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ESPRESSO 18 SOCK

■総合評価

■入手経緯

通常は『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのソックスを提供いただきました。いつもありがとうございます。そのため『入手経緯』としています。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

『ESPRESSO』シリーズだけあり、カラーバリエーションが８色もあることが最大の特徴です。ESPRESSOシリーズのジャージやビブと合わせることが出来ます。

また製品名の『18』はソックスの丈の長さ（くるぶしから裾まで）をcm単位で表しています。インチではないのでご安心を。

細部の紹介

まずは全景です。つま先の赤いラインがワンポイント。他のカラーでもこのラインが入っているのですが、白だと特に映えますね。また『LEFT』という文字が見えますので、このソックスは左右が決まっています。

織り方も白だと分かりやすく、前側と後ろ側ではっきりと異なっています。後ろ側は縦にリブを形成する織り方となっています。伸縮に方向性を持たせられますので、サポート性を重視していると思われます。

こちらは履いたところ。つま先／赤いライン部分／甲／足首から上の４パターンに分かれており、非常に手が込んでいます。甲から上はクロスメッシュになっており、通気性重視の織り方です。

裏側です。甲側と全く異なる織り方で、これまた手が込んでいます。こちらは足裏の左右と母指球や土踏まずなど部位で織り方が異なっており、足裏のサポート機能を最大限発揮するよう設計されています。こだわりすぎです。

実測重量

重量は39gでした。公称53gですので２割ほど軽くなっています。

サイズについて

本製品のサイズ展開は３つ。S/M、L/XL、XXLですが、それぞれの対象サイズは以下の通り。残念ながらEUとUSの表記しかありません。

そのような場合は、カステリのWebサイトに掲載されているサイズガイドのページを見ます。するとcm換算の記載がありますので、こちらを参考にサイズを選択しましょう。私の靴サイズは26.5cmなので、L/XLということです。

■レビュー

実走レビュー

６月に入ると、昼間の埼玉は30度を超えることが多くなってきます。そんな日に何度か走りに出ました。場所はいつもの荒川CR。

まずはシューズ着用時の画像です。カラーも白で爽やかですね。以前レビューした『A/C18 SOCK』もサマーソックスですが、こちらは微妙に生地の厚さがあり、A/C18 SOCKほどは透けません。

ペダリングも快適で、クセの無い良いソックスです。サマーソックスという位置づけで、実際に生地の通気性も高いのですが、A/C 18 SOCKの通気性を10とするとESPRESSO 18は8.5くらい。

履き比べて分かる程度の差ですから、どちらを買うか迷ったら好みで買って良いと思います。ESPRESSO 18の特徴はカラバリの多さですから、純粋に通気性を求めるならA/C 18、ジャージと合わせたいのならESPRESSO 18という使い分けになるでしょうか。

サイズについて、前述の通り私のシューズサイズは26.5cmですが、L/XLでジャストフィットです。

昨年の夏は暑すぎてA/C 18を履きまくっていたのですが、使い過ぎてくたびれてきそうなので、今年の夏はESPRESSO 18と交代で使っていきたいと思います。

■まとめ

カステリの夏用ソックスです。薄手で通気性が良く、足裏のグリップも適度に効きます。

しつこいですがカラバリが豊富なことが特徴なので、セールのうちにオレンジ、ピンク、ブルーの３色くらいまとめ買いをして、気分によってローテしたいですね。

カステリ直販サイトへのリンクはこちらです。

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ESPRESSO 18 SOCK

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
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ENDURANCE 4 BIBSHORT

■総合評価

ENDURANCE４は『ロングライド向け』を謳うビブショーツです。中価格帯の製品ながらも高い完成度からかなりの人気モデルであり、製品名の通り４世代目の製品となります。

■入手経緯

いつもは『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツを提供いただきました。そのため『入手経緯』としています。いつもありがとうございます。

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

価格は24,200円と中価格帯に位置する製品です。価格帯が近いのは『ESPRESSO２ BIBSHORT』で、価格は27,500円。

ESPRESSO２の公称重量は176gとほぼ一緒、対応温度帯は全く同じ、パッドとフィットも同じとなっており、非常に似たスペックの製品です。

そこで今回はESPRESSO２との違いも交えてレビューすることにします。どちらも『快適性』を謳う製品ですが、果たして何が異なるのか。

細部の紹介

細部の紹介です。オーソドックスな外観ですが、大き目のパネルとしっかりとしたシリコングリップが特徴です。

きしめんタイプの着圧分散ストラップ。ストラップ根元のバックパネルはやや狭め。

一見すると通気性が悪そうに見えてしまいますが、良く見ると細かなパンチングがなされており、通気性は確保されています。

バックパネルはこのようにサイドまで繋がっており、通気性の向上と腰のサポート機能を担っています。

シリコングリップは、しっかりとした幅広タイプです。

パッドは上位モデルのProgetto X2 Airが採用されています。定価ベースでは、現時点で最も安くこのパッドが使えるモデルとなっています。

生地

生地はナイロン71％、ポリウレタン29％。

比較対象とした『ESPRESSO２ BIBSHORT』ですが、この製品は生地のしなやかさがウリ。したがって、伸縮性を出す目的で使われるポリウレタンの比率が高いかと思いきや、その混紡比率はナイロン73％、ポリウレタン27％。

２％の違いですが、ENDURANCE４の方がポリウレタンの比率が高くなっています。

しかし、着用するとしなやかで着心地が良いのは、ESPRESSO２の方なんですよね。この違いを生み出す要因は何なのか、後ほど考えてみたいと思います。

実測重量

Ｌサイズの公称181gに対して、Ｍサイズの実測重量は178gでした。ほぼ公称通りです。ちなみにESPRESSO２（Ｍサイズ）の実測重量は173gでほぼ変わりません。

■実走レビュー

サイズ感

今回のサイズはＭサイズです。私の体格は身長170cm、体重58kg。カステリのビブショーツは、いずれもＭサイズがジャストフィットしています。

左脚後方に『CASTELLI』ロゴ、右脚前方にサソリロゴが、いずれもホワイトで入っています。

後方から見るとパネリングの様子が分かります。ペダリングをサポートするように、背中からカーブを描いて膝上まで回り込む部分が１枚のパネルとなっています。

その他、↑の画像で腰部分から大腿直筋を覆うように前まで回り込むパネルと、パッド周りのパネルの計３枚から構成されています。

この独特のカッティングがペダリングのサポート感を生み出し、ESPRESSO２とほぼ同じ混紡比率でありながら『ESPRESSO２ほどのしなやかさではない』要因になっていると考えています。

こちらの画像を見ると分かりますが、ESPRESSO２は１枚のパネルが極端に大きいですからね。設計思想が全く別方向です。ESPRESSO２の『吸い付くようなフィット感』は、このパネリングにより実現されています。

実走

さて実走です。

ジャージは肌触りの良さが特徴の『CLASSIFICA２ JERSEY』を合わせて、いつもの荒川堤防上のCRへ。

５月中旬ですが気温は既に30度です。L２程度の強度で走っていますが、30度くらいなら全く問題ありません。

この日は午後に用事があったため50kmほどのライドとなってしまいましたが、CRを90分ほど黙々と走り込みました。

前述の通り、ESPRESSO２の吸い付くようなフィット感とは異なり複雑なパネリングによる適度なコンプレッションと、ペダリングのサポート感は確かにあります。明らかにESPRESSO２には無い感覚です。

他にペダリングのサポートを感じるビブショーツといえば『PREMIO EVO BIBSHORT』くらいでしょうか。他のビブショーツと比べるとペダリングのしやすさが明らかに優れており、無限のロングライドにいざなう魔性のビブショーツです。

また裾のシリコングリップは大袈裟かな、と思っていたのですが、しっかり仕事をしてくれています。

カステリ公式サイトの説明には『パッドの性能を最大限に引き出すには、フィット感が不可欠。 そのため、腰まわりの縫製位置まで緻密に設計し、サドル上で自然なフォームを実現しました。』とありますが、このシリコングリップのおかげで、ダンシングをしてもパッドの位置が全くズレないのです！

