ちなみに未だに両手人差し指の感覚が戻らない…。温めるとマシになるので、軽いしもやけなのだろうが…。

■塩山へ向かう

焼山峠から下れば、およそ20kmでようやく久しぶりの商業施設、通過チェックのコンビニに辿り着くことが出来ます。

14kmほどはひたすらダウンヒルなので、明るければ楽なはずなのですが、今の私にはヒルクライムも辛ければダウンヒルも辛い。疲れのためか、度々あくびも出るようになってきます。道が良いのがせめてもの救いなのですが、疲れて集中力が落ちているのと、元々裸眼視力が0.4位なので次のコーナーが右か左か、よおおっく見ないと直前まで判りません。

大きく矢印で右か左かの標識が出ているものの、さすがに暗闇の中50km/h以上で下っていると目を凝らさないと良く見えず、なかなか全開で下ることが出来ません。そして右へ左へを何度繰り返したでしょうか、ぶどう畑の中を抜けると久々の信号が。ここを曲がってコンビニを目指すのですが、それまでのあまりの寒さに耐えかねて交差点にあった自販機で暖かいココアを買って小休止。寒さでぼーっとしたままでは事故になりかねません。ほんの2分程の休憩の間にも2名のブルベライダーが通過して行きましたが、私はマイペースでリフレッシュしてから先を目指します。

そしてしばらく行くとついに通過チェックの塩山のセブンイレブンに到着。時間は19：30で残り5時間半。距離はようやく200kmを超え、211km地点となります。仮にここがPCであれば、とっくにタイムアウトの時間帯です。それでもまだ90kmも残っている…。長すぎです、マジで。

ちなみに今回は『参加者は生かさず殺さず』という埼玉スタッフさんの生暖かいご配慮で、クローズタイムのあるPCではなく通過チェックになったそうです。

ここで暖かい味噌汁と、弁当を補給。食べ終わった後、柳沢峠からの夜中の数十キロの下りに備えて、サーモなんちゃらとかいうアンダーウェアも購入。今更気休めかもしれませんが、胴体だけでも守れば何とかなるだろ、と思い(本当は長指のグローブが欲しかったｗ)トイレに入って着替えタイム。ドリンクを補充して、9品目の大ボス・柳沢峠に向けて出陣です。コンビニが211km地点で、柳沢峠のピークがおよそ225km地点。14kmも登るわけですな…。

■そして柳沢峠へ

まずはコンビニから約6km位のところにある、『大菩薩の湯』を目指します。ここを過ぎると大きなヘアピンがあって、本格的に峠区間が開始になります。大菩薩の湯まではひたすら真っ直ぐ。アプローチ区間と思っていたので、7～8%位の斜度で勘弁してくれるかな？と思いきや、途中は余裕で10%を超えていますがな。。。

早くもHPは2/3位に。

ちなみに、ここの登りで一緒になった方とお話ししたのですが、コンビニを出たのがおよそ20時。登りでは既に時速7～8km/hも出れば良い方なので、15kmの峠に2h(！)かかる計算となります(実際はそれ以上かかった…)。

のこり約3hで75km。柳沢峠を越えればあとはほぼ下りだけ。

…なんとか行けるかな。計算通りにいけば。

ようやくゴールを計算出来るところまで帰ってまいりました。

その前にとにかく柳沢峠。この峠、判ってましたが長い。長いんですが、トンネルやループ橋の1つ1つが1km近くあったりとかするので、気分的にはそうでも無かった気がします。この峠も、かなり道が良くなりましたね。10年前はひたすら九十九折の峠道だったのを良く憶えています。それでもやっとの思いでピークに到着すると、コンビニ出発から実に2h以上経過しておりました。

一緒に登ってきた他の皆さんは峠にある自販機で少し休憩するようですが、私は時間が不安なので少しストレッチをしてすぐに下りへ突入。次の左折ポイントである60km先(笑)の青梅坂下交差点を目指します。

■ゴールへ

時間は既に22時過ぎ。気温は明らかに10度未満。そんな中をダウンヒルして先を急ぎます。しかし寒い。装備が足りない。

塩山の下りと同じく集中力が低下していますので、ちょっと気を抜くとすぐにブレーキが遅れて壁と仲良しになりそうです。寒さを我慢してひたすら降りていき、道の駅丹波山に到着。ブリーフィングで言っていた工事区間？は無かった気がするのですが…。

たまらず道の駅にピットイン。5分程ですが、コーンスープを飲んで奥多摩湖を目指すためのエネルギーチャージ。ここらあたりから下り一辺倒ではなく、登りも出てきてペースを乱されるようになります。ひたすら踏んで奥多摩湖畔に差し掛かる。車はほとんどいなかったので、トンネルなどは非常に快適に飛ばすことが出来ました。しかしこの辺から徐々に時間が気になるようになってきます。やはり計算通りにはいかないようで、やっと奥多摩湖畔まで辿り着いたにも関わらず時間ギリギリの計算です。

この辺りになると既に時刻は23時を回っており、自転車に乗っていても正直かなり眠かった。当然ペースも落ちてくるわけですが、時間は容赦なく過ぎて行きます。さすがに不安になってきて、奥多摩湖湖畔についてから中央線の奥多摩駅に着くまでの間、疲れているにも関わらず下ハン持って30km/hオーバーで飛ばします。

しかしこの奥多摩駅を過ぎてから、青梅までの遠いこと。車だと一瞬なのですが、自転車だとひと駅進むのにも一苦労。1人だと眠さで意識が飛ぶこともたびたび。もし仮にこのままのペースで進めたとしても認定を受けられるか微妙だったので、途中で止まって眠るかどうか悩むようになってきます(＝認定を受けられなくなるということ)。

そうして眠気を我慢しながら、青梅駅の手前をダラダラ進んでいると、ここで救世主が！

後ろから他のブルベライダーさんが颯爽と登場。『ここでこの人と一緒に着いていくことが出来れば何とか間に合うかも…』と、何故かこういう計算は一瞬で完了します。最後の力を振り絞りペースを上げて、後ろに着いていきます。

287km地点の青梅坂下の手前で、時間は残り1hほど。

『…このペースで行けば、着きますかね？？』

『ギリギリですね…。』

答えは1つ、ここまで来てギリギリなら行くしかない。

ちなみに今頃書きますが、実は丹波山村のダウンヒルの最中にコマ図ケースが風圧で吹っ飛んでしまい、道も判らない状態でした。

一応Edge500は簡易的に『方向』案内も出来て、そのためのファイルも仕込んであったのですが、頻繁にGPS衛星をロストしているせいで全くこの機能は使い物になりません(肝心の曲がるべき交差点に着いた時に『GPSサーチ中』とかになったりする)。ついでに言えば同じ理由でTotal距離もかなり狂っています(『完走しました』に貼ってあるサマリーの距離が290kmなのはこれが理由です)。

なので尚更この人にくっついていくしかありません。ですが決してお互い元気ということはあるはずもなく、残り少ないガソリンを振り絞っているような状況。道さえ判れば前を牽いたのですが、とにかくくっついていくしかありません。ここまで来ても地味に登りが出てくる中、何とか頑張ってほぼ巾着田の裏あたりにたどり着きます。しかしここで痛恨のコースロスト、10分程タイムロス。最後はスマホのGoogle MAPで巾着田にたどり着き、石畳を走って本当にギリギリの1時ちょうどに到着！

無事に完走＆認定です(･∀･)

