらペダリングが阻害されてしまいますが、本製品は切りっぱなし。Thermoflexは伸縮性も高いのでペダリングもスムースです。この快適さをぜひ体験して欲しいところ。

前作の『NANO FLEX PRO RACE BIBSHORT』でも色々なブルべを共にしており、『降水確率が40％』とか『夜中に少しだけ山を登る（標高1,000m）』とか、ウェアに悩む場面で非常にお世話になった思い出があります。

またサイズですが、私はビブショーツについて通常ではＭサイズを使用しているところ、今回はＬサイズにしています。これは普段であればフィット感を重視するところ、少しでも保温性を上げるために（裾を長くするために）ワンサイズ上を選択しています。

前作もＬサイズを使用しており、これで色々なブルべを走っていますが、特に問題はありません。この辺りのサイズ感については個人差もありますので、出来れば試着のうえ購入するようにしましょう。
※カステリには返品の送料無料制度があります。条件がありますので、よく確認のうえ上手に利用してください。

■まとめ

春先や晩秋のウェアリングが難しい時期に活躍する裏起毛ビブショーツです。適度な厚さのThermoflex生地と、他のビブショーツより10cm長い裾丈により、暑くもなく寒くもないという幅広い温度帯への対応力を実現しています。

『通常のビブショーツ』と『タイツ』でカバーできない季節や温度帯で活躍します。１着持っていると走りの幅が広がるので、個人的にはかなりお勧めの製品です。

このようなニッチな製品をプロが使うクオリティ（実際にレースで使われている）で作ってしまうのがカステリなので、ニッチといえども品質に妥協はありません。

むしろ私は春／秋のブルべでは前作ばかり使っていたので、一部の人には非常に有用と思います。その日の気温や標高差によって、ニーカーバーやニーウォーマー、レッグウォーマーと組み合わせることで更に厳しい条件に対応が可能です。夜間のヒルクライムやダウンヒル、雨雲レーダーに映らない小雨などで大変重宝すると思います。

国内ブランドのパールイズミなどには無い製品なので、気になる方はぜひ。

カステリの直販サイトはこちらから。カステリは室内での試着のみであれば、返品の際の送料が無料になります（返品送料無料については、いくつか条件がありますので事前に確認ください）。

カステリ公式オンラインストアはこちら

OMLOOP THERMAL BIBSHORT

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ませんが、常時使用可能な点が大きな特徴です。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に常時使えるクーポンコードの記載があります）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

ARIA SHELL 2 JACKET

■総合評価

非常に優秀なウィンドシェル『ARIA SHELL JACKET』がリバイスして２になりました。メッシュ部分が小さくなり、フィット感とエアロ性能が向上しています。

■入手経緯

いつもは『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツおよびジャージを提供いただきました。そのため『入手経緯』としています。いつもありがとうございます。

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。最近のカラーバリエーションの充実ぶりは嬉しいところです。

唯一のウィンドシェル

実はこの製品、カステリでは唯一のウィンドシェル（ウィンドブレーカー）です。

『SQUALL SHELL JACKET』をはじめ、ウィンドシェルとしても使えるレインウェア製品は何故か多数ラインナップされているのですが、純粋なウィンドシェルは本製品のみ。

本製品は雨を防ぐことを考慮していないので、メッシュパネルを備えており、その分軽量になっていることが特徴です。

カステリの新ロゴマーク

2026春夏ラインから、カステリのサソリくんロゴが新しくなりました。

アイコンだった『赤いサソリくん』はイメチェンし、単色の上品なロゴマークに。ウェアのデザインも昨今の流行りを反映してか、全体的に控えめのトーンになっています。

しかしこのロゴのカラーはウェアの色に合わせて変わっているので、手が込んでますよね…。

細部の紹介

まずは全景です。今回のカラーは『CLAY』。薄くグレーがかかった良いカラーです。

ウィンドシェルらしく、襟は高めになっています。汗で貼り付かないよう、内側にはストライプ加工がなされています。赤いサソリくんは完全引退ではなく、ジッパースライダーと首元に健在です。ジッパーは信頼のYKK。

ウィンドシェルなので裾は長めです。前作からの進化点として、待望のダブルジッパーになっている点が挙げられます。

インナーフラップはジッパー全体にわたり装備されており、防風性を高めています。

サイドおよび腕の内側部分は、このようなストライプメッシュパネルとなっています。発汗の多い脇にかけて、幅が広がっているという手の込んだ造り。

このメッシュパネルが通気性を高めるほか、伸縮性もあるため多少のサイズ差をここで吸収し、フィット感を高める役割を果たしています。これが空力を高めるポイント。

また内側には収納を前提としたインナーポケットが備わっています。

気温が上がって不要になれば、畳んでコンパクトに収納可能です。

背面にはカステリロゴが反射素材でプリントされています。

前作との違い

前作からの変更点は主に２つ。前述のようにダブルジッパーになり体温調節がやりやすくなったことが１つ目です。

２つ目はストライプメッシュのパネル形状が見直されたこと。前作よりも面積が小さくなりフィット感が向上したほか、保温性も向上しています。

この変化が良く分かるのが背面からの画像です。公式から画像をお借りします。左がSHELL２、右が前作です。腰回りと腕の裏側のパネル面積について、大幅に減少していることが分かります。

※画像はどちらも『https://www.castelli-cycling.com/JP/ja/』より

その分、通気性は犠牲になりましたが『ウィンドシェルはフィット感と保温性を重視すべし』という方向性になったということでしょう。

また性能チャートもこれらの変更をうけて、前作との比較で防水性は２⇒１、通気性は５⇒３に変化しています。

生地

メインファブリックの素材はナイロン100％です。摩耗に強く、染色しやすいという特性があります。

実測重量

Ｓサイズの実測重量は92gでした。超軽量…ではありませんが、ダブルジッパーなどを備えていることを考慮すると軽量な部類かと思います。公称重量（Lサイズ）は109gです。

ちなみにウィンドシェルとしても使える『SQUALL SHELL JACKET』は同じＳサイズで88g。SQUALLはレインウェアなので生地が異なるとはいえ、この仕様で92gは如何に軽いかが分かります。

サイズについて

Ｓサイズの各部を実測しました。袖丈：64cm。

着丈：69cm。

身幅：50cm。

■レビュー

サイズ感

今回はＳサイズを着用。私は身長170cm、体重は58kgです。割とやせ型の体型ですがぴったりで非常に快適。ジャケットの下には長袖ジャージの『ESPRESSO２ LS JERSEY』を着ていてこのサイズ感です。

前傾姿勢を取ることが前提なので、裾の後ろ側はやや長めになっています。袖口も若干長めで、可動域は確保されています。

肩回りや脇下などに、生地が余っている感覚は全くありません。『かなりフィット感が高い』とレビューした『SQUALL SHELL JACKET』以上のフィット感で、突き詰められたパネリングです。

実走

さてARIA SHELL２ JACKETを着ての実走です。

この日はBRM321大洗銚子300というAJたまがわのブルべに参加。私自身もAJたまがわのスタッフであり、大洗銚子300は何度か主担当を務めている勝手知ったるコース。

このブルべの特徴は、午前０時スタートであること。

船橋の気温は５度ですが、日の出直前に通過する霞ケ浦付近では０度まで下がる予報となっています。そのためウェアリングとしては、千葉県内は『PERFETTO RoS３ JACKET』で凌ぎ、０度付近になったら『ARIA SHELL２ JACKET』を足すという想定でした。

ところが意外と風があって、スタート前の時点で既に寒い。いつもは暖かい海風が吹くのですが、今日は冷たい。０度のために準備してある『ARIA SHELL２ JACKET』をスタート前に早くも着用することに…。

『ARIA SHELL２ JACKET』は92gしかありませんから、ペラペラです。しかし風を完全に防いでくれるだけでかなり暖かくなりました。走り出して心拍が上がれば少々の気温低下にも問題なさそうです。優秀です。

その後、０時になりスタートです。深夜ですから車もおらず順調に飛ばします。深く前傾姿勢を取っても全くバタつかず、空力にも優れています。これは快適です。

利根川を越えて茨城に入るあたりで気温が２度まで低下しましたが、中程度の強度で心拍を維持している限りは問題ありません。メッシュパネルの面積が最適化されたおかげで、かなりの保温性があります。それでいてしっかりと通気性があり、強度を上げても内側が結露するようなこともありません。

そして問題の霞ケ浦を過ぎたあたりで気温は０度に。それでも『PERFETTO RoS３＋ARIA SHELL２』の組み合わせで全く寒くない。ARIA SHELL２、素晴らしい。