これはロングライドでは重要な要素です。ここが甘いと、信号待ちやダンシングでサドルから腰が離れるたびにパッドの位置が微妙にズレてしまい、地味なストレスなのです。ところがこの製品はそれが無い。

裾の位置がしっかり決まるので、ペダリングのサポート感も設計意図の通りに性能が発揮されているのでしょう。パッドの位置がビシッと決まることがこんなに快適だったとは…。使ってみないと分からないですねぇ。

また先ほど紹介した通り、腰部分には背中からバックパネルが回り込んでいます。前述の説明文には『腰回りの縫製位置まで緻密に設計し』とありますが、ここも絶妙なサポート感と通気性の高さを実現していると感じます。

ESPRESSO２は『着心地の良さ』という快適さでしたが、ENDURANCE４は『走りのストレスが無い』という快適さを追求している製品でした。

■まとめ

『ロングライド向け』というだけあり、安価ながらも上位パッドを採用し、『走りの快適さ』を追求した製品です。

より上位もモデルにもペダリングのサポート感を謳う製品はありますが、それらと同等の機能をこの価格で実現しているのはかなりコスパが高いと言えます。

ESPRESSO２との違いは『快適さの方向性』ですが、『着用感の良さ』と重視するか『走りの快適さ』を重視するか？は人によって優先度合いが異なると思います。

どちらを買うか悩まれている場合は、そのあたりの優先順位を明確にして判断すると良いと思います。もちろん、ベストなのは『両方買って使い分ける』ことですが…(笑)

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ENDURANCE 4 BIBSHORT

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

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CLASSIFICA2 JERSEY

■総合評価

■入手経緯

いつもは『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのジャージを提供いただきました。そのため『入手経緯』としています。いつもありがとうございます。

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

価格は16,500円とカステリジャージにしてはお安い。『MOROU2025』を遣えば13,200円です。レギュラーフィットなので、エアロではありませんが、その分、色々な状況で着用可能です。

細部の紹介

細部の紹介です。全部で４色ありますが、どれも単色で構成されておりシンプルな見た目です。

ホワイトのカステリロゴが光ります。今回のカラーは『SILVER GRAY』。『クロスダイ』という加工を施した生地で、まさにシルバーとグレーの中間の（語彙力…）、角度により光沢を感じる非常に手の込んだカラーとなっています。

袖口はカットオフではありませんが、肌触り良く丁寧に加工されています。

背面です。バックポケットはカステリデフォルトの３＋１構成。

シリコングリップはカステリロゴタイプですが、コンセプトに沿ってやや控えめとなっています。

生地

生地の素材は、潔くポリエステル100％。ポリエステルは速乾性、耐久性に優れています。

他のジャージではフィット感を出す目的で伸縮性に優れるポリウレタンを混紡していることが多い（例えばPREMIO EVO JERSEYなどはポリウレタン33％）ですが、このジャージのコンセプトに『エアロ』の文字はありませんので、これでも良いのです。

エアロを求めなければ、ポリウレタン100％が快適である（そして安い）…というお手本のような優れたジャージです。

実測重量

公称145g（Ｌサイズ）に対して実測（Ｓサイズ）は126gでした。

■実走レビュー

サイズ感

今回のサイズはＳサイズ。私の体格は身長170cm、体重58kg。カステリのジャージ＆ベースレイヤー類はどれもＳサイズですが、本製品もＳでジャストフィットでした。

今回は淡色系のカラーなので、下に着用している『ENDURANCE４ BIBSHORT』のストラップが透けています。

前述の通りポリウレタンを使用していませんので、『ピタピタのフィット感』はありませんが、ジャージの素材と加工も相まってふわっとした着心地で快適です。

『自転車のジャージって、こうだったよね…』という気持ちを思い出させてくれました。最近はパワーやタイムなどの効率に囚われがちですが、たまにはエアロではないジャージを着て、走ること自体をのんびり楽しみたいものです。

『エアロなジャージを着ても、ゆるポタは出来るでしょ』と言われるとその通りなので、本人の心がけ次第、という話ではありますが、、、

実走

さて実走です。

この日は５月なのに昼間の気温は30度超となる暑い日でした。いつものように荒川の堤防上へ。ベースレイヤーは、先日紹介した『GAZZETTA DELLO SPORT BASE LAYER』を合わせています。淡色のジャージとピンクのベースレイヤーのコントラストが良い。

30度あるとそれなりに汗をかきますが、ベースレイヤーとジャージとの間に絶妙な隙間ができているので、この気温であれば風が通ることでとても快適です。

30度前後であれば、速乾性を重視したピタピタのジャージでなくても快適なのですね。

しかもマイクロピケ素材のおかげで、リネンのようにサラッとした感触です。肌に密着することがありません。合わせているビブショーツは『ENDURANCE４ BIBSHORT』です。黒いので判別がつきませんが(笑)、こちらも非常に高機能なビブショーツです。

ちょっと喉が渇いたので、サイクリングロードを下りてカフェ『BigMouse』へ立ち寄ります。いつもなら喉が渇いてもカフェには立ち寄りませんが、このジャージを着ているとそういう気分になります。

室内だと良く分かるのですが、マイクロピケ素材というのは生地を平坦にするのではなく畝のように凹凸を付ける加工のことです。これが快適な肌触りを実現しています。これ、本当にサラっとしていて良いですよ。

そしてクロスダイ加工。縦と横の糸を異なる色合いにして織るという手法と思いますが、このように光の加減で淡いグラデーションが表現されています。

16,500円とカステリのジャージラインナップでは安価であるにも関わらず、色々と手が込んでいて満足度は高いです。

この日は午後に予定があったので50kmほどのライドでしたが、そんな距離でも普段は心拍やパワーを気にして走ってしまいます。ところがこの日はジャージを楽しみながら走ることができ、楽しいライドとなりました。

■まとめ

カフェライドやゆるポタに向いたジャージです。シンプルなデザインと機能で価格を抑えながらも生地には妥協せず、非常に満足度の高い製品に仕上がっています。この肌触りの良さと、絶妙なグラデーションは体験してみて欲しいと思います。

カステリはQUICK STEPにジャージを提供していることもあり、レーシーなイメージがありますが、このようなジャージも色々だしています。

時間が無いがちょっと走りたい時、グループで近場を走る時など、１着あるとライドの幅が広がると思います。ぜひ一家に一着。

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CLASSIFICA2 JERSEY

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• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
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GAZZETTA DELLO SPORT BASE LAYER

■総合評価

今年もジロ・デ・イタリアが開幕しています。カステリからは、毎年ピンクのジャージなどが発売されていますが、今年はベースレイヤーです。

ベースモデルは『PRO MESH 2.0』で、オールシーズン使える万能モデル。性能は文句ありません。ピンクのベースレイヤーはかなり珍しいので、気になる人はいまのうちに。

通常モデルのレビューはこちらをご覧ください。

■入手経緯

いつもは『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのベースレイヤーを提供いただきました。そのため『入手経緯』としています。いつもありがとうございます。

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

通常モデルよりも、価格は若干高め。対応温度帯は28度までとなっていますが、私は真夏でも使っています。スリーブレスなので使いやすい万能モデル。

細部の紹介

まずは全景です。カラーはジロのリーダージャージである『マリア・ローザ』をイメージしたピンク色。

ベースレイヤーなのに鮮やかなピンクというのも目を惹かれますが、スポーツ新聞である『ガゼッタ・デロ・スポルト』をイメージしたプリントが全体に施されています。

本モデルはジロ・デ・イタリアの記念モデルですが、ジロの主催は『RCSスポルト』社。この会社がイタリアのスポーツ新聞である『ガゼッタ・デロ・スポルト』を発行しています。ツールも同様ですが、ジロも新聞の販促のために始まったイベントですね。

そしてロードレースの世界では、峠（と言っても、標高2,000メートル超）に到着すると、そのまま下りというコースも普通です。状況によっては時速が100km近くになり、雨が降っていることも珍しくありません。

多くの場合はそのまま下りに突入しますが、そのままではプロであっても寒い。観客もそれを分かっているので、峠には防寒用の新聞を選手に渡すために準備している観客もいます。選手が観客からもらった新聞などをジャージの腹に入れてダウンヒルに突入していく光景は、見慣れた景色です。

