KNOGのライト PWR（パワー）｜自転車＆家つくり日記！

《即納》【土日祝もあす楽】knog（ノグ） POWER BANK （パワーバンク）MEDIUM 5000mAh バッテリー[ライト][パーツ・アクセサリ]

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【雨ブルベで試す】KNOGのライトPWRの防水性について

morou2 — Mon, 11 Mar 2019 01:45:27 +0000

さて先日、大洗300にて図らずもKNOG PWRの防水テストをすることが出来ました。決して私が防水テストをしたいがために、雨雲を呼び寄せた訳ではありません。前日に数年ぶりに洗車なぞをした人がいたからです。

ライトは買ったばかりなので、わざわざ雨を呼ぶなんてことはしません(笑)　雨が降ったから、仕方なく水没覚悟で防水テストにKNOG PWRを持ち出したのです。

今回は防水テストの結果をシェアさせていただきます。

Contents

今回の雨の状況

今回の雨の状況

まず今回はオールナイトでは無かったので、このPWR ROADのセットを準備。0時スタートのため、バッテリーは6時間程度持てば良いのです。

雨の状況ですが、降り始めたのは9:00くらい。それからゴールの16:22まで途切れることなく降っていました。その後、ゴール受付のために3km離れた公民館に移動しました。ゴール受付が完了して17:00に公民館から出てくる迄の間も、雨ざらしの屋外駐輪でした。雨にさらされた時間は約8時間ということになります。

カタログスペック

まずKNOG PWRの防水スペックについて。防水性は、防水規格の表記がありません。製品のwebサイトを見ると『water resistant（防水）』との表記があるだけ。防水とは謳っていますが、一体どの程度の防水なのかさっぱり分かりません。テスト方法も分かりませんので、まともなテストをしたのか？と思われても仕方ありません。

どこから浸水しそうか

次にKNOG PWRですが、浸水する可能性のある場所は1つだけ。キャットアイのvoltシリーズと同様にヘッドとバッテリーが別体になっているので、その継ぎ目から浸水する可能性があります。ボタンの類は他にありませんので、可能性があるのはここだけです。

バッテリーとライトヘッドを接続する時には、結構な力で押し込む必要があります。それ位ぴったりと密着するようになっているからで、防水性はそれなりにありそうです。

ライトの設置方法

今回はこのようにステムの真下に設置。

こんな角度で少し下向きに装着されます。バッテリー部分を伝って継ぎ目に雨水が流れてくると思われます。走っていると正面から雨も受けるでしょう。

当日の雨量は、終始1mm程度。これで8時間走行するとどうなるでしょうか。

結果

まず、夕方16時くらいから薄暗くなってきたため、ライトを点灯して走りました。その後、輪行のために向かった駅までライトが消えてしまうことはありませんでした。

さて自宅に帰って、ライトヘッドとバッテリーを分離してみます。さてどの程度雨水が浸水しているのか？

結果はこちら。まずライドヘッド側です。中央部に一滴だけ水滴がありますが、他は内側側面にも水分の付着はありません。もちろん重要な端子部分にも水分の付着は無し。

次にバッテリー側です。ゴムパッキン部分に一滴の水分が付着していますが、これだけでした。端子部分にも浸水は無し。

結論としては、接続部分はかなりの気密性があります。その結果として水分の侵入はかなり防ぐことが出来ている、ということになりました。ヘッド側に付着していた水滴ですが、バッテリーを分離した時に勢いで付着してしまった可能性もあります。

バッテリーとヘッドはかなり密着しているので、真面目に引っ張る必要があります。抜ける時には『ポン！』と音がする位ですので、結構な気密性です。水滴が飛んできてもおかしくはない。

ということでKNOGのPWRの防水性ですが、降水量1mm程度の雨では特に問題は発生しないという事が言えそうです。volt800でも本体とバッテリーの接続部分には水が溜まっていますから、浸水のリスクとしては同程度なのでは？という印象。