…のですが、グローブが『ESPRESSO２』だったために（３～10度対応）、寒さで指先が痛くなってきました。ESPRESSO２ GLOVEは、これまで何度も０度の環境で使ってきて問題なかったこと、昼間の気温上昇を考えて採用したのですが。深夜の０度には厳しかったようです、日差しの有無でこんなにも異なるとは。

付近にイートインがあるコンビニがあるのを把握していたので、ピットイン。暖かい缶コーヒーを飲んで指先を回復させました。

その後も向かい風に苦しめられましたが、風から守ってくれるだけでなく、強烈な向かい風の中でもバタつきを一切感じることなく快適なまま300kmを走り切りました（向かい風には文句を言いたいが）。

夕方以降も着用していましたが、ダブルジッパーのおかげで体温調節も容易。やはりダブルジッパーは良い。

■まとめ

カステリのウィンドシェルです。計算され尽くしたタイトフィットなフィッティングで、一切のバタつき無く防風性を提供してくれます。

また絶妙に配置されたメッシュパネルのおかげで、最小限のストレッチ性と通気性が確保されており、低温化で心拍を上げても結露することなく快適です。

ダブルジッパーでありながらＳサイズで100gを切る重量ですから、業界最軽量とはいかないまでもそこそこの軽量さを誇ります。この重量でありながら、得られる気温対応力はかなりのもの。正直、ここまで保温性があるとは思っていませんでした。

それでいてしっかり通気性もあり、15度の気温の中で着用しても問題はありませんでしたので、幅広い対応力を実現しています。安いウィンドブレーカーとは一線を画す性能ですので、ぜひ一家に一枚。

購入や詳細の確認は以下のリンクからどうぞ。18,000円以上で送料が無料です。またサイズに不安がある場合は、室内での試着のみであれば返品送料が無料なので、別の１サイズを取り寄せて確認することも可能です（詳細な条件は必ずサイトを確認ください）。

カステリ公式オンラインストアはこちら

ARIA SHELL 2 JACKET

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

2024年の春から新たに加わった『ESPRESSO』ラインですが、2026シーズンからジャージとビブショーツが『２』にリバイスされました。独自素材『Air_O（エアーオー）』による非常に高いフィット感を誇りますが、リバイスにより全体的な性能が更に向上しています。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に常時使えるクーポンコードの記載があります）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO２ LS JERSEY

■総合評価

これまでカステリのジャージを色々使ってきましたが、その中でも断トツに快適なフィット感を誇ります。ピタピタ…ではないが、しっかりフィットしてバタつかない。おかげでエアロでもある。生地の手触りも良い。カラーも豊富。

買わない理由が無いうえ、着るジャージに迷ったら『とりあえずESPRESSOを着ておくか！』というポジションは、２になっても健在です。

■入手経緯

いつもは『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツおよびジャージを提供いただきました。そのため『入手経緯』としています。いつもありがとうございます。

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

対応温度帯は15度から。半袖のESPRESSO２は18度からとなっています。

性能の割に価格はこなれていて、『PREMIO EVO JERSEY（36,850円）』『UNLIMITED PRO２ JERSEY（28,820円）』『AERO RACE 8S JERSEY（26,950円）』などと比較すると、中程度の価格帯に位置する製品となっています。
※価格は2026年３月現在

価格はそこそこに抑えたので、カラバリの多さを活かして２着くらい買ってね、という戦略でしょうか。…私は買いました。

ESPRESSOラインとは

ESPRESSOラインは2024年春から追加されたラインナップです。カステリのwebサイトにも『エスプレッソコレクション』というカテゴリーが設けられているほか、ESPRESSO２では半袖ジャージ：14色、長袖ジャージ：４色、ビブショーツ：12色という、ユニクロか？という驚愕のカラーバリエーションが展開されています（長袖がたったの４色なのはなぜ…？）。

またカラーコーディネートをシミュレーションするための専用サイトまで作成されており、力の入れようが伺えます。

ESPRESSO 専用サイト

ESPRESSO専用サイト

ちなみに定番のジャージとビブショーツの他、同じ生地を採用したグローブや、キャップ、ソックス、アームウォーマーなどもラインナップされています。

カステリの新ロゴマーク

2026春夏ラインから、カステリのサソリくんロゴが新しくなりました。

アイコンだった『赤いサソリくん』はイメチェンし、単色の上品なロゴマークに。ウェアのデザインも昨今の流行りを反映してか、全体的に控えめのトーンになっています。

しかしこのロゴのカラーはジャージの色に合わせて変わっているので、手が込んでますよね…。

細部の紹介

まずは全景です。今回のカラーは『PAPRIKA』。ジャケットに使われている『MOCHA』と似た色ですが、PAPRIKAは微妙に赤が入っている感じです。

生地が薄く滑らかなのですぐに皺が寄ってしまいます。着用するとぴったりフィットして皺は無くなるのですが。

左肩部分には『CASTELLI』ロゴが入ります。赤いサソリくんは完全引退ではなく、ジッパースライダーと首元に健在です。ジッパーは信頼のYKK。

ジャージにしては大き目のスライダーが付いているので、温度調節がしやすくなっています。単に『着心地が良い』だけのジャージではなく、その他の機能性も重視していることが伺えます。

ジッパーの内側には風除けのフラップが装備されています。こちらもあると嬉しい装備。

今回の製造国はクロアチアです。

背面です。改良されたバックポケットは３＋１で、ジッパー付きのセキュリティポケットも備えます。ポケット入口部分が『PREMIO EVO JERSEY』のように圧着仕上げでフラットになっており、出し入れがしやすくなりました。セキュリティポケットのスライダーも大きくなっています。

以前はこのように見慣れた構造でした。この変更によりジャージ全体で10g程度の軽量化を果たしています。前作にあったポケット下の反射素材は廃止されています。

ESPRESSO２ではポケット自体もフラットな構造になっており、容量は若干減っていると感じます。前作は容量を重視した一般的なジャージのバックポケットでしたが、最近のロードバイクにおける携行品の収納は、トップチューブバッグの登場やトップ／ダウンチューブに簡易なストレージが備わるなど、色々と選択しが増えて進化しています。

そのため『ジャージのバックポケットが荷物でパンパンに膨らんだ人』を見かける頻度は減っているな…と感じるのですが、そのような流れを受けて、エアロと軽量化の両面からバックポケットのスリム化に至った感があります。

内側です。着心地と動きやすさを重視して、シリコングリップは背中側のみに備わっています。前作よりも幅が狭くなり、スマートになりました。

生地

この製品はESPRESSO用に開発されたAir_Oという生地を使っています。このように細かい穴があり、通気性にも優れています。

生地の素材はポリエステル92％、ポリウレタン8%となっています。ポリエステルは速乾性が高いなどの特徴を持つ一般的な素材ですが、それをベースにポリウレタンを混紡しています。ポリウレタンは伸縮性が高いことが特徴で、これによって快適な伸縮性を実現しています。ちなみに前作よりもポリウレタンの比率が１％高まっており、伸縮性がアップしています。

また生地はUPF30の性能を持っており、紫外線を97％カットするとのこと。

実測重量

今回はＳサイズです。実測重量は113gでした。長袖ジャージとしては軽いですね。

サイズについて

Ｓサイズの各部を実測しました。袖丈：59cm。

着丈：55cm。

身幅：43cm。

■レビュー

サイズ感

今回はＳサイズを着用しています。私は身長170cm、体重は58kgです。割とやせ型の体型ですがぴったりです。薄くて良く伸びるので圧迫感は全く無いのですが、下に履いているビブのストラップなどは目立ってしまいますね。

他のジャージではサイズ選択を誤ると窮屈で大変なことになったりしますが、このジャージは伸縮性が高いため許容範囲は他よりも広いです。サイズに悩んだら、（フィット感を重視するのであれば）小さい方を買って問題ないと思います。

フィット感

こちらは背面です。生地の薄さにより、半袖ベースレイヤーの袖口や肩甲骨が浮き出ています。前作よりも生地が薄くなっているような気が…？

高いフィット感がありながらも、エアロ系のジャージのように『姿勢を誘導される感』はありません。着ていて非常にリラックスできるのも大きなポイント。

また裾部分にはシリコングリップが配置されているのですが、シリコングリップは背面のみ。前面にはシリコングリップはなく、代わりに強めのゴムとなっています。前面のゴムで背面のシリコングリップを引っ張り、固定する構造となっています。