前述のようにガゼッタ・デロ・スポルトはスポーツ新聞ですから、本製品はそれをイメージしているわけですね。

コラボモデルなので、しっかりとジロのロゴも入っています。

実測重量

実測重量は43gでした。

■実走レビュー

サイズ感

今回のサイズはＳ。私の体格は、身長170cm、体重58kgです。ベースレイヤーやジャージ類はＳサイズを使っていますが、今回もＳがジャストフィットでした。XSでも着用は出来ると思いますが、少々タイトになると思います。

実走

実走です。この日は５月ですが、最高気温は30度という暑い日でした。ベースモデルであるPRO MESH2.0は愛用しているベースレイヤーなのですが、使い心地もいつも通り。30度前後であれば程よい速乾性を発揮し、最も適している製品です。

せっかくワンポイントになるベースレイヤーなので、ジャージのジッパーを下ろしてみた…のではなく、気温が30度もあるので本当に暑かったのです。

とはいえ、ジャージのカラーと合わせて楽しみたいところです。今回は同じく新製品の『CLASSIFICA２ JERSEY』と合わせましたが、ベースレイヤーも主張してくれる感じになり、良い組み合わせでした。

■まとめ

ジロとコラボした限定モデルです。ベースモデルは『PRO MESH2.0』なので使い勝手も良く、ジロと関係なく買っても良いと思います。

ベースレイヤーは地味な色が多いですから、こうったワンポイントで使えるカラーがあるのは有難いですね。

カステリでは毎年ジロモデルを販売していますが、ベースレイヤーは初なのでは？と思います。毎年販売して欲しいですね。

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GAZZETTA DELLO SPORT BASE LAYER

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

2024年の春から新たに加わった『ESPRESSO』ラインですが、2026シーズンからビブショーツとジャージが『２』にリファインされました。絶妙なフィット感で高い快適さを誇る製品ですが、リファインによりフィット感を更に高めています。

またスコーピオンロゴが変わり、カラーバリエーションも一新されたことも大きなポイントです。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に常時使えるクーポンコードの記載があります）。
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ESPRESSO２ BIBSHORT

■総合評価

これまでカステリのビブショーツとタイツを多数使ってきましたが、その中でも断トツにフィット感が高いことが特徴です。生地の手触りも良く、着用時の快適さも群を抜いています。そしてカラーがなんと11色！（2026年５月時点）あることも、大きな特徴の１つ。

買わない理由が無いうえ、ビブショーツ（ジャージも）に迷ったら『とりあえずESPRESSOを着ておくか！』というポジションは、２になっても健在です。

■入手経緯

お気に入りのESPRESSO BIBSHORTがリファインされたので買いました。サソリくんロゴも変わり、カラーも落ち着いたトーンになってジャージと合わせたかったからです。

また、油断すると前傾姿勢を強要してくるカステリのビブショーツが多い中にあって、『今日は往復50kmくらいでユルく済ませたい』という時に着用できるビブショーツとして貴重だからです(笑)

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

ビブショーツでカラーが11色もあるというのが驚きです。前作の８色も多かったですが、セールスが好調なのか、更に増えました。サイズも７サイズありますから、在庫管理が大変そうです。

また、いつの間にか『テイラードフィット』という新たなフィットが登場しました。どうやら従来の『タイトフィット』を置き換えているようです。2026/04/01にレビューした『OMLOOP THERMAL BIBSHORT』も、記事の作成当時はタイトフィットであることを確認しているのですが、本稿執筆時点の2026/05/01ではテイラードフィットに置き換わっています。

ESPRESSOラインとは

ESPRESSOラインは2024年春から追加されたラインナップです。カステリのwebサイトにも『エスプレッソコレクション』というカテゴリーが設けられているほか、ESPRESSO２では半袖ジャージ：14色、長袖ジャージ：４色、ビブショーツ：11色という、ユニクロか？という驚愕のカラーバリエーションが展開されています（長袖がたったの４色なのはなぜ…？）。

またカラーコーディネートをシミュレーションするための専用サイトまで作成されており、力の入れようが伺えます。

ESPRESSO 専用サイト

ESPRESSO専用サイト

ちなみに定番のジャージとビブショーツの他、全く同じ生地を採用したグローブや、キャップ、ソックス、アームウォーマーなども幅広くラインナップされています。

カステリの新ロゴマーク

2026春夏ラインから、カステリのサソリくんロゴが新しくなりました。

アイコンだった『赤いサソリくん』はイメチェンし、単色の上品なロゴマークに。ウェアのデザインも昨今の流行りを反映してか、全体的に控えめのトーンになっています。

しかしこのロゴのカラーはジャージの色に合わせて変わっているので、手が込んでますよね…。

製品ライン上の位置づけ

改めて製品概要です。カステリのビブショーツも色々あるのですが、主だった４製品との比較を通じてESPRESSOの位置づけを考察します。価格順に紹介します（価格は変動するため、記載を省略します）。

• PREMIO EVO：ハイレベルな着心地とペダリングをサポートする適度な着圧感がある。価格もプレミアムだが性能を考慮すると高くはない。
• SUPERLEGGERA：PREMIO EVOのベースとなったモデル。生地が薄く軽さと速乾性が特徴。こちらも適度な着圧感がある。
• FREE AERO RC S：軽量かつ最小限。レーシーな着圧感とエアロを実現。
• ESPRESSO：フィット感の高さと快適な着心地を追求。レーシーな着圧感は無いので、どちらかと言えばロングライド向け。
• COMPETIZIONE 2 ：高性能とリーズナブルの両立を目指したモデル。コスパが高い。

パッドはCOMPETIZIONEを除き、上位モデルの『Progetto X2 Air Seamless』が使用されています。上から３つはROSSO CORSAラインのためピタピタの着用感。ストラップの長さも前傾時に最適化されており『下ハンを持って走ってね』という無言のメッセージを感じるモデルです。

下の２つはフィット感は高いものの、レーシーな着圧感はありません。ブルべで24時間着るなどの状況では、こちらの２つがお勧めになります。

細部の紹介

まずは全景です。今回のカラーは『CLAY』というカラーです。

今回はＭサイズを購入しました。製造国はイタリアとなっています。赤いスコーピオンロゴも健在。

前作からの一番の変更点は、ストラップです。メッシュホールが大きくなり、通気性が向上しました。左右のストラップをつなぐバックパネルもメッシュですが、目の細かさが改良されています。

この部分はポケットになっています。

裾の裏側には最小限のシリコングリップが配されています。縦長にすることで、面積の最小化を図っています。裾は切りっぱなしとなっています。

パッドは『Progetto X2 Air』です。

ストラップ以外はパネリングにも変更が無く、前作と全く同じ…ように見えますが、実は裏側が変わっています。それは『縫い目』。

前作はオーバーロック縫いが使われており、強度には優れているのですが、若干の盛り上がりがあります。

今回はフラットシームとなっており盛り上がりがなく、肌への摩擦が低減されて更に快適に。

生地

メインファブリックの素材は、ナイロン73％、ポリウレタン27％の混紡となっています。

ここは前作と同じですね。

ESPRESSOシリーズの特徴はこの生地（伸縮性に優れたポリウレタンが３割弱も入っていること）にあります。非常に伸縮性が高いのですが、単に『良く伸びる』だけではありません。伸縮性は適度にバランスされており、それが高いフィット感を生み出しています。

実測重量

Ｍサイズの実測重量は173gでした。

■レビュー

サイズ感

前述の通り、今回はＭサイズを購入しました。私は身長170cm、体重は58kg。割とやせ型の体型ですがぴったりです。他のビブもＭサイズなので、カステリのビブは概ねＭサイズが合っているようです。

この皺の無いフィット感が素晴らしい。かと言って圧迫感もありません。パネルは２枚しかなく、それでこのフィット感を実現しています。

背面は直立姿勢だと若干の皺が出ていますが、前傾すると消える箇所ですね。

実走

さてESPRESSO２を着ての実走です。

４月の上旬、桜が満開の近所を走ってきました。この日の最高気温は20度ちょうど。ESPRESSO２ BIBSHORTと半袖のESPRESSO２ JERSEYの組み合わせでベストです。

