Wahoo RPMスピードセンサー(iPhone、Android、およびサイクルコンピュータ用)

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■wahooスピードセンサーの電池が切れた

昨年の５月に、wahooさんからELEMNT ROAMと一緒にスピードセンサーを提供いただきました。ブルべメインの私の使用環境ではランタイムの短いELEMNT ROAMの出番が中々無いのですが、スピードセンサーは動作が非常に安定しているので気に入って日常的に使い続けています。
※ちなみにELEMNT ROAMは、ランタイムさえ長くなればメイン機として使いたいスペックの高さと動作の安定性を備えています。ランタイム40時間のELEMNT ROAMを出してください。

それから約１年。ライドの度に『スピードセンサーの電圧低下』のアラートが出るようになってしまいました。スピードセンサーの電池交換は面倒な印象が強いので見て見ぬふりを続けていましたが、重い腰を上げてようやく交換することとしました。

そもそもスポークの間に手を入れて、ゴムバンドを外す作業からして面倒です。

■電池交換の方法

さて電池交換の方法ですが、wahooに限らずスピードセンサー自体が非常にコンパクトであるため、嵌合された本体をこじ開けて電池交換することになります。

wahooのスピードセンサーに関しては、本体の片側にコインなどをかけるスリットが設けられています（作業後に撮影したので既にボロボロになっています）。

そのため、そこに何かの工具やコインをかけてこじ開けることになります。

■開けられない…

コインを試す

まずは定番のコインで試します。キャットアイのオムニ５などもコインで開ける構造になっていますので、我が家には10円玉が工具箱に入っています。

ところがスピードセンサー本体の樹脂が思いのほか柔らかく、画像の様にコインが接触する部分が凹むだけ。微動だにしません。

スリットの幅とぴったり一致する工具があれば、より大きな力をかけることが出来ると思いますが。上記の画像を見ると、10円玉では微妙に内側にかかっていることが分かります。難易度高いな…。

マイナスドライバーを試す

10円玉では無理だということが分かりましたが、嫌な予感がしたので検索するとマイナスドライバーでこじ開けたという人のブログを発見。手持ちのマイナスドライバーの中で最も大きなものを使って試みましたが、やはり微動だにせず。スリットの傷だけが増えました。

本当にマイナスドライバーで開けられたのか疑問。

チェーンリングナットレンチを試す

開けられる気がしないので、もう少し検索すると『wahooのスピードセンサーは開けるのが非常に困難』というAmazonのレビューが出てきます。しかも同様のレビューが複数。

『私のやり方が悪いわけではない』ということが分かりましたが、それが分かっても電池交換は出来ません。

基本に返り、スリットの両端ギリギリに工具をしっかりかけてこじ開ける必要があります。工具箱から選んだのは、この『チェーンリングナットレンチ』。古いタイプなのでペグスパナと呼んでいた時代のもの（TL-FC20）ですが、チェーンリングのネジの着脱に使用する工具です。

スリットにかけられる薄さで、直線部分が長いことが特徴。これをスリットにかけてこじると、ようやく本体に少し隙間ができました。その隙間からマイナスのマイクロドライバーを差し込み、少しづつ無理やり開けていきます。

本体には傷が付きまくっていますが、傷を付けずに開けるのは無理だと悟りました。何でも良いのでとにかく開けないと電池交換ができません。

格闘すること３分。ようやく分離することが出来ました。手強かった。

構造を観察すると、嵌合力を上げるための突起が２つあるほか、スリットの反対側にはツメが設けられています。

最終的にはこれだけ傷が付きました。

■無事に交換完了

中を開けて出てきた電池はオーソドックスなCR2032で、手持ちの在庫で対応することができました。交換後は本体の上下を嵌めるわけですが、これまた多少の力をかけた程度では嵌らず、面倒なのでゴムハンマーで叩こうかと思ったほど。やはり固定力が高すぎるので、内部にあった突起は１つで良いのでは…と感じます。