前作よりもグリップの幅が狭まっているのですが、固定力は変わっていません。

実走

さてESPRESSO２を着ての実走です。

この日はBRM321大洗銚子300というAJたまがわのブルべに参加。私自身もAJたまがわのスタッフであり、大洗銚子300は何度か主担当を務めている勝手知ったるコース。

このブルべは午前０時スタート。日が昇るまでは『PERFETTO RoS３ JACKET』と『ARIA SHELL２ JACKET』を着て寒さに耐えて走ります。そのためESPRESSO２の着用は昼過ぎから。最高気温は17度となっているので、200km地点、千葉県の銚子で着替えます。

この日の最高気温の予報は17度。この時の気温は15度で対応温度帯の下限でした。

着用した第一印象は『なんて軽くて滑らかなのか…！』。

ESPRESSOは前作を散々使っているので今更感動も何も無いはずなのですが、ESPRESSO２になり、より軽やかになっており、少し驚いてしまいました。

長袖ジャージとは思えない軽さ。着るのも楽。着ていても楽。この素材で他のウェアを色々作って欲しい。

ブルベをメインで走っている私としては、ジャージの存在感が無いというのはとても大事なこと。600kmであれば40時間近く走ることになりますから、その間はずっとジャージを着ているわけですから。

皆さんも『超高性能な布地を身にまとう感覚』を体験して欲しいと思います。

それと明らかに使い勝手が向上しているのがバックポケット。ポケットの入口がフラットになり、引っかかることがなくなって出し入れが非常にスムース。着心地だけでなく、使い勝手もストレスが無くなっています。

唯一気になったのは、前作よりも若干通気性が向上しているであろうこと。下り区間において、17度と対応温度帯の範囲内ではありましたが、（これだけカステリウェアを使っている私が）想定よりも若干寒く感じました。

これは私の推測ですが、最近のカステリは温暖化の影響を考慮して高めの気温に対応するウェアを増やしています。真夏用のウェア（40度対応）もラインナップが増えました。

ESPRESSO２においても、40度までいかなくとも（スペック上の対応温度帯は変えない範囲で）実際の対応温度帯を上げて、使用機会の幅を広げているのでは…と感じました。

■まとめ

リバイスされたESPRESSOシリーズの長袖ジャージです。

伸縮性に富んだ生地で体にしなやかに追従し、圧迫感の一切ない、非常に快適なフィット感を実現しています。

その『ジャージを身にまとう』様な快適さは他のカステリジャージとは一線を画しており、他のジャージが着られなくなります。だからこれだけカラバリがあるのですね。

長袖ながら通気性も高く、紫外線も防ぎますので夏も含めて長く着られる良いジャージでした。

購入や詳細の確認は以下のリンクからどうぞ。18,000円以上で送料が無料です。またサイズに不安がある場合は、室内での試着のみであれば返品送料が無料なので、別の１サイズを取り寄せて確認することも可能です（詳細な条件は必ずサイトを確認ください）。

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO２ LS JERSEY

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

ちなみに2025年の秋に後継品である『ESPRESSO２ SHOECOVER』がリリースしています。

今回レビューする本製品は旧型となります。性能は申し分ありませんが、旧GOREを使っている本製品は在庫が無くなるまでセール品として販売が継続されると思いますので、紹介します。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に、当ブログ専用に発行されたクーポンコードの記載があります。常時使用可能です）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO SHOECOVER

■総合評価

旧GOREを使っていますので、防風／防水／透湿に優れています。旧GOREはPFAS規制に非対応なので既に後継品が出ていますが、本製品を必要とする人は今のうちに確保しておきましょう。

■購入経緯

ブラック以外のシューズカバーが欲しかったため購入しました。以前は『INTENSO UL SHOECOVER』というカラーバリエーションのある製品を使っていたのですが、廃番になってしまいました。

ちなみに、購入したのは2025年7月。購入当時は後継品（AirCoreを使った『ESPRESSO２ SHOECOVER』のこと）が出ておらず、本製品がGOREを使っていながらカラーバリエーションのある製品でした。

購入したものの、当然ながら夏にはレビューが出来ず、今になってようやくレビュー出来たという次第です。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

GOREのINFINIUM WINDSTOPPERを使ったシューズカバーです。ESPRESSOらしく、カラーも３色展開。GOREのおかげで防風性が高く、裏起毛で保温性も高い。軽量で高性能なシューズカバーです。

細部の紹介

全景です。今回のカラーはBELGIAN BLUE。前面の青い生地部分がGORE、後面の黒い部分は伸縮性を高めるためにネオプレンが使われています。足裏には補強入り。

上部には『GORE-TEX INFINIUM WINDSTOPPER®』のロゴが入ります。慣れ親しんだこのロゴも見納めです。ジッパーは信頼のYKK。

足裏は当然に補強が入っています。土踏まずのベルクロは省略されていますので、着脱は若干やりづらいです。その代わりなのか？かかと部分にはストラップが備わっており、これを引っ張って着用することになります。ストラップには反射素材も配されています。もちろん『CASTELLI』ロゴも反射素材。

裏側は裏起毛であり、しっかりと断熱します。上部にはシリコングリップが備わっており、強力なフィット感を提供します。またジッパー内側も１cm程度の幅広フラップが備わっており、ドラッグによる冷気の侵入を防いでいます。

ネオプレン部分です。２cm程度の幅があり、かなりの伸縮性を発揮します。ふくらはぎの太さは個人差が大きいと思いますが、ここで吸収する仕組みです。

サイズについて

今回はＬサイズを購入しましたが、結論としてはジャストフィットでした。シューズカバーは着脱が大変なので、サイズに悩んだら大きい方を買うことをお勧めします。

選定にあたっては、カステリのサイズガイドのシューズカバー用を参考に選択しました。ガイドは以下のようになっており、EUサイズとUSサイズが記載されていますが、表の下部にEUサイズからcmへの変換結果が記載されています。

私のシューズ（スぺシャのS-WORKS７）のサイズは26cm（EUサイズで42）。これに従うとＭサイズとなりますが、ＭとＬの境目でもあります。とても悩みますね。

私は過去の経験（意味深）である上記の判断基準に従い、『Ｌ』をオーダーしました。結果としてはＬにして良かったです。

実測重量

Ｌサイズの実測重量は、左右合わせて132gでした。軽い部類に入ります。

公称重量は173gですが40gも違います。公称重量は真ん中のサイズ（今回であればＬサイズ）の重量を記載しているはずなのですが、今回計測しているのもＬサイズです。40gというと２割以上軽いわけですが、この差は何なのか私にも分かりません。

■実走レビュー

着用して実走してみました。

サイズ感について

私のシューズサイズは26cm。先ほど書いた通りサイズガイドの境目でしたので、悩んだ末に大き目サイズのＬをオーダー。

結果としては着脱には余裕があり、着用してもジャストフィットと自信をもって言える範囲ですが、わずかに余裕があるフィット感。27cmなどのサイズでも問題ないと思います。

ちなみに別のシューズカバーを購入した時（もちろんカステリです）、この経験があったにも関わらず誤ってＭサイズを購入してしまいました。

履けないことはなかったのですが、かなりの格闘が必要であり『こんなことは毎回やっていられない（＝要するにサイズが合っていない）』ということで、ヤフオク行きとなりました…。

実走

12月の埼玉。

朝７時の気温は０度です。シューズカバー無しで走れる気温ではありません。シューズカバーを含めて完全装備で荒川CR（さらに寒い）に向けて自宅を出発します。

こちらは着用時の画像ですが、裏側のネオプレン部分にはかなりの伸縮性があることが分かります。踵に装備されている反射素材も、かなり目立ちそうです。

実走した感想ですが、GORE-TEXを使っていますので性能は申し分ありません。

風は通さず、厚めの裏起毛生地によりしっかりと保温。本製品の対応温度帯は０～14度ですが、下限の０度でも全く問題ありません。０度でこれだけ普通に過ごせるので、心拍を上げてしまえば-２度くらいまでは普通に使えると思います。

その後、榎本牧場（※荒川CR近辺で有名なジェラート屋さん）に立ち寄ったりして４時間ほど荒川CR近辺をうろうろしていると、気温が上がってきました。

９度前後になっていたのですが、対応温度帯の上限は14度ですから特に不快感などはなく。自宅出発の時点から９度も気温が上昇しているのですが、強度としてはひたすらL3を維持しつつ、それだけ暖かくなっているのに蒸れることなく快適です。