もう少し暑くなるとアームカバーが欲しくなりますが、この日は半袖を楽しむことにします。

ちなみにジャージのカラーは『PAPRIKA』。長袖のESPRESSO２と同じカラーになってしまいましたが、ビブショーツとのこの組み合わせは気に入っています。淡色系のビブショーツって貴重なのですよね。

ESPRESSO２ BIBSHORTの快適さは、前作からそのまま引き継いでいます。包まれるようなフィット感で、ペダリングも非常にスムース。

ただ、少しだけ違いを感じたのはストラップの強さ。ここだけは前作よりもテンションが若干強めに調整されていると思われます。上位モデルのPREMIO EVOなどと同等のテンションになった感じなので、個人的には好みです。

また生地の表面が滑らかで、着用していて快適です。『エアロのために、若干高めの着圧を我慢』みたいなことは一切ありません。カステリのビブショーツの中で、間違いなく最も快適です。ロングライドなら、これ一択です。

■まとめ

リファインされたESPRESSOのビブショーツです。

改良の余地は無いと思われた前作から、ストラップや裏側の縫い目などを改良し、さらに快適になりました。大きな改良点ではないので、両方を履き比べてやっと分かる…というレベルではありますが、確実に快適さが向上しているのは驚きました。

カラーバリエーションも大幅に増えて、トーンも変わり、ジャージとの色々な組み合わせも楽しめるようになっています。これだけのカラーがあるビブショーツは他社にはないのではないでしょうか？

好みのウェアがあるとライドに出るテンションが上がりますので、ぜひ好きなカラーを見つけて欲しいと思います。

購入や詳細の確認は以下のリンクからどうぞ。18,000円以上で送料が無料です。またサイズに不安がある場合は、室内での試着のみであれば返品送料が無料なので、別の１サイズを取り寄せて確認することも可能です（詳細な条件は必ずサイトを確認ください）。

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ESPRESSO２ BIBSHORT

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• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

使い勝手の良い『COMPETIZIONE』ラインですが、同ラインのグローブが第３世代へとアップデートされました。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に、当ブログ専用に発行されたクーポンコードの記載があります。常時使用可能です）。
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COMPETIZIONE 3 GLOVE

■総合評価

グリップ力と快適性のバランスが取れたCOMPETIZIONEシリーズらしいグローブです。薄すぎず厚すぎないパッドで、日常のライドから少し強度の高いライドまで幅広く対応します。パイル地はありませんが、ベルクロクロージャーがあるため着脱のしやすさは◎です。

■入手経緯

通常は『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツを提供いただきました。いつもありがとうございます。そのため『入手経緯』としています。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報をまとめます。

COMPETIZIONEシリーズは、レースやトレーニングにおいてリーズナブルな価格ながら高機能を実現しているシリーズです。本製品もビブショーツと同様に非常にコストパフォーマンスが高く、何といいますか、記事を書いている私も『他のグローブが売れないのでは？』と感じています…。

製品ライン上の位置づけ

他製品との比較です。

性能チャートにおいては主要３製品が全て同じスコアになっています。指切りグローブなので基本的に同じになりますよね。性能チャートを整備し始めたのは割と最近なので、以前から販売されている『ENTRATA V』はスコアがありません。

こうして並べてみると、指切りグローブの基本的な性能に変わりがないことが分かります。価格の違いは付加価値（パッドなど）によるものです。PREMIO EVOは徹底した縫い目の排除、ESPRESSOはカラバリの多さ、など。本製品は控えめの価格ながら、高い機能性を備えていることが特徴です。

価格レンジも概ね1,000円きざみとなっており、PREMIO EVOとESPRESSOの間には『ARENBERG GEL 2』（7,700円）があります。

細部の紹介

全景です。甲側にはストレッチ性と通気性の高いメッシュ生地を採用。手を覆うように立体的にフィットするよう設計されており、走行中にズレを感じることはほとんどありません。

この甲側の生地、見た目よりも通気性が高いです。メッシュ構造により風の抜けがよく、真夏のライドでも十分に使えると思います。ちなみに対応温度帯も150～38度と設定されています。

手のひら側です。中厚のパッドが手のひら全体をカバーしています。

パッドの上にはシリコングリップがプリントされており、ウェット状態でも滑りにくい設計になっています。これが地味に重要で、走行中の安定感に違いが出ます。

また本製品にも、カステリのグローブ各モデルに搭載されている『CDS（Castelli Damping System）』が採用されています。手首の中央部、神経が通る箇所への圧力を分散させる効果があります。

前作との違い

本製品は『COMPETIZIONE 3 GLOVE』。当然ながら『COMPETIZIONE 2 GLOVE』もあり、本稿執筆時点では現行品として販売中です。

価格は5,940円。『COMPETIZIONE』シリーズのコンセプトは変わりませんが、２はベルクロが無いことが大きな違いです。にもかかわらず、３の方が公称重量が14g軽くなっています。

コストパフォーマンスの良さの理由（推測）

COMPETIZIONEシリーズは価格の割に高機能で、カステリ製品の中でもコストパフォーマンスに優れています。

本製品の場合、手のひら側の造りは非常にしっかりしており、コストダウンの要素を感じません。ではどこで安くなっているのかというと、（私の推測ですが）手の甲側のデザインと構造のシンプル化ではないでしょうか。

例えば甲側のメッシュはベルクロも含めて非常にデザインがシンプルで、サソリくんはいるものの『CASTELLI』ロゴすら入っていません。『ARENBERG GEL 2』のようにベルクロ部分に『CASTELLI』ロゴが入っているモデルもありますが、それも無し。

サイクリンググローブにおいて、甲側に機能を持たせる意味は少ないと思いますので、そのあたりを割り切ることで価格を抑えているのではと感じました。

実測重量

実測重量は、左右で33g（Mサイズの場合）。公称49g（Ｌサイズ）と比較するとかなり下回っています。

以前、カステリのグローブ３製品を比較する記事を書きましたが、それぞれの実測重量（全てＭサイズ）は以下の通りでした。パッドの厚さと重量が比例していると考えて差し支えないと思います。

• SUPERLEGGERA：21g
• ESPRESSO：22g
• ARENBERG GEL 2：44g

それを踏まえると、本製品のパッド厚はESPRESSOとARENBERG GEL 2の中間であると言えます。実際の感触もその通りです。

■実走レビュー

サイズ感について

今回はMサイズを着用。身長170cm、体重58kgの私にはジャストフィット。カステリのグローブはMサイズがピッタリのようです。

ベルクロのおかげで、フィット感の微調整が可能。手首まわりがすっきりと収まります。

実走

実走です。

ハンドルを握ってまず感じることは、造りが非常にしっかりとしていること。カステリのグローブの中では安価ですが、（当然ですが）品質に妥協があるわけではありません。

次にグリップの安定感が高いということ。シリコングリップが手のひら全体に配置されているため、ハンドルと滑らかに密着します。パッドは中密度で厚すぎず薄すぎず、ダイレクト感と衝撃吸収性のちょうどよいバランス。このグローブ、良いですよ？？

ESPRESSOシリーズのグローブと比べると、パッドの質感が若干異なる印象です。ESPRESSOがフィット感と素材の良さで勝負しているのに対し、COMPETIZIONE 3はグリップ力と実用的な快適性に重きを置いている印象。キャラクターが異なりますので、用途に応じて使い分けて欲しいところです。

甲側の通気性は高く、蒸れを感じません。春〜夏〜秋と幅広く使える、オールラウンドグローブの王道という感じ。

またCOMPETIZIONEシリーズのビブショーツとカラー展開が連動している点もポイントです。グローブに展開されている『BLACK』『SMOKY GRAY』『BELGIAN BLUE』は、いずれもビブショーツにも展開されています。