私の後にはしばらく誰も来ませんでしたので、認定を受けた中では本当に最後の走者だったと思います。

その後、恒例の豚汁をいただいて、お片づけ。眠くて仕方がないので車の中で仮眠をしてから帰宅しました。起きた時には完全にスタッフさんは撤収していて、キャンプの人しか居ませんでしたが。

こうして12年度最後のブルベも無事に認定を受けることができ、初参加の今年は6本中6本認定という非常に満足のいく結果となりました。

思い返すと無事に完走出来たのは、一緒に走っていただいた方々のおかげでした。1人では絶対完走出来ていません。

参加させていただいた主催者のみなさん、本当にありがとうございました！

12年度 Result

200km：3本(226埼玉・安中、526群馬、728青葉・新雛鶴)
300km：2本(324埼玉・日光東照宮、1027埼玉・スーパーアタッククリスタル)
400km：1本(616埼玉・奥利根)

認定距離1,600km

後日、メダルが到着しました。

そして信州峠へのまっすぐで見通しの良い、レタス畑の中の登りをかんちさんとえっちらおっちら登っていきます。しかし信州峠は途中の口直し的に軽く考えていたのですが、そうは問屋が卸しませんでした。

坂の途中でリアを 24T ⇒ 27T にチェンジしようとしたところ、何とチェーンがスプロケとホイールの間に落ちてしまいます。私は何が起こったのか判らず『ん？変速がおかしいな～』程度に思ってそのままガチャガチャクランクを回していたところ、外れたチェーンがスプロケの裏側の溝に噛みこんでしまい、ついに完全にホイールがロック。

すぐに自転車から降りて、何とかチェーンを外そうとしますがびくともせず…。

かんちさんも自転車を止めてくれて、2人で色々やりますがダメです(かんちさん本当にありがとうございました)。そこに通りがかったGIANTに乗った方にも声をかけていただき、なんと止まって一緒に直してくれます。最後はその方に何とかチェーンを外していただき、無事にリスタートすることが出来ました。本当にありがとうございました！私一人だったら30分以上かかっていたように思います…。

何とか気を取り直して5つ目の信州峠(151km地点、1,464m)を越える。5つも峠を越えているのに、まだ半分……。充分過ぎる位ヘロヘロなんですが…。

ここからいよいよ4つ目の都道府県、山梨県。瑞牆方面へ下り、いよいよメインディッシュのクリスタルライン突入です。ここまでで距離はようやく半分を超えて155km。遠い、ゴールが遠い。

既にナナーズの時点で寒さにより『駄目になったらいつでもDNFする』という気持ちは固まっていましたが、『折角だしまぁ行けるところまで行ってみよ』ということでここまで来ました。ここでDNFするのであれば、韮崎まではひたすら下りなので比較的帰りやすい。悩んだのですが、『Uターンして下るだけでいつでも韮崎』と思うと次までは行ってみよう、という気に。

しかし、ここで山伏峠からずっと一緒だったかんちさんが無念のDNF。調子が良くなかったようで、折角ここまで来たのですが韮崎方面に下っていかれました。妥当な判断だと思います、ここからは林道で道も悪く、平らなところは一切ありません。鹿や熊が出ても不思議ではないですし、夜になって暗いし気温も下がる一方。そんな状況をこの疲労した状態で進まねばなりません。

そして私はポイント19を左折してクリスタルラインに突入。この次は木賊峠にたどり着く前に、瑞牆山荘までの『名無しの峠(160km地点、1,524m)』を目指すことになります。これが9つある内の6品目。

この区間、非常に紅葉が綺麗でした。しかし峠へのアプローチであることは変わらず、車が通るたびに『乗せていって欲しい…』などと余計なことばかり考えてしまいます。そしてようやく瑞牆山荘。たくさんのハイカーが集まっていて、たいへんな賑わいでした。が、私は死んだような顔でその前を通り過ぎていく。

4kmほど下って左折すると、いよいよ難所の7品目・木賊峠(168km地点、1,666m)。5kmほどの登り、峠フルコースも終盤戦にさしかかります。もう既に10％以上の斜度を見ても何も感じなくなっていたのですが、ここの中盤は想像を絶する悪路。登りなのでまだ良いようなものの、23Cのタイヤで下るのはかなり無謀だと思います。コンクリート舗装の路面なのですが、手入れがされておらず、コンクリートが剥げて中の鉄筋が見えている始末。タイヤは跳ねてトルクがかからず、コマ送りのような感じでのろのろ進みますが、メーターを見ると私の時速は3km/hほど。疲れているとはいえこれはヒドイ。

…素直に歩きました。

MTBシューズ最高です。クリート減らないし。

もうここまで来ると私の場合、足をつかないとかどうでも良くて、そもそも完走自体がアヤシイ訳ですからいかに体力を温存して最後まで行くか？が最優先すべき事項になってました。

悪路区間を過ぎると斜度も10％未満になりましたので、自転車に跨りピークを目指す。そしてようやくピークに到着(168km地点、1,666m)。この時に思ったのですが下見をしておいて良かったです。木賊峠のピークとか『ここが峠です』とか何もないので、着いても迷うと思います。それでも木賊峠はまだ明るかったので良かったですが、次の焼山峠では既に真っ暗でしたので『一目見てどこだか判る』のは大きかったですね。

そしてポイント23のヘアピンを曲がり、いよいよ8品目・乙女高原への登りです(焼山峠は乙女高原から下ったところにある)。既に周囲は暗くなっており、路面が見えずダウンヒルがかなりつらかった。しかも、2灯あるライトの内、キャットアイのHL-EL540がスイッチを入れても全く点灯しないではないですか！どうやら午前中の雨でやられてしまったらしい…。防水のはずなのに…。

仕方ないので GENTOS SuperFire の方を照度 MAX にして下っていきます。またこのポイントで、数名のランドヌールと会いほっとしたのを覚えています。

乙女高原への登りの時点で、完全に周囲は真っ暗に。遠くで何かの獣が遠吠えしていて、ナイトランの雰囲気を盛り上げてくれます。ここの登りは10kmほど、長いのでナナーズで買ったまんじゅうを食べながら、定期的に水を飲み、こんな山奥で力尽きないように登っていきます。

そしてついに！目印も何もない乙女高原のピーク(186km地点・1,872m)に到着。というか、何だか判らない内にダウンヒルしてました。ガクガク震えながら焼山峠の駐車場を目指す、焼山峠は明るければこんなところ。

しかし相変わらず真っ暗なので、『アレ？ここ良く見たら焼山峠？』てな感じで気が付いたら到着していた。疲れのためか、特に嬉しいわけでもなく、意味もなく↑の画像にある駐車場を一周してから、そのまま塩山への下りを開始。ここから一気に14kmほども下ることになります。

その３につづく！

■出発

今回は4時受付開始、4:30頃ブリーフィングの予定。車で日高まで行くので、2時に起床、3時に出発すれば深夜だし1hもあれば着くだろうと予想。2:40に家を出て、指扇のすき家で牛丼チャージ。ところが巾着田は意外に遠く、着いたのが4:15頃(汗)　現地はまだ真っ暗闇で、ブリーフィングまでに準備が間に合わない…。

とりあえず30分からのブリーフィングには参加。エントリーしているはずのTomさんやsotoshiさんを探すが、暗闇でよく判らない。TomさんはFELTに乗っていると思っていたのですが、今回はAnchorだったのですね。ブリーフィング終了後すぐに装備チェック⇒完了次第順次出走となるが私は何も準備が終わっていないので、再度車に戻り準備。準備を終えて受付に行くともはや誰もおらず、遅れてきた自走の参加者と思われてしまう。