GORE-TEXを使ったシューズカバーとして、期待通りの性能を発揮してくれました。

■まとめ

貴重品のGORE-TEXを使った０度対応のシューズカバーです。防風、防湿、裏起毛と一通りの機能が揃っており使いやすいです。

２代目となる『ESPRESSO２SHOECOVER』はGOREではなくなり、新素材の『AirCore』を使っている他、土踏まずのベルクロも備わっています。

本製品も特に不満はありませんが、ブラック以外のカラーが欲しい方、安売りしているうちに買っておきたい方はこちらをお勧めします。

カステリ公式オンラインストアはこちら

ESPRESSO SHOECOVER

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあり、どちらも常時使用可能です。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、私に収益が発生することはありません

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っています（記事の最後に、当ブログ専用に発行されたクーポンコードの記載があります。常時使用可能です）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

POLARE 4 BIBTIGHT

■総合評価

■製品概要

製品スペック

まずは製品スペックを改めて確認します。

2025年12月現在で、カステリのビブタイツで最も高額な製品で、『polare』は英語では『polar』。その名の通りラインナップ中で最も低い-５度まで対応する製品です。

一方でパッドは厚めのKISS AIR２が使用されており、フィットもレギュラーフィットになっています。昨年までは『SORPASSO RoS WIND』が最も高額（35,750円）だったのですよね。こちらはパッドがProgetto X2 AIRでタイトフィットという製品でした。

カステリのタイツで防風素材を使用した製品は『WIND』が付されるネーミングルールとなっているのですが、『POLARE』は例外となっています。前述の『SORPASSO RoS WIND』も-５度対応でしたが、前作の『POLARE３』と同じくGOREのINFINIUMを使用していたため現在は廃盤となっています。

勝手な想像ですが、来年シーズンにはAirCoreを使用した『SORPASSO RoS２ WIND』あたりがリリースされるのではないでしょうか。

製品ポジショニング

カステリは非常に多様な製品を販売しています。同様の温度帯の製品と比較して、本製品のポジショニングを整理します。以下の４製品はいずれもマイナス気温に対応したものです。

前述の通り、本製品は新たな防水透湿素材であるAirCoreを前面に使ったWIND系のタイツです。前作は『POLARE３』ですが、こちらは前面にGORE INFINIUM、背面にNANO FLEX 3Gを使った製品でした。

４と３の違いとしては、対応温度帯は同じであるものの、断熱・防水・軽量のスコアが下がっていますね。防水については仕方ないと思いますが、断熱は温度帯が同じであるならば同スコアに、軽量さについては約18％も軽くなっているのですから、スコアが逆なのでは？と思います。

またAirCoreはGOREよりも通気性に優れていますから、ここはスコアが同じだとしても改善されているポイントのはずです。時間が経過すると基準も変わりますから、過去製品との整合性を保つのも難しいところですね。

『ENTRATA WIND』もWIND系のタイツ。前面はAirFlex Thermo、背面はNANO FLEX 3G、パッドはKISS AIR２です。エントリー向けなので高額な素材を使わずに、前面にポリウレタンコートを施し防風性を付与しています。

『SORPASSO RoS』はROSSO CORSAなのでレース向けライン。全面的にNANO FLEX 3Gを使い、下腹部～大腿前面にかけてNano Flex Xtra Dryを重ねて保温性を上げるという作りになっています。パッドはもちろんProgetto X2 AIR。

まとめると、暖かさが欲しければ『POLARE４』の一択。冬の早朝は走りません、日が昇ってから走るので０度に対応すれば良い、という方はパッドやフィットで『ENTRATA WIND』もしくは『SORPASSO RoS』を選ぶことになると思います。

PFASフリー

AirCoreの説明に入る前に、PFASに関しておさらいです。撥水などを目的として、GORE-TEXなどに広く使われているPFASが規制されることになり、数年前から代替となる素材が開発されてきました。

カステリでは2024シーズンの新製品としてPFASフリーの新素材『RISTRETTO（リストレット）』を使った『PERFETTO AIR』や『ESPRESSO AIR』をリリースしていますが、保温性と通気性に優れるものの、GOREのような防水透湿に優れる生地ではありません。

そこでカステリとポーラテックが共同で、GOREに代わる（むしろ進化した）生地を開発したのが今回の『AirCore』です。

GORE社も『ePEメンブレン』と呼ぶPFASフリーに対応した新GOREを出していますが、今のところ主に透湿性の面で以前の性能を達成できておらず、あまり評判が良くないという印象です。

■AirCoreとは

続いて本製品最大の特徴である『AirCore』の紹介です。

防水透湿素材の種類

素材の紹介の前に、まず最初に防水透湿素材の種類を整理します。色々調べた結果、大まかに以下の３タイプに分類されると思われます。

疎水性多孔の代表的なものがGORE-TEX。『expanded』という名称の通り、基本的な原理はフィルムを物理的に急速に引き延ばして孔を形成するというものです。

ナノファイバー系メンブレン

AirCoreはナノファイバー系のメンブレンで、20,000ボルトの電圧をかけシリンジから髪の毛の約100分の1の細さのフィラメントを積層し、空気を通す極めて緻密な膜を形成するとのこと。

膜を引き延ばして製造するGOREとは全く異なる製法のため、このように書くと新しい製法のように感じますが、エレクトロスピニング法によるナノファイバー系のメンブレンは数年前からありました。

ポーラテックでは『ネオシェル』というメンブレンがそれで、これはカステリの『BETA RoS JACKET』に使われているのですが、残念ながらPFASフリーではないためにAirCoreなどを使った製品にいずれは置き換わっていくと思われます。

AirCoreの特徴

それではAirCoreは、同じくエレクトロスピニングで作られたネオシェルや、PFASフリーに対応した新GORE（ePEメンブレン）とどこが異なるのでしょうか。
※ePE：expanded Polyethylene（延伸ポリエチレン）

PFASフリーを実現しながらも従来と同等の防水透湿性を持つだけで十分に優れていると思いますが、以下に特徴を列記します。

まず最大の特徴として、新旧GORE（や、それに類するメンブレン）は内外の温度や湿度の差を利用して水蒸気の移動を行う構造ですが、ナノファイバー系のメンブレンは通気するため、それらの勾配差が無くとも対流により一定以上の透湿性を発揮します。

一方、防水性だけで言えば耐水圧を見てもGOREの方が高いのですが、その代わりGOREの通気性（CFM）は０です。登山に行くと分かりますが、ひとたび悪天候になるとサイクリングの比ではない過酷な状況になりますから、耐水圧の方が優先されます。

一方のAirCoreは耐水性をサイクリングで現実的な5,000mmに抑えながらも、CFMを高く設定しているという絶妙なチューニングを施しています。

それでいて透湿性は高く、生地が薄いのでフィット感も高い（２倍の伸縮性がある）という、サイクリングに特化したおかげで我々サイクリストにとっては非常に理想的な製品に仕上がっていると言えるのではないでしょうか。

ここがまさにAirCoreの優れている点で、高強度のサイクリングにおける『蒸れ』の解消にスペックがフォーカスされたために実現した性能であり、GOREには真似の出来ない点。

シリアスな登山まで幅広く使われるために、結果として登山以外の用途では最大公約数的な性能にならざるを得なかった新旧GOREの限界を克服する製品に仕上がっています。

ちなみにAirCoreは、カステリ（とスポーツフル）が独占的に使用することが出来る素材とのこと。ポーラテックとしては販路が限られることになりますから、この優れた素材であるAirCoreは今後色々な製品に応用されると思われます。

■製品詳細

細部の紹介

まずは全景です。向かって左側が前面のパネル、右側が背面のパネルです。前面は下腹部から足首まで全てAirCoreファブリックとなっており、防風性の高さが分かります。

何らかの防風フィルムを使えば風は防げますので、防風性を高めるのは比較的容易。一方で脚部は動きが大きいですから、生地の柔軟性と通気性をどこまで高めることが出来るか？はビブタイツの永遠のテーマです。

更に引きで撮影した全体像です。パネリングの段階で、脚部の動きに応じた弓なりの構造になっていることが分かります。

右大腿部に『Polartec® AirCore』の大きなロゴが入ります。

ストラップは、幅広のきし麺タイプ。パッドがKISS AIR２のモデルでは珍しいです。着用しましたが、伸縮性はやや強め。

今回はＭサイズを提供いただきました。製造国はチュニジア。東欧が多い印象でしたが珍しく北アフリカです。シチリア島からかなり近いので、イタリアからすると身近な国ではあります。

膝上と、ふくらはぎ上部に大きな反射素材が配されています。これはありがたい。

裾にはジッパーとシリコングリップが備わっています。裾を足首に固定して、冷気の侵入を絶対に防ぐという強い意志を感じます。

パッドは厚めの『KISS AIR２』となっています。レースラインの製品は『Progetto X2 Air』が備わっていますが、どちらが優れているというわけではなく、目的により使い分けることが適切です。