画像のビブショーツは『DARK GRAY』なので、グレー系ではあるのですが若干色味が合っていません…残念。遠くから見たら分からないのでヨシとします。

■まとめ

カステリのグローブラインナップの中で、「とりあえずこれ」と言いたくなる定番的な位置づけの製品です。

他に『ENTRATA Ⅴ』というエントリーモデルのグローブがありますが、少し金額をプラスして本製品を買った方が満足度は高いでしょう。

パッドの厚みが中厚手、デザインもシンプルなので、スコープ外になってしまう方もいるとは思いますが、グリップ力はシリコンのおかげで申し分なし、ベルクロクロージャーのおかげで着脱も快適。CDSで長距離での手のしびれも軽減してくれるという万能性はピカイチです。

特別派手な特徴はないのですが、COMPETIZIONEシリーズの良さをしっかりと発揮している良いグローブでした。

兄弟製品である『COMPETIZIONE２ BIBSHORT』のレビューはこちらです。

カステリ公式サイトへのリンクはこちらから。

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COMPETIZIONE 3 GLOVE

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ESPRESSO２ SHOECOVER

■総合評価

前作のESPRESSO SHOECOVRは、今ではレアアイテムとなってしまったGORE-TEXを使った製品でした。PFAS規制によりGOREが使えなくなってしまったため、次世代の防風透湿素材としてポーラテックと開発した素材が『AirCore』です。

AirCoreの詳細についてはPerfetto RoS３ Jacketのレビュー記事で紹介していますので、宜しければどうぞ。

■購入経緯

購入動機はAirCoreが使われているからです。

2026FWの新製品としてAirCoreが登場して以来、『Perfetto RoS３ Jacket』『ALPHA150 Jacket』『POLARE 4 BIBTIGHT』『ESPRESSO２ GLOVE』と使ってきました。

これまでに無い高い透湿性と通気性にすっかりハマってしまい、『ついでに買っておくか』となりました。

シューズカバーって、非常にかさばるので気温が上がっても着用したままになりがちなこと、足は発汗量が多く蒸れがちなため、透湿性と通気性が重要な点も、購入した理由の１つ。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

『オーソドックスなフラッグシップ』なスペックとなっています。カステリには非常に多くのシューズカバーがありますが、とりあえずコレ買っておきましょう、と言えるスペックです。

前作ではカラー展開が３色あったのですが、本製品はブラックのみなところが少々残念。

細部の紹介

全景です。前作のようなGORE部分とネオプレン部分に分かれてはおらず、全てAirCoreの生地から構成されています。足の甲に小さくカステリロゴが配されています。

特徴の１つが、この踵の大きな反射素材です。これだけでも購入理由になる人が一定数いるでしょう。これだけの面積があると、かなり目立ちます。

前作では着脱の際に使用するループ部分が反射素材を兼ねていましたが、面積としては比べようもないものでした。

つま先は補強がはいっています。前作と異なり、足裏がベルクロ脱着方式となり、格段に着脱しやすくなりました。

ジッパーは信頼のYKK（フラップ付き）。上部にはシリコングリップを装備。裏側は当然に起毛していますが、POLARE 4 BIBTIGHTと同様にグリッド状となっています。

グリッド状に加工されていると、保温性の高さはそのままで透湿性が高まります。コストはかかると思いますが、地味に進化していますね。

サイズについて

今回はＬサイズを購入しましたが、結論としてはジャストフィットでした。シューズカバーは着脱が大変なので、サイズに悩んだら大きい方を買うことをお勧めします。

選定にあたっては、カステリのサイズガイドのシューズカバー用を参考に選択しました。ガイドは以下のようになっており、EUサイズとUSサイズが記載されていますが、表の下部にEUサイズからcmへの変換結果が記載されています。

私のシューズ（スぺシャのS-WORKS７）のサイズは26cm（EUサイズで42）。これに従うとＭサイズとなりますが、ＭとＬの境目でもあります。とても悩みますね。

私は過去の経験である上記の判断基準に従い、『Ｌ』をオーダーしました。結果としてはＬにして良かったです。

実測重量

Ｌサイズの実測重量は、左右合わせて127gでした。軽い部類に入ります。前作よりも５gだけ軽くなっています。

公称重量は165gなので38gも違います。公称重量は真ん中のサイズ（今回であればＬサイズ）の重量を記載しているはずなのですが、今回計測しているのもＬサイズです。かなりの差異ですが、要因はなんなのでしょうね…。

■実走レビュー

着用して実走してみました。

サイズ感について

私のシューズサイズは26cm。先ほど書いた通りサイズガイドの境目でしたので、悩んだ末に大き目サイズのＬをオーダー。

結果としてはジャストフィット。むしろもう少し余裕があっても良いかな？というサイズ感。Ｍサイズもオーダーしたのですが、全く入りませんでした。

またジッパー付近のネオプレンが廃されているので、フィット感もややタイトです。踵部分と『CASTELLI』ロゴが大きな反射素材になっているので、車両へのアピールが高まったのは良いことですが。

実走

さて２月の埼玉で実走です。

朝７時の気温は２度です。シューズカバー無しで走れる気温ではありませんが、昼間の気温は12度前後まで上がるという予報。シューズカバーを含めて完全装備で荒川CR（さらに寒い）に向けて自宅を出発します。

ちなみにこのシューズカバーは、足裏にベルクロが備わっているタイプ。着用する際は先にシューズを履くのではなく、シューズを履く前にシューズカバーを装着しましょう。その後、シューズを履き、上からシューズカバーを被せると装着が楽です。

実走しての感想ですが、GOREからAirCoreになり、生地が薄くなっています。GOREのようなゴワつきが無くしなやかさがあり、『サイズが合って入れば』着脱はしやすいです。

風は通さず、厚めのグリッド状の裏起毛生地によりしっかりと保温しています。この日は榎本牧場まで往復しましたが、10度を超えて暑くなっても明らかに快適なのはAirCoreならでは。ジャケットやグローブで発揮された通気性はシューズカバーでも健在でした。

■まとめ

新素材である『AirCore』を使ったシューズカバーです。GORE-TEXの代替品として登場した素材であり、優れた通気性を発揮します。

AirCoreはGOREよりも防水性に劣りますが（もちろん、必要十分な防水性はある）、シューズカバーが必要な季節に、雨の中をガッツリ走る人が果たしてどれだけいるのか…。ヨーロッパのプロならともかく。

ということで、防水性の数値的に多少ダウンしたものの、肝心の通気性が大幅に向上し、より快適になりました。

ESPRESSOシリーズでありながら、いまのところカラーがブラックしか無い点が残念な点でしょうか。

あとはサイズを0.5cmほど大きめに作ってもらえるとパーフェクトなのですが…。たまに個体差ではないレベルで基準から外れる製品があるので、私のレビューをしっかり確認していただきたいと思います。

それ以外は全く不満はない仕上がりとなっていますので、今後は本製品をメインで使っていくことになると思います。

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ESPRESSO２ SHOECOVER

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OMLOOP THERMAL BIBSHORT

■総合評価

■購入動機

前作である『NANO FLEX PRO RACE BIBSHORT』のパッドがへたってきたからです。裏起毛ビブショーツというニッチなポジションの製品ですが、深夜や早朝に峠越えをするブルべでは、大きな気温差に対応するため個人的にはマストアイテム。

追加購入するか迷っていたところ、リバイスされたので即購入しました。ブルべでは、『裏起毛半袖ジャージ』などニッチな製品が活躍するのですよね。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

裏起毛ビブショーツというニッチな製品なので価格は高め。対応温度帯が12～18度と非常に狭い範囲になっており『どこで使うの？』と思ってしまいますが、20度を超えても使えますし、ウォーマー類と組み合わせると１桁気温まで対応可能であり、普通のビブショーツでは出来ないことが出来る点が訴求ポイントです。

また、生地が前作のNano FlexからThermoflexに変更になったためか？この円安による価格上昇のご時勢ながら、価格は前作よりも500円ほど安くなっています。Nano FlexとThermoflexの主な違いは撥水性の有無で、Thermoflexには撥水性がありません。

名前の由来

本製品の名称である『OMLOOP』は、恐らくですがベルギーで２月下旬に開催されるワンデーレース『Omloop Het Nieuwsblad（オムループ・ヘット・ニュースブラッド）』が由来ではないかと思われます。

wikiによると、ツール・ド・フランドルに対抗して開始されたレースとのこと。

シーズン開幕を告げるメジャーなレースですが、ベルギーで２月下旬は真冬ですよね（日本でも真冬ですが）。過去に何度か雪で中止になったりしていますが、そのような状況で使えるビブショーツということで、裏起毛ビブショーツになっていると思われます。