PWRについては使い勝手が良いので今後もハードに使い続けて、耐久性を検証するつもりです。ブルベで使うライトについては防水性が切っても切れませんので、ここが気になっていた方は参考にされて下さい。ブルベに出ないとか、出ても雨なら走らないとか、200kmまでしか出ませんよ、という方には全く問題無く使えると思います。

いつも思いますが、SR600とか1200kmとかを走る（一部の）人は、機材に対するハードルが高過ぎます…（私もだけど）。そんな高耐久の製品、そうそう無いですから(笑)

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ノグ（Knog） PWR TRAIL 1000ルーメンフロントヘッドパワーバンク 54-3556360402

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【2月限定セール】PWR BANK LARGE (パワーバンクラージ) / knog (ノグライト)

KNOGのPWR　インプレ『Modemaker』でモードをカスタマイズ

morou2 — Thu, 28 Feb 2019 01:50:23 +0000

KNOGのライト『PWR』のインプレ編その４。モードをカスタマイズ出来るアプリ『Modemaker（モードメーカー）』の紹介です。

Contents

■概要
■カスタマイズ
- モードの選択・入れ替え
- 自分用モードの作成

■概要

Modemakerで出来る事

Modemaker（モードメーカー）とは、KNOGのライト『PWR』のモードをカスタマイズ出来るPC用アプリです。MAC版とWindows版が用意されています。このアプリでは、

モードの追加と削除
モード自体のカスタマイズ

が可能です。2019年2月現在では、まだベータ版です。

インストール

インストールはKNOGの本国サイトからModemakerのページに移動してダウンロードします。ライトヘッドとケーブルで接続して使用することが前提なので、PCのみのアプリです。スマホのアプリはありません。インストール自体は、特に迷うことなく行えると思います。インストールが完了したら、早速アプリを立ち上げましょう。

アカウント作成・製品登録

アプリを立ち上げると、まずはアカウント作成を行います。

次に製品を登録します。『Batch Code』という欄には、製品のシリアルコードを入力します。コードはライトに記載されています。

続いてユーザー情報の入力画面です。

接続

登録が完了すると、ホーム画面に移動しますので、ライトを接続して認識させます。

接続は、付属のUSBケーブルで行います。

■カスタマイズ

認識されると、このように赤く変わります。

赤くなっている箇所の右側に『Default Modes』というボタンがありますので、そこをクリック。すると現在登録されているモードの一覧が下にずらっと表示されます。最初は点灯の『ハイ・ミディアム・ロー』とフラッシュが3パターン登録されていますね。それぞれのモードの詳細は、PWRの商品サイトに記載されています。

モードの選択・入れ替え

まず皆さんが最初に行うのは、モードの入れ替えだと思います。前述の通り、最初は点灯と点滅がそれぞれ３パターンづつ登録されています。私の場合、正直こんなに必要ありませんので減らします。ブルベの場合はとにかくランタイム最優先なので、volt800でもハイもミドルも使いませんし…。

また、このモードメーカーは点灯モードの明るさを自分で調整して『ランタイムのカスタマイズ』が出来るのがウリです。その場合、カスタマイズ用の点灯モードというものがありますので、それを追加します。

モードを追加する場合は右側に沢山並んでいる中から選ぶのですが、点灯モードのカスタマイズをする場合は『on』というのが該当します。全部で15のモードがありますが、点灯モードは4つ。残りは全部点滅モードです。まぁカスタマイズすれば良いのですから、点灯のモードをいくつも用意する必要は無いと思います。モードは全部で8つまで登録可能なのですが、今回は点滅の『pulse med』を削除して『on』を追加しました。

削除する場合は、各モードのところにある『delete』のボタンをクリックすれば消えます。

モードの入れ替えが終わったら、『Upload』ボタンをクリックしてセーブします。

赤いところにuploadボタンがあります

こんなメッセージが出てパターンがセーブされる

ちなみに点滅のパターンをカスタマイズしたい場合は『eco flash』というのを選択します。

自分用モードの作成

次はお待ちかねの自分用モードの作成です。先ほど追加した『on』モードのところにある『details』をクリックします。

すると『control intensity』というウィンドウに切り替わります。ウィンドウ下側にあるスライダーを調節して、全部で7段階から明るさを調節可能です。ちなみに7段階の明るさが、それぞれ何ルーメンなのかは明示されていません。