個人的には前傾姿勢を基準にすると良いかな？と感じていて、前傾が深い場合は『Progetto X2 Air』ですね。

裏側です。こうして見るとパネルの多さが良く分かります。-5度対応では生地をそれなりに厚くせざるを得ず、ストレッチ性を確保するためにパネル形状を工夫することで対応しています。

拡大したところ。AirCore側はグリッド状の起毛となっています。この形状は『起毛の切れ目』をあえて作ることにより『ペダリングでの膝の動きを阻害しない』『通気性の向上』というメリットがあります。よく考えられています。

この形状ではポーラテックの『パワーグリッド』が有名ですね。

裏側の俯瞰です。前面は全てAirCore＆グリッド裏起毛のファブリックとなっており、防風＆保温性の高さが伺えます。

実測重量

実測重量はＭサイズで329gでした。Ｌサイズの公称重量が352gですので、ほぼ公称通りか。

サイズについて

今回は股下を計測。湾曲しているのですが、股の中心～裾の中心で、約67cmでした（Ｍサイズ）。

■レビュー

実走レビューです。

サイズ感

まずは実際に着用した画像です。私の体格は、身長170cm、体重58kg。全体的なサイズ感は適正ですが、膝周りに生地が少し余っています。これは生地が厚いため伸縮性に限界があり、パネリングに余裕を持たせることで対応しているためです。

元々弓なりにパネリングされているタイツを直立した姿勢で着用すると、シワが寄るのは当然ですが…少し目立ってしまいますね。

裏から見ると、膝周りのシワはそれほどではありません。この位置の反射素材がGood。

実走レビュー

実走です。12月のある日、埼玉の定峰峠へ。

走り出しの気温は-２度。テストには最適な気温で畑のネギも霜に覆われています。美味しく育ちますように…。

この日の装備ですが『POLARE４ BIBTIGHT（以下、POLARE４）』の他、ジャケットは『ALPHA 150 JACKET』、ベースレイヤーに『MERINO SEAMLESS BASELAYER』を選択。

今回の目的は、主にPOLARE４の低温での保温性と高強度での透湿性を確認すること。そのためベースレイヤーはやや過剰なスペック（-４度対応）の『MERINO SEAMLESS BASELAYER』にしました。これで峠で追い込めば汗だくになれるはず。

峠に入る前に着用時の感想です。まずPOLARE４は履いた瞬間から温かさを感じます。裏地の断熱性が高いので、体の熱が逃げないということです。これまでの防風タイツではここまでの断熱性は無く、20～30分くらいは寒さを我慢して走り、心拍を上げるとやっと暖かくなる…というものでした。これはカステリの他のタイツも同様。

しかしPOLARE４は履いた瞬間から温かいので、心拍が上がるまで待つ必要はありません。あの地獄の30分が無くなるのは嬉しいですよね、真冬に走り出す心理的なハードルが１つ消えました。膝への負担も減りそうです。

上半身はAPLHA 150を着ていると言えども若干寒さが伝わってくるのに対して、下半身は非常に快適。

峠の入口へ向かって走る間に、気温は０度まで上がりました。

更に走ること約10分。定峰峠の入り口に到着。

定峰峠のセグメントは距離約5km、標高差265m。ペースを上げて登っていきます。

1/3を過ぎるころから心拍が上がるようになり、MAX191bpmを計測。さすがにAPLHA 150のジッパーを両方閉めた状態では暑さに耐えられなくなり、まずはインナーのみオープン。2/3までくるとそれも耐えられなくなり、インナージッパーを閉じてアウターをオープン。これでやっと快適に。

上半身はこのように色々対処して登っていきましたが、POLARE４を履いた下半身は意外にも快適なまま。前面を覆うAirCoreファブリックの透湿性の高さに感心しますが、裏面に使われているThermoflexの通気性によるところもあるでしょう。

定峰峠は斜度が緩いので比較的ハイケイデンスで登っていきますが、ペダリングも-５度対応防風タイツとしては非常にスムース。これまでのGOREを使ったタイツより、はるかにしなやかでストレッチ性が高い。

これは先述のように膝周りが別パネルになっていることもありますので、膝周りのシワを適切な位置に調整してあげると、スムースなペダリングが可能です。グリッド状の裏起毛もしっかり仕事をしていると感じます。

走り出す前は下半身も汗ばむことを予想していましたが、裏切られてしまいました。-５度対応の防風タイツというものは、もう少しゴワっとしているものかと思うのですが、AirCoreを使うとこんなに進化するのですね。
（※『ESPRESSO BIBTIGHT』などの防風素材を使わないタイツと比較すると、生地の厚さの違いによる固さはあります）

さてやっと定峰峠のピークに到着。そのまま林道を登り、次は白石峠を目指します。定峰峠の麓～定峰峠～白石峠というセグメントもあるので休む暇がありません。

２kmの林道区間を突破してようやく白石峠に到着。

白石峠はスマホの電波も入らないので、することがありません…。心拍が下がったらジッパーを上げてダウンヒルです。防風性が高いので下りも快適。ジャケットのおかげであまり汗だくになっていないこともあり、汗冷えも最小限です。

ダウンヒルしていると、脚の裏側にわずかに風を感じます。やはりThermoflexはそこそこ通気してくれているのだと実感。

再び定峰峠まで戻り、さきほどの茶屋でラーメンを食べてから下山しました。

下山するとすっかり気温が上がっており、何と12度もあります。POLARE４の上限温度をはるかに超えていますが、通気性の高さにより特に暑いとは感じません。

この気温で先ほどのように追い込んだらさすがに蒸れるとは思いますが、平地を走る分には全く問題ありませんでした。ウェアの進化を感じたヒルクライムでした。

■まとめ

厳冬期用のビブタイツです。

これまで紹介したジャケットと同様に、PFASフリーに対応した新素材『AirCore』を使用することで、防風性／透湿性／ストレッチ性をこれまでに無い高い次元でバランスしています。

着用した瞬間から温かく感じるほどの断熱性と、高強度での透湿性の両立はこれまでのタイツに無いものです。断熱性を上げようとすると必然的に生地が厚くなりますが、蒸れずにペダリングも快適というのは一体どういうことなのか。

最初は単に従来のGOREがAirCoreに置き換わっただけなのでは？と思っていましたが、パネリングの工夫やグリッド状の裏起毛、裏側の生地の選択など細かな工夫の積み重ねでこれらの性能は実現されています。

POLARE４があれば『冬の間は何も考えずにこれだけ着ていれば良いじゃないか…』と思ってしまいましたが、やはり気温が上がってから走るのであれば『ESPRESSO BIBTIGHT』などの方が快適なのは間違いないですから、その辺りは複数持ちをして、適宜使い分けていただきたいと思います。

唯一オーダーをするとすれば、生地の厚さとパネルを減らし、より高強度に対応してパッドをProgetto X2 AirにしたROSSO CORSAのビブタイツの登場を希望したいところです。

カステリ公式オンラインストアはこちら

POLARE 4 BIBTIGHT

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあり、どちらも常時使用可能です。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、私に収益が発生することはありません

分かる人は名前で分かりますが『ALPHA DOPPIO RoS JACKET』の生まれ変わりです。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に、当ブログ専用に発行されたクーポンコードの記載があります。常時使用可能です）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

ALPHA 150 JACKET

■総合評価

■入手経緯

通常は『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのジャケットを提供いただきました。いつもありがとうございます。そのため『入手経緯』としています。

■製品概要

製品スペック

製品スペックを改めて確認します。

現時点のカステリのラインナップで最も高額なジャケットです。前作の『ALPHA DOPPIO RoS JACKET』は49,940円でしたから、約７％ほどの価格上昇となりました。

APLHAシリーズは『使えば分かる納得の高性能』ジャケットなので、私は冬ブルべではこれ一択。そのため特に高額とは感じないのですが、さすがに５万円を超えると思い付きで買うには躊躇しますよね（『MOROU25』クーポンで20％OFFになりますが）。

私も最初にこのジャケットを買った時はネット上にもあまり情報が無く、『５万円近くするジャケットなのに詳細が分からねぇ…』と不安なままポチりました。この高性能な製品が埋もれてしまうのは非常にもったいないですから、私が人柱になり（今回は提供いただきましたが）、皆さまには充分に納得のうえで購入いただきたいと思っています。

