その２はこちらから。

■走行記録

PC２まで

次は109.2km地点のPC２を目指します。区間距離はたったの14kmなので、下ったら到着しているような距離。

さてつつじが丘を出て、まずは風返し峠まで戻ります。途中でヒルクラ中のオフロスキさんとスライド。

登っている時は必死だったので気付きませんでしたが、非常に景色が良い。ちなみに写真に映っている方とは、最後に一緒にゴールすることになるのでした。

風返し峠からは北側へダウンヒル。北斜面で日陰なので中々寒いのですが、我慢して下っていくとあっという間に柿岡に到着。すぐにPCのファミマなのですが、PCはセブンイレブンと勘違いしており、華麗にスルー。500mほどで気づいて引き返せましたが、危ないところだった…。

ということで109.2km地点、PC２のファミリーマート石岡柿岡店には11:19に到着。

同じ敷地内にある『パン工房ぶれっと』のレシートも証跡の対象だったのですが、非常に混雑していたので諦めました…。

食事をしていると、オフロスキさんが到着。しばしおしゃべりをして、出発するオフロスキさんをお見送り。私はダウンヒルが寒かったので、少ししっかり目に補給をしたかったのでした。

日本一の獅子頭まで

次はフォトチェック３、日本一の獅子頭を目指します。区間距離はたったの6km。

日本一の獅子頭とは、常陸風土記の丘という公園内にある巨大な獅子頭のこと。これを撮影せよということですが、今回のゴール受付は郵送方式のため、これまでのフォトチェックの証跡確認をスタッフが現地で行います。

公園の手前に10％程度の丘があったのですが、そこを越えるとダウンヒル。『距離的にそろそろなのでは…』と思っていると『染谷野球場』という看板の下に、小さな『獅子頭展望台』という案内が。

目印はこれ以外になく、危うく見逃すところでした。50mほど行き過ぎたものの、引き返して公園に入るとすぐに大きな獅子頭が。

到着時刻は11:54、待機していた某代表にチェックをお願いし、無事に確認完了。オフロスキさんやTomさんも先着していました。

PC３まで

次は33km先、148km地点のPC３、ファミリーマートつくばサイエンス大通り店を目指します。

ここまでは比較的前後に他の参加者を見かける状態で走っていたのですが、ここからゴール直前までは見事に誰にも会わず。途中でコンビニ休憩したりしたのですが…。200のブルべで80km以上も一人旅だったのは初めてかもしれません。

そして茨城県は何度も走っていますが、土地勘がなく相変わらずどこを走っているのか全く分からない。しかしコースは信号の無い道をつないで作られており、走っていて非常に快適。南下しているとわずかに向かい風で微妙に速度が出ないのですが、それでもグロスAVEが20km/h以上になります。

筑波大学の近くまで来たところで、水が切れたのでローソンに立ち寄って補給。このコンビニ、店名に見覚えがあると思ったら2020年の『アタック霞ヶ浦』で立ち寄ったコンビニでした。

コンビニを出てつくば駅やJAXAを通過すると、ようやく148km地点、PC３ファミリーマートつくばサイエンス大通り店に到着。時刻は13:29、区間距離33kmを1.5時間で移動しましたので上出来。

ゴールまで

残るはゴールを目指すのみ。

相変わらず茨城県の地図が頭に入っていないのでどこを走っているのか分かっていません（茨城はそれなりに走っているのですけどね）が、つくばみらい、守谷という地名を見ると千葉に近づいていることが分かります。

利根川を新利根大橋で分かると柏です。この辺から急に車が増えてきました。十余二の渋滞がひどくて進まねぇ、と思っていると、おおたかの森あたりは信号のつながりが異様に悪く、100mおきに信号待ちという有様。１km進むのに何分かかったことか…。

それでも三郷流山橋から南に入ると江戸川沿いを進むようになり、一気に快適に。

三郷からは大場川沿いを進みますが、川沿いは信号が少なく快適ですね。Ｒさくらのコースは走りやすい。中川を渡ると残りも４kmほど。R6でバスの後ろを走っていると、別の参加者が追い付いてきました。他の参加者に会うのは獅子頭以来です。

残り数キロだから一緒にゴールすることになるだろうと思い、後ろを振り返り会釈すると、不動峠でちぎられた速い方（不動峠の下りの写真に映っていた方でもある）。お久しぶりです。

追いついてくるわけですから私よりも速いのですが、ここから先は下町の住宅街なので速度は出ません。どうにか食らいついていき、荒川を渡ってすぐの交差点がゴールのファミリーマートです。二段階で右折して無事にゴール。Tomさんも既にゴールしており、記念撮影されていました。

画像の通り、15:57にゴール。６時発ですからどうにか9h57mで走れました。明るい内に帰着できて良かったです。ゴールをツイートした後は、車に戻りブルべカードを記入してポストへ投函。

自宅に戻り、自転車の片づけをしてシャワーを浴び、ひとりで完走お疲れ様会。家族はレイクタウンに買い物にでかけており誰もいませんでした…。ともあれ2024年最後のBRMも無事に完走できて良かったです。

年末に開催いただいたさくらのスタッフの皆さん、ありがとうございました。2025シーズンも沢山走りたいと思いますが、次の予定を早く考えないと…。

その１はこちらから。

■走行記録

スタートまで

今年の年末年始休暇は、曜日の並びで９連休（私の場合）。比較的時間があるので、Ｒさくらの200に参加することとしました。スタート地点も北千住でさいたまから比較的近いですし。

今年はどうにかSR分は走ったという程に仕事でヤラれており、あまりBRMを走れなかったのですが、余裕があるならもう１つ走っておこうかなと（無事に完走できて良かった）。

ということで、前日に全ての準備を済ませ、３時半に起床。スタートは６時なので５時半現着を目指して移動開始です。

まずはスタートからPC１までのカロリーを補給。

千住付近は町が古く、入り組んだ住宅街の中に小規模なタイムズやリパークがいくつも潜んでいます。今回はリパークを目指しましたが、前回（朝霧高原300）の時と同じくアプリ上のステータスは混雑なのに実際は満車。

満車の場合は『満車』と表示されるはずですが…。わざわざ車から降りて確認すると、ロック板も全て上がっており、この状況のどこか満車ではないのか分からん…。

仕方なく次に安い場所に移動して、どうにか駐車に成功。これで10分はロスしました…。自転車の準備をして時刻を確認すると、既にブリーフィング開始の時間。スタートまでは５分もあれば到着するはずなので、ギリ大丈夫なはず。

暗闇の中を河川敷に到着すると、怪しい一団がいますのでそこまで移動。ブリーフィングは始まったばかりらしく、静かに紛れ込みます。知り合いも何人かいるはずなのですが、皆さん完全な防寒装備で全く識別できない…。

さすがに付き合いの長いベイさんは分かったので、ブリーフィング後に声をかけます。コインパーキングに停めた新車がいたずらされないか心配だ、とのことでした。傷が付いた方が楽になりますよ？また一昨日に300（BRM1228）を走ったトリさんがまだ来ていないとのこと。やはり連荘（トリさんは元日のたまがわ200も走る予定）は無謀だったのか？

と会話しているとトリさんが到着。この気温（２度くらい）の中、何と普通の夏用レーパンを着用しておりレッグウォーマーすら使っていませんが、こちらも今更驚きません(笑)

さすがに300のダメージが抜けていないとのことで、何やら調子が悪そうでした。個人的には、もう少し下半身を温めてあげると多少は調子が出ると思いますが…？

トリさんと同じく300を走っていたオフロスキさんも登場して、トリさんにPC不通過をイジられていました（これが盛大なフラグであるとは、この時点では本人含め誰も気づかなかったのであった…）。

ということで時間になったので、装備チェックをしてスタート。とにかく寒いのですが、この時点の気温はまだマイナスではない。茨城の寒さを考えると大したことは無かったのであった(笑)

PC１まで

まずは68.9km先のPCを目指します。距離が少々長いですが、今回は低強度で脂肪を燃やすというテーマで淡々と進みます。

スタート後に堤防沿いの道を進んでいると、出発から１kmくらいの地点でトリさんに抜かされます。

『調子悪いゆうてたやん！』と思いながら後についていきます。ほどなく荒川に架かる堀切橋を渡りますが、途中で歩道にたたずむベイさんらしき人を目撃。『こんな序盤で何かトラブルでも？？』と思いましたが、橋を渡るのに歩道を使ったところ歩道が途切れてしまい、車の切れ目を待っていたとのこと。橋を下りた地点ですぐに追いついてきました。

その先も、またもやペースを上げて先行するトリさんについていきます。信号も多い都市部ではトレインが長くなってしまいます。早朝とはいえ、トレインが長くならないように先行するのは大賛成。