次に開けたら更にボロボロになるでしょうから、２～３回の電池交換で使い捨てなのか？という印象を受けます。

これからまた約１年は使用出来ると想定していますが、次回は今回よりも苦労することが確実なことを想像すると、他のブランドを使おうかと思ってしまいますね…。

スピードセンサーとしての性能は良いだけに、もう少し変形しない樹脂を採用した改良版を出して欲しいところです。

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メーカー側から見ると、初期設定はユーザーをメーカーの意図する方向に誘導できる貴重な機会です。『このアプリに登録させたい』『この設定を行ってほしい』というオファーを、初期設定に入れることで自然に行うことが出来ます。

逆に、ユーザーから見ると『メーカー側が何をして欲しいと考えているか』を垣間見ることのできる貴重な機会と言えます。

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■事前準備

それでは初期設定の流れについて紹介しますが、本体の電源を入れる前に準備しておいた方が良いことがいくつかあります。

• アプリ『wahoo ELEMNT Companion』のインストール
• 初期設定はwifiのある環境で行う

wahoo ELEMNT Companionアプリのインストール

最近のサイコンはスマホアプリとの併用を前提とした設計となっています。wahoo ELEMNTシリーズも例外ではなく、基本的な設定やログの確認はスマホアプリで行います。

wahooが提供しているアプリはいくつかあるのですが、ELEMNTシリーズサイコンを使うのであれば『Wahoo ELEMNT Companion』（画像の左下のアプリ）を入れておきましょう。こちらのアプリがELEMNT用となっており、ログの確認やサイコンの各種設定が可能です。

サイコンの電源を入れると、最初に『ELEMNTアプリを使ってこのQRコードをスキャンせよ』という指示がでます。アプリが入っていないとここで止まってしまいますので、予めインストールしておきましょう。

ただしアプリをインストールすると、ELEMNT本体に表示されるペアリング用QRコードの読み取り目的で、いきなりカメラが起動します。そのためインストールするのは本体の電源を入れる直前がお勧めです。

他に『wahoo fitness』アプリがありますが、こちらはELEMNT（GPSデバイス）以外の製品を管理する他、ランなども含めて統合的にアクティビティログを管理、記録できる目的のアプリです。

『ELEMNT』アプリでもアクティビティログの管理は『fitness』と全く同様に出来ますので、サイクリング目的であれば『ELEMNT』アプリのみの使用で問題ありません。

初期設定をwifi環境下で行う

こちらも最近のサイコンでは定番となってきましたね。サイコン本体のファームウェアのバージョンを更新するため、まずwifiとの接続を要求されます。スキップしても構いませんが、可能な限り自宅などwifiのある環境で初期設定を行うようにしましょう。手戻りが少なく済みます。

■wahooの初期設定について

それでは初期設定の流れを紹介します。

アプリをインストール

まずはサイコン本体の電源を入れる直前に、ELEMNTアプリをスマホにインストールします。インストールしてアプリを起動すると、以下のようなイメージ動画が流れます。

途中で『スキップ』をタップするか、最後まで見ると『Bluetoothの使用』『カメラへのアクセス』を要求されますので『OK』をタップ。

カメラが起動して『PAIR ELEMNT』の表示が出ます。スマホ側は、このモードで待機します。

続いて本体の電源を入れると、本体が起動します。

QRコードが表示されます。『SCAN USING COMPANION APP』の表示がありますので、スタンバイしているスマホでQRコードを読み取ります。

スマホとのペアリングとwifiとの接続

QRコードを読み取ると、ELEMNTとBluetooth接続が行われます。

Bluetoothによるペアリング要求が出ますので『ペアリング』をタップ。直後にスマホとELEMNTとのBluetoothペアリングが完了します。

wahooアカウントを作成するかログインするように求められます。アカウントが無ければ『登録』を、既に作成済みであれば『ログイン』をタップします。

続いてELEMNTをwifiと接続します。接続するネットワークを選択して、パスワードを入力します。ログの自動アップロードやファームの更新の際に便利なので、wifi接続も当たり前になってきました。