APLHA RoSの初回レビューはこちら。何度かリファインされているのでその度に購入し、既に３着買ってます。

製品ポジショニング

カステリは非常に多様な製品を販売しています。同様の温度帯の主な製品と比較して、本製品のポジショニングを整理します。

前作のALPHA DOPPIOとの違いとして、断熱性のスコアが下がっていますね。透湿性を高めて高強度に対応するため、やや薄手の生地に仕立てており、断熱性が少し下がったのでしょう。これは仕方がない。必要であればベースレイヤーで補ったり、同じくAirCoreを使っている『COMPETIZIONE JACKET』を着てくれということでしょう。

一方、通気性は低下、軽量さは向上しています。通気性については同等もしくは向上していても良いのでは？と思っていますので、ここは良く分からない点ですね…。AirCoreにより通気性も向上した！という謳い文句のはずなのですが…。なぜなのか。

また厳密には、この『通気性』という項目は、通気性と水蒸気透過率（透湿性、MVTR）という別の機能性をひっくるめて評価していると思われます。本製品のポイントは透湿性が大幅に向上している点ですが、通気性もGOREよりは向上しています。従ってGOREを使っている前作よりスコアが低下することは考えにくいのです。

重量は約2/3になっており圧倒的に軽く、しなやかになっています。

次に『COMPETIZIONE JACKET』は、同じくAirCoreを使った製品。厚手の生地に仕立てることでより低温（－４度）に対応しています。

『ESPRESSO JACKET』は防風よりも通気性を重視した『RISTRETTO』という生地を使っており、こちらもPFASフリー。ESPRESSOシリーズらしく非常に軽くしなやかで、多少の空気を含むため断熱性が高いことが特徴です。

PFASフリーへの対応が求められて以降のカステリの新製品に共通するコンセプトですが、『ユーザーは、完全防水をそれほど求めていないのでは』という前提に立っています。防水性は適度に抑えつつ、通気性と透湿性をより重視してパフォーマンスを最大限発揮することを主眼にしています。

AirCoreについて語ったカステリのポッドキャストでは『普通のサイクリストは、雨の日は走らないか、zwiftをやる』と言っており、その通り過ぎるなと…。

PFASフリー

ここでPFASに関しておさらいです。撥水などを目的として、GORE-TEXなどに広く使われているPFASが規制されることになり、数年前から代替となる素材が開発されてきました。

カステリでは2024シーズンの新製品としてPFASフリーの新素材『RISTRETTO（リストレット）』を使った『PERFETTO AIR』や『ESPRESSO AIR』をリリースしていますが、保温性と通気性に優れるものの、GOREのような防水透湿に優れる生地ではありません。

そこでカステリとポーラテックが共同で、GOREに代わる（むしろ進化した）生地を開発したのが今回の『AirCore』です。

GORE社も『ePEメンブレン』と呼ぶPFASフリーに対応した新GOREを出していますが、今のところ主に透湿性の面で以前の性能を達成できておらず、あまり評判が良くないという印象です。

■AirCoreとは

まずは本製品最大の特徴である『AirCore』の紹介から始めます。

防水透湿素材の種類

素材の紹介の前に、まず最初に防水透湿素材の種類をまとめます。色々調べた結果、大まかに以下の３タイプに分類されると思われます。

疎水性多孔の代表的なものがGORE-TEX。『expanded』という名称の通り、基本的な原理はフィルムを物理的に引き延ばして孔を形成するものです。

ナノファイバー系メンブレン

AirCoreはナノファイバー系のメンブレンで、20,000ボルトの電圧をかけシリンジから髪の毛の約100分の1の細さのフィラメントを積層し、空気を通す極めて緻密な膜を形成するとのこと。

膜を引き延ばして製造するGOREとは全く異なる製法のため、このように書くと新しい製法のように感じますが、エレクトロスピニング法によるナノファイバー系のメンブレンは数年前からありました。

ポーラテックでは『ネオシェル』というメンブレンがそれで、これはカステリの『BETA RoS JACKET』に使われているのですが、残念ながらPFASフリーではないためにAirCoreなどを使った製品にいずれは置き換わっていくと思われます。

参考までに、こちらのリンクは信州大学繊維学部のナノファイバーに関する記事です。より詳しく知りたい方はどうぞ。

参考サイト

ナノファイバーから広がる未来～信州大学と繊維研究～

AirCoreの特徴

それではAirCoreは、同じくエレクトロスピニングで作られたネオシェルや、PFASフリーに対応した新GORE（ePEメンブレン）とどこが異なるのでしょうか。
※ePE：expanded Polyethylene（延伸ポリエチレン）

PFASフリーを実現しながらも従来と同等の防水透湿性を持つだけで十分に優れていると思いますが、以下に特徴を列記します。

まず最大の特徴として、新旧GORE（や、それに類するメンブレン）は内外の温度や湿度の差を利用して水蒸気の移動を行う構造ですが、ナノファイバー系のメンブレンは通気するため、それらの勾配差が無くとも対流により一定以上の透湿性を発揮します。

一方、防水性だけで言えば耐水圧を見てもGOREの方が高いのですが、その代わりGOREの通気性（CFM）は０です。登山に行くと分かりますが、ひとたび悪天候になるとサイクリングの比ではない過酷な状況になりますから、耐水圧の方が優先されます。

一方のAirCoreは耐水性をサイクリングで現実的な5,000mmに抑えながらも、CFMを高く設定しているという絶妙なチューニングを施しています。

それでいて透湿性は高く、生地が薄いのでフィット感も高い（２倍の伸縮性がある）という、サイクリングに特化したおかげで我々サイクリストにとっては非常に理想的な製品に仕上がっていると言えるのではないでしょうか。

ここがまさにAirCoreの優れている点で、高強度のサイクリングにおける『蒸れ』の解消にスペックがフォーカスされたために実現した性能であり、GOREには真似の出来ない点。

シリアスな登山まで幅広く使われるために、結果として登山以外の用途では最大公約数的な性能にならざるを得なかった新旧GOREの限界を克服する製品に仕上がっています。

ちなみにAirCoreは、カステリ（とスポーツフル）が独占的に使用することが出来る素材とのこと。ポーラテックとしては販路が限られることになりますから、この優れた素材であるAirCoreは今後色々な製品に応用されると思われます。

■製品詳細

細部の紹介

まずは全景です。今回のカラーは『MANGO MOJITO（マンゴーモヒート）』です。モヒートに入るミントのように、少しだけグリーンを入れたイエローという色味でしょうか。

また『完全防水』を目指さなくなったためか、肩口にあった防水のシームテープも無くなりました。

左袖には大きく『POLARTEC AirCore』のロゴが入ります。

ALPHAシリーズのジャケットは、このようにアウターシェルとインナーシェルの２重構造になっていることが特徴。この製造が非常に面倒そうな、しかし非常に優秀な構造に、我々は５万円を払っているのです。

襟は全体的に高くなっていますが、うなじ部分はフリース生地が備わっており、防寒と肌触りの良さを両立しています。

左脇にはベンチレーションを兼ねたセキュリティポケットが備わっています。

ジッパーは信頼のYKK。ジッパープルも冬グローブでの操作を前提に大型です。全面的にフラップが備わっており、防寒性を向上しています。ジッパーは意外と通気するので、フラップの有無は重要ですね。

ダブルジッパーになっており、高強度に対応。シリコングリップは控えめですが、黒い部分全体がグリップを発揮するので、充分な固定力を発揮します。

インナーシェルは『Polartec® Alpha』を使用。格子状の構造で通気性が高く、保温性も高いという相反する要素を両立している素材です。状況に応じて『両方のジッパーを閉める』『内側だけ開ける』『外側だけ開ける』の３つの選択肢があり、使いこなすと非常に快適に走ることが可能です。

以前は全周にインナーシェルが使われていましたが、素材の進化によりサイドには使われなくなりました。背面は断熱性向上のため完全に２重構造となっており、画像のように手を入れることもできます。

裏返したところ。インナーシェルの使用範囲はこのようになっており、闇雲に全面に使用されているわけではありません。

背面は３ポケット。ジッパー付きのシークレットポケットはありません。下部には反射素材が備わっています。裾のみ伸縮性の高い別素材となっており、黒い部分全体でグリップを発揮する構造です。

背中上部。レーシングラインであることを示す『ROSSO CORSA』のロゴ入り。生地自体の透湿性が向上したので、旧作まであったベンチレーションは無くなりました。

こちらが以前のベンチレーション。

ALPHAシリーズの構造として、袖口も２重構造になっています。

インナーシェルの上にグローブをかぶせ、更に上からアウターシェルをかぶせることで袖口の気密性を高める仕組みです。これ、しっかりやると本当に暖かい。『こんなにも袖口から体温が逃げていたのか…』という事実を気付かせてくれます。