そのまま水元公園を過ぎ、埼玉に入り三郷から中川沿いを進みます。私を含む４人ほどのトレインをいつものようにパワフルに牽引するトリさん、『調子が悪いと言いつつそれだけ走れたら十分ですやん』と思っていると、突如トリさんが失速。

話すと本当に脚が売り切れたようで（まだ20km地点くらい）、一緒に走るつもりが、さっきまでのトリさんのペース（30km/h位）を維持していると徐々にバックミラーの彼方に消えていくトリさん…。

『これは本当に調子が悪いのだろうな…』と思いつつ、そのうちいつものようにしれっと復活してくるだろう、と思いそのままのペースで進みます。サイコンの気温表示は１度。一定のペースを維持して心拍数を上げないと本当に寒い。

吉川に入ったあたり、７時を過ぎてもこの気温。

しばらくすると玉葉橋で江戸川を渡りますが、その手前で一気に追いついてくる方が。ダブルレバーのクロモリのパナに乗った方で、９速と思い聞くと８速のデュラとのこと（９速にはダブルレバーの設定が無い）。シートポストまでデュラという非常にカッコいいバイクでした。

この方は非常に速い方で、つつじが丘まで前を牽いてもらうことになるのでした（ありがとうございました）。

その前に吉川での日の出。

その後も同じメンバーで黙々と進み、そろそろ筑波さんが見えてくるかな？という頃合い、茨城の坂東市あたり。

時刻は８時ですが、非常に寒い。気温はマイナス１度前後。千葉ではマイナス２度でしたから数値の上では暖かくはなっているのですが、茨城の方が明らかに寒い。

これは上記の画像の通り、埼玉とは違うレベルで開けた土地のせいなのだろうか。埼玉って、なんだかんだ言ってもひたすら住宅街が続いていますからね…。鼻水も止まらないし、気管支も辛いレベルなんですけど、、、さすが茨城。

鬼怒川を渡りしばらくするとようやくPC１、68.9km地点のセブンイレブン下妻仲町店に到着です。時刻は9:01、70km弱を３時間で走ったので上出来。PCは人で賑わっていました。皆さん早くないですか？？

ここまでが余りにも寒かったので、暖かいものを補給。豚汁と肉まんなどを食べました。食事をしていると、すぐにオフロスキさんとトリさんも到着。調子が悪いといいつつ、同じようなペースで走っているので一安心。

不動峠まで

さて次は、フォトチェックである不動峠を目指します。距離は87.7km地点、PCからは18.8km先です。

PCを出ると不動峠を目指してしばらくは東へ。今までは基本的に北へ向かって進んでいましたので、向かい風でした。その向かい風が無くなっただけでも地味に楽。

９時を過ぎるとさすがに暖かくなってきたので、体も動くようになってきます。つくば市に入り、例の大池公園のところで左折して不動峠へ。約５kmのヒルクラ開始です。

登り始めると寒いけど暑いので、ジャケットのジッパーを全開にして登坂。斜度は10％前後の地点もあったと思うのですが、サイコンの気温が表示されている個所を、斜度が表示されていると勘違いするという事象が発生。

気温は５～６度の間だった（日陰の具合で変わる）のですが、それを『不動峠の斜度は５％程度なのか…？それにしては辛い気がする』『５％なのにキツい、おかしい』と思いつつ、気付かないままフルパワーで登ってしまいました…。

10％と分かっていたら、もっと抑えたのですが…。コーナー毎に設置されている残距離の表示に助けられました。

フォトチェックである不動峠には10:10到着。ブルべカードと石碑を撮影して先へ進みます。

つつじが丘まで

次は7.4km先のつつじが丘を目指します。

不動峠の標高は300m程度ですが、つつじが丘は520m程度。しばらく尾根を走った後、残りの３km程度で一気に標高を上げるプロファイル…。

風返し峠までは楽に到着。ここからが本番です。ひたすら10％前後の斜度を淡々と登っていく…しかない。ロープウェイの下を通過すると駐車場に到着。自転車では初めて来ましたが、中々のキツさでした。

指定オブジェクトのガマを撮影してミッション完了。時刻は10:41、距離は95.1km地点。大きな登りは全てクリアしたので、後は山を下って平坦を走って帰るのみ！

その３へ続きます。

ACPがSRの対象期間を勝手に１～12月に変更した今シーズン。先日の朝霧高原300でどうにかSRの要件は満たしたものの、200kmですが2024シーズンの認定距離を積み増しすることが出来ました。

これで2024シーズンの認定は５本、認定距離は1,700kmとなりました。

■まとめ

各PC通過時刻

まずは各PCの通過時刻まとめです。

総距離が200kmちょうどだったこともあり、10時間かからずに帰着できました。当社比ではかなり早い部類です。16時を過ぎると一気に暗くなる＆寒くなるので、その前にゴールできて助かりました。

ほぼ平坦なコースだったので、自然とトレインになって走っていたことも大きいですね。一人だと、どうしてもダラダラ走ってしまうので、、、

コースについて

今回のコースは、Rさくらでは昨年に続き２回目（だと思う）のコースです。Rさくら定番のスタート地点である北千住の『虹の広場』をスタートし、筑波山まで往復のコースです。

分かりやすく筑波山以外はド平坦のコースですね。たまがわにも『NT mountain200』という定番のコースがありますが、同様のコンセプトなので重複している部分がいくつかあって楽しめました。

天候について

真冬だけあり、さすがに終日晴れ。しかしスタートが６時なので、集合からスタートまでは非常に寒かった…のですが、スタートでは３度はあったので、それでもまだマシでした。

これが埼玉～千葉のあたりではマイナス２度、茨城に入ると日も昇り、時刻も９時近くであるにも関わらずマイナス１度。しかし千葉よりも茨城の方が明らかに冷たかったです。茨城は本当に寒かった。

風は、なぜか午前：北風、午後：南風という嫌がらせの様な風向き。冬の気圧配置からすると仕方がないのですが、午後に南風に変わるのは本当にやめて欲しい。風速は１～２ｍ程度でしたが、地味に脚を削られました。

装備について

当日のウェアは以下の通り。前述の通り降水確率は０％でしたが、スタートでは氷点下で待機する必要があり、以下のウェア選択となりました。

ウェアは今回も全てカステリです。（）内はウェアの対応温度帯です。

• ジャケット：ALPHA RoS２ JACKET（-5-10）
• ベースレイヤー：MERINO SEAMLESS BASELAYER（-4-10）
• タイツ：SORPASSO RoS BIBTIGHT（-2-10）
• グローブ：ESPRESSO２ GLOVE（3-10）
• シューズカバー： INTENSO UL SHOECOVER（0-14）

ジャケットは安定のALPHA RoS２。GOREのアウターとフリースのインナーの２重構造で、暖かさと幅広い温度調節を両立している完成されたジャケットです。

その他、マイナス気温に対応している製品を中心に選択しました。50kmくらい走ると心拍が上がるのですけどね、それまでは死ぬほど寒いので、どうしてもこのような選択になります。

カステリのジャケットはGOREをふんだんに使っているため、マイナス気温に対応しながらも軽量であり冬場は特に重宝しています。

今回の新装備はグローブの『ESPRESSO２ GLOVE』。マイナス気温には対応しないというスペックなのですが、実物を見る限りマイナス気温でも問題なさそうだったので投入。-4度対応の『ESPRESSO GT』も持参したものの、車に置いてきました。

心拍が上がるまでは指先が冷えましたが、埼玉に入ったあたりから体が温まり、千葉ではマイナス２度でしたが全く問題なし。非常に快適に走れました。

やはりカステリ。カステリは全てを解決する。

それでは走行編のその２に続きます。

その３はこちらから。

■PC４まで

PC３のセブンイレブン駿東小山店到着は16:55。そろそろナイトライドの時間です。気温を見ると９度しかありませんので、下りに備えてネックゲイターとフルフィンガーグローブに交換。

次は約60km先、264km地点にあるPC４のローソン大船４丁目店を目指します。

ここから先のコースですが、御殿場線沿いに小田原まで下った後、いつものR1～R134へ。江の島から北上し大船へ向かいます。登りは湘南モノレールの下に多少ある程度なので、楽ができそう。

PCを出るとダウンヒル開始。今回は谷峨駅の手前、清水橋で左折して県道へ進みます。こちらは国道と異なり街灯がほとんどない道なので、iGPSPORTのVS1800の明るさを上げて進みます。VS1800はLEDが２灯のライトなので照射範囲が広く、街灯の無い農道のような道を走る時に本当に便利。