しかしそれではランタイムが把握できないので困ります。考えた結果、このスライダーを調節すると、ライトのアイコンの明るさも変化します。それをデフォルトのモードである『high』『medium』『low』のアイコンの明るさ(画面上に表示される白さ、の事)と比較して、7段階の明るさを推測することにしました。

その結果、

1段階目：low（65ルーメン：23h）と同じ
4段階目：medium（250ルーメン：6.1h）と同じ
7段階目：high（600ルーメン：2.3h）と同じ
※ランタイムは、バッテリー容量が3,350mAhの場合

という結論に。残念ながらこれ以外の中間の明るさははっきりとは分かりません。

自分は、とりあえず3段階目（175 or 200ルーメン程度か？）に設定して様子を見る事にしました。ちなみに、各バッテリー容量と設定されたルーメン数で何時間のランタイムがあるのか？というのは、KNOGの本国サイトにグラフ化されたものが掲載されていますので、そこで確認することが可能です。
※追い風400でテストしたところ、5,000mAhバッテリーと3段階目の設定で余裕で一晩持続しました。

ちなみにダイアテックのサイトに記載がある『世界初の機能の最大の利点は、必要なランタイムを設定することで、ライト出力を最適化できることです。』という機能は、まだ実装されていない様子。まだベータ版ですからね…（リリースから1年以上経過しますけど）。

私がやりたい事は、ミドルサイズのバッテリー（5,000mAh）を装着して、1晩バッテリー交換無しで走ることです。↑のグラフによると、200ルーメンなら10h、175ルーメンなら11.7hのランタイムになるそうなので、十分実現可能。

ということで、自分に必要なルーメン数のモードを作成出来るというのは本当でした。またモードの入れ替えも出来るので、点灯モード1つと点滅モード1つというシンプルな構成にすることも可能。実際はこれ位しか使いませんよね。またバッテリーもラージなら一気に10,000mAhの容量になりますので、その場合は何と350ルーメンで11.3hのランタイム。ラージバッテリーと組み合わせて明るさをカスタマイズするのも、自由度が高くて楽しそうです。

明るさのカスタマイズとバッテリー容量の選択が出来る超便利なライト。こういうのが好きな人はぜひ。

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライト　PWRを購入。インプレ（レビュー）編その１

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライトPWRを購入。インプレ（レビュー）編その２

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ノグ（Knog） PWR ROAD 600ルーメン 54-3556360302 サイクルライト

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ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライト　PWRを購入。インプレ・レビュー編その３

morou2 — Thu, 21 Feb 2019 01:50:58 +0000

KNOGのライト『PWR（パワー）』のその３です。その１・その２はこちらから。

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライト　PWRを購入。インプレ（レビュー）編その１

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライトPWRを購入。インプレ（レビュー）編その２

Contents

■重量について
- KNOGの重量
- キャットアイ『VOLT800』の場合
■防水性について
- サイトの記載は？
- ライトの気密性

■重量について

掲載が遅くなりましたが、重量について。この『PWR ROAD』というセットの場合、メーカーの公称値では125gとなっています。実測するとどの程度でしょうか。

KNOGの重量

まずはライトヘッド＋バッテリーのセット。134gです。公称よりも9g多いですね…。

次にライトヘッドのみだと33g。

バッテリーのみでは101gでした。

最後にマウントの重量です。これは17g。

キャットアイ『VOLT800』の場合

私が使っているキャットアイのVOLT800との比較です。VOLT800からあまりに重くなるようですと、乗り換えを再考しなくてはいけません。VOLT800の重量は、CB名無しあたりを見るとすぐに実測値が分かりますが一応計測してみます。

まずは本体ですが、134g。全く同じなんですが。ちょっとびっくり。

次にマウント。17gで、これもPWRのマウントと全く同じなんですが。バンドを短くしているとはいえ、本体とマウントがそれぞれ全く同じ数値と言う、ちょっと予想もしない結果に。これじゃ記事が書づらい(笑)