私はGarminの他にiGPSPORTのサイコンを使っているのですが、iGPSPORTのサイコンにはwifi接続機能が無い（ログはスマホ経由でアップロードする）ので地味にストレスです。

接続できました。スマホ側の画面下部に表示されている『次へ』をタップし、次の設定へ進みます。

外部サービスとの連携

続いて外部サービスとの連携を行います。連携可能なサービスが多数表示されていますが、私はSTRAVAを使っているので連携します。

『許可する』をタップ。

認証が完了して、連携されました。私はGarminやiGPSPORTのサイコンを併用していますが、最終的にSTRAVAにデータが蓄積されるので複数ブランドの併用が可能になっています。STRAVAとのデータ連携が無いブランドに乗り換えるのは難しいと思います。

ついでにRide with GPSも連携。

ユーザー情報の登録

続いてユーザー情報の登録を行います。既にwahooアカウントがあり、ユーザー情報を登録済みの場合はその情報が表示されます。

ライブトラックの設定

位置情報を共有できる『ライブトラック』機能の設定を行います。Garminなどでもある機能ですが、当然ながら同じサイコンを使っているメンバー同士でしか位置共有ができないため、使う機会がなかなかありません。しかし初期設定に入れてくるということは『推し』の機能なのでしょう。

ファームウェアの更新

ライブトラックの設定を終えるとファームウェアの更新が始まります。wifi接続が必須です。

８分程度で完了しました。

マップのダウンロード

続いて位置情報の使用許可を聞かれます。ここは当然に許可します。

すると、測定された現在地に対応する地区のマップダウンロードが開始されます。私の場合は関東地方。

クイックツアー

『次へ』をタップすると、マップをダウンロードする間にクイックツアーを見ることができます。

オンボードルーティング用の座標設定

特定の座標を予め登録しておくことで、その座標までのルートをELEMNT本体のみで作成することが出来る機能です。後から設定することも可能ですので、私はスキップしました。

設定完了

続いてELEMNTアプリの紹介。アプリを使ってログの確認やELEMNTの各種設定が可能とのこと。

地図のダウンロード完了と共に、初期設定が終わりました。

必要な地区の地図が他にあれば、事前にダウンロードするように言われます。海外の地図がダウンロードできるのは良いですね。また不要な地区の地図については、削除してメモリの空きを作ることが可能とのこと。

以上で初期設定は完了です。初期設定の流れを見ると、

• wifi接続前提
• アプリ使用前提
• ライブトラックを使って欲しい
• 海外含む地図が充実

ということが読み取れます。アプリからサイコン本体の各種設定が可能な機能はGarminに先んじて実装されており、非常に使いやすいです。マップについても、日本を含む主要な国のマップを簡単にダウンロードできる点はGarminには無い点だと思います。

この後に実際に実走で使ってみましたが、アプリも機能が程よく充実しており、操作に迷うこともなく使いやすかったです。画面設定もすぐにできました。Garminはあまりにも全方位のユーザーを取り込もうとした結果、機能が多過ぎるんですよね。

直販サイトや詳細スペックの確認はこちらから。

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私はこれまでGarminをメインで使ってきましたが、買い替える際はいつもwahooが検討対象となっていました（デザインが良いのです）。結局使い慣れたGarminを選んでしまうことが多かったのですが、私の中ではwahooはブランドイメージが良く（speedplayも10年近く愛用しています）、ずっと使いたかったサイコンなので楽しみです。

■総合評価

古くはキャットアイ、Garminやパイオニア、iGPSPORTSと使ってきた私ですが、wahooのELEMNT ROAM v2も完成度が高く非常に使いやすいです。

Garminは新型が出る度に機能が増えますが、あまりにも全方位のユーザーをカバーする多機能ぶりのため、実際に使う機能は２～３割ほど。そして多機能を反映した高価格。

『そんなに機能は要らないから安くしてくれ…』というユーザーは多いことと思います。多機能すぎてバグも多いですし。

一方のROAM v2は適度に機能が絞り込まれており、設定もスマホから行う前提となっていることから、Garminのように５階層目や６階層目の深いメニューにアクセスする必要はありません。