山北駅付近まで降りてくるとようやく道に明かりが増えてきます。その後は小田急線沿いに進みつつ、富士見大橋で鈴廣の工場を望みつつ酒匂川を渡ります。

続いておなじみの吉野家がある交差点で森戸川を渡ると、R1に合流です。ここからは更におなじみのルート。二宮周辺の細かいアップダウンをこなしつつ、約11km進み大磯駅前で右折してR134へ。続いて辻堂、江の島と約16km進みます。この区間だけはTTバーが欲しくなりますね。

しかし江の島は常に賑わっていてランドヌールの場違い感が凄いですね…。埼玉県民からすると特にまぶしく映ります…。この後に通ることになる、みなとみらいもかなりまぶしいのですが…。

ともあれ？ブルべ的には余計なことは気にせずに、江の島から北上し、大船を目指します。

湘南モノレールの湘南江の島駅横を通過するエグい坂を登ると、その後はモノレールの下を走ります。湘南モノレールの下は何度も走ったことがありますが、終点の湘南江の島駅から走ったのは初めて…と思ったのですが、STRAVAを見ると2016年に参加した朝霧高原300でも、同じルートを通っています。全く記憶が無い(笑)

この辺の定番ルートは登りを避けるためか腰越橋の交差点で左折するルートですが、今回のルートは湘南江の島駅を見ることが出来て楽しかったです。『モノレールの終端駅』という栄養がありますね。

斜度はキツいですが距離はせいぜい100m程度なので、今後はどの団体もこのルートを採用して欲しい。最短距離なのかは知りません。

さて湘南モノレールの富士見町駅手前で右折すると、横須賀線を渡っていよいよ大船。すぐにPC４のローソン大船４丁目店に到着です。264km地点、レシート時刻は20:11。グロスAveは19km/h弱まで回復しました。

ここでは巡回中だったR東京スタッフのadiasさんとお会いしました。リアルでお会いするのは初だったので、10分ほど雑談して大変リフレッシュできました。

その後、私とadiasさんが会話している間に２人の参加者がやってきたので中々賑やかなコンビニ前となりました。

■ゴールまで

いよいよ残るはゴールまでの40km。ルートも横浜から川崎と、R東京の定番ルート。事故に遭わないように気を付けて帰りましょう。

PCを出ると、港南台を経由してまずは上大岡へ。何度来ても、上大岡駅周辺の発展度合いはすごいですね。

上大岡を過ぎると弘明寺から黄金町、伊勢佐木町、関内へ進みますが、この辺りまで来ると信号峠がすさまじく、200mおきに信号に引っかかる。

焦っても仕方が無いので、心を無にしてジワジワと進んでいきます。日本郵船の博物館前まで来ると、ようやくまともに走れるように。

先へ進むとコスモワールドの観覧車が見えてきました。

しばらく進むと東神奈川の駅前に。このあたりから、この先の鶴見も含めて川崎っぽい雰囲気になってきます。再びR1に合流し、道も広くて走りやすい。川崎まで通勤している私としては、非常に安心する雰囲気です(笑)

実際に川崎市に入るのは、鶴見川を渡ってしばらくしてから。矢向の駅付近ですね。

新川崎付近のアップダウンをこなしつつ、賑やかな武蔵小杉を通過。丸子橋で多摩川を渡るといよいよ東京です。

3kmほど多摩川の堤防上を走り、等々力駅前から日体大へ。そこから１kmほどで駒沢オリンピック公園の前にあるローソンに到着！無事にゴールです。

304km地点、レシート時刻は22:50でした。６時スタートでしたので、16h50mで完走です。ほうとうを食べるのに１時間かかりましたから、この時間なら上出来です。

適当に買い物をしてレシートを取得後は、ブルべカードと共にレシートを撮影。ゴール受付は特に無く、Ｂフォーム（申請用サイト）からゴールや証跡の申請を行います。

制限時間まで後３時間もありますし、申請もクローズ後６時間以内に行うこととされています。時間はありますから、とりあえず車まで移動（２km程度）することにします。

ゴール後はスーパー銭湯に立ち寄りたかったのですが、ゴールが20時間ギリギリになってしまうと営業時間外になってしまうのが心配でした。自宅に向かう途中に午前２時まで営業している店舗がありますので、十分に間に合うはず。ゴール申請も風呂上りに行えば良いでしょう。

ということでトラブルも無く無事に完走出来ました。その後は車に移動、装備を外して自転車を車に積み、スーパー銭湯に移動。汗を流した後に食事をしながらゴール申請を済ませ、今回のブルべは終了です。

これで2024シーズンも無事にSR。来年も仕事が忙しそうですが、SR分くらいは走っておきたいところです。それではまた来シーズンも楽しみましょう。

その２はこちらから。

■PC2まで

次は85km先、135.9km地点の道の駅朝霧高原を目指します。その前に、まずは道志みちを突破するのが先ですね。

お馴染み青山の交差点を左折すると、40km続く登りの開始。まずは30km先の『道の駅どうし』を目標にセット。

10kmほど進み平丸トンネルを通過。

東京オリンピックのレガシー。ヘアピンの真ん中に設置するのはやめて欲しい。

立派な道志村役場です。76km地点まで来ました。

村長専用の駐車スペース。

稀に見る天気の良さ。気温もちょうど良く絶好のサイクリング日和です。楽しすぎる。

5kmほど進むとようやく道の駅どうしに到着。道の駅の入り口にもありました。

ここではトイレに寄って、缶コーヒーを１本飲んでリスタート。

さて山伏峠までの残りは約10kmになったわけですが、ここからが本番。10km（の更に後半5kmくらい）で残りの標高400mを消化します。

苦労して山伏峠をパス。やっと40kmの登りが終わりました。

ランチを予定している河口湖まではしばらく距離があるので、山中湖までの下りの途中にあるローソンで軽く補給します。Ｌチキうまい。揚げ物食べられるのでまだ元気。

山中湖に出ると、北側の湖畔を通り河口湖へ向かいます。真正面にそびえる富士山。雲が全くかかっていない貴重な富士山です。

山中諏訪明神の看板です。例のアレです。天気が悪かったり夜間に撮影されるアレなので、晴れた日に撮影するのはレアですね。

明神前交差点で山中湖から離れ、R138で河口湖方面へ。なだらかな下りを進むと、ちょうど左側にほうとうの看板を出すお店があったのでランチにします。

時刻は11:30、105km地点の『甲州路』というお店でした。ほうとうはオーダーから提供まで30分程度かかるのが普通ですが、道志みちをこなした後でもグロスAVEで19km/hくらいで来ており、その貯金をここで使います。

入店時には私の他に２組がいたのみ。

ランチ中に注文できるのは『ほうとう』のみとのこと。普通盛（1,300円）と大盛（1,700円）がありましたが、400円しか違わないなら大盛一択だろう！ということで大盛をオーダー。

注文して待つこと40分、出てきたのがこちら。20cmはあろうかという鍋に入っており、流石に完食出来るか不安になるレベル。富士山柄の小皿がかわいいですね。

40分も待ったので空腹にまかせて半分までは調子よく進みましたが…とにかく野菜の量が半端ではない。しかもデカい。

しかしどの食材もしっかり煮込まれており、若干薄目の味付けなこともあって飽きずに食べられます。20分かけてどうにか完食。大満足ですが流石にスープは飲めなかったですね…。お店の方には申し訳ないことをしました。

食べ終える頃には店内はすっかり満席に。１時間以上お店に滞在してリフレッシュしましたので、重たい腹を抱えながらリスタート。グロスAveは16km/hに減っています。

昼時の河口湖周辺の渋滞はすさまじく、どのお店も行列ができています。早めに入店して良かった。

続いて西湖の南側を通過すると青木ヶ原樹海。精進湖、本栖湖を過ぎると視界が開け、再び左手に富士山が。西側からの眺めも見事です。

こちらは山中湖と異なり車を停めやすいので、記念撮影をする人があちこちでいましたね。

数キロほど下るとようやくPC２。135.9km地点、道の駅朝霧高原に到着です。遠かった…。レシート時刻は13:54、グロスAveはどうにか17km/hに回復しました。

この道の駅で主催のＩさんがバイク（エンジン付き）で巡回していたのですが、ツイートを見ると１時間以上前（12:30くらい）だったので、残念ながらお会いすることは出来ませんでした。

道の駅ではレシートを取得する必要がありますので、売店で何かを買います。８年前は食堂で食事をしたのですが、今回はほうとうで１時間以上の時間を費やしたのでパス。カロリー的にも足りるはずです。手軽なものは無いのか…？と物色した結果、飲むヨーグルトを購入して補給しました。