ビブショーツを裏起毛にした程度では寒すぎてこのレースは走れないと思うのですが、普段から鍛えているベルギー人なら大丈夫なのでしょうか…？

ちなみに前作は『NANO FLEX PRO RACE BIBSHORT』という名称であり、素材の名称であるNANO FLEXを前面に出していました。しかし同じ時期に販売されていた女性用の製品名は『OMLOOP NANO W BIBSHORT』であり、以前から『OMLOOP』の名称を冠していました。

女性用も同様にリバイスされており、現行製品の名称は『OMLOOP THERMAL W DT BIBSHORT』です。

もちろん前作もレビューしています。

全景

前置きが長くなりましたが製品紹介です。まず全景です。

パネル数を少なくすることで、縫い目を減少させ快適さを向上させています。カステリロゴは左右非対称な配置であり、左の脚裏と右の表側にプリントされます。

各部の紹介

まずはパッドです。パッドは上位モデルの『Progetto X2 Air 』を使っています。

ストラップはきしめんタイプにアップグレード。着圧が分散して快適です。ストラップは順次このタイプに置き換わっていますね。

前作はこのような幅狭タイプでした。

本製品の背中には無線ポケットが備わっています。レーシングラインであるROSSO CORSAです。

このシリーズの特徴として、裾が切りっぱなしになっています。また、通常のビブショーツと比べて約10cmほど裾が長くなっています。グリッパーはありませんがこれが快適なのです。

前作よりも本作は、更に裾が長くなった…という記述をどこかで見た気がするのですが、並べてみるとあまり変わりませんでした。右が本作です。

横から見ると分かりますが、前側が長くなっており冷気からガードする構造です。

太腿内側には、反射素材が配置されています。

実測重量

Ｌサイズの実測重量は205gでした。公称重量は247gなので２割ほど軽くなっています。

■レビュー

サイズ感

今回はＬサイズです。私は身長170cm、体重は58kg。割とやせ型の体型です。最大の特徴は前述の通り裾が長く、かつ前側が長い仕様になっており、直立状態では膝のすぐ上まで裾が来ている点です。

生地が柔らかなThermoflexであるためパネル数も少なく、縫い目も最小限になっています。

ちなみにジャージは『ESPRESSO THERMAL JERSEY』のVIVID ORANGEというカラーです。派手ですね…。

実走

さて実走です。

この日の走り始めの気温は10度、最高気温は18度予報。曇り空で日が出ておらず肌寒いですが、ジャージも長袖の裏起毛（↑の画像の『ESPRESSO THERMAL JERSEY』）で固めて走り出します。

膝から下は肌が露出しているのですが、それ以外は保温性のある裏起毛のため中々快適です。

これがビブショーツだと生地が夏向けで薄いですから、10～15度のような気温だと寒いのですよね。特にガードしたい下腹部がペラペラ生地なので、腹の調子が悪くなることが…。

かといってタイツ、例えば『ESPRESSO BIBTIGHT』の対応温度帯は４～15度ですが、昼間になると暑いわけです。

またビブニッカーにも裏起毛の『ENTRATA THERMAL BIBKNICKER』があります。これでもやはり暑いのと『春になったらビブを履きたい』という欲求があるので、OMLOOPを選んでしまいます。

埼玉では３月下旬～４月中旬あたりまではこのような気温が続くので、非常に重宝しますね。ブルべで夜間走行になる場合は、『PRO SEAMLESS KNEE WARMER』や『ESPRESSO LEGWARMER』を合わせると、気温対応力が格段にアップします。

また本製品の特徴でもある裾の長さですが、膝を曲げるとこんな感じで程よくカバーしてくれます。前側が長くなっている仕様も、良く出来ていると感じます。

ここまで裾を長くしてしまうと、仮にグリッパーが備わっていたらペダリングが阻害されてしまいますが、本製品は切りっぱなし。Thermoflexは伸縮性も高いのでペダリングもスムースです。この快適さをぜひ体験して欲しいところ。

前作の『NANO FLEX PRO RACE BIBSHORT』でも色々なブルべを共にしており、『降水確率が40％』とか『夜中に少しだけ山を登る（標高1,000m）』とか、ウェアに悩む場面で非常にお世話になった思い出があります。

またサイズですが、私はビブショーツについて通常ではＭサイズを使用しているところ、今回はＬサイズにしています。これは普段であればフィット感を重視するところ、少しでも保温性を上げるために（裾を長くするために）ワンサイズ上を選択しています。

前作もＬサイズを使用しており、これで色々なブルべを走っていますが、特に問題はありません。この辺りのサイズ感については個人差もありますので、出来れば試着のうえ購入するようにしましょう。
※カステリには返品の送料無料制度があります。条件がありますので、よく確認のうえ上手に利用してください。

■まとめ

春先や晩秋のウェアリングが難しい時期に活躍する裏起毛ビブショーツです。適度な厚さのThermoflex生地と、他のビブショーツより10cm長い裾丈により、暑くもなく寒くもないという幅広い温度帯への対応力を実現しています。

『通常のビブショーツ』と『タイツ』でカバーできない季節や温度帯で活躍します。１着持っていると走りの幅が広がるので、個人的にはかなりお勧めの製品です。

このようなニッチな製品をプロが使うクオリティ（実際にレースで使われている）で作ってしまうのがカステリなので、ニッチといえども品質に妥協はありません。

むしろ私は春／秋のブルべでは前作ばかり使っていたので、一部の人には非常に有用と思います。その日の気温や標高差によって、ニーカーバーやニーウォーマー、レッグウォーマーと組み合わせることで更に厳しい条件に対応が可能です。夜間のヒルクライムやダウンヒル、雨雲レーダーに映らない小雨などで大変重宝すると思います。

国内ブランドのパールイズミなどには無い製品なので、気になる方はぜひ。

カステリの直販サイトはこちらから。カステリは室内での試着のみであれば、返品の際の送料が無料になります（返品送料無料については、いくつか条件がありますので事前に確認ください）。

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OMLOOP THERMAL BIBSHORT

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ARIA SHELL 2 JACKET

■総合評価

非常に優秀なウィンドシェル『ARIA SHELL JACKET』がリバイスして２になりました。メッシュ部分が小さくなり、フィット感とエアロ性能が向上しています。

■入手経緯

いつもは『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツおよびジャージを提供いただきました。そのため『入手経緯』としています。いつもありがとうございます。

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。最近のカラーバリエーションの充実ぶりは嬉しいところです。

唯一のウィンドシェル

実はこの製品、カステリでは唯一のウィンドシェル（ウィンドブレーカー）です。

『SQUALL SHELL JACKET』をはじめ、ウィンドシェルとしても使えるレインウェア製品は何故か多数ラインナップされているのですが、純粋なウィンドシェルは本製品のみ。

本製品は雨を防ぐことを考慮していないので、メッシュパネルを備えており、その分軽量になっていることが特徴です。

カステリの新ロゴマーク

2026春夏ラインから、カステリのサソリくんロゴが新しくなりました。

アイコンだった『赤いサソリくん』はイメチェンし、単色の上品なロゴマークに。ウェアのデザインも昨今の流行りを反映してか、全体的に控えめのトーンになっています。

しかしこのロゴのカラーはウェアの色に合わせて変わっているので、手が込んでますよね…。

細部の紹介

まずは全景です。今回のカラーは『CLAY』。薄くグレーがかかった良いカラーです。

ウィンドシェルらしく、襟は高めになっています。汗で貼り付かないよう、内側にはストライプ加工がなされています。赤いサソリくんは完全引退ではなく、ジッパースライダーと首元に健在です。ジッパーは信頼のYKK。