日常的に使う機能はGarminと同等ながらwahooならではのメリットがあるので、もっと必要な人に届いて欲しい良い製品と感じました。後はもう少し長期で使いこんで、巷で言われる安定性（特定の状況下でログが取れないことがあるなど）を検証してみたいところ。

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■wahoo ELEMNT ROAM v2のレビューについて

入手経緯

今回はwahooさんからのオファーにより、ELEMNT ROAM v2（バンドル版）を提供いただきました。

ELEMNT ROAMがv1からv2にアップデートされたのは昨年（2022年10月）のおはなし。

そのROAM v2も動画を中心に既に多数のレビューが上がっていますが、動画だけではアプローチしづらい層に訴求するため、ブログも媒体として活用したいとのことでした。前述の通り、私も以前からELEMNTシリーズには興味があったため協力させていただくことになった次第です。

■wahoo ELEMNT ROAM v2　概要

スペック表による比較

まずはELEMNT ROAM v2の概要です。ELEMNT BOLT v2と合わせて主要なスペックを一覧表にして紹介します。また比較対象としてGarminのEdge540/840 Solarも載せておきます。
※スマホで見る場合、表は横にスクロールします

まずROAMとBOLTのすみ分けですが、ナビが不要なら小型・軽量なBOLTがおすすめです。より大画面が必要、またはナビをメインで使いたい場合はROAMとなります。Garminではそれぞれ5xx、8xxシリーズが相当するイメージでしょうか（5xx、8xxは本体サイズが同じなので、少し違いますが）。

価格についてはROAMとEdge540（ノンソーラー、単体）が同程度。Edgeシリーズは2023年にリニューアルして価格が上がりましたので、単純に価格を比較するとwahooが安くなっています。

画面については最も大きいのがROAMの2.7inch。Edgeシリーズも2.6inchでほぼ同じサイズですが、EMEMNTシリーズは解像度が高く確かに見やすい。1inchあたりの解像度もELEMNTシリーズの方が優れています。

唯一見劣りしてしまうのがランタイム。Garmin以外の他社もより長時間になっている中で、フラッグシップのROAMでも17hというのは少々短いと言わざるを得ません。

しかし現実的には17hのランタイムがあれば、多くの人はバッテリーが１日持つので特に困らないわけです。マーケットとしては少数であろうロングライドのユーザーのために必要以上のランタイムにこだわらないというのは、ブランドの姿勢として明確なのでそれはそれで良いのではないかと思います。

また実際は17h以上使える…という声もあるのでそこまで心配しなくても良さそうなのですが、他社製品でも使い方によっては（センサー類を全く使わないなど）公称以上のランタイムを発揮することはあります。17h以上使えるのであればスペックにしっかり記載して欲しいところ。

またwahooは世界で同じ仕様の端末を販売していることもあり、補足する衛星（信号）の数が多いことが特徴です。ROAMはGarminで対応している４つに加えてBEIDOU（中国）、NavIC（インド）、SBAS（補完信号）に対応しています（BOLTはNavICとSBAS非対応）。

その他、ROAMはGNSSのデュアルバンドに対応、加速度計、ジャイロスコープ、コンパス等のセンサーも漏れなく搭載しており、ナビ端末として高い完成度です。またGarminには無い特徴としてLEDインジケーターを画面上と左のベゼルに２列搭載しています。

これはパワーや心拍数の強度を表示させたり、ページ位置の確認に使えたりと、画面の機能を拡張するギミックとして中々有効だと思います。

※GNSS：Global navigation satellite system。人工衛星を用いた測位システムの総称。
※デュアルバンド：人工衛星から異なる周波数の電波を受信することで精度を向上する仕組み。