■PC３まで

道の駅には私の他にも３名ほどのランドヌールを見かけました。ここまでは会うことが全くなかったために、かなり安心しますね(笑)

次の目的地はPC３、199.5km地点のセブンイレブン駿東小山店です。今年の４月に走ったFlecheでも立ち寄ったコンビニですね。

ブルべが無ければ一生立ち寄ることのないコンビニだと思いますが、ブルべ的な交通の要衝にあるため10回以上は利用している気がします。

道の駅朝霧高原からの区間距離は60kmですが、８年前の経験からすると富士山麓の南側は補給ポイントが非常に少ない（むしろ全くない、自販機すらない）。

ということで、まずは道の駅の自販機で飲み物を余分に購入してリスタート。

道の駅を出発すると、約10kmほど下りが続きます。ほうとうを食べて低下したアベレージが一気に回復していく。

148km地点、上井出交差点を左折すると登りの開始。この登りは173km地点の富士サファリまで続きますので、実に25kmの登り。このコースはとにかく１つの登りが長い。富士山麓を走るコース特有ですね。

時刻は14時前後。気温は20度前後で、朝からすると何と15度も上昇しています。

ジャケットのジッパーは完全にオープン。FLY JACK-SEYはダブルジッパーですが活躍の場はなく、ベースレイヤーだけで良いのでは？と思うほど。

ただしそれは登っている間だけの話。下りになるとジャケットが必要になります。そのためジャケットを完全に脱ぐわけにもいかず、汗だくにならない程度に強度をコントロールして登っていく。

とにかく淡々と、景色にも変化はありませんが、心を無にして登っていきます。ここを登るのは８年ぶり２度目なので耐えられた面もありました。

ピークとなるこどもの国まで１時間以上登り続けましたが、無事に到達。道志みちよりはるかに辛い…。25kmは長すぎるって。170km地点、時刻は15:42。

前回は喉の渇きに耐えられずに、わざわざこどもの国の駐車場に立ち寄って自販機で飲み物を購入しましたが、今回は予備のドリンクを持っていたので問題なし。ちょうどボトルの残量も減っていたので、サドルバッグからペットボトルを取り出して補給。

コースとしてはここが登りのピークなので、あとは下るのみ。5km先にコンビニがある（ファミマ裾野須山店）ことも把握していますので、まずはそこまで移動します。

下っていくとあっという間にコンビニに到着。当初はここで補給したいと思っていましたが、PCまで残り20km、しかも下り。このコンビニはスルーしてPCまで一気に移動することにします。

さてこの付近はかの有名な自衛隊の東富士演習場。特有の寂寞とした風景が広がります。

付近には何も無い割に、反対車線が激しく渋滞しているな…？と思いつつ進んでいくと、2kmほど進んだところで理由が判明します。

ここには太平洋クラブの御殿場コースというゴルフ場があり、この日は太平洋マスターズが開催されていて、ちょうど観客が帰路につくピークだったのでした。

路肩が狭いのに延々と他県ナンバーのベンツや観光バスなどが列をなしており、進む気配がありません。いったん交通誘導員に停められると、観光バスが５～６台も駐車場から出てくるし…。仕方なく歩道を押し歩きます、この方が早かった。

とはいえ御殿場に行きたい我々とは異なり、ほとんどの車は東名高速に行きたいだけなので、１～２kmも進むと渋滞は消えてなくなります（2kmも渋滞していたら十分過ぎますけども…）。

見慣れた御殿場の市街地を通過して30分ほど走ると、ようやくPC３、セブンイレブン駿東小山店に到着です。199.5km地点、時刻は16:55。どうにか明るい時間帯に到着できましたが、渋滞のせいで15kmに１時間もかかってしまった。

ここには２人のランドヌールが先着していました。この時点でグロスAveは約18km/h、貯金は２時間ほどありますので完走が見えてきました。『寒いですねぇ』『これで登りは終わりですよね？』などと他愛もない会話をして和みました。

その４へ続きます。

その１はこちらから。

■スタートまで

2016年以来、２度目の参加となるR東京の朝霧高原300。前回のスタート時間は５時だったのですが、今回は６時です。

前泊するほどの距離ではないので、今回は車に自転車を積んで移動することにします。R東京は事務作業を極力簡素化してBRM開催を量産している団体であり、ブリーフィングやスタート受付はほぼありません。

そのため他団体のブルべであれば１時間前の５時を目安にスタートに行くところ、今回は近隣のコインパーキングに５時着を目安に行動することに。到着後、自転車の準備や着替えに20分、スタートまでの移動に５分見ておけば十分という感じです。

自宅出発は余裕を見て３時半。前日の19時に帰宅し、早めに自転車や荷物を車に積んでおこうと思ったところ、車が無い。聞くと長男が勝手に車でどこかに出かけていってしまった模様。長男は大学生なので、これで朝帰りとかされたらいきなりDNSの危機。今更前泊の手配とかできませんし、自走も嫌です(笑)

LINEを送るとどうにか連絡が取れ、『１時には帰る』という何とも微妙な返答。本当に１時に戻ってくるのか？かなり怪しかったですが、信じて21時には就寝。３時前に起床すると無事に車が戻ってきていました。

暗闇の中、自転車と荷物を車に積み込み、いざ出発。自宅近くの信号待ちの間に、apple car playでナビを表示させようとiPhoneをLightningケーブルで接続…するとiPhoneを認識しない。

このケーブルはつい昨日まで使っていたですが、実は５年くらい使用しているもの（使用頻度は低いですよ）。そろそろ寿命が来るだろうと思いつつ使っていましたが、このタイミングですか。ケーブルを何度か脱着するも、全く認識されない。

純正ナビの情報は古いため、純正ナビにガイドさせるのは絶対に嫌。ブルべの前に疲れたくない。ならば高額な事を覚悟の上でコンビニでLightningケーブルを調達することに。この時点では接続不良の原因がケーブルと決まったわけでは無いのですが、原因切り分けのためにまずはケーブルを新調する必要があります。

近隣のコンビニに立ち寄り、販売されているケーブル（USB-A－Lightningタイプ）の価格を見ると何と1,700円…。ちなみにapple純正のLightningケーブルは3,000円弱しますので、純正よりは安い。時間も無いので即購入、コンビニの駐車場で接続確認を行うと一発で認識されました…。

家族が６人いるmorou家ではLightningケーブルは消耗品なので、自宅にはAmazonでまとめて買った安いケーブルが５本くらいあるのですけどね…。仕方ない。

無事にナビをセットし、目的のタイムズへ。途中のすき家で朝食を摂り、駒沢のタイムズに到着すると何と満車。タイムズアプリでは満車ではなく『混雑』と表示されているので来たのですが、反映されていないらしい。事前に当たりをつけていた他の24時間の上限額が安いところも軒並み満車。ランドヌールの仕業に違いない。

仕方なく少し価格が高い場所へ移動して無事に駐車。今回は走る前から疲れる…。

15分ほどで無事に着替えとバイクのセットを終え、２kmほど離れたスタート地点の駒沢オリンピック公園へ向かいます。今回は薄手のタイツ（カステリの『ESPRESSO BIBTIGHT』）を履いてきたのですが、朝はかなり寒かったので正解でした。

5:40頃、無事にスタートに到着すると既に５人ほどの参加者が。

その後もパラパラと参加者が集まり、総勢20名ほどになったでしょうか（暫定リザルトを見ると実際の出走も20名ほどだった）。集まったタイミングで主催のＩさんからのブリーフィング後、装備チェックを受けて順次スタートです。ブリーフィングしている間に明るくなってますね。

■PC1まで

さて今回はR東京なので、コントロールの呼称はコントロールではなく、PCです。まずは49.4km地点、お馴染みの『セブン津久井青山店』を目指します。

スタートするとすぐに二子玉川。たまがわのホームである二子橋を越えて川崎へ。兵庫島公園の写真を撮りたかったのですが、後ろに人がいたのでそのまま進みます。

多摩川を渡ると川崎。写真は10km地点の菅生のあたり。色づく街路樹を朝陽が照らして非常に綺麗でした。

更に進むと町田に入ります。東京から神奈川に入ったら、再び東京に入ることは無さそうなものですが、そこは町田が神奈川と言われる所以。一時的に東京に入ります…が、町田に入ると放射冷却の影響かどんどん気温が下がってきます。気温は何と５度しかない。マジで寒い。

淵野辺駅付近で横浜線の線路を越えると、徐々に市街地に入ります。すぐに相模線の上溝駅ですが、駅前の大きな交差点に引っかかる。下りの途中の交差点で非常に嫌らしい。上溝駅は32km付近ですが、ここに7:30に到着しているので中々良いペースです。