ウィンドシェルなので裾は長めです。前作からの進化点として、待望のダブルジッパーになっている点が挙げられます。

インナーフラップはジッパー全体にわたり装備されており、防風性を高めています。

サイドおよび腕の内側部分は、このようなストライプメッシュパネルとなっています。発汗の多い脇にかけて、幅が広がっているという手の込んだ造り。

このメッシュパネルが通気性を高めるほか、伸縮性もあるため多少のサイズ差をここで吸収し、フィット感を高める役割を果たしています。これが空力を高めるポイント。

また内側には収納を前提としたインナーポケットが備わっています。

気温が上がって不要になれば、畳んでコンパクトに収納可能です。

背面にはカステリロゴが反射素材でプリントされています。

前作との違い

前作からの変更点は主に２つ。前述のようにダブルジッパーになり体温調節がやりやすくなったことが１つ目です。

２つ目はストライプメッシュのパネル形状が見直されたこと。前作よりも面積が小さくなりフィット感が向上したほか、保温性も向上しています。

この変化が良く分かるのが背面からの画像です。公式から画像をお借りします。左がSHELL２、右が前作です。腰回りと腕の裏側のパネル面積について、大幅に減少していることが分かります。

※画像はどちらも『https://www.castelli-cycling.com/JP/ja/』より

その分、通気性は犠牲になりましたが『ウィンドシェルはフィット感と保温性を重視すべし』という方向性になったということでしょう。

また性能チャートもこれらの変更をうけて、前作との比較で防水性は２⇒１、通気性は５⇒３に変化しています。

生地

メインファブリックの素材はナイロン100％です。摩耗に強く、染色しやすいという特性があります。

実測重量

Ｓサイズの実測重量は92gでした。超軽量…ではありませんが、ダブルジッパーなどを備えていることを考慮すると軽量な部類かと思います。公称重量（Lサイズ）は109gです。

ちなみにウィンドシェルとしても使える『SQUALL SHELL JACKET』は同じＳサイズで88g。SQUALLはレインウェアなので生地が異なるとはいえ、この仕様で92gは如何に軽いかが分かります。

サイズについて

Ｓサイズの各部を実測しました。袖丈：64cm。

着丈：69cm。

身幅：50cm。

■レビュー

サイズ感

今回はＳサイズを着用。私は身長170cm、体重は58kgです。割とやせ型の体型ですがぴったりで非常に快適。ジャケットの下には長袖ジャージの『ESPRESSO２ LS JERSEY』を着ていてこのサイズ感です。

前傾姿勢を取ることが前提なので、裾の後ろ側はやや長めになっています。袖口も若干長めで、可動域は確保されています。

肩回りや脇下などに、生地が余っている感覚は全くありません。『かなりフィット感が高い』とレビューした『SQUALL SHELL JACKET』以上のフィット感で、突き詰められたパネリングです。

実走

さてARIA SHELL２ JACKETを着ての実走です。

この日はBRM321大洗銚子300というAJたまがわのブルべに参加。私自身もAJたまがわのスタッフであり、大洗銚子300は何度か主担当を務めている勝手知ったるコース。

このブルべの特徴は、午前０時スタートであること。

船橋の気温は５度ですが、日の出直前に通過する霞ケ浦付近では０度まで下がる予報となっています。そのためウェアリングとしては、千葉県内は『PERFETTO RoS３ JACKET』で凌ぎ、０度付近になったら『ARIA SHELL２ JACKET』を足すという想定でした。

ところが意外と風があって、スタート前の時点で既に寒い。いつもは暖かい海風が吹くのですが、今日は冷たい。０度のために準備してある『ARIA SHELL２ JACKET』をスタート前に早くも着用することに…。

『ARIA SHELL２ JACKET』は92gしかありませんから、ペラペラです。しかし風を完全に防いでくれるだけでかなり暖かくなりました。走り出して心拍が上がれば少々の気温低下にも問題なさそうです。優秀です。

その後、０時になりスタートです。深夜ですから車もおらず順調に飛ばします。深く前傾姿勢を取っても全くバタつかず、空力にも優れています。これは快適です。

利根川を越えて茨城に入るあたりで気温が２度まで低下しましたが、中程度の強度で心拍を維持している限りは問題ありません。メッシュパネルの面積が最適化されたおかげで、かなりの保温性があります。それでいてしっかりと通気性があり、強度を上げても内側が結露するようなこともありません。

そして問題の霞ケ浦を過ぎたあたりで気温は０度に。それでも『PERFETTO RoS３＋ARIA SHELL２』の組み合わせで全く寒くない。ARIA SHELL２、素晴らしい。

…のですが、グローブが『ESPRESSO２』だったために（３～10度対応）、寒さで指先が痛くなってきました。ESPRESSO２ GLOVEは、これまで何度も０度の環境で使ってきて問題なかったこと、昼間の気温上昇を考えて採用したのですが。深夜の０度には厳しかったようです、日差しの有無でこんなにも異なるとは。

付近にイートインがあるコンビニがあるのを把握していたので、ピットイン。暖かい缶コーヒーを飲んで指先を回復させました。

その後も向かい風に苦しめられましたが、風から守ってくれるだけでなく、強烈な向かい風の中でもバタつきを一切感じることなく快適なまま300kmを走り切りました（向かい風には文句を言いたいが）。

夕方以降も着用していましたが、ダブルジッパーのおかげで体温調節も容易。やはりダブルジッパーは良い。

■まとめ

カステリのウィンドシェルです。計算され尽くしたタイトフィットなフィッティングで、一切のバタつき無く防風性を提供してくれます。

また絶妙に配置されたメッシュパネルのおかげで、最小限のストレッチ性と通気性が確保されており、低温化で心拍を上げても結露することなく快適です。

ダブルジッパーでありながらＳサイズで100gを切る重量ですから、業界最軽量とはいかないまでもそこそこの軽量さを誇ります。この重量でありながら、得られる気温対応力はかなりのもの。正直、ここまで保温性があるとは思っていませんでした。

それでいてしっかり通気性もあり、15度の気温の中で着用しても問題はありませんでしたので、幅広い対応力を実現しています。安いウィンドブレーカーとは一線を画す性能ですので、ぜひ一家に一枚。

購入や詳細の確認は以下のリンクからどうぞ。18,000円以上で送料が無料です。またサイズに不安がある場合は、室内での試着のみであれば返品送料が無料なので、別の１サイズを取り寄せて確認することも可能です（詳細な条件は必ずサイトを確認ください）。

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ARIA SHELL 2 JACKET

カステリ社から当ブログ用のクーポンコードを発行いただきましたので、ぜひ利用ください。コードは２つあります。既に割引になっている商品に対しては使用することが出来ません。

• 『MOROU2025』：20％OFF。2026/12/31までの間、１アカウントで２回まで使用可能
• 『RideJapan』：15％OFF。有効期限なし。

※商品の購入やクーポンの使用により、当ブログに収益が発生することはありません。

2024年の春から新たに加わった『ESPRESSO』ラインですが、2026シーズンからジャージとビブショーツが『２』にリバイスされました。独自素材『Air_O（エアーオー）』による非常に高いフィット感を誇りますが、リバイスにより全体的な性能が更に向上しています。

商品の購入は、カステリ公式オンラインストアがお勧めです。本国の倉庫から出荷されるため、各サイズ／各色の在庫が揃っておりお勧めです（記事の最後に常時使えるクーポンコードの記載があります）。
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ESPRESSO２ LS JERSEY

■総合評価

これまでカステリのジャージを色々使ってきましたが、その中でも断トツに快適なフィット感を誇ります。ピタピタ…ではないが、しっかりフィットしてバタつかない。おかげでエアロでもある。生地の手触りも良い。カラーも豊富。

買わない理由が無いうえ、着るジャージに迷ったら『とりあえずESPRESSOを着ておくか！』というポジションは、２になっても健在です。

■入手経緯

いつもは『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツおよびジャージを提供いただきました。そのため『入手経緯』としています。いつもありがとうございます。

■製品概要

製品概要

まずはwebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

対応温度帯は15度から。半袖のESPRESSO２は18度からとなっています。

性能の割に価格はこなれていて、『PREMIO EVO JERSEY（36,850円）』『UNLIMITED PRO２ JERSEY（28,820円）』『AERO RACE 8S JERSEY（26,950円）』などと比較すると、中程度の価格帯に位置する製品となっています。
※価格は2026年３月現在