せめて重いか軽いかして欲しかったのですが、重量については気にせず乗り換え出来ることが分かりました。

■防水性について

気になるのが防水性。ブルベで使うとなると、必ず防水性の話になります。そのせいで、使うのは結局キャットアイばかり（次点でレザイン）になってしまうという。

サイトの記載は？

KNOGのサイトを見ると、防水性についての記載があります。内容は『WATER RESISTANT（WHEN CAP IS ON）』。何となく防水性があることは分かりますが、肝心の等級が表記されていないのでどこまでの防水性なのか全く分かりません。

ちなみに『WHEN CAP IS ON』というのは、バッテリーにライドヘッドを装着した状態、または専用のキャップをつけた状態ということだと思います。何も付けていなければ、端子がむき出しなのですから当然です。専用のキャップというのは、パッケージの中にバッテリー用のキャップが入っており、その事です。VOLTシリーズの別売りバッテリーについてくるキャップと同じですね。

ライトの気密性

このライトはヘッドとバッテリーが組み合わせ自由なのが『ウリ』なのですが、その構造のせいで継ぎ目から浸水する可能性が常につきまといます。

しかしこのヘッド、それなりの気密性があるんです。ヘッドを取り外す時にはバッテリー側の赤いボタンを押しながらヘッドを引き抜くのですが、それが異様に固い。気密性が高くて、全く動きません。ぐりぐりやっていると少しづつ動いてきて、最後に『ポン！』と盛大な音と共にヘッドが抜けます。

一応パッキンも装備されていますし、これだけの気密性があれば風呂に沈めてもすぐに浸水ということは無いでしょう。少々の雨なら大丈夫と思うのですが、後は台風とか、24時間ずーっと雨にさらされても大丈夫なのか？というところですね。
（さすがにそこまでの性能を求めるのはやりすぎやろ…と書いていて自分でも思いました(笑)）

ということで、重量と防水性についてでした。次回はカスタマイズ用アプリ『MODE MAKER』について。

KNOGのPWR　インプレ『Modemaker』でモードをカスタマイズ

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【ピストライト】knog ノグ PWR LARGE MOUNT ラージマウント【knog Light】ピストバイク FIXED GEAR PISTBIKE 自転車通勤通学ブローチャーズ

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライトPWRを購入。インプレ（レビュー）編その２

morou2 — Tue, 19 Feb 2019 01:45:24 +0000

KNOGのライト『PWR（パワー）』のその２です。その１はこちらから。

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライト　PWRを購入。インプレ（レビュー）編その１

Contents

■非常に優秀なL字サイドマウント
- 固定方法
- サイドマウントの様子
■実際に固定してみます

■非常に優秀なL字サイドマウント

まずはマウントからです。このL字型のサイドマウントが非常に優秀なのです。

固定方法

マウントはこのようにカムを倒して固定する方式です。

意外としっかり固定されます。要はクイックリリースと同じですね。ジェントスのマウントも同様だったような。しっかり調整すると、びくともしません。

サイドマウントの様子

早速ライトを装着してみます。ガーミンのEdge1030J用マウントは左からアームが出るタイプなのですが、その更に左側にマウントを付けてみます。

サイドマウントの様子が良く分かります。アームは細いしハンドルからも少し距離が出来て非常にすっきりとした外観です。ただ、この方式でどこまでの耐久性があるのか心配になります。このライトはバッテリーがスモールサイズなのでまだマシですが、バッテリーがミディアムになると一回り大きくなります。荒れた路面を走っていると、その内に疲労でポキッといく可能性もあるかも知れません。

KNOGのバッテリーはラージもあるのですが、その場合はサイド固定ではなく上から吊るす方式のマウントを使う事になっています。心配なら、ミディアムでもそのマウントを使った方が良さそうですね。ラージ用のマウントは発注済みなので、到着したら紹介します。