その他の詳細スペックは、下記リンク先のwahoo公式サイトで確認ください。購入も可能です。

製品パッケージ

続いて製品パッケージです。今回はELEMNT ROAM v2のバンドル版です。

パッケージは最近の主流である高級感を感じさせる作り。コストがかけられていますね。

バンドル版の同梱品は以下の通り。

• ELEMNT ROAM v2本体
• アウトフロントマウント
• ステムマウント
• 固定用タイラップ
• 心拍計
• スピードセンサー
• ケイデンスセンサー
• クイックスタートマニュアル
• USB Type-Cケーブル

実物はこちら。左上から時計回りにスピードセンサー、ステムマウント、心拍計、ケイデンスセンサー。

左からアウトフロントマウント、ケーブル、タイラップ。マニュアルは割愛。

『wahoo』のロゴが大きく入った心拍計は非常に欲しかったものです。腕に装着する光学式心拍計もそうですが、wahooはデザインが良いですよね。デザイナーがちゃんとお仕事をされているブランドは強いと思います。シマノも少しは見習って欲しい。

外観

本体の外観です。ベゼルにブランドロゴを入れて、太くなったベゼルをしっかりと活用しているデザインが個人的に刺さります。下側に３つ並んだ物理ボタンはROAM v1と比べて盛り上がるように改良されており、非常にクリック（という表現が最適）しやすい。ボタンの感触もGarminよりはるかに良いです。Garmin Edgeのように下側側面でなく、上面に並んでいる点もgood。

Edge530と並べてみます。寸法はほぼ変わらないものの、角が丸いEdge530に対してELEMNT ROAMは角ばっており面積は明らかに違います。ELEMNT ROAMの方が大型になってはいますが、こちらは液晶下側のスペースに３つの物理ボタンを並べて操作性を向上させています。Garminではロゴが入っているのみで有効活用されていないスペースです。

背面。マウントと一体でエアロになるというコンセプトなので、独特の形状になっています。右下の丸い穴は後述するマウントとの固定用ネジ穴（だけどネジは切られていない）。

実際にマウントするとこのようになります。マージナルゲイン。

マウントにも裏側に小さなネジ穴が開いています。目的は、前述の通り付属するこちらの極小ネジでマウントとサイコンを固定すること。

そうすることでUCIルールによる重量測定の際にサイコンも『自転車の一部』として見做されることになり、サイコンの分だけ重量が有利になります。

マウントの形状はwahoo独自のもので、Garminとは互換性はありません。そのためwahooからこのような変換アダプターがwahoo純正品として販売されています。今は亡きパイオニアのサイコンはマウントがwahooと共通であったため、私もこのアダプターを使っていたことがあります。マウントの使用感については後述。

左側面には電源ボタン。長押しすると電源のON/OFFですが、クリックすると設定画面に遷移します。地味に便利です。

右側面は上下ボタン。メニュー選択の際に使用する他、いわゆるサイコン画面でクリックすると拡大/縮小ボタンとなります。

下側面にはUSB Type-Cの接続ポートがあります。

重量

最後に実測重量です。本体は公称93.5gとのことでしたが、ぴったり100g。公称よりやや重い。

マウントは37g。

こちらはガーミンの拡張バッテリー対応の現行マウント。重たい拡張バッテリーに対応するため補強が入っており、アームも長くwahooより少し重めです。

■レビュー

全体的な操作感について

まずは物理ボタンが非常に押しやすい。先ほども書きましたが『クリック感』という表現がぴったりで、画面の反応も軽い。前面下部に３つあるボタンは画像のように対応するメニューが都度表示されるので、迷うことはありません。

ただしページ送りが順送りのみとなっているのが少々面倒です。上の画像では左側のボタンに『履歴』が割り当てられていますが、ここは『履歴』よりも『ページ逆送り』を割り当てて欲しいところ（ページ逆送りはを表示するにはスペースが足りませんが）。

走行中に右サイドにある上下ボタンを押すと、表示項目数の増減が可能という独特な機能もあります。１つのページには11項目まで設定可能ですが、多くなると小さくて見づらいだけでなく、安全上の理由からサイコンに視線を落とす時間はコンマ１秒でも少なくしたいですよね。