価格はそこそこに抑えたので、カラバリの多さを活かして２着くらい買ってね、という戦略でしょうか。…私は買いました。

ESPRESSOラインとは

ESPRESSOラインは2024年春から追加されたラインナップです。カステリのwebサイトにも『エスプレッソコレクション』というカテゴリーが設けられているほか、ESPRESSO２では半袖ジャージ：14色、長袖ジャージ：４色、ビブショーツ：12色という、ユニクロか？という驚愕のカラーバリエーションが展開されています（長袖がたったの４色なのはなぜ…？）。

またカラーコーディネートをシミュレーションするための専用サイトまで作成されており、力の入れようが伺えます。

ESPRESSO 専用サイト

ESPRESSO専用サイト

ちなみに定番のジャージとビブショーツの他、同じ生地を採用したグローブや、キャップ、ソックス、アームウォーマーなどもラインナップされています。

カステリの新ロゴマーク

2026春夏ラインから、カステリのサソリくんロゴが新しくなりました。

アイコンだった『赤いサソリくん』はイメチェンし、単色の上品なロゴマークに。ウェアのデザインも昨今の流行りを反映してか、全体的に控えめのトーンになっています。

しかしこのロゴのカラーはジャージの色に合わせて変わっているので、手が込んでますよね…。

細部の紹介

まずは全景です。今回のカラーは『PAPRIKA』。ジャケットに使われている『MOCHA』と似た色ですが、PAPRIKAは微妙に赤が入っている感じです。

生地が薄く滑らかなのですぐに皺が寄ってしまいます。着用するとぴったりフィットして皺は無くなるのですが。

左肩部分には『CASTELLI』ロゴが入ります。赤いサソリくんは完全引退ではなく、ジッパースライダーと首元に健在です。ジッパーは信頼のYKK。

ジャージにしては大き目のスライダーが付いているので、温度調節がしやすくなっています。単に『着心地が良い』だけのジャージではなく、その他の機能性も重視していることが伺えます。

ジッパーの内側には風除けのフラップが装備されています。こちらもあると嬉しい装備。

今回の製造国はクロアチアです。

背面です。改良されたバックポケットは３＋１で、ジッパー付きのセキュリティポケットも備えます。ポケット入口部分が『PREMIO EVO JERSEY』のように圧着仕上げでフラットになっており、出し入れがしやすくなりました。セキュリティポケットのスライダーも大きくなっています。

以前はこのように見慣れた構造でした。この変更によりジャージ全体で10g程度の軽量化を果たしています。前作にあったポケット下の反射素材は廃止されています。

ESPRESSO２ではポケット自体もフラットな構造になっており、容量は若干減っていると感じます。前作は容量を重視した一般的なジャージのバックポケットでしたが、最近のロードバイクにおける携行品の収納は、トップチューブバッグの登場やトップ／ダウンチューブに簡易なストレージが備わるなど、色々と選択しが増えて進化しています。

そのため『ジャージのバックポケットが荷物でパンパンに膨らんだ人』を見かける頻度は減っているな…と感じるのですが、そのような流れを受けて、エアロと軽量化の両面からバックポケットのスリム化に至った感があります。

内側です。着心地と動きやすさを重視して、シリコングリップは背中側のみに備わっています。前作よりも幅が狭くなり、スマートになりました。

生地

この製品はESPRESSO用に開発されたAir_Oという生地を使っています。このように細かい穴があり、通気性にも優れています。

生地の素材はポリエステル92％、ポリウレタン8%となっています。ポリエステルは速乾性が高いなどの特徴を持つ一般的な素材ですが、それをベースにポリウレタンを混紡しています。ポリウレタンは伸縮性が高いことが特徴で、これによって快適な伸縮性を実現しています。ちなみに前作よりもポリウレタンの比率が１％高まっており、伸縮性がアップしています。

また生地はUPF30の性能を持っており、紫外線を97％カットするとのこと。

実測重量

今回はＳサイズです。実測重量は113gでした。長袖ジャージとしては軽いですね。

サイズについて

Ｓサイズの各部を実測しました。袖丈：59cm。

着丈：55cm。

身幅：43cm。

■レビュー

サイズ感

今回はＳサイズを着用しています。私は身長170cm、体重は58kgです。割とやせ型の体型ですがぴったりです。薄くて良く伸びるので圧迫感は全く無いのですが、下に履いているビブのストラップなどは目立ってしまいますね。

他のジャージではサイズ選択を誤ると窮屈で大変なことになったりしますが、このジャージは伸縮性が高いため許容範囲は他よりも広いです。サイズに悩んだら、（フィット感を重視するのであれば）小さい方を買って問題ないと思います。

フィット感

こちらは背面です。生地の薄さにより、半袖ベースレイヤーの袖口や肩甲骨が浮き出ています。前作よりも生地が薄くなっているような気が…？

高いフィット感がありながらも、エアロ系のジャージのように『姿勢を誘導される感』はありません。着ていて非常にリラックスできるのも大きなポイント。

また裾部分にはシリコングリップが配置されているのですが、シリコングリップは背面のみ。前面にはシリコングリップはなく、代わりに強めのゴムとなっています。前面のゴムで背面のシリコングリップを引っ張り、固定する構造となっています。

前作よりもグリップの幅が狭まっているのですが、固定力は変わっていません。

実走

さてESPRESSO２を着ての実走です。

この日はBRM321大洗銚子300というAJたまがわのブルべに参加。私自身もAJたまがわのスタッフであり、大洗銚子300は何度か主担当を務めている勝手知ったるコース。

このブルべは午前０時スタート。日が昇るまでは『PERFETTO RoS３ JACKET』と『ARIA SHELL２ JACKET』を着て寒さに耐えて走ります。そのためESPRESSO２の着用は昼過ぎから。最高気温は17度となっているので、200km地点、千葉県の銚子で着替えます。

この日の最高気温の予報は17度。この時の気温は15度で対応温度帯の下限でした。

着用した第一印象は『なんて軽くて滑らかなのか…！』。

ESPRESSOは前作を散々使っているので今更感動も何も無いはずなのですが、ESPRESSO２になり、より軽やかになっており、少し驚いてしまいました。

長袖ジャージとは思えない軽さ。着るのも楽。着ていても楽。この素材で他のウェアを色々作って欲しい。

ブルベをメインで走っている私としては、ジャージの存在感が無いというのはとても大事なこと。600kmであれば40時間近く走ることになりますから、その間はずっとジャージを着ているわけですから。

皆さんも『超高性能な布地を身にまとう感覚』を体験して欲しいと思います。

それと明らかに使い勝手が向上しているのがバックポケット。ポケットの入口がフラットになり、引っかかることがなくなって出し入れが非常にスムース。着心地だけでなく、使い勝手もストレスが無くなっています。

唯一気になったのは、前作よりも若干通気性が向上しているであろうこと。下り区間において、17度と対応温度帯の範囲内ではありましたが、（これだけカステリウェアを使っている私が）想定よりも若干寒く感じました。

これは私の推測ですが、最近のカステリは温暖化の影響を考慮して高めの気温に対応するウェアを増やしています。真夏用のウェア（40度対応）もラインナップが増えました。

ESPRESSO２においても、40度までいかなくとも（スペック上の対応温度帯は変えない範囲で）実際の対応温度帯を上げて、使用機会の幅を広げているのでは…と感じました。

■まとめ

リバイスされたESPRESSOシリーズの長袖ジャージです。

伸縮性に富んだ生地で体にしなやかに追従し、圧迫感の一切ない、非常に快適なフィット感を実現しています。

その『ジャージを身にまとう』様な快適さは他のカステリジャージとは一線を画しており、他のジャージが着られなくなります。だからこれだけカラバリがあるのですね。

長袖ながら通気性も高く、紫外線も防ぎますので夏も含めて長く着られる良いジャージでした。

購入や詳細の確認は以下のリンクからどうぞ。18,000円以上で送料が無料です。またサイズに不安がある場合は、室内での試着のみであれば返品送料が無料なので、別の１サイズを取り寄せて確認することも可能です（詳細な条件は必ずサイトを確認ください）。

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