■実際に固定してみます

ステム下に固定します

それでは、このライトの売りである『サイドマウントを使って、ステムの真下にマウントする』というのをやってみます。

早速装着してみました。

マウントは、先ほどのステム左側から右側に移しています。装着すると画像のように非常にスッキリした配置になって、空力的には有効です。レックマウントなどでサイコンマウントの下にぶら下げるのと異なり、マウントが別々なので非常に安心感があります。

ちょっと気になる点としては、ブレーキのオイルホースと少し干渉した状態で装着せざるを得ないということです。レックマウントの下に何かを吊り下げる場合と同様ですね。

恐らくほとんどの場合でケーブル類と干渉するので、今どきの『100％ケーブル内蔵のモデル』（ハイエンドモデルのみになりますけど…）でない限りは、全く干渉せずにステムの真下に位置させるのは難しいと思います。

ただし油圧ディスクブレーキなら多少強引にホースを曲げてもワイヤーの時のように抵抗は増えず、ブレーキの機能にはあまり影響がありません。ライトとホースが接触することだけ気にならなければ、真下に持ってきても機能的には大丈夫でしょう。変速に関しても、Di2やeTapなら干渉を気にする必要がなくなります。こんなところも油圧ディスクブレーキ＋Di2のメリットです。

横から見た図。後方の穴を使って固定しています。私の場合はステムが90mmと短いので、前方の穴ではヘッドチューブにつかえてしまうためです。

よりスマートに装着したい場合は、定期メンテか何かでケーブルを交換する際に、取り回しを考慮したケーブルルーティングをやってみると良いと思います。

実はマウントには向きがある

実はこのマウントは前方にオフセットされています。

私のステムの長さ（90mm）だと、マウントをこの向きにしないとステム下にマウント出来ません。

マウントを反転させると後方にオフセットされた状態になるので、ライトがヘッドチューブにぶつかってしまいステム下にはマウント出来ません。下の画像では一見すると固定されている様に見えますが、固定用の穴は『CEマーク』のあたりにあるので、この位置では固定が出来ていません。

ステムが120mmくらいあればどちらの向きでも大丈夫と思いますが、取付の際は注意が必要です。

どうやって取り付けるか悩みどころですが、下側にマウントが可能なライトは貴重です。なのでしばらくはこの位置で使用してみたいと思います。せっかくなのでステム下に付けてみたいところですが、私の場合はステム下にはEdge1030Jの拡張バッテリーが入るので、スペース的に少々厳しいのです。

このポジションでも上ハンを持った時に干渉しそうですが、ハンドルとライトの間にスペースがあるため全く問題ありません。このマウント、非常に使いやすいです。後はマウントの耐久性とライトの防水性が不明なので、これは人柱になって長期インプレですね。

<2019/02/20追記>

スペース的に厳しい…と思ったのですが、実際に拡張バッテリーを付けてみると全く問題ありませんでした。そもそも拡張バッテリーがオイルホースに干渉しており、オイルホースをぐいっと押しのけて拡張バッテリーが鎮座するため、ライトのスペースも確保されていました。非常にすっきりしており、良い感じです。

上側に設置してみる

もちろん上側に設置することも可能です。上側に設置するとケーブル類とヘッドチューブとの干渉は心配しなくて良いのですが、今度はサイコンとの干渉が発生します。Edge1030はデカいので、ライトの光を盛大に遮ってしまうのです。

なるべく離して設置する必要があるので、マウントはこの向きに設置。

前方の穴の方が重量バランスが良いのですが、光はかなり遮られてしまいそうです。

ということで、後方の穴で固定。これならEdge1030Jによる遮光は最低限で済みそうです。

ちなみにEdge520だとこれ位になります。問題無いレベルですね。しかもEdge1030用のアームの長いマウントを使っているので、ちゃんとEdge520用のマウントを使えば何の問題も無いはずです（Edge520付属のマウントは、アームが逆だった気もしますけど）。

ということで、非常に優秀なKNOG PWR（パワー）のサイドマウント。キャットアイのフレックスタイトのように『どんな場所にも取付可能』という程の汎用性は無いのですが、『ハンドルとの間にスペースが出来る』『マウントからライトがオフセットされる』点が非常に優秀です。重量やモードをカスタマイズ出来るアプリ『Modemaker』のレビューはその３・４へ。