ほどなくして相模川を渡ると、市街地と別れを告げアップダウンが増えてきます。みんな大好きオギノパンを過ぎるとTRYCLEさんの２号店（建設中）が。宮ケ瀬に出店すると聞いていましたが、ここだったのですね。

オギノパンが約46km地点、そこから４kmほど走るとようやくPC１のセブン津久井青山店に到着です。49.4km地点、レシート時刻は8:22。2時間半かからずに50kmを走ったので上出来ですな。

R東京のブルべではブルべカードとレシートを一緒に撮影した画像が証跡となるので、レシートを財布に入れて折り目が付く前に、まずは撮影を済ませておきます。ちなみにブルべカードは参加者が自分で印刷する方式なので、普通のA4コピー用紙です。

駐車場に目をやると、何やらうどんを茹でて売っている店がある…。ちょっと食べてみたかったですが、時間がかかりそうなのでパスして先を急ぎます。コンビニには15分ほど滞在していたのですが、誰もやってこないので不安になり、店名を２回も確認してしまった。

次のPCは80km以上先の朝霧高原。まずは道志みちを通り標高1,100mまで登って、山伏峠を越える必要があります。河口湖に着いたら、ランチにほうとうを食べる予定です。

その３へ続きます。

今シーズンのBRMは毎度のようにひどい雨に降られまして（北海道のツーリングも…）、MAVICのフリーボディグリスアップもすっかり手馴れてしまいました。全く嬉しくない。今回は天候に恵まれ景色を楽しむことが出来ました。証跡も揃っているので、認定も取得できると思います。

これでどうにか今年もSRを取得することが出来ました。今年は春のサイクリングシーズンを会社の予算策定で忙殺され、初ブルべが６月（BRM601鬼怒川600）。SR取得は無理か？と思われましたが、続いて６月末にBRM629渋峠400を完走し、10月半ばに自分が担当するBRM1029小鹿野200を完走（ACPはお休みなので、まだ認定は出ていない）。

残るは300となりましたが、R東京が11月に何本も300を開催していたため、不足していた300の認定をピンポイントで取得できたのでした。ありがとうございました。

■まとめ

各PC通過時刻

まずは各PCの通過時刻まとめです。R東京の定番コースなだけあり、非常に走りやすいコースでした。PC間のアベレージは概ね20km/hで走ることが出来ましたが、PC2までの約86kmに5.5hも時間を要しているのは、ほうとうを食べるのに１時間以上かかったからです。ほうとうは美味しいけど食べるハードルが高すぎますね…。

８年前（2016年）にもこのコースを走ったことがあるのですが、その時は16h33mでのゴールでした。８年も経過して衰えていることを考慮すると19hくらいはかかるのでは？と想定していましたが、16時間台でゴール出来て良かったです。

ほうとうは出てくるのに非常に時間がかかる（今回は40分かかった）料理なので、それを考慮すると、むしろ速くなった…と言えなくもないので、微妙に嬉しかったりします。しかし時短効果としては２度目のコースだったから効率よく走れた、という要因の方が大きい気がします。

また個人的な事情としてはゴール後にスーパー銭湯に入ってさっぱりしてからから帰宅したかったので、スーパー銭湯の営業時間に間に合う時間帯にゴール出来て非常に助かりました。

コースについて

コースは以下の通り。毎年開催されている定番コースです。駒沢オリンピック公園を出発し、道志道を登り富士山を回って帰ってくるルートです。獲得標高の実測は約3,300mでした。

コースの大きな登りは２つ。1つ目は山中湖までの道志道、２つ目は富士山の南側、こどもの国までの登りです。

天候について

今回の天候は終始晴れ。気温については５～20度と、それなりの気温差がありました。最低気温の５度は標高の高い裾野や御殿場ではなく、実は朝方の町田付近。その後は気温も上がり、河口湖付近では20度となりました。

装備について

当日のウェアは以下の通り。

降水確率は０％でしたが、富士山周辺の標高1,000m付近を走ることから気温差が大きく、以下のウェア選択となりました。

ウェアは今回も全てカステリです。（）内はウェアの対応温度帯です。

• ジャケット：FLY JACK-SEY（9-17）
• ベースレイヤー：PROSECCO TECH LONG SLEEVE（6-16）
• タイツ：ESPRESSO BIBTIGHT（4-15）
• グローブ：PERFETTO LIGHT GLOVE（8-14）、ARENBERG GEL 2 GLOVE（15-30）
• その他：LIGHT HEAD THINGY

今回は晴天のため昼間の気温上昇に備える目的で、襟なしジャケットの『FLY JACK-SEY』がメイン。このジャケットは前面はGOREなので防風性能もバッチリ、中綿入りで朝方の低温でも暖かいという非常に優れたウェア。

襟が無いので昼間や夕方は非常に涼しく、快適に走れました。朝晩は襟なしだと寒いのですが、その時だけネックゲイターの『LIGHT HEAD THINGY』を着用してしのぎます。

タイツは新製品の『ESPRESSO BIBTIGHT』。『NANO FLEX PRO RACE BIBSHORT』＋『ニーカバー』の併用と悩みましたが、新製品のテストを兼ねてこちらに。非常にしなやかで快適でした。

グローブは嵩張らないので２つ携行して、気温に応じて使い分けをします。

今回使用したウェアは、新製品の『ESPRESSO BIBTIGHT』以外は全てレビューしていますので、レビューを確認したい方は『カステリ』のカテゴリからどうぞ。

その２、走行記録編に続きます。

■まとめ

まずは各コントロール通過時刻等のまとめです。

さいたま市の美園台公園を7時に出発。C１までは市街地を通るのですが、アベレージ20km/hで進めました。C２までの間に、本コース唯一の難所である白石峠を通過。またラーメン屋でお昼も食べたため貯金が減っています。

C３までは山伏峠を越えるにも関わらず、距離50kmで貯金が１時間以上増えています。山伏峠から飯能市街まで、25km近く下りが続くためです。

その後は川越～さいたま市と交通量の多い区間を通り、ゴールの浦和駅前に18時着。登りもありますが、長い下りとセットなので時間的には余裕の作りやすいコースになっています。

■天候について

今回の天候は、終日晴れでした。最高気温は26度くらい、最低気温は15度くらい。

白石峠の標高が800m近くあるため、白石峠～定峰峠への下りが冷えました。この区間は林道で日影が多く、白石峠を汗だくで登った後なのでジャージも濡れているためですね。

今年は10月になっても夏日が続いていますので、開催当日も暖かくなることを期待しています。

■ウェアについて

基本的には半袖ジャージ＋レーパンの組み合わせで問題ありませんでした。今回はカステリのESPRESSO ジャージ＆ESPRESSO ビブショーツの組み合わせ。

朝晩、そして前述の白石峠からの下りが若干冷えますので、アームカバーやニーカバー、薄手のジレなどがあると快適に走れると思います。私も白石峠からの下りではジレが欲しいと感じました。

当然ながらこの辺りは当日の天候によりますので、曇りなどの場合は最初から長袖ジャージやレッグウォーマーを準備する方が良いかと思われます。

■各コントロール所感

それでは各区間の感想です。大きな登りなど、ポイントとなるコントロールで区切って紹介します。

スタート～コントロール１まで

輪行で集合可能なよう、当日は７時スタートに設定しています。私は近所に住んでいるので、6時すぎに自宅を出発。何気に寝坊したので有料の新見沼大橋を渡ります。

浦和美園のマクドナルドが6:30からオープンしていますので、ここで朝食を摂りました。

スタート前に美園台公園に移動。高台にある東屋がスタート受付となります。歩道は自転車も通行可能です。

7時になりましたので出発。公園を出ると真正面に埼玉スタジアムが見えてきます。

R16を越えるまではしばらく北へ進みます。鉄道写真界隈では有名な下蓮田踏切で宇都宮線を越えます。

上尾に入ると今度は高崎線を越えます。

踏切を渡ると、すぐにブリヂストンサイクルの工場があります。

しばらく走ると太郎右衛門橋で荒川を渡ります。この橋は古いので狭いうえ、橋の継ぎ目に間隔の広い箇所がありましたので気を付けてください。

荒川を越えると川島町に入ります。定番の戸守ローソン（トモロー）を過ぎ、物見山を越えて鳩山に入るとコントロール１、セブンイレブン鳩山熊井店です。48.3km地点、時刻は9:24です。