予想外の最後尾ぼっちスタートとなりました。

■PC1(約59km地点)まで

(恐らく)最後尾になるも、道に出ると調整やらルートの確認やらでSTOPしている方がちらほら。まずは山伏峠を目指しますが、数キロ走ると雨の予報は一切無かったのに何故か雨が降り始め、10キロも行くとドロヨケを車に置いてきたことを後悔するほどの降りに。

道中の軒下で雨装備に転換している方もちらほらいましたが、私は雨用の装備なんてものは一切持っていないため、どれだけ降ろうがこのまま行くしかない。諦めて山伏峠に向けて進みますが、早くもレーパン＋オーバータイツで2枚重ねになっているはずの下半身が後輪からの跳ね上げで浸水。パッドにまで達してしまったようです。さすがにこんな序盤にパッドが濡れてしまうと股ズレDNFになりかねないので、左手のグローブを取り、サドルとおしりの間に挟む。これでいくらかでも水を防いでくれれば良いのだが…。

そのまま山伏峠の登りに突入。雨はいよいよ本降りに。コーナーでは川が出来ている程でモチベーションが激しく低下しますが、国道に出ればコンビニがあるはずなのでそこでカッパを購入する、という本末転倒なモチベーションで頑張って登る。途中何気なく一緒になった、足立区から来たというスペシャに乗ったかんちさんと天気の愚痴を言い合いながら登っていきますが、この縁が山梨まで続くとはこの時はまだ知らなかった(どうもありがとうございました)。

そんな感じで山伏峠（29km地点、609m）は前菜的な感じにクリア。国道までの下りをサクッと下ってコンビニを目指す。国道に出て数キロでセブンがあったのでカッパを買って着用。カッパは膝くらいまである長いものだったので、サドルとお尻の間に挟むことが出来てパッド浸水の危険がなくなり一安心です。秩父市内のコンビニでも、カッパを買っている人が結構いましたね。ちなみにこのコンビニでアメネット埼玉のサイトを見たのですが、関東中で秩父周辺のみ雨が降っているもよう。この罰ゲームは何？

ここからはPC1まで割と平坦が続きます。緩い登りをサクサク漕いでPC1に8時頃着。補給は手前のセブンで済ませていたので39円のどら焼きを買い、滞在時間2分で出発。

PCのコンビニは食糧が食い荒らされているので、なるべく他のコンビニ(出来ればセブン)を利用するようにしています。

■ナナーズ(約144km地点)まで

さぁ次の目標はナナーズだぜ。ここに13時までに到着が一応の目安です。PC1が約60km地点なので、およそ85kmを5hで(でも峠3つ入り)進みます。

コンビニカッパを着たまま、志賀坂峠(77km地点、785m)も前菜2品目的な感じでクリア。別に楽な峠ではないのですがあまり印象に残っていないのは、ただ単にこの時はまだ元気だったからでしょう。

志賀坂峠からガーッと下って、上野村に。道の駅上野でかんちさんと一緒にトイレ&補給食を食べる。雨は止まずに沈んだ気分のままぶどう峠の登りへGO。ここらはまだ100km程度の地点なのですが、どうも調子が悪い…。

まだ全然緩い登りなのに、腰ばっかり異様に疲れてしまい全く踏めません。何かがおかしいと思い、色々我慢していたことを1つづつ解消してみることに。

まずは防水の為にサドルと尻の間に挟んでいたカッパの裾を出してみる。おぉ、やっぱりケツがしっかりサドルに固定されて実に塩梅が良い。

次に背中のポケットに入れていた財布、補給食をジレの前ポケットに移す。首が疲れないようにと、同じく背中に入れていたヘッデンもヘルメットにつける。おぉ、腰が一気に軽くなった！

この勢いでぶどう峠のピークまで頑張る。ぶどう峠は麓から15km以上あってとにかく長い、途中15％の斜度も何度もあるし、それでも降りやまない雨の中、地道に頑張って何とかピークに着いたのが11:45(111km地点、1,504m)。

濃霧&小雨の中、私も含めて既に屍のような雰囲気を醸し出す参加者達。

前半の山場、ぶどう峠を攻略して嬉しいはずなのですが、喜んでいる人は何故か一人もいません。

全行程晴れだとばかり思っていたのに…紅葉見ながら爽やかに走ろうと思っていたのに…スタートから延々雨の中を走らされてもうぐったりですわ…。

ということでここから長野県。長野県は予算が多いのか、下り側はセンターラインのある立派な道路。苦しめられた雨もぶどう峠まででお別れで道路も最初から乾いている感じ。ガーッと下って北相木村から南相木村に入ります。相変わらず平坦は無く、登っているか下っているかのどちらか。いやーとっても楽しい。

南相木村では峠でもないのに町中に10%の坂が普通に出てきて地味に脚を削られます。滝見の湯という温泉の角を曲がると、4品目の馬越峠。ここは距離は短いのですが、いきなり10％の坂から始まるうえ、見通しの良い直登で非常に萎えます。

すぐに14~15%の斜度になり、補給が足りなかったのでしょう、だんだん頭がぼーっとしてきます。ぶどう峠で羊羹を食べておくべきであった…。明らかに出力も上がらず、斜度が10%を超える箇所ではなんと5km/hほどしか出ていませんorz

見通しの良い、直登のヒルクライムは本当に心が折れます…。まだたったの130kmしか来ていないのに、こんなところで戦死する訳にはイカン！と思い、無念の押し歩き。私はSPDペダル＋MTBシューズなので、押して歩いても5km/hは出るのです。

歩く利点は他にもあって、歩きながら飲み食い出来るところ。こうして脚を休ませながら羊羹食べて水分摂って、何とか斜度の緩いところまで。再び自転車に跨って何とかピーク(136km地点、1,614m)。

ちなみにここのピークで@kazuさんとお会いしました。なんと70歳でこのコースを完走されたとのこと。尊敬します。。。

ようやく川上村に突入です。ここを下ればナナーズでごはんが食べられる！

下りに備えて、カッパのボタンを留めて、ジャージのジッパーを閉めます。呼吸を整えて、レタス畑の中を下っていきます。1か月前は絶賛収穫中だったレタスですが、さすがにすっかり収穫されて人の気配もまばらです。見通しも良いので速度も出しやすく、50km/h位で快適に下っていきます。しかし寒い。。。

今回は登った分だけ下もあったのですが、WH7900-C24は良いですね、下りで何もしなくとも60km/h位まではスーッと加速してしまいます。今までのホイールではこんなこと無かったなー。

ようやくナナーズに到着したのが、予定より1hほど遅れた14時位。カッパを脱いで店内へ。中華丼を買ってレンジでチン！暖かい食べ物がこんなに旨いとは！

ちなみに外の気温は10度以下。手はかじかんでまともに箸も持てませんでしたが、一気に食べてしまいました。

しかし、どうやら通気性ゼロのコンビニカッパのせいでヒルクライムの汗が乾いておらず、いつまで経ってもジャージが半濡れ状態。下りでの防風用にカッパを着ていたのですが、却って良くないのかも…？そのせいで自転車から降りると一気に体が冷えて、食べ終わってもガクガク震えが止まりません…。これで風邪ひいたら仕事に差し支える…。予定よりも遅れているし、風邪引きたくないし、その前にあまりにも寒いのでDNFしようかと思い電車での帰り方を色々調べ始める。