この機能を活用すれば、トレーニング中にあえて見なくても良い時刻や走行距離などは表示を隠し、パワーや心拍数など重要な項目のみ拡大して表示することが出来ます。ページを分けるよりも効率的です。これは中々便利な機能なので、１ページに設定する項目数はとりあえず最大の11項目にしておくのがお勧めとなります。

初期設定時のクイックツアーでも紹介されていた機能ですね。

画面のコントラスト、フォントも個人的には気に入っており、真夏の強烈な日差しの中でも見やすい。

また走行開始時にロギングが開始されていない場合はアラートを表示してくれるので、これも地味に有難い機能です。

ナビについて

ナビ機能も平均以上の機能を備えています。マップデータはOSM（open street map）を使っているのですが、必要十分で見やすい。Garminの国内版はコンビニなどのPOIも表示されますが、私はあの手の情報は要らない派。道だけ表示してくれれば良いです。日本の場合、コンビニを探すときはスマホを使えば十分だからです。

またGarminの場合はサイドの上下ボタンがページ送りを担当しているため、地図の拡大縮小の操作が面倒です。ELEMNT ROAMの場合はページ送りは前面ボタンの担当ですから、地図の拡大縮小はサイドの上下ボタンに割り当てられています。ボタンを押すと即座に地図の拡大縮小が可能で、これは非常に便利。

GPSの精度ですが、路地の細かい住宅街でも的確に残り距離、ルートが表示されます。

肝心のナビゲーションについて。外部からのルート転送はもちろん可能ですが、本体もしくはスマホを用いてルート作成が可能です。

しかしその場合は容赦なく最短距離のルートを引かれる（google mapの経路検索で、徒歩を選択するイメージ）うえ、修正機能がありません。

ここは機能的に割り切っているな、と感じたところ。ただし個人的には普段通らないルートを通るのは発見があり楽しかったこと、また提案されたルートの可否について判断できる知見があるのであれば、そこは自分でルートを変えて対応すれば良いと感じます。

またライド中に新たにルートを作成する場合、スマホを使って目的地を指定することになります。スマホでルート作成後、転送ボタンをタップすると転送が瞬時に完了してストレスレス。

Ride with GPSなどで作成したルートを転送する場合も同様の速さです。この辺りの動作の軽さは非常に有難いところ。いつまでも転送中になったりしないので、即完了しなければ失敗ということです（失敗したことは今のところ無いですが）。

マウントについて

前述の通り、wahooとGarminのマウントには互換性がありません。

基本的には付属の純正マウントを使うと空力が向上するため、こちらを使いましょう。

wahooも使うけど、状況によってはGarminも使う…という場合は、別売りの『クォーターターンマウントアダプター』を使うと、Garminのマウントにwahooをマウント出来るようになります。

純正品だけあってガタが全くなく、違和感なくマウントが可能です。

サミット機能について

『サミット』とは『山頂』の意味。Garminでいうところの『Climb Pro』です。これから進むコース上の登りを斜度別に視覚化してくれる機能です。

登りの自動検出にもいち早く対応しており、こちらは『サミットフリー』という名称です。ルートを取り込んでいない場合でも、進むであろうルートを先読みして登りがあればサミット機能が発動します。

Garminでは半年遅れてEdge540/840で実装された機能ですので、この機能についてはwahooが先行しています。

サミット機能のON/OFFはスマホから簡単に可能なので、煩わしいと感じる人はOFFにすることができますし、ルートを取り込んでいる場合のみ発動する設定や、自動検出のレベルも変更することが可能です。

またSTRAVAのライブセグメント画面もコンパクトに情報がまとまっており、非常に見やすいです。画面の解像度の高さとこれらのビジュアル系機能が上手くマッチしています。

LEDインジケーターについて

ELEMNTシリーズの特徴であるLEDインジケーター機能。BOLTでは画面上部に１列が配置されるのみですが、ROAMでは画面左側にも配置されています。

上部のLEDではナビ実行時の右左折のアラートやスタートボタンの押し忘れアラートが、左側のLEDにはパワーや心拍、速度などトレーニング系のステータスが強度に応じて表示されます。