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライト　PWRを購入。インプレ・レビュー編その３

KNOGのPWR　インプレ『Modemaker』でモードをカスタマイズ

そしてラージバッテリー用のマウントは、マウントの真下（真上）にライトが来るタイプになるのですが、スモール／ミディアムのバッテリーにも共通して使えます。オフセットしていると逆に都合が悪い方にはこちらがお勧め。国内だと何故かラージマウントのみを販売しているショップが見つからないので、MOUNTAINのセットを載せておきます。wiggleならラージマウント単体の販売がありました。

■wiggle KNOG PWR ラージマウント

国内なら、楽天にはラージマウント単体の販売があり。

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《即納》knog ノグ PWR MOUNTAIN パワーマウンテン 2000Lumens《P》

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【2月限定セール】PWR ROAD（パワーロード） / knog（ノグライト）

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライト　PWRを購入。インプレ（レビュー）編その１

morou2 — Mon, 18 Feb 2019 01:45:48 +0000

先日紹介？したKNOGのライト、PWRを買いました。結局買ってしまいました…。早速インプレ・レビューします。

Contents

■KNOGのライト購入
■商品概要
- パッケージ
- 中に入っているもの
■商品詳細

■KNOGのライト購入

お店に行って『このKNOGのPWRってライト、どうなんですかね～？』と相談しようと思っていたら、

『それならありますよ！今日入荷したんです！』

と即答されて

『あっはい』

と買ってきてしまいました…。

それ程見かけるものでも無いし『品薄そうだし、注文したとしても取り寄せで1ヶ月くらい待ちかな？』と思ってました。ところがお店に行ったら『それって今日入荷したやつですね？これですよね！』と言われて現物を手渡されると、買う以外の選択肢が無い(笑)
まさか当日に入荷しているとか思わないよ。在庫回転率の短縮に貢献してきました。

まぁ輸入元はダイアテックだし、レザインを扱っていたら取引ありますからね。KNOGのベルはどこのお店に行っても置いてあるし。

■商品概要

今回購入したのは、これです。商品名『PWR ROAD』という一番小さいライトヘッド（MAX600ルーメン）とバッテリー（3,350mAh）のセット。セットはこの他に、

PWR TRAIL：1000ルーメン＋5,000mAh
PWR MOUNTAIN：2000ルーメン＋10,000mAh

という組み合わせがあります。ライトの数値はMAXの性能を表しており、私が買ったヘッドだと最大で600ルーメン。それ以下のモードのルーメン数は、アプリで後からいくらでも変更することが出来ます。また基本的には、最初はセットを買った方がオトク。理由は後述。

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【2月限定セール】PWR ROAD（パワーロード） / knog（ノグライト）

パッケージ

商品説明も兼ねた立派なパッケージに入っています。結構情報量が多いです。基本スペック、照射パターン、マウントのこと、モードメーカーのこと、ランタイムのことなど。パッケージ記載の初期設定のモードとランタイムは以下の6つ。

Max：600ルーメン・2h
Mid：330ルーメン・4h
Stamina：65ルーメン・23h
Pulse：600ルーメン・8h
Strobe：250ルーメン・12h
Eco-Flash：65ルーメン・195h

上の3つが常時点灯のパターン。下の3つがいわゆるフラッシュのパターンです。このデフォルトで設定されているモードは『MODE MAKER』というアプリで後でいくらでも自由に変更出来るので、あくまで参考値みたいなものです。

中に入っているもの

パッケージの中に入っているものは、以下の通り。

ライトヘッド、バッテリー、サイドマウント

ひっくり返すと、22.2mm用のシムが入っています。

ケーブル2種類（本体充電用とPC接続用）

商品カタログ。この右下の各種マウント類にそそられます。ハンドルに載せるには重すぎる大容量バッテリーをフレームに固定して、ハンドルにマウントしたライドヘッドにケーブル経由で給電するという方式が出来ます。キャットアイのvolt6000みたいな感じですね。