車を日高に置いてあるのでそこまで戻らざるを得ず、そうすると中央線で八王子から八高線に乗るのが良さそう。川上村からの最寄駅は、わずか数キロのところに小海線の信濃川上駅があります。しかし時刻表を検索すると、電車(小海線はディーゼルなんで電車ではないんですが)はなんと2時間に1本。1日通しでも10本弱しかありません！

これなら気合を入れて比較的楽な信州峠だけでも越えることが出来れば、勝手知ったる韮崎に降りることが出来ますので、信濃川上に行くよりも早い&安いと判断。少し遅れてやってきたかんちさんにジャージの濡れ具合を聞くと、とっくに乾いているとのこと。うーん、やはりカッパが良くないのか…。ということで、カッパは脱いでいくことにして、かんちさんと一緒に信州峠に向けて出発します。

ちょうど14時過ぎで日差しを受けると暖かく、走り出すと風を受けてジャージはものの数分で乾きました…。さっさと脱いでおけば良かった。

その２に続く！

色々コメントやTweetいただきありがとうございました。スーパーアタッククリスタルですが、どうにかこうにか時間内に完走し、認定となりました。時間は制限時間いっぱいの20時間ぴったり。ゴール後に話題になったのですが、フィリップさんは16時間位で走ってしまった(！)そうで…でも私にとっては無茶苦茶キツいブルベでした。

途中ご一緒させていただいた方々(特に、残念ながらDNFを決断されたスペシャの方)、トラブルの時に手伝っていただいたり、引いていただいたりした方々、本当にありがとうございました！

これで今シーズンのブルベは終了。初参加の今年度は6本のブルベに出走して幸運にも6本とも完走です！認定距離は1,600kmですね。送り出してくれるカミさんに感謝。そして1年間遊ばせていただいた埼玉スタッフの方々ありがとうございました。

■まとめ

何せ起床から26時間ほどぶっ通しで起きていて、まだぼーっとしていたり、指が痺れていて指先の感覚が無く、上手くキーボードが打てなかったりするのですが、とりあえずまずはサマリーから。

garmin connectのデータです。今回は山中が多かったので衛星の捕捉率が悪く、5分に一度は衛星をLostしていました。そのため、距離や時間が実際とズレていると思われます。印象的だったのは気温の低さ。やはり服装は難しかったです。カバンを追加してでも、夜間&ダウンヒル用の装備を携行すべきでした。

しかし、計算上ですが8,000kcalも使ったとは驚き。時間無くて、あまり補給も出来なかったのですが。あと心拍も、後半は疲れと寒さで次第に低くなっていますね。

■新たに試して役に立ったこと

・ベスト　下りで風を防いでくれました。微妙な調節に便利ですな。
・ホイール　WH7900-C24-CL。登りも下りも素晴らしい性能。これに助けられました。
・Suica　かじかんだ手でも楽勝で支払。
・ドコモのモバイルバッテリー　ケータイとGarmin Edge500の両方に十分充電出来た。
・ナスカルブ(チェーンオイル)　雨も降って300km走った(その前の試走も含めると360km)。注油直後の滑らかさは当然無いが、最低限の潤滑は保ってくれていた。全くストレス無し。

■後悔したこと・学んだこと

マッドガードを持参したのに付けなかった

以前のエントリで、『5回に1回は役に立つ』とか書いておきながら付けなかった(笑)　現地についてから、『絶対雨ふらねーな』と思い、やっぱりマッドガードは見た目カッコ悪いので付けずに出発。優柔不断なんです私。そしたら本降りの雨。私は何がしたかったのでしょうか？

荷物を減らしたこと

登りの軽さ重視で荷物は最小限にしたのですが(雨も降らないと思っていたし)、長グローブ、ウィンドブレーカ的なものは必要だった。ダウンヒル寒すぎ。1種類の服装で押し切るのは、明るい内に帰還出来る速い人のやることかも。

荷物は背中のポケットに入れない

上記と関連していて、TOPEAK Dynapack　などを使わない代わりに細かい物は背中のポケットに入れた。しかし重さのためか、100kmも走らない内に腰だけ異様に疲れるので、途中で試しに背中の荷物を全部出したところすっごい楽に。

眠くなったので、とりあえずここまで。続きはまた！

またご一緒させていただいたランドヌールの方々、twitterやFacebook・LINEでで応援いただいた皆さん、ありがとうございました。
大変な励みになりました。初めての400kmでしたので夜通し走行するという事がどんなものか判らず、完走できるか不安でしたが何とかなりました。

また体の方は、何故か両足の親指がまだ痺れている感じがします。月曜日は下半身が筋肉痛でしたが、火曜日はかなりすっきりしました。

以下記録

・スタート：土曜日 06：03位
・ゴール：翌日曜　6：56位　total 24h50mほど

・今回新たに投入したもの
　－Cannondale SUPERSIX
　－TOPEAK　ダイナパック
　－CATEYE　STORADA（有線タイプ）
　－Edge500
　－TOPEAK ロードモーフ
　－ミノウラ　SGSなんちゃら
　－コンチネンタル　グランプリ4000S　25C

400kmは初めてだったにも関わらず、上記の通りの装備を新たに投入。
装備を付けての試走などは一切出来ませんでしたが、結果としては自転車本体を始めとして『失敗だった』というものはありませんでした。

今回のコースは入間をスタートし、高崎～前橋～水上～坤六峠～片品～金精峠～日光～館林～入間というルートで戻ってきます。

大ボスのダブル峠越えが前半にありますので、ここさえ越えれば何とかなるというコースです。それでは早速レポート。

■スタート～通過チェック（132km）

スタート地点とバイク。

前日に車の使用許可が出たので、車にバイクを積んで入間を目指す。道路が空いていたので松屋で牛丼食べても余裕で5時前の到着。準備をしてブリーフィング開始。

ブリーフィングが終わると、○井さんが7時スタートというのにこちらを探してくれ、挨拶いただいてしまいました。
本来こちらから伺うべきところ申し訳ありません。とりあえず居眠りで落車骨折にはならずに済みました(笑)
この会話のおかげで、車の運転時と同様『眠くなったらすぐ寝る』を徹底できたので大変良かったです。一緒に走れなかったのが残念です。

その後、車検を受けて6時3分位にスタート。ほどなく4人ほどの隊列が出来て、一緒にまずは130km先の通過チェック『水上町　水紀行館』を目指します。ビアンキに乗った方と、コルナゴに乗った方と一緒でした。

スタート時はまだ雨は降っていなかったのですが、スタート後30分もするとそれなりに降り出してきます。『どこで雨具を着ようか…』と思っていると、途中に歩道が広くなっているところがあり、先行する数名の方がそこで雨装備に着替え中。私がいた隊列の方も、それを見て申し合わせたかのように一斉にピットインｗ
みんな考えることは一緒なのですね。その後、雨具の下は着脱を繰り返しましたが、上を脱ぐことはゴールまでありませんでした

さて通過チェックまで130kmもありますので、どこかで補給をしなくてはいけません。峠突入の前にガッツリ食べるのはもちろんですが、消化吸収の時間を考えると80km地点あたりでも補給をとりたい。ということで隊列で走っていたのですが、事前に確認しておいた75km地点あたりの前橋のミニストップで本日1回目のPC外休憩ｗ
カップ麺とおにぎりを食べ、トイレに行って再出発。