コントロール２まで

次は100.3km地点、道の駅両神温泉薬師の湯を目指します。

コースプロファイルとしては、小鹿野まで基本的にゆるやかな登りになっている他、平均斜度10％の白石峠を越える必要があります。

白石峠の入り口までは、キツくても２～３％程度の登りがある程度なのでさほど苦労せず辿り着けます。大野農産物直売所が最後の自販機ポイント。

直売所を過ぎると約100mで白石峠の入り口です。

この峠は標高差約600mを約6.4kmの距離で登ります。頑張って登ってください。ちなみに頂上には『やっちん茶屋』という移動販売のおじさんがお店を出していますので、ガリガリ君やコーラなどを購入することが出来ます（支払いは現金のみ）。

やっちん茶屋で買うコーラやガリガリ君の美味しさはここでしか味わえない美味さ。病みつきになります。ちなみにバナナなども売っています。

次は定峰峠への下りです。ここから定峰峠までは林道のためそもそも道の状態が悪いのですが、この区間は走り屋対策のハンプが多数設置されているため特に注意してください。

約2km下ると定峰峠に到着します。峠には自販機も複数設置されており、峠の茶屋でラーメンなども食べられますので、補給に活用してください。

峠からは約10kmのダウンヒルです。減った貯金はここで回復できますので、焦らずに下ってください。

下り切ると秩父の市街です。No.28『高篠小前』交差点は自転車専用信号がありますので、二段階右折で進行します。

続いてNo.29の右折も分かり辛いので画像を載せておきます。この札所の案内が目印です。

そこを過ぎると荒川に架かる秩父橋を渡ります。

秩父に入ると、時間的には昼食時です。私は小鹿野町まで進み、小鹿野名物？のどさん子ラーメンを食べました。

少し進むとたまがわでは定番のコンビニである、信濃石交差点にある『FM秩父小鹿野町店』をスルーして左折。小鹿野市街地方向へ進みます。

途中で秩父ワインの醸造場前を通り、

10kmほど進むとコントロール２、旧両神村の道の駅両神温泉薬師の湯に到着。100.3km地点、時刻は13:04です。

道の駅では売店で買い物をお願いします。各種食べ物の他、100円未満のお菓子もあります。

レストランには西武ライオンズにちなんだメニューもありますのでおススメ。レストランではわらじかつ丼よりも、何故かわらじかつう丼の方が人気でしたね…。

コントロール３まで

次は153.2km地点、飯能市のセブンイレブン飯能原市場店を目指します。

道の駅を出ると秩父との境まで登りが続きます。この双神トンネルを通過すると登りのピーク＆秩父市だと思ってください。

この双神トンネルは昭和18年竣工で、識別されている中では埼玉県現役最古のトンネルとのこと。中は狭く、自転車と車のすれ違いもギリギリなので、基本的には交互通行です。

しばらく下ると贄川の交差点に出ますが、ここからもひたすら下りで一気に貯金が回復する区間です。

また109km地点には『道の駅あらかわ』もあります。こちらは両神温泉の道の駅と比べると小規模ですが、レストランの混雑は少ないです。

ちなみに道の駅の手前で、荒川を渡ります。

この先は秩父市街まではひたすら下りです。右手にそびえるのは秩父のシンボル武甲山。

No.40でR299に入ると、山伏峠までの登りに入ります。峠までは約14kmと長いですが、斜度はキツくないので焦らず登ってください。124km地点には『道の駅あしがくぼ』がありますので、補給が可能です。私はここで飲み物を補給しました。

山伏峠の到着は14:47。ここから先はコントロール３まで約20kmの下りが続きます。

気持ち良く下ってコントロール３のセブンイレブン飯能原市場店に到着です。153km地点、時刻は15:27。貯金は一気に＋1h45mに回復しました。

コントロール４まで

次は186km地点、コントロール４のセブンイレブン川越下久戸店を目指します。

コントロール３を出ると、飯能市街まで更に下りが続きます。No.43の飯能河原交差点はクランク状になっている交差点ですが、１つの交差点扱いなので止まらずに進んでください。

ここから先は狭山、川越と市街地が続きます。薄暗くなる時間帯でもありますので、早めのライト点灯をお願いします。

入間川を初雁橋で渡ると、川越の中心部です。車も人も多い地域なので、十分に注意して通行してください。

No.52の五差路はこのような形状です。道なりに斜め右前方へ進みます。

コントロール手前のK113ですが、ショッピングモールの『ウニクス南古谷』に入る車で渋滞しがちです。事故に気を付けてください。

しばらく進むとコントロール４、セブンイレブン川越下久戸店に到着です。186.0kmkm地点、時刻は17:10。

ゴールまで

残るは約15km、ゴールの浦和駅前を目指します。

夕方以降のさいたま市内はどこも渋滞しているので注意してください。特に混雑していたのは、No.56の島根交差点を左折後、R17バイパスに出るまでの区間でした。

その手前のNo.55、二ツ宮交差点は押しボタンで歩行者用信号を青に変えて渡る必要があります。少々面倒な交差点です。

No.59でR17に入ると後は南下するのみ。ほどなく浦和駅前のFMアトレ浦和店に到着です。時刻は18:06、走行時間は11h06mでした。

ゴールの証跡としてコンビニでレシートを取得する必要がありますが、前述のFMアトレ浦和店の他、少し手前にあるFM浦和駅北店でも構いません。ガードレールや壁があり、自転車を停めやすいのはアトレ浦和店の方です。

レシート入手後はキューシートに記載の通り、高架下の駐輪場に自転車を停めていただき、ゴール受付まで来てください。ゴール受付までの道順もキューシートに記載しています。先に駐輪してから、コンビニでレシートを取得する手順でも問題ありません。

それでは当日の好天を祈りつつ、お待ちしております。宜しくお願いします。

その３はこちらから。

■走行記録

通過チェック：渋峠ホテルまで

さていよいよ大ボスの渋峠です。ここからは約20km、標高1,100ｍアップ、２時間の長丁場。途中に補給ポイントは一切ありませんので、チョコバーをサドルバッグに突っ込んでボトルの水も満タンに。

セブンイレブンを出発すると、即座に登りの始まり。草津中心部の北側を走るベルツ通りを通ってR292へ合流し、しばらくは日陰もある普通のキツい峠道を登っていきます。10kmほど進むと殺生河原を通過。

この時点で既に１時間が経過しています。まだ半分しか登っていない。分かっていましたけど長い。

しかし今回は天候が安定しているので、まだ助かります。渋峠に登るのは３回目ですが、過去２回はSR600FUJIを走った時。大荒れの天候で普通に？横殴りの雨だったり夜間だったりで、良い思い出がありません。１度目の時は某いーちょさんと登りましたが、森林限界を超えているのに雷が鳴っており、生きた心地がしませんでした。

それに比べると今回は単に登りがキツいだけなので、かなりマシです。

しばらく登ると雲を抜けたので、このタイミングを逃すまいと１枚。私が下山する時には再び雲が昇ってきており一面真っ白でしたので、運が良かったですね。

しかし、かなり標高が上がったのに全く涼しくなりません。草津は20度だったのに、標高1,800mあたりまで来ても20度のまま。どう考えてもおかしいでしょ。。。

2,200mまで上れば涼しくなるのか…？予報では渋峠の気温は16度でしたし、物理的にも標高に応じて気温は下がりますから、それに合わせて裏起毛のジャージを着てきたのですが？

暑さに文句を言いつつも、先ほどの画像のポイントを過ぎたあたりで気分転換も兼ねて押し歩きしながらチョコバーを補給。残りはまだ10km以上ありますし、ここまでに10人程度パスして時間には余裕があるはずなのでゆっくり行くことにします。この辺でTIMEの方とスライドした記憶があります。速いですね。

ちなみに渋峠は10kmを過ぎてからが本番。これまでもキツかったですが、先ほどの写真の森林限界を超えたあたりで斜度が緩やかになった後に、再び10％前後の斜度が登場するようになります。

我慢してこの区間を越え白根レストハウスに辿り着けば、山田峠までの下りが出てきますので一息つけるのです。例え30秒でも下りがあれば、使う筋肉が変わるので休憩になるんですよね。

そしてやっとの思いで白根レストハウスに到着。良く晴れていますがスマホのバッテリーが少ないので写真は無し。このあたりでやっと標高2,000mまで登りました。最高標高地点が2,172mですから標高差では残り約200mほど。しかしいったん下りを挟み、山田峠へ。

山田峠を過ぎると再び登り開始。登り始めてすぐの地点、中央分水嶺の碑があることを初めて視認しました…。今まで雨の中ばかりだったから気付かなかったですわ。この辺りだと白根山～四阿山（あずまやさん）～浅間山が中央分水嶺なんですね。