左側LEDにどのステータスを割り振るかは、設定で変更することが可能。こちらもクイックツアーで紹介されていました。

私はパワー値を割り当てていますが、実際に点灯するとこんな見え方です。

LEDの点灯数ですが、予め設定したゾーンに対応して点灯します。上記画像では３つ点灯していますので、ゾーン３にいるということです。

ゾーンに応じて点灯するということは、これで強度の管理が出来るということです。『300Wと出てるけど、どのゾーンだっけな』ということを走行中に考える必要がなく、ゾーン５を維持したいならLEDを５つ点灯させるように走れば良いことになります。

またLEDだけである程度の数値が把握できますから、サミット機能が発動して地図を表示している場合などに非常に重宝します。登りではパワーも見たいけど、地図はなるべく大きな画面でみたいのでパワー値の表示に画面を使いたくない。そんなわがままを両立する機能です。

ただし快晴の昼間、堤防上のサイクリングロードのような明るい場所ではLEDの明るさが足りずにほとんど見えないということがありました。ここは改善いただきたい点です。

ランタイムについて

競合と比較して見劣りしているのがランタイムです。ELEMNT ROAM v2のランタイムは公称で17時間。

実際の使用では５時間ほどのライドでバッテリー残量は約30％減少ほどしました。ほぼ公称通りのランタイムです。使用環境としてはセンサーを４つ接続、LEDインジケーターをONにしています。

接続するセンサーの数を減らしてLEDインジケーターも使わなければもっと持続すると思いますが、それではELEMNT ROAMの魅力が減少してしまいます。

一般にメーカー側が記載するランタイムは前提条件が不明（センサーをいくつ接続した状態なのか、バックライトは点灯するのかどうか等）なため、使用条件によっては公称通りのランタイムとならない可能性もあります。今回はセンサーを４つ接続、LEDインジケーターも使用して公称通りのランタイムを発揮しているため、その点では合格点といえるのではないでしょうか。

それでも単純にランタイムが短いという点は事実ですので、次の新製品ではハード／ソフトの両面からのアプローチで、ぜひともランタイムを向上させて欲しいと思います。

ちなみに使用しながら充電も可能です。端子もUSB Type-Cですし、雨が降っていなければブルべ中に１回充電すれば400kmブルべでも使えると思います（600kmはどこかで仮眠するので、その間に確実に充電ができる）。

ブルべでは雨が降ったらどうするのか？を常に考えておく必要があるので、『晴れのブルべでしか使えないサイコン』というのは採用が中々難しいのですが…。

■まとめ

非常に良く考えて設計されているサイコンです。GarminのEdge1040を使っている私でも機能面については特に不満が無く、それでいてGarminのように目当ての機能にアクセスするためにボタンを何度も押す必要がありません。

Garminほど機能が多く、メニューが多層化すると、正直なところメニューの場所を覚えきれません。私ですら『あの機能はどのメニューから入るのか？』を自分のブログで確認するほどです。

ところがwahooではそのようなことがありません。使用した２日目あたりでメニューをほとんど覚えてしまい、設定を試行錯誤するのが非常に楽でした。サイコンは自分好みの設定に変えていく過程が意外と楽しかったりするのですが、ライド中の信号待ちなどでスマホを取り出して、サクサク設定を変えられる気軽さがこれほど楽とは思いませんでした。

ランタイムの短さは、１回のライドが17時間以内に収まる人（99％以上の人が該当すると思いますが）にとってはあまりデメリットにならないと思います。

ということで、非常にお勧めできるサイコンだと思います。特にwahooのKICKRシリーズを持っている人は連携機能がありますから、サイコンもwahooで揃えた方が絶対に良いのではないでしょうか。ブルベで使いたいので、ラインタイムの向上を切に願います。

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次回は初期設定編です。

ワフー ELEMNT ROAM V2（エレメントロームV2） wahoo

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