次は通過チェック手前の補給ポイント、セブンイレブンを目指します。途中、上越線と利根川の渓谷沿いの切り立った崖沿いの道を通過する時、道を野犬のような動物が2匹こちらに歩いてきます。『野犬？やばい…』と思うと実は野生の猿でした。トラックが彼らの後ろから来ると、悠々と金網を登って移動していきました。

このあたりの何もない区間を抜けると、沼田の街に入ります。途中、前方で『ドスン』と鈍い音が。見ると左折中の車に後続車が突っ込んでいます。。。何だかやなものを見てしまいました。

また道路工事の女性ガードマンに、いきなり『どこのイベントですかぁーー？』と走っているところを大声で聞かれますｗ
そりゃ何人も揃いの埼玉ベストを来て荷物持って通り過ぎれば気になるでしょうｗ
しかし不意を突かれた上に『どこのイベント』というのは主催団体を聞いているのか？オダックス埼玉とかブルベとか言って通じるのか？と一瞬で色々考えた末、『日光まで行きます！』と答える。まぁ事実と違うことを言ったわけではないし、正直に主催団体を答えても『？？』だろうから、これで良かったと思うことにしますｗ

その後沼田の駅前を抜けて、ループ橋を降りる手前で曲がる必要のない箇所を左折してしまうというミスコース。ちょうどそこは下りだったのですが、私はコマ図通りでない行動をしたことに気づき、下りの途中で急ブレーキ。私のすぐ後ろに別の方がいたのですが、どうやらその人もつられて私についてきてしまった様子。
私が止まった横をバビューンと追い抜いて行き、声をかける間もなく一瞬で見えなくなってしまう。改めてコマ図を確認するとやはり間違い。トラップを仕掛けてしまい申し訳ありません…と思いながら一人でコースに復帰する。。。あの方は、その後あの坂を登り返したのでしょうか…。

その後水上まで延びるR291に入り、後閑駅過ぎのセブンで昼食休憩。道の駅には食堂はあるが、カレーなんかの重たいメニューが多いので皆さんここで休憩しています。20分程休憩し、雨が弱くなっていたので雨具の下をしまう。セブンを出発してしばらくすると通過チェックの道の駅に到着。

ここではスタンプをブルベカードに押すのが通過証明になるとのこと。ここでまた雨が強くなり、15分くらい前に脱いだばかりの雨具をまた着ることにorz
こういうので無駄な時間が過ぎていく。。。

ここはスタンプだけ押して、すぐに本日のメインイベントの坤六峠に向けて13時に出発。しかし雨だとやはり参加者少ないですね～、今回はあまり他の方と一緒に走ることがありませんでした。雨具を脱着していると必ず抜かされるのですがｗ

1発目の坤六峠は手前の藤原湖区間も入れると全部で30キロ程の登り…。長すぎですがとりあえず雨の中登っていきます。
今
回コンパクトクランクというものを初めて使った（使ったというか最初からついていた）のですが、さすがにフロント34Tは楽。長すぎてペース配分が判らなかったので、足を残す意味でスピード度外視、最初からリアも27Tに容赦なく入れたのですが本当に足が残りましたｗとにかく楽でした。こればっかり使っていたら速くはならないような気がしますけど…

17キロ程登ると前回追い返された奈良俣ダムの入り口に到着。ここからがトラウマになる位長かった…。とにかくそれなりの斜度の登りが延々13キロ近くに亘り続きます。しかし渓谷沿いで景色は良いのですが、ところどころ道路の半分がゴソっと10mとか崩落していて、工事中だらけ。あのカウントダウンする片側交互通行の無人信号が10か所はあったと思う、そしてその8割位に引っかかり、止まりたくないのにいちいち足をつかされて本当にペースを乱されましたorz

一緒に登っていた方と『長いですねぇ。。。』などと会話しながら、google mapで位置を確認しようとするも圏外のため断念ｗ
最後は本当に嫌になり、ハンガーノックの気配を感じながらも何とか15:57にピークに到着。

後続の方も到着すると『うおおおー』とか皆さん叫んでいますｗ
これは嬉しいですよ。制覇したというより、もう登らなくて済むのでｗ
事前に距離と標高をしっかりチェックしていなかったので、この苦行がどれ程続くのか判らなかったことがすごいストレスでした

ピークで水分と背中の羊羹を補給して下り開始。登りの道路工事連発とはうってかわって、下り側の道はすごく舗装が綺麗で見通しの良い部分も多く、快調にダウンヒル出来ました。片品まで30分程で降りてきて、ここら唯一のコンビニであるデイリーにピットイン。

疲れで放心状態になりながらサンドイッチや味噌汁などを補給

早く出発しないと金精峠のアタック中に日が暮れるのですが、また同じ距離の登りがあると思うと気が進みません(-_-；)

それでも何とか17時にデイリーを出発。数キロ進んだところで前の峠で学習した事項を思いだし、時間かかっても良いので標高と距離をチェックすることに。
確か自分が下見した時のブログにそんなことが書いてあったと思いだし、まだ圏外で無いことを確認してブログチェックｗ
書いてありました、デイリー直後の交差点からピークまで24km、標高は1840mと書いてある。おお、なんと素晴らしいと思い過去の自分に感謝しながら登り再開ｗ

金精峠は国道なので、道は最後までセンターラインがあり、とても登りやすい。斜度も一定で坤六峠をクリアした後ではとても楽な感じでした。獲得標高はキッチリ1000mあるんですけど。丸沼を越えると菅沼というところがあり、この沼沿いの景色がとても綺麗でした。明るい内にまた来たいです。
そんなこんなで薄暗くなった19:20に2h以上かかって金精峠攻略。

これでもう登らなくて済むと思うと思わず『やったー！』と一人で叫んでしまうｗ直後に後から来た方も同じように叫んでましたｗ

とりあえず長くなったのでここまで。濃霧の日光通過は次回に～。

まず子供が3人いるのに終日自由行動させてくれるカミさんに大感謝です。完走どうのよりもブルベに参加出来ること自体が大変嬉しいのです。
天気も良くて200kmで日帰り出来るし、久しぶりにのんびりロングツーリングを楽しんだ気分でした(^^♪

今回のサマリー：
距離：200km
獲得標高：だいたい500m位
時間：9時間31分（PC外休憩3回）

5月はあまり乗れなかったので、練習不足を痛感。私の場合はブルベが練習ですね。
緩い登りなら、何十キロあってもアウターで登れるようになりたいなー。数キロだけなら何とかなるんですが。
でもそれも、その後必ずお釣りが来て足が売り切れになるからなぁ…。持続力ですね、持続力。
こんなんで400km走れるんか激しく不安になった。

新しく試したもの：ポラールのボトル、38Tインナー

・ポラールのボトルは良かったです。今更ですけど。。。
今までボトルの水を全部飲んだことはなかったのですが、それはぬるいからだったんだ、と初めて判りましたｗ
今回は暑かったとはいえ、3回ボトルが空になりました。もっと早く買えばよかったｗ

・38Tインナーは1T減の2.5%分だけ効果があった気がします。たぶん…

ここから本文。

今回はAJ群馬設立後、初の主催ブルベ。PBPやAJのジャージを着た方々も何名かおられます。
初のブルベということで、スタッフの皆さんの心遣いが感じられる和気あいあいとしたブルベでした。

コースとしては足慣らし的な、獲得標高500mほどの平坦なブルベ。高崎発着で高崎～前橋～桐生～梅田湖～佐野～関宿～久喜～熊谷～高崎となっています。高崎に6時集合のため、3時半に車で出発。途中松屋で燃料補給。6時前についてセブンで軽量化(笑)
スタート地点の城南大橋はこんな感じ。