更に2kmほど進むとようやく国道最高地点の碑に到着！時刻は15:07。３回目の渋峠にしてようやく晴れました。既に感覚が麻痺していますが、2kmの登りって普通に嫌ですよね…。写真はたまたま居合わせた同じ渋峠400の参加者の方に撮っていただきました（既に渋峠を折り返した後とのことで、大変健脚です）。ありがとうございました。

ちなみに前回（2013年）はこれ。雨ではなさそうですが夜だった。この後、中野側にダウンヒルしたわけですが、当時の装備でよくやっていたと思いますね…。

ここまで来たら後は１km弱を下るのみ。無事に渋峠ホテルに到着です。会いたかったよ、渋峠ホテル（11年ぶり）。今回は横殴りの雨じゃない！

チェックポイントの証跡は、渋峠ホテルで発行される『日本国道最高地点到達証明』です。この時刻はまだホテルのフロントが営業していたので、無事に入手することが出来ました。

ちなみに到着時刻は15:10。草津から約20kmを2h13mかかっています。区間平均速度は9.3km/h、貯金はマイナス22分です。果たしてここから巻き返せるのでしょうか。

そして肝心の渋峠の気温ですが、標高1,100mの草津（気温は20度だった）から1,100mもupしているにもかかわらず何故か気温が上昇している。27度もあるってどう考えてもおかしい。予報は16度だったから裏起毛のジャージを着てきたのに！こんなのは渋峠じゃない。

渋峠に着けば涼しくなると信じてカステリの裏起毛ジャージで汗だくになりつつ登ってきたのですが、完全に裏目に出ました。まさか草津よりも暑いとは。ただ、この後すぐに雲が出てきて日差しが遮られると気温が下がったもよう。

まぁ標高2,000mを超えると天候については何があるか分からないので、準備を怠るわけにはいきません。私の運が悪かったのでしょうね。横殴りの雨よりはマシですが。

PC３まで

渋峠に到着しましたので、後はひたすら下ってゴールを目指すのみ。まずは100km先（321km地点）、藤岡のPC３を目指しますが、その前に草津で補給ですね。

長居は無用と、証明書を入手したらすぐに下山です。１～２kmも進むと雲が昇ってきて、一面真っ白になってしまいました。景色の良さって登りのモチベーションになると思うのですが、後から登る人は大変そうです。

草津では『私が最終走者なのか？』と思ったりしたのですが、下っていくと草津までの間に20人弱のランドヌール（ズ）とスライドしました。道中では中々会わないので、全く分かりませんでした。

２時間かかった登りも、下るとわずか30分。バスターミナルの手前にあるセブンに到着したので、３時間ぶりの食事。塩分が欲しかったので、天ぷらそばを食べた気がします。往路の草津では食欲が無く辛かったですが、食欲も戻って一安心。

しばらく休憩しながらルートを確認。渋峠から20km下ってきましたが、長野原草津口まで更に20kmほどひたすら下りです。しばらくは楽が出来ることを確認してリスタート。

道も分岐は無く、車と一緒に流れに乗って下っていきます。どんどん回復するグロス平均速度。30分ほど下ると大津の交差点に到着、左折して県道へ。長野原中学校の前では猿の群れに遭遇。

相変わらずの暑さなのでボトルの水も少なくなってきたころ、タイミングよく道の駅『八ッ場ふるさと館』があったので立ち寄ります。大きな道の駅で賑わっていました。ドリンクを補給してトイレに行ったところ、足湯もあるというので、シューズを脱いで入ってみました。熱めのお湯が気持ち良すぎる。

リフレッシュしたので、高崎側へ抜ける大柏木川原湯トンネルへ向かいます。こちらはトンネルの直前、吾妻川にかかる不動大橋からの眺め。

大柏木川原湯トンネルは３kmほどもある長大トンネルですが、なんと全区間が上り。過疎っていて車はほとんど来ないとのことでしたが、普通に交通量があったので広い歩道を走りました。３kmの上りは抜けるのに時間がかかったので、歩道が広くて助かった。

やっとトンネルを抜け、もう登りは無いだろうと油断していると再び登り。３kmほど続きましたが、この登りは予習していなかったのでいつ終わるのか全く分からず、中々キツかった…。

まとまった登りはこれで終わり。下り基調の道を進みますが、PCまで先が長いので高崎の市街地に入る前に休憩しておきます。たまたま現れたローソン榛名下室田店（290km地点）にピットイン。レシートを見ると時刻は18:20。少し休憩してリスタート。

PCまでは残り30km。実はPCの近くにスーパー銭湯があることを調べておいたので、PCではレシートをもらうだけで休憩をせず、スーパー銭湯でお風呂と食事をこなす予定。朝は雨に濡れて散々な目に遭ったので、お風呂を楽しみに先へ進みます。今回は前半の登りでかなり疲れていますから、少しでも翌日に疲れを持ち越したくない、という思いもありました。

安中まで戻り、板鼻あたりに来ると徐々に暗くなってきます。PC３に到着する頃にはすっかり夜になっていましたが、無事にPC３（321km地点）に到着。時刻は19:58。渋峠からの約100kmを4h50mで移動しています。グロス平均は実に20.6km/h。貯金も1時間半に回復です。

ゴールまで

残るは80km走ってゴールへ向かうのみ。１時間半の貯金を有効活用して、その前にお風呂に向かいます。３kmほど走って神流川を渡り埼玉へ入りますが、すぐにコースアウトしてスーパー銭湯へ。１kmほどのコースアウトで済むのでありがたい。

付近には人の気配はありませんでしたが、スーパー銭湯の駐車場は満車で驚きました。素早く受付してお風呂へ、露店風呂に10分ほどゆっくり入ってマッサージ。めちゃくちゃ気持ち良い…。癒される…。

ロードバイクに乗っていると常に緊張を強いられますから、集中力回復のためにもリラックスする時間が必要ですね…。いやぁ良い湯でした。

続いて食事。すぐに出てきそうなものということで棒寿司を注文。喉が渇いたので炭酸水も。やはり食事は座って食べるのが良い。うまい。

食べたら速やかに退出。滞在時間は40分程度でした。PCでは全く休憩していませんから、中々効率の良い休憩でした。

外に出ると夜風が気持ち良い。ここからは勝手知ったる埼玉を通って練馬まで戻ります。

道は知っていると言いつつも埼玉は信号が多いので憂鬱でしたが、今回のルートは非常に走りやすく、下ハンを握って飛ばせました。特に寄居あたりのK274という道が素晴らしく、近い内に昼間に走りに行きたいですね。

途中で２度ほどコンビニで水を補給しながら、東松山～川島へ。戸守のローソンの前を過ぎると『帰ってきたなぁ』という実感が湧きます。残りは約30km。R254に合流し、入間川を渡るといよいよ川越に入ります。

間もなく日付も変わる頃。『R254は夜間でも交通量が多いなぁ』と思いながら走っていると、突然『モロさん！』と後ろから声をかけられ、めちゃくちゃ焦りました。振り向くと、そこにはカブに乗ったぜっとさんが。

信号待ちの間に会話しましたが、かとさんを応援しに行ったが時間が合わず引き返してきたとのこと。私は相変わらずスマホのバッテリーが少ないため、ツイートもほぼ無かったのに良く見つけましたね(笑)

ゴールで待ってますよ、とのことで残り約20kmを頑張って走ることに。この辺りは自宅まで10kmという場所なのですが、帰りたい気持ちを抑えてまずはゴールへ向かいます。

ところが川越線を越えた辺りから向かい風になり、中々速度が乗らない…。途端に集中力が切れて眠気も出てくるようになり、残り10kmのところでたまらずコンビニ休憩。ぜっとさんを待たせてしまうのは申し訳ないが、背に腹は代えられない。

休憩でリフレッシュするとリスタート。志木を越えて朝霞のあたりで往路とのコース重複区間に戻ってきます。残りは約６kmほど。このコースは404kmあるので、400kmを超えてからが地味に辛い。

最後のアップダウンを頑張って踏み、最後の交差点を右折…しようと思ったらそこがゴールのセブンイレブンでした。実はゴールの位置を間違って記憶していており、もう少し先と認識していたのですが、、、

直後にぜっとさんも到着。買い物してレシートを取得すると時刻は1:06。25h06mで無事に完走です。今回は中々疲れました。

そのまま『もろさんの労いに来たわけでは無い、iGPSPORTのVS1800（ライト）を見に来たのだ(笑)』と言うぜっとさんと30分ほど？おしゃべりした後、ブルべカードを完成させてポストに投函。証跡も揃っていますので、認定は恐らく問題ないでしょう。

今回は有人ゴール受付ではないのですが、最後にぜっとさんとおしゃべりが出来たので楽しい締めとなりました。その後は自走で１時間ほどかけて帰宅。無事に渋等400が終了です。