バッテリーを共通で利用出来るアウトドアグッズ。『HOUSE』というインバーターまであります。

■商品詳細

本体

まずは本体からです。本体は、ライトヘッドとバッテリーに分かれています。これがそれぞれ3種類あって、自由に組み合わせが可能というのがこの製品の最大の特徴です。パッケージにも『modular bike light』と表記があって、この表現が特徴を一番良く表していると思います。

これが3,350mAhのバッテリー本体。18650が1本入っているだけですかね？というスリムさ。長さは104mmと結構長いです。私はライトヘッドは最も低スペックのもの（MAX600ルーメン）で良かったのでこのセットを買いましたが、バッテリーの3,350mAhはさすがに心許ないですね。後からミディアムのバッテリーを買い足すつもりです。

バッテリー残量は4メモリのインジケーターで確認します。バッテリーに動きがあるとそれを検知して、残量を表示します。これはかなり助かる機能です。キャットアイは何時間使ったか確かめる術がないですからね。管理が結構面倒くさい。

側面にはこの様な溝があります。ここにマウントを通して固定します。2カ所に穴があると思いますが、ここにマウント側から出てくる爪がはまって固定される仕組みです。固定場所を2カ所から選択可能ということですね（詳細は後述します）。

サイドの溝

底面には、PSE適合マークのシールが貼られています。

日本国内での商品のリリースは2017年最初にはあったにも関わらず、この商品が最近店頭に並んでいなかったのは恐らくこのせいではないでしょうか？2018年2月1日にモバイルバッテリーにもPSE（電気用品安全法）が適用されることとなり、端的に言うとPSEマークが無いと日本国内では販売が出来なくなりました。

実際には2018年2月1日適用と言いつつも、その後に1年間の猶予期間がありました。それが2019年1月31日に終わったので、代理店であるダイアテックは国内にある在庫品の全てにPSEマーク適合のシールを貼る事を余儀なくされたはずです。パッケージに開封した形跡があるのはその様な事情と思われます。

こちらがライトヘッド。直径は30mmです。スモールサイズのバッテリーも30mmなので装着するとツライチになりますが、大容量のバッテリーと組み合わせるとバッテリーの方が大きくなって見た目のスマートさは無くなってしまいます。LEDは3つとなっており、その内の2つは画像のように左右に拡散する加工がレンズになされています。

裏面です。600ルーメンの表記があります。バッテリーから給電を受ける端子（写真上側）と、PCとの接続用端子（写真下側）の2つがあります。

ちなみにこのヘッドの外側は2重構造になっていまして、外側の筒が独立して動きます。このライトにはキャットアイのような物理スイッチが無いので、スイッチのON/OFFやモードチェンジの際にはこの外筒をひねることでスイッチの動作を実現しています。

マウント

ともすると、ライト本体よりも重要なマウントです。このマウントが非常に使えるのです。マウントは90度のL字形状にオフセットされていて、ハンドルから吊るすとステムの真下に来るようにすることが可能です。

マウントを装着する際は、この溝に挿入します。

サイドの溝

マウントには可動式の爪が隠れており、

↑↑の画像に写っているダイヤルを回すとこんな感じで爪が出てきます。溝には穴が2つあるのが分かると思いますが、このどちらかの穴の場所で爪を出して、マウントを固定する仕組みになっています。固定場所が2カ所から選べるということですね。

前方の穴で固定するとこうなります。

後方の穴で固定するとこうなります。

実際の取付は、別の記事にします。

付属ケーブル類

ケーブルが2本付属してきます。1つは本体充電用のMicroUSB。

もう1本はPCとライトヘッドの接続用に用いるUSBのオス/メスです。

この様にライトヘッドと接続して、モードをカスタマイズ出来ます。詳細は別記事で。

続きはその２へ。実際にマウントしてみます。

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライトPWRを購入。インプレ（レビュー）編その２

ライトとバッテリーが組合せ自由！KNOGのライト　PWRを購入。インプレ・レビュー編その３

KNOGのPWR　インプレ『Modemaker』でモードをカスタマイズ

最初はセットを買うのがお勧めですが、パーツが本当に色々あって見ているだけで飽きません。

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