遠くに上州の山々を望み大変さわやかです。橋の下でなかなか快適。入間大橋みたいです。

ブリーフィングなう。ほのぼの。

この後、受け付け順で10分間隔のウェーブスタート。私は1発目の7時スタートでした。
スタート後すぐに城南大橋を通って高崎駅前に行くのですが、ブリーフィングでは城南大橋を通るとき女子高生の大群が来るはずなので通行注意して、と言っていましたが1人もすれ違えずいきなりがっかり

その後A埼玉ジャージでSCOTTに乗ったA埼玉のAさん、PBPジャージを着た方、ジャージ・バイクともチネリの方などと一緒に梅田湖を目指す。
西桐生駅あたりでPBPジャージの方が絶妙に黄信号で先行してしまい、桐生は地元だという頼もしいチネリの方と二人で登りに取り掛かります。斜度は普通位なんですがチネリの方はアウターでもりもり引いてくれます。かなり良いペースだったので、途中まで頑張ってついていきましたがさすがに途中で中切れorz
アウターも50Tにしてくれば良かった。折角引いていただいたのに、本当に申し訳ありません。。。
さすがにまだスタートして45キロ位で燃え尽きる訳には行かないので、切れた後仕方なくインナーでちまちま登ります。

梅田湖を記念撮影。スマフォを新しく替えたのですが、使い方に慣れず指が写ってますｗ

なかなか景色の良いところでした。練習コースには良いですね。

ここから本格的な上りかと思いきや、アップダウンを繰り返しながらPC1の有人チェック到着。
ここでは水・コーラ・ポカリ、チョコや梅干しなどを振舞っていただき、至れり尽くせり。

ここからの下りはブリーフィングの通り、路面ガタガタ・砂まみれのコーナー・いろは坂なみのヘアピンなど悪条件のオンパレードｗ
それでも距離としては1キロ位だったでしょうか？途中集落に入ってからは突然舗装が良くなって快適なダウンヒル。

この辺りで10時位だったのですがお腹が空きはじめます。でも田舎のため全然コンビニが無い。30分ほど頑張って、75キロ地点位のセブンで本日第一回目のPC以外休憩でお昼ヽ(^o^)丿

パスタ・どら焼き・ボトル中身を補給。ここでA埼玉のAさんもご一緒しました。

ここから市街地を突破して、藤岡大橋を渡ったら、わたらせ公園沿いの延々続くサイクリングロード地帯に突入。ここも突破するとようやく115キロ地点のPC2　ファミマ野田関宿店に到着。第2ウェーブ？以降だったはずののちゃりけんさんなどもすぐ後に到着しました。早いですね。

昼飯は既に済ませてあるので、適当に食べて出発。すぐにちゃりけんさんに追いつかれて、ここから30キロほどご一緒させていただくことに。ずっと金魚のフンでありがとうございました。

千葉県だったのはほんの一瞬で、川を渡ると埼玉の幸手。埼玉の北部は中途半端に市街化していて、市街地とも田舎ともつかないツマラン道が延々続きます
ちゃりけんさんが途中『飽きた…』と言っていましたが、かなり正しい反応です。私はこのツマラナサに日頃から鍛えられているので何とも思いませんでしたが

この後、良いペースの後ろにつかせていただいていたのですが、ボトルの中身が無くなってしまったので後ろ髪を引かれながらPBPジャージの方・ちゃりけんさんに別れを告げて、キューシート47にあるセブンでゲータレードを補給。本日のPC外休憩第二回です。ゲータレード美味かったｗ

埼玉北部の久喜・行田あたりは私がいつも見沼代用水をさかのぼって、利根大堰まで来ると通る地域。勝手知ったる場所で走りやすかったです。途中利根大堰の前を通
過。ここで見沼代用水・埼玉用水・武蔵用水に別れます。埼玉の小学生が社会科見学で一度は来る場所ですｗ

ここから6キロほど走ってPC3のミニストップ妻沼弁財店に到着。何故か写真は無いのですがレッドブル・どら焼き・羊羹・オレンジジュースを補給。AJ群馬の方の見送りを受けながら、暑いのでそそくさと出発。この後追い風効果で、ここまで160キロ走っているのに単独でも30km/hオーバーでさくさく進みます。
20キロほど行くとR17にぶつかり、ここから11キロほどR17を進むことになります。ここはまさに朝通ったところで、『何でもう一度同じ道を自転車で通ってるんだ？』とぶつぶつ心の中で文句を言いながら渋滞の脇を進んでいきます

埼玉と群馬の国境を分ける神流川を越えて群馬に入ると、すぐに右折ポイントの『自衛隊前』の交差点。私はここをあえて左折して、世界に4つ・アジア唯一のハーゲンダッツの工場を撮ってきましたｗ
タカナシ乳業が製造しているんですね。外から見るだけでは至って普通の工場で、当然ながら面白くも何ともありませんでした。。。

この辺りで、距離は既に190キロを超えはじめます。
高崎に近づくにつれ、市街地を避けるようにキューシートの区間距離も道幅も細かくなり、何度もミスコースしそうになります。この最後のトラップを突破して、200キロを超えるとゴールの城南大橋が見えてきました！
朝に通った道に到着すると、急に嬉しさがこみ上げてきて１人ガッツポーズ（周囲は確認済ｗ）

大人になってからガッツポーズするなんてなかなか無いと思います。

スタッフの方からの『お疲れ様～！』の声に迎えられてゴールに到着。ブルベカードとレシートを提出して本日の業務終了

ちゃりけんさんとPBPジャージの方は既にゴールされており、まったり中。先に到着しているはずのチネリの方は、既に車もありませんでした。早い。

またトン汁としし鍋がゴールに用意されていて、おいしく頂きましたヽ(^o^)丿
イノシシやシカなどは、捕ってから保存が効くものではないと思いますので、ブルベに合わせて振舞っていただいたという感じです。
本当にありがたいです。

しばらくまったりした後、帰宅のため車でR17を南下していると、都合10名ほどの高崎を目指すランドヌールとすれ違いました。

タイムとしては２月の安中が12時間以上でしたので、コース難易度は違うとは言え2時間半近く短縮。平地なら私でも20km/hのアベレージで帰ってこれるんですね。途中後ろにつかせていただいた皆さん、どうもありがとうございました。

そんなわけで、楽しく遊ばせていただいたAJ群馬の方々、本当にありがとうございました。

たったの40kmでしたが、横からの突風にあおられ、トラックとお友達になりそうになること2回ほど。
茨城に入って歩道も路側帯も無くなると、『これであおられたらヤバイ』と思い引き返す決心をしましたｗ

帰りの道中はさらにひどく、引き返して正解だったと何度も思いました。

帰る途中にFBを見ましたが、青葉の花園200kmも出走50名に対しDNSが68名とか…。

ではちょっと時系列で。

・さいたま市～越谷
今回は400km走るよりもビーフラインを走りたかったので、川口には寄らず埼スタの前を通るR463を通り、ショートカットして野田橋を目指しました。R463は遮るものが何もない地帯なので風が吹き荒れており、体を常に傾けておかないとまっすぐ走れない始末。結局全部歩道を走行しました（この時点で既にNGなんですが）。

・越谷～野田
何度も風にあおられ、思わず『うおおっ』とか一人で言ってしまうｗ
トラックと2度ほど接触しそうになったのもこの区間。。。畑の土が巻き上げられて砂嵐になっており、前が何も見えない区間がありましたorz