※無事に認定されました。ありがとうございました。

今回は山岳コースのうえ雨に降られたりと色々大変でしたが、何とかシーズン前半で400と600の認定が取れましたので、後半のスケジュールがかなり楽になりました。

SRまで残るは200と300ですが、200は私が開催するコース（小鹿野200）がありますので、今シーズンはまぁどうにかなるでしょう。と言ってもAJたまがわでの300の開催は、白馬・木崎湖シリーズと北近江シリーズの遠征しか無いため、日程を何とかして遠征するか、他団体を当たる必要があります。早めに決めないといけませんね。

ということで夏の間はシーズンオフですから、しらばくブルベは未定。走力が落ちないように維持するのみです。

開催いただいたRさくらの皆様、ありがとうございました。それではまたどこかのブルベで。

※今回は帰宅当日にしっかりとフリーのメンテを行いました。グリスは半分程度しかありませんでした。危ない。

その２はこちらから。

■走行記録

権現峠まで

まずはPC２から9km先の権現峠を目指します。権現峠よりも、観光名所であるロックハート城の方が有名ですね。PCの標高は約300mですが、峠の標高は約700mですから標高差400m。渋峠にたどり着くまでの登りが辛い。

PCでは、先ほどまで苦しめられた雨が嘘のような晴天です。日焼け止めをしっかり塗り直して出発。

PCを出て数百メートル走ると片品川に架かる君河原橋を渡ります。

橋を渡るとすぐに登り開始。このルートは中之条まで国道を通りますので、峠道という感覚はなく妙に斜度のキツい普通の国道という印象。ここを暑さに耐えてひたすら登っていきます。

国道のため10％超の斜度が無いこともあり、9kmを40分でクリア。この辺りまではまだ元気が残っていましたね。9時前にロックハート城（権現峠）に到着です。151km地点ですね。

暮坂峠まで

次は36km先、187km地点の暮坂峠を目指します。権現峠の標高は700mですが、いったん340mの中之条まで下り、改めて標高1,100m弱の暮坂峠まで登り直します。数値化すると修行度が高いですね。個人的には渋峠よりもこの暮坂峠の方がきつかった。

まずは中之条まで下るのですが、疲労で集中力が切れたためか、眠気が襲ってきます。これはマズいということで、都合よく下りの途中にあったセブンイレブンにピットイン。夜スタートなので睡眠時間が足りていないうえに、これまで緊張状態が続いていましたから、脳が疲れたのでしょう。

PCでの休憩はどうしても時間を気にしてしまいますが、他の参加者のいないコンビニならゆっくり休憩できます。短時間ですがコーヒーを飲んで、瞼を閉じてリラックス。と言っても気温は35度を超えているので、外で休憩することもままなりません。リフレッシュしたら出発です。

ほどなく中之条町の中心部に到着。相変わらず背中を焼かれるような暑さ。

6kmほど走ると国道を逸れ、県道へ。四万川に架かる『天然橋』という立派なアーチ橋を渡りますが、この橋を渡ると暮坂峠への登り区間に突入。

この橋が172km地点、暮坂峠は187km地点ですから、およそ15kmに亘る登りの開始です。分かってはいましたが、とにかく長い。踏み過ぎると渋峠で苦労するので抑え目に踏みますが、すると10km/h程度しか出ない。１時間半程度かかりそうです。

しかしこの峠、のどかで走りやすいのは良いのですが景色に変化もなく精神的にキツい。そして日当たりも良くとても暑い。ジャージのジッパーをほぼ全開にして登っていきます。

あまりにも長いので途中で停車してストレッチ＆補給食を食べたりしながら、無心でペダルを踏む。後半になると木陰が増えてきて多少涼しくなりましたが、標高1,000mを超えても気温が下がる気配は特にない…。

11:10、やっとの思いで暮坂峠（187km地点）に到着。長かった。道端でストレッチしていると、TIMEに乗った方もすぐにやってきました。峠には立派なカフェがあり大変涼し気でした。アイスコーヒーでも飲んで休憩したかったですが、そのままDNFしてしまいそうでしたので止めておきました。

ちなみに後から知りましたが、この日はたまがわの某ＩさんがSR600上毛三山を走っており、反対側から暮坂峠を登っていたもよう。暮坂峠の後は権現峠、からっ風街道とコースが被っているので、どこかで会えた可能性がありましたね。

草津まで

次はいよいよ草津を目指します。草津に着けば後は渋峠を残すのみ。

草津までの距離は約14km。暮坂峠の標高はほぼ1,100mですが、標高750mの六合までいったん下ります。休憩ポイントとなる草津のコンビニは標高1,140mなので、改めて400mほど登り直すことに。暮坂峠に続き、数値化すると修行度が高いですね。

ともかく暮坂峠でかなり消耗したので、どこかで休憩したいところ。六合に道の駅があることはチェックしていたので、そこに立ち寄ることにします。

しかし最近は走り込みが足りないのと、仕事が忙しいので、今回は体の調子があまりよろしくない。特に肩と脚が痛い。こんな不調は初めてです。そのうえ暑さで食欲が無く、いつもなら平気なコンビニ飯も今回はあまり食べたいと思いません。

なので低強度でノロノロ走っていますが、食べないことにはこの山岳ブルベを走れません。お店の美味しい食事であれば食欲が湧く気がする…ので、その意味でも道の駅で休憩しておくことにします。

ということで、道の駅六合に到着、時刻は11:20くらい。下るだけで着くので楽です。他に補給ポイントが無いので、既に５名ほどのランドヌールがレストランで食事をしていました。この周辺では比較的立派な施設なので駐車している車も多く、割と賑わっています。

この道の駅はレストランが２つあるのですが、お店の作りがオープンで涼しげな『お休み処　くに』にIN。こちらのお店はカレーやパスタ、アイスコーヒーなどもあり、お休み処というよりはカフェ。これなら食欲の無い私でも食べられそう。ちなみに店内はランドヌールしかいない(笑)

私はパスタをオーダーしました。盛り付けもおしゃれでとても美味しかったです。

必要カロリー的にはカレーを食べたいところでしたが（カレーも非常に美味しそうだった）、食欲の無さから弱気になってパスタをオーダーしてしまった。実際、パスタでも食べるのに時間がかかったほどなので、カレーにしなくて良かったと思います。

お会計を済ませてドリンクの補給や歯磨きやらをしていると、突如お腹に異変を感じます。どうやら日向では30度、日陰だと20度という気温差と汗冷えによってお腹が下ってしまったもよう。

ここが道の駅で良かったですが、おかげでトイレに15分ほど籠ることに。都合１時間ほど道の駅に滞在してようやく出発です。

道の駅を出て6kmほど。九十九折りの坂を越え、標高を350m上げるとようやく草津の街に到着です。時刻は12:53。

キューシートによると、このセブンがコース上で渋峠までの最後の補給ポイントとのこと（実際はこの先にローソンもあった）。そのためコース上で顔見知りになった、同じようなペースの皆さんも全員集合しています。

予定ではこのコンビニ到着は12:00を想定していました。約１時間遅れているので気持ちが焦りますが、肩も痛いし脚も痛い。おまけにお腹も下っていて、ここ数年ではあまり記憶にないレベルの不調です。

正直なところDNFしようと思い、帰り方を考えたりもしました。しかし草津まで来てしまったら簡単には帰れないことは分かっていますし、せっかくなので渋峠に登ってから進退を考えるか…登れば下るだけだし…ということで、とりあえず続行することに。

また私がコンビニに到着した時にいた皆さんは全員出発してしまい、私１人になってしまったので『俺がこのブルベの最終走者なのか…？みんなスゲェな…』と不安に駆られたこともあります（実際には後ろに20人くらいいた）。

そして最大の不安要素は、負荷に対して補給が全く足りていないこと。１時間ほど前にパスタを食べたばかりということもありますが、腹が減っていない。しかし１時間経ったら腹が減るくらいでないと山岳ブルベは走れない。それなのに、この最後のコンビニでも全く食欲が無い。とりあえず義務感でおにぎりを１個食べて、コーラを１本飲みましたが…どう考えてもこれから必要なカロリーは賄えていない。

そんな状況でここから1,000mアップ、距離20kmのヒルクライム＆ダウンヒルをこなせるとは思えないのですが、途中でハンガーノックになるのも覚悟で登ることにします。保険のためにチョコバーを２本買っておきました。ゆっくり登れば私の腹にある脂肪が燃えて、どうにかなるでしょう。

それでは、いよいよ距離21km／標高1,000m先の渋峠を目指します。天候が荒れていないといいなぁ。

その４へ続きます。