実測重量

実測重量はＳサイズで307gでした。公称346g（恐らくＬサイズ）ですので、サイズの差異を考慮すると誤差。
※BIKE RUMORのレビュー記事ではＬサイズの重量を実測しており、352gとのこと

ちなみに旧作はXSサイズで466gでした。大幅に軽量化されていることが分かります。

サイズについて

Ｓサイズを採寸しました。袖丈：67cm。

着丈：72cm。

身幅：47cm。

旧作のＸＳサイズは、袖丈：65cm、着丈：69cm、身幅：47cmでした。サイズごとの寸法に変更は無い様子です。

防水性について

最後に防水性です。PFASが使われてきた理由の１つは撥水性ですが、PFASフリーであるAirCoreの撥水性はどの程度なのでしょうか。

こちらは同じくAirCoreを使っている『Perfetto RoS３ Jakect』ですが、実際に水をかけて試してみました。シャワーで至近距離からかなり強めに水をかけていますが、しっかりと撥水しています。ドレンホールからの排水は中々見ることが出来ないかも…。

■レビュー

実走レビューです。

サイズ感

Ｓサイズを実際に着用した画像です。私の体格は、身長170cm、体重58kg。カステリは海外製品ということで袖が余りがちなのですが、冬ジャケットのため更に余り気味。多少長い分には問題ありませんが、足りずに手首が露出したりしたら使い物になりませんからね。

当然ながら前傾姿勢を前提に設計されていますので、バイクに乗ると背中のシワは消えます。

実走レビュー

11月の晴れた日、さいたま市の荒川CRへ出かけます。いつものコースです。

荒川に出る手前でマックに立ち寄りましたが、外の気温は８度（店に入った瞬間に９度になった）。テストには最適な気温。

食事を済ませて荒川CRへ。

話が戻りますが、このジャケットを着た時の第一印象は『薄い…軽い…』ということ。これまでのALPHAシリーズの愛用者としては、信じがたい薄さと軽さです。いや、もちろん性能が同じであれば薄くて軽い方が良いに決まっているのですが。

同様にAirCoreを使っている『Perfetto RoS３ Jacket』を着た時の感想と全く同じです。分かっているはずなのに驚いてしまいました。

CRに到着して走り出すと、まず感じるのは防風性。重量が35％も軽くなり、生地も明らかに薄いのですが、全く風を感じません。今までの基準からすると明らかにおかしい。技術は進歩するのだ！と理解しました。

そしてインナーシェルが良い仕事をしており、期待通りに暖かい。私が知っているALPHAシリーズの暖かさは健在です。

荒川CRは、荒川の堤防上をひたすら進む構造のためノンストップで強度を上げていくとともに、時間の経過で気温も暖かくなっていきます。ちなみにこの日の荒川は久々の強い北風で、普通に走るだけでもかなりの強度を要求されます。

しかしこれまでの経験に反してウェアの中はドライを保っています。この気温でこの向かい風、この強度なら、背中にじっとりと汗をかくはずだ…という長年の経験則があるのですが、今日はそれが無い。（良い意味で）色々おかしい。

レビューのために走っていますので要因を色々考えましたが、『ジャケットの透湿性が優れている』ためとしか考えられません。

向かい風の中をしばらく根性で走って折り返し地点に到着しましたので、体温調節のため立ち止まってインナーシェルのジッパーだけを開けます。インナーのジッパーを開けると保温層が無くなるので明らかに涼しくなるのですよね。

こんな風に細かな体温調節が可能なのがALPHA JACKETのメリットです。ヒルクラなどでは『アウターを開けて、インナーは閉める』という使い方もします。

この日はトータルで60kmほど走りましたが、ジャケットのおかげで、暖かいにも関わらず高強度でトレーニングすることが出来ました。向かい風の中でも蒸れることなくトレーニングできたのは初めての経験です。あれほど有難がっていたGORE-TEXに別れを告げる日が来るとは。別れはいつも突然ですね。
※限界まで踏めば、もちろん蒸れることもあります

■まとめ

薄手で高いフィット感と軽量性を備えながらも、前作と同様の防風性も備え、そのうえ体感できるほどの透湿性の高さを実現した中～高強度に対応した秋用ジャケットです。

２重構造のALPHAシリーズの良さはそのままに、『軽さ』『透湿性』という要素を確実に向上させ、更には防風性もキープしているという正統進化を遂げた製品となっており、文句のつけようがありません。まさに最終形態。

定価は約５万円と高額ではありますが、他社には更に高額なジャケットがありますし、カステリは定期的にクーポン配布やセールも行っていますので、上手に活用して入手して欲しいと思います。

アウターとインナーのジッパー開閉を工夫することで幅広い温度帯や強度に対応しますので、冬の早朝や夕方にトレーニングする人や、私のようにブルべで朝から晩まで走る人には最適のアイテムです。少しでも気になっていれば、一度は使ってみることをお勧めします。

カステリ公式オンラインストアはこちら

ALPHA 150 JACKET

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあり、どちらも常時使用可能です。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、私に収益が発生することはありません

2025年９月に発売された、PFASフリーに対応したカステリの新型ジャケット『PERFETTO RoS３ JACKET』のファーストインプレッションレビューです。

PFASフリーの流れを受けて、GORE-TEXに代表されるePTFEを使用する製品が使えなくなりました。そのためカステリとポーラテックは、新素材『Polartec® AirCore』を新規に共同開発。PFASフリーを達成しながらもGORE-TEXを上回る性能を実現するという、ブレイクスルーを達成していることが特徴です（俺達のGORE-TEXは何だったんや…）。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に、当ブログ専用に発行されたクーポンコードの記載があります。常時使用可能です）。
※下記バナーのクリックや商品の購入で私に収益が発生することはありません

カステリ公式オンラインストアはこちら

PERFETTO RoS 3 JACKET

■入手経緯

通常は『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのジャケットを提供いただきました。いつもありがとうございます。そのため『入手経緯』としています。

■製品概要

Perfettoシリーズとは

GOREを使っており対候性が高く、秋～冬～春の定番ジャケットであるカステリの『PERFETTO RoS』シリーズ。特に春先の天候が不安定な時期に真価を発揮します。私も予報に無い雨に降られた時に、これを着ていたおかげで助かったことが何度かあります。

その人気から、半袖のGABBA（半袖が本家なのですが）や袖が外せるコンバーチブルやベストなど兄弟製品も多数ラインナップされています。

PFASフリー

ところがGOREに使われているPFASが規制されることになり、数年前から代替となる素材が開発されてきました。

カステリでは、昨シーズンの新製品としてPFASフリーの新素材『RISTRETTO（リストレット）』を使った『PERFETTO AIR』や『ESPRESSO AIR』がリリースされていますが、保温性と通気性に優れるものの、GOREのような防水透湿に優れる生地ではありません。

そこでカステリとポーラテックが共同で、GOREに代わる（むしろ進化した）生地を開発したのが今回の『AirCore』です。

製品スペック

続いてWebサイトに載っている製品スペックをおさらいします。

PERFETTO RoS２と比較すると価格が若干上昇していますが、大幅に軽量化しています。また、スペック以外で一番の違いはPFASフリーであるということです。

製品ポジショニング

次にカステリの他のジャケットとの比較です。

前作のPERFETTO RoS２と比較すると、重量が80gも軽量化。どちらも同じ３レイヤーのメンブレンなのですが、圧倒的にPERFETTO RoS３が薄いです。その他のスペックは２と３でほぼ同じですが、生地が薄くなった分、断熱性が低くなっています。これは物理的に仕方ない。

ESPRESSO AIRやFLY DIRETと比較すると通気性と断熱性で劣りますが、PERFETTO RoSは防水透湿素材を使った全天候型のジャケットというコンセプト。スコアを見ても防水性と防風性に優れているということが良く分かります。

詳細は後述しますが、今作の３は透湿だけでなく通気性も獲得してより進化したというのがウリですね。

■AirCoreとは

ここからは製品詳細です。

まずは最大の特徴である『AirCore』の紹介から始めます。

防水透湿素材の種類

素材の紹介の前に、まず最初に防水透湿素材の種類をまとめます。色々調べた結果、大まかに以下の３タイプに分類されると思われます。

疎水性多孔の代表的なものがGORE-TEXで、基本的な原理はフィルムを物理的に引き延ばして孔を形成するものです。

ナノファイバー系メンブレン

AirCoreはナノファイバー系のメンブレンで、20,000ボルトの電圧をかけシリンジから髪の毛の約100分の1の細さのフィラメントを積層し、空気を通す極めて緻密な膜を形成するとのこと。