・芽吹大橋の向こう
帰りたいと思いつつも、だらだら茨城まで来てしまう。追い風だったのでまだ楽しかったのですｗ
小川鉄工所を越えて（まだダートでした）コンビニ跡を左折すると、両側は見渡す限り何もない地帯。歩道も路側帯も無く、これで雨が降ったらどうなるんだ、というのと風が吹いたら田んぼに突っ込むか、トラックに轢かれるかどちらかと確信しましたので、ここで引き返しました。

・帰り道
向かい風なので20km/hも出ない。全部歩道を通って帰るｗ
道中の北越谷の駅前でとんでもない強風が吹き、

・ママチャリに乗ったおっさんが片足をつく間もなく、両脚ペダルにつけたまま立ちゴケする
・美容院の自動ドアが風圧で押し付けられて開かなくなり、『開けてぇぇ！』と叫ぶ美容師のおねえさん

などかなりエキサイティングな光景でした。私は危険を察知して建物の陰に隠れてました。

その後、コマ図ケースが風にあおられ飛んでいきそうになったので外しましたが、外したらハンドリングがえらい楽になった。。。ハンドルがとられるのはこいつのせいだった…。

雨や向かい風で辛いのは『頑張ろう』という気になりますが、『風のせいでトラックに轢かれるかも』というのはそれでも頑張ろう、という気にどうしてもなりませんでした。自分でコントロールできないからです。

また機会があったらチャレンジします！今夜はBRMの申し込みが２つありますので、そっちを頑張りますｗ
コメントいただいた方々、大変申し訳ありません(*_*)

朝5時に起きて準備。5:45に家を出て、途中の吉野屋で牛丼を補給。

●スタート
予報では4時には雨が上がるということだったのですが、微妙に小雨が降っております。
すぐに雨が上がると信じ切って、カッパはリュックに入れたまま会場へ。服装の替えは靴下だけ持ちます。ドロヨケはつけっ放しで正解でした。

赤いのがMYチャリです。決して手前ではありません。。。

ブリーフィング後、3番目位にブルべカードにサインをもらい出走です。今回もシクロツーリスト？の取材が入っておりました。出走サインを貰ったのは3番目位だったのですが、会場を出たのは1番目ｗ

すぐに列車が出来たのですが、雨の中35km/hとかでゴリゴリ引くつもりもなかったので30km/hで流しているとごみ処理場に付くまでにどんどん抜かされていきます。

結局途中の信号で追いついて、この人たちと作った8人位の集団で50km地点位まで行きます。青いジャイアントさんとKUOTAの方がいたのを覚えています。

雨がひたすら降り続く、いやむしろ強くなっていくのでみな無言です。私を含めて『予報と違うじゃねーか…』というのが顔に書いてあります。

私はこのままではマズイと思い我慢できずに、途中でカッパを着る為にセブンイレブンで離脱。もっと早く着れば良かった…ここから一人旅です。その後、野田のしょうゆ街道で集団を離脱された方と再度一緒になったのですが、私は63kmあたりのミニストップで一息入れるためにまたも途中離脱。

ミニストップは自転車乗りのオアシスですな。

ホットコーヒーとおにぎりを補給をしてカッパをしまい出発。しかし寒い。一体いつになったら予報通りになるのだろうか…

その後何度か列車に乗る⇒千切れるを繰り返しPC1手前のセブンで一人お昼休憩＆濡れた靴下の履き替え。休憩しまくりで我ながらマイペースと思いますが、PCじゃないコンビニは食糧に選択の余地があって良いです。

●PC1～

PC1には12：10に到着。羊羹1本買ってすぐに出発。
上り基調で滝ヶ原峠を目指しますが、このあたりからSMPコンポジットの乗り方に慣れていないせいか猛烈に股間が痛くなってくる。マジでやばいです。

それでも鹿沼と日光の間の峠を越えるまでは何とか気合で進むが、滝ヶ原峠の入り口あたりは大した上りでも無いのに余りの痛さにリタイヤしたいと思うようになってくる程。とにかく股間をかばう乗り方になってしまい全然力が入らない。

この辺でデローザ、ウィリエール、メルクスに乗った女性など6人くらいの集団と一緒に上る。足が合ったというのか、結局この方々とは最後の方までご一緒させていただくことに。

そして滝ケ原峠ですが、かなりの激坂＆股間の痛さで最後の数百ｍはぶっちゃけ押しを入れました…。漕いでる時の時速が6kmなのに、歩いても4～5kmは出るもので。

実は私のペダルはSPDで、マウンテンのシューズを履いているので歩きには滅法強いですｗ
一度押してしまえば怖いものなし、とばかりにコーナーはイン－インの最短距離を直線的に登っていく。というか押しを自慢してどうする。

ダウンヒルの景色はとてもよかったですｗ

●PC2～

歩いたおかげで股の調子もいくらか回復し、峠を下りPC2へ。時刻は既に15：15。しかしここまで来れば下り基調、スペーシアに乗ってビール飲みながら帰りたい、などという考えはどこへやら。
友人からのフェイスブックでの応援と、30分ほど休んだお蔭で股の調子も回復しかなり走れるように。
ちなみにSMPコンポジットですが、ピンポイントで股にジャストフィットするポイントがあって、そこを守っていればあまり痛くないということを身をもって学びました。
痛くなければ、私にはジャストフィットして最高のサドルに思えます。とにかく尿道が痺れないのが有難いです。
その後は主に林道の中を進む感じ。もう少し峠っぽいものがあるのかと思っていたのですが、いつの間にかキューシートの51番の地点まで戻って来る。ここからは復路と一緒のルート。
ここからAMにも立ち寄ったPC3のファミマまではほぼ一人旅。たまに誰かと一緒になるも、足が終わっていてすぐに千切れますｗ

●PC3～

お城の天守閣みたいなご自宅ですね…。

PC3到着は17：20。寒いので軽く補給してすぐに出発。薄暗くなっていたので前後のライトを点けます。
程なくして先ほどの6人の集団に吸収され、しばらく列車に乗せてもらいます。途中から35km/hオーバーでモリモリ進むため列車が分解ｗ
メルクスの女性を含む残った3人の方とPC4まで30kmほどご一緒しました。

●PC4～
PC4到着は19：50。
ここでカミさんから電話が入り、娘が39度近い発熱でインフルエンザの疑い濃厚とのことｗ
翌日は娘の習い事の引率で7時起きの予定だったため、とりあえず予定はキャンセルになりちょっと気が楽に。

ここから30km程は相変わらず一人旅。暗闇の中をシコシコ進む。
PC2から100km程は大丈夫だった股の調子がさすがに限界になり、途中の小川鉄工所手前のセブンで小休止。利根川の堤防の上を走る道が非常に寒そうな気がしたので、カッパを着込む。
その後どんどん気温が下がっていくのでこれは正解でした。利根川堤防の道を過ぎてR16の手前にファミマがあるのですが、ここは珍しく店内にイートインがあるお店。
そこでフェイスブックのコメントに返信するため最後の休憩ｗ
残り20kmを横浜から来たというパナソニックに乗った方と一緒に走る。途中越谷を走りますが、私は越谷生まれの22年間越谷育ち。まさに青春を過ごした場所なので非常に懐かしいです。

何とか23時までに到着出来そうだったがやや過ぎてしまい、23時26分に到着！7時スタートでしたので16時間26分でした。

はたしてこれが早いのか遅いのか？ヨクワカリマセンｗ
言えることはとにかく股間が痛かったということ。これで30分は確実にLossしているハズ…

その後、スタッフの方に暖かい味噌汁をいただいてヘロヘロながら帰宅しました。
帰宅途中、歩道を走るママチャリの人に余裕で抜かされたのがショックだったｗ

大変でしたが、平坦が多かったので何とかなったのと、荷物は増えても準備はした方が良い、ということを学んだ2回目のブルべでした。

7：00スタートにエントリーしてましたんで、6時にゆうぱーく越生に着くべく4：00に起きて4：30に家を出る。8：00スタートなら輪行出来たんですが、7：00だとさすがに電車が無かったので車。おかげで往復は楽チンでした。結構寒かったもんね。。。

この日のウェア類

頭はヘルメットのみ＋100均のネックウォーマー。
上：パールの長袖アンダー＋ユニクロのインナー用薄手フリース＋カステリのWind Stopper長袖ジャージ。
下：パールのウィンドブレークタンクトップ＋パールの冬用靴下＋パールのハーフシューズカバー。
走ってるときはこれで十分。登りでは汗かいて仕方なかった。おかげで下りは汗が冷えて激寒だった。。。

自転車

いつもの化石キャノンデールCAAD3。大変なのは定峰くらいか？と思ったので、スプロケは13-23(9速)でそのまま行く。すいませんナメてました、後半めっちゃ後悔しました。

さて、さいたま市からですと川越通って行くんですが、途中の指扇のすきやで牛丼補給。700kcalほどチャージ。

初のブルベで一体どんなもんかとドキドキしてたんですが、無事に6時チョイ前に駐車場に到着。駐車場で夜明け。6時では到着は早い方で、6：30には駐車場が一杯になってました。

駐車場はこんな感じ。

キャンピングカーの方もいれば、ロータスで来ている人もいるとか。私も含めてそういう人がブルベに出るってことなんでしょう。

受付を済まし、ブルベカードを貰う。書き方分からんかったけど、スマホでA埼玉のサイトを見ながら車の中で記入。世の中便利になりました。その後ブリーフィング。6：50頃から車検が始まって順次スタート。ブリーフィング後、ボーっとしてたらたまたま目の前で車検を始めたので、スタートは割と早い方でした。

PC1まで

松郷峠過ぎて落合橋あたりまでペース合う人のおしりにくっついていく。この辺はARAIに居た頃（7年位前）毎週来ていたので大変懐かしい。定峰が始まるとバラけ出す。まだ足が元気なので23Tでサクサク登っていく。傾斜はまあまあなんですが、とにかく長い。やっとの思いでピークにたどり着き、今度はPC1まで一気に下り。雪も普通に残っているのでたぶん気温2～3度くらいか？汗が一気に冷えて死ぬ思いでした。この日はこれ（汗かく⇒冷える）の繰り返しだったなー。これでかなりHPを削られた気がする。

PC1のセブン

ポカリとようかんを食べた気が。あとシクロなんちゃらの取材を受けていた人も結構いましたね～。当然私のところには来なかったけど武甲山が良く見えました。

PC2まで

他の人とタイミングが合わず、いきなりぼっちのスタート。田端商店を過ぎるとすぐに登りが始まるのが結構つらかった。一応ルートラボは見てるんですが、登りのポイントなどは全く頭に入っておらずいちいち『何でこんな所に登りが？？』とコースを恨む。

定峰以外は全部『なだらかな登りなんでしょ？』位のイメージでしたので。我ながらひどい。途中で群馬の太田から来た、という方と一緒になりしばらく前を引く。どうにか川を渡って群馬へ、群馬に入ると基本はなだらかな登りなんですが、今度は常時向かい風。一緒の人と北風に文句を言いながらのろのろ進む。

風のせいでとにかく鼻水がひどく、コメリを過ぎた後のセーブオンでピットイン。ここで太田の人とはお別れ。ここまでだいたい80km。スッキリして再開するも、この後も波状的に細かい登りがあってきつかった。途中の登りで3人の列車にぶち抜かれたのが印象的でした。私はもう足が売り切れでしたが、アウターでガシガシ登っていける人もいるんですね、やっぱり。

その後、吉井の交差点でR254に合流。ここでペアの方に追いつかれたんですが、この後かなりご一緒に走らせて（引いてもらったともいう）いただきました。本当にありがとうございました。国道なんで走り易いのですが、基本登り基調なのと相変わらずの向かい風でペースが出ない。ペアの方に抜かれたところで遅れちゃいかんと後ろにつかさせていただく。結果的に後ろにつくなら何とかなる（前は引けないけど）速度でしたので、頑張って付いていくことに。やはり誰かと一緒に走るとモチベーションが続きますね。

100kmを過ぎると横川までひたすら『登り』。峠では無いけど『登り基調』じゃなくて『登り』。このあたりから折り返しの人とすれ違うようになる。何とか頑張ってPC2へ。

PC2のファミマ

ここは有人チェックだったので買い物してレシートを提出。カードにチェックを貰います。
とにかく寒かったのでうどんとおにぎり、水分補給。この後のPC3までは50kmあったので途中R254あたりのコンビニで再度プチ補給をするつもりで早めに出発。ここからはひたすら下りであっという間に130km位まで進む。吉井交差点手前のファミマでプリンを食べているところを先ほどのペアの方に目撃される。

やっぱり1人で走っていると微妙に遅いですね～。でも鼻水がひどくて、好きに手バナ出来るので1人の方が都合良かったんです。この後も微妙な登りに苦しみながら、何とかPC3へ到着。このあたりから股間が非常に痛くなってくる。

PC3のセブン

ここでペアの方に追いつく。もう残りは40km位なので、軽く補給してスタート。秩父に入り、また登りがきつい。

特に寄居から東秩父に入る、落合橋に向かう登りは本当に降りて押そうかと思いました。リア23Tは失敗だったと思いながらも、気合いで登っていく。ここで次回のためにリア27T（9速ね）を買おうと決心。とにかく汗かいてどうにもなりません。あと股間も痛い。

死ぬ思いで落合橋まで下り、再び松郷をクリアして西平、役場のところを右折すると後はまっすぐ。この後暗くなってきたのでライト点灯＆鼻水のためにまたコンビニに寄ってしまいました。。。

日が落ちた直後くらいに10h30mでゴール！PC以外で3回も休んでいる割には予想よりもタイムが良かったので嬉しかった。初めてでしたがとにかく完走出来てヨカッタ！スタッフの方にお礼を言って、カミさんに帰るcallをして帰路につきました。

良かったところ

・シューズカバーを直前に買って正解だった。カバー自体今まで使ったことなかったけど必要でした。
・事前の準備としては概ね問題なかった。
・ホイールはリアのディープをやめて正解。一般的にコースにはもれなく登りがあるということが判ったので、登りでいかに足を残すかが重要ですね。

反省点

・150kmあたりから股間が痺れ出した。サドルの調整で済む問題なのか、合うと思っているサドルが合っていないのか…。
・スプロケ23Tは後悔した。完走は出来たけど、25Tとかあったらもっとマシだったかも。でもこれはどうなんだろうなー、毎週定峰行っていた時代に、25Tに入れたからといって劇的に変わるでもなく『キツイ峠はやっぱりキツイ』という感じだったので23Tでどこでも行っていたのですが…。27Tまであれば変わるのかなぁ？

でもPC毎にFBにアップしたりして友達からコメントを沢山もらったので、そういうのも含めてとても楽しかった。次回は3/24のアタック日光東照宮ですね！