膜を引き延ばして製造するGOREとは全く異なる製法のため、このように書くと新しい製法のように感じますが、エレクトロスピニング法によるナノファイバー系のメンブレンは数年前からありました。

ポーラテックでは『ネオシェル』というメンブレンがそれで、これはカステリの『BETA RoS JACKET』に使われているのですが、残念ながらPFASフリーではないためにAirCoreなどを使った製品にいずれは置き換わっていくと思われます。

AirCoreの特徴

それではAirCoreは、同じくエレクトロスピニングで作られたネオシェルや、PFASフリーに対応した新GORE（ePEメンブレン）とどこが異なるのでしょうか。
※ePE：expanded Polyethylene（延伸ポリエチレン）

PFASフリーを実現しながらも従来と同等の防水透湿性を持つだけでも十分に優れていると思いますが、以下に特徴を列記します。

まず最大の特徴として、新旧GORE（や、それに類するメンブレン）は内外の温度や湿度の差を利用して水蒸気の移動を行うのですが、ナノファイバー系のメンブレンは通気するため、それらの勾配差が無くとも対流により一定以上の透湿性を発揮します。

一方、防水性だけで言えば耐水圧を見てもGOREの方が高いのですが、その代わりGOREの通気性（CFM）は０です。登山に行くと分かりますが、ひとたび悪天候になるとサイクリングの比ではない過酷な状況になりますからね…。

一方のAirCoreは耐水性をサイクリングで現実的な5,000mmに抑えながらも、CFMを高く設定していることが、サイクリング向けの絶妙なチューニングです。

それでいて透湿性は高く、生地が薄いのでフィット感も高い（２倍の伸縮性がある）という、利用シーンを明確にしたおかげで理想的な製品に仕上がっていると言えるのではないでしょうか。

ここがまさにAirCoreの優れている点で、高強度のサイクリングにおける『蒸れ』を解消するという点にスペックがフォーカスされたために実現した性能であり、GOREには真似の出来ない点。

シリアスな登山まで幅広く使われるために、結果として登山以外の用途では最大公約数的な性能にならざるを得なかった新旧GOREの限界を克服する製品に仕上がっています。

ちなみにAirCoreは、カステリ（やスポーツフル）が独占的に使用することが出来る素材とのこと。ポーラテックとしては販路が限られることになりますから、この優れた素材であるAirCoreは色々な製品に応用されると思われます。

■製品詳細

細部の紹介

ここからは通常の？製品詳細です。まずは全景です。外観はPERFETTO RoS２と区別が付きません。両脇腹のベンチレーション、フロントジッパーフラップもこれまで同様に備えています。

肩口のシームテープも健在。反射素材です。

左の袖口には『PLLARTEC AirCore』のロゴが入ります。これも反射素材。

前作との大きな違いは、このドロップテール。リアからの巻き上げによるレーパンへの浸水をかなり防いでくれそうです。ジッパーは我らがYKKのダブルジッパーで、グリップは『CASTELLI』のロゴ部分がシリコンとなっており中程度の固定力です。

これだけの大きな面積の生地が追加されたにも関わらず、重量は前作と比較して2/3となっています。生地の軽量化の影響がどれだけ大きかったのか分かりますね。『この生地を追加しても240gに収まるだと？よし、やろう！』的な感じでしょうか。リアのマッドガードが無くてもレーパンが濡れないのは、プロには有難いですな。

バックポケットは３つ。セキュリティポケットはありませんが、ポケットの底に大きなドレンホールが設けられました。背面上部には『ROSSO CORSA』のロゴ入り。ドレンホール周りのシルバー部分は反射素材。

脇にはこれまでと同様に『PERFETTO』のロゴが入り、PERFETTO RoSの３代目であることを主張します。最後の『Ｏ』にわざわざイタリアカラーを入れるところ、芸が細かい。

生地は３レイヤーで、内側は前作と同様のマイクロフリースで保温性を確保。４度まで対応するスペックとなっています。製造国はモルドバです。

素材です。メインファブリックはポリエステル100％。ポケット部分は素材が異なっており、ポリウレタンが10％混紡されています。伸縮性を出すためですね。

実測重量

実測重量です。今回はＳサイズですが、なんと219g。ちなみにこれより小さいサイズとして、XSもあります。

こちらは前作であるPERFETTO RoS２ Convertibleの重量です。XSで310gと約90gもの重量差があります。コンバーチブルのため両腕のジッパーの分だけ重量が若干（20g程度？）増加しているはずですが、それでもかなりの重量差です。

防水性

防水性です。PFASが使われてきた理由の１つは撥水性ですが、PFASフリーであるAirCoreの撥水性はどの程度なのでしょうか。

実際に水をかけて試してみました。シャワーで至近距離からかなり強めに水をかけていますが、しっかりと撥水しています。ドレンホールからの排水は中々見ることが出来ないかも…。

こちらがテスト後の裏側。さすがに背中の縫い目からは多少浸水していますが、それ以外はしっかりと防水性を発揮しています。

さすがPERFETTOシリーズ。ちなみに『PERFETTO RoS』の『RoS』は『Rain or Shine』の略。『雨でも晴でも』というコンセプトで防水、通気、防風を高いレベルで実現しています。

■実走レビュー

サイズ感について

実際に着用した時のサイズ感です。私の体格は、身長170cm／体重58kg。Ｓサイズを着用するとこんな感じです。ジャストフィットですね。

実走

着用して実際に走行しました。この日は11月中旬にしては比較的暖かい日でした。走り出しの気温は９度、２時間ほど走った後は実に14度と対応温度帯の上限まで上がりました。合わせたベースレイヤーは、対応温度帯が-２～10度の『FLANDERS２LONG SLEEVE』です。

荒川の堤防上にあるCRに出て、まず感じるのは防風性の高さ。10度未満の気温の中を30km/h前後で走っているのですが、しっかりと風を防いでいます。従来のPerfettoと比較して2/3の重量になっており明らかに生地が薄いのですが、防風性は同等。AirCore、すごい。

雨天のレースを想定しドロップテールとして生地が延長されていますが、これが地味に快適。意外とお尻が暖かい(笑)

そのまま強度を上げて、さいたま市から30km先の川島町まで一気に走ります。気温は14度を示しており、ベースレイヤーのFLANDERS２の気温上限を超えています。

『これは汗だくになってしまうかな…仕方ない』と思いながらも、今回はPerfetto３のテストライドなので強度を維持しながら進んでいきます。

すると…なぜか一向にジャケットの中で汗が飽和する感覚がなく、いつまでも快適なまま。これはおかしい…。過剰装備であるはずのFLANDERS２を着て、この気温でこの強度（心拍170台）で走り続ければ、今までは汗冷えを心配するほどの汗をかくはずでした。

ところが今回はいつまでも快適なまま。これだけ発汗しているはずなのに汗を感じないのは、ジャケットから汗が排出されているからとしか考えられません。ヒルクライムの時のように、ジッパーを全開にしているわけではありません。

むしろ↓の画像のようにジッパーは首元まで上げています。今日の今日まで半信半疑でしたが、AirCoreを使ったこのジャケットは本当に透湿性が優れていると言わざるを得ません。

カステリは透湿性の高さをアピールしていましたが、メーカーのうたい文句をその通りに実感できることは中々ありません。しかし今回はそれを実感することになりました。

AirCore、すごいな…。

■まとめ

PFASフリーという難題を解決しつつ、サイクリングに必要な機能はしっかりと備えながら、むしろ機能向上するというブレイクスルーを達成しています。

これまでは防水透湿素材といえばGOREでしたが、やはりGOREは『完全防水』を基本として、登山など過酷な環境にフォーカスして開発されている面があります。

カステリはポーラテックと独占契約を結びながら共同開発を行うという方法によって、ナノファイバー系の素材で課題を解決。完全防水にはこだわらず、サイクリングに最適化された防水通気メンブレンを使った透湿性が非常に高い新製品となりました。

ちなみに2025年９月現在でAirCoreを使った製品としては、PERFETTO RoS３ JACKETの他、以下の３製品があります。

• COMPETIZIONE JACKET
• ENTRATA 2 JACKET
• POLARE 4 BIBTIGHT

今後も他製品に展開されることと想定されますので、私のようなランドヌールを始めとする、雨でも走るサイクリストには心強いアイテムになってくれることと思われます。今後、実際にブルべで使ってみますので、詳細なレビューをお待ちください。

カステリ公式オンラインストアはこちら

PERFETTO RoS 3 JACKET

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあり、どちらも常時使用可能です。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、私に収益が発生することはありません