■評価基準

ブルベで使えるかどうか？という観点から、主にこの3点での感想です。

1. 持続時間
2. 便利機能
3. 防水性

それでは、まず肝心の持続時間から。

■持続時間

40時間は余裕でいけます

まずそもそもの導入契機であったSR600四国では、3日間使用しました。1日あたり11時間程度使用しましたので、合計で約33時間くらい。この時は更にモバイルバッテリーも持っていたので、スマホの充電に流用する事は気にせずにまずは拡張バッテリーの電力から消費します。宿に2泊もしましたので充電出来る環境ではあったのですが、1日目のバッテリー減り具合から大丈夫と判断し、あえてライトとスマホの充電しかしませんでした（サイコンの充電をしなくて良かったので、それだけでも宿でくつろぐ時間が増えました）。

結果として拡張バッテリーは空になりましたが、本体は30％弱ほど残っていました。想定通りの結果です。少なくとも40時間はいけるでしょう。しかし2泊もしてサイコンの充電をしなくて良い時代が来るとは！進歩って素晴らしい。

バッテリーマネジメントから解放される！

Edge520を使っていた8月までと比べて、バッテリーの充電を気にしなくて良くなったので走りやその他の事に集中出来たし、モバイルバッテリーを出してケーブルで接続して…という作業が一度も無かったので、あの時間が厳しい中で確実に時短になりました。頭の中のメモリーからバッテリー充電の事を完全に消去出来るというのは大きいですね。これは非常に満足です。もう戻れません。

また何よりも、長距離ブルベでの走行計画が非常に立てやすくなるというのも有難いです。1000km以上のブルベですと、バッテリーの充電問題が常について回ります。乾電池式のライトやeTrexをメインにして、エネループを大量に持ち歩く・電池が無くなったらコンビニで調達、という一昔前のスタイルではそれ程には困りませんでしたが、今やほとんどの人が軽量なリチウムイオンバッテリーを選択しています。

バッテリーの充電にはそれなりに時間がかかるため、しっかり充電するには宿に泊まる必要があります。走行中に消費する電力は変わりませんから、Edge1030を使っていても結局はいつか充電しなくてはいけないのですが、そのタイミングに柔軟性を持たせることが出来るというのは随分とバッテリーマネジメントがやりやすくなると思います。1000kmの制限時間は75時間ですが、44時間持つのであれば中間あたりで1度だけ充電すればOKですからね。

雨の日の悩みが1つ無くなる

後は、雨が降ってもバッテリーの心配をしなくて良くなったのは大きい。晴れていればEdge520にケーブルを挿しっぱなしで充電出来るのですが、雨だとそうもいきません。雨の場合、従来はですね…

・ケーブルを挿したままサドルバッグの中に放り込む（その間はサイコンは見ることが出来ない）
・数十キロごとにコンビニに立ち寄り、その度に10分とか充電する（都合よくコンビニが無いと無理だし非常に面倒）

などの涙ぐましい努力をしていたのですが、それらから解放されました。

実際に2018年の6月に走った神流川300では雨だったので上記の運用をしていたのですが、こんな事件も発生しました。道の駅でランチを食べている時に、少しでも短時間で充電すべく本体の電源を切ってから充電を開始。食べ終わってもあまり充電回復しなかったので、そのままモバイルバッテリーと接続した状態でサドルバッグに放り込んでしまったんですよね（雨のブルベだったので）。そしたらEdge520の電源を切っていた事に2時間以上気づかず、50km以上もログを取らないまま走ってしまいました…。今後はこの様な事故も無くなります(笑)

このように40時間以上バッテリーが持続してくれるのであれば、バッテリーマネジメントが非常に楽になります。これだけでも買う価値があります。Edge520をちまちま充電する時代には、もう戻れません。

■使い勝手

次に色々な使い勝手です。

wifi接続

まずはwifi接続。Edge820でも出来ていましたが、当然ながら1030でもwifi接続が可能です。自宅のwifiの範囲に入ると即接続して、未アップロードのログのアップを勝手にしてくれます。Edge520の時はbluetooth接続でスマホ経由だったので、それに比べると非常に楽です。ファームのアップデートも勝手に検索します。もはや充電以外でケーブルを接続する必要はありません。

タッチパネル

タッチパネルについてですが、画面が大きいこともあって非常にストレス無く操作出来ます。これはCPUが進化したこともあると思います、820より数倍高速のCPUのようです。パイオニアのSGX-CA500もタッチパネル・wifi接続可能ですが、どちらも1030の方が圧倒的に便利で、パイオニアの数少ない優位性が無くなってしまいました。パイオニアとEdge1030とではタッチパネルの方式が異なりますが、やはり画面がある程度大きくないとタッチパネルは辛いですね。その点、Edgeシリーズは代を重ねて着実に改善がなされていると感じます。
※パイオニアは『SGX-CA600』でタッチパネル方式をやめました

ナビゲーションが『使える』レベルに

Edge1030Jには詳細な日本の道路地図がプリインストールされています。この地図は、Edge820では『昭文社　日本詳細道路地図2016年版』ですが、Edge1030では『昭文社　日本詳細道路地図2017年版』が入っており、1030の方が新しくなっています。

GPXなどでルートを入れておくと（スマホ経由で出来る）、右左折ポイントの手前でアラート音と共にナビ表示をしてくれるのはEdge820と同様ですが、CPUの強化によってこれが非常にスムーズです。CPUに負荷のかかるナビをさせても、820で良く聞くようなフリーズしてしまう現象は今のところ発生していません。『820でも出来たでしょ』と言われそうですが、820ではフリーズするというのを非常に良く聞いていたので、手を出せずにいたんですよね…。

ちなみにガーミンのアプリストア『connect IQ』にガーミン端末のCPUベンチマークをしてくれるアプリがあるのですが、それを520と1030にそれぞれ入れて実行してみたところ、下記のような表示に。最下段の『CPU』の表示の横にあるのがスコアです。

アプリ作者によると『Pips』という独自のスコアで計算を行っているらしいのですが、演算方法はともかく、数値を比較するとEdge1030はEdge520の10倍程度の演算能力があるということになります。

今までは単にeTrexにルートを表示させていただけだったので、曲がるポイントに気付かずに直進してしまうことが幾度となくありました。それがEdge1030では数百ｍ手前で音と共に『確実に』アラートを出してくれるので、ミスコースがほぼなくなりました。これはかなりのメリットです。

ちなみに地図も大きな画面のおかげでかなり見やすいのですが、拡大/縮小はスマホの様には出来ず、画面上部の＋/－をタップして操作します（Edge820と同じ）。スマホのように2本指でピンチ操作をしたくなりますが、出来ません。これは走行中に操作するのは危険なので、やらない方が良いです。同じ理由で地図のスクロールも、走行中にはやらない方が良いでしょう。

■防水性

防水性は歴代のEdgeを使ってきて全く問題無いのは分かっている（ただし高度計はすぐ死ぬ）のですが、Edge1030についても台風の中を走りましたが問題ありませんでした。拡張バッテリーを接続した状態でダウンヒルもしましたが、隙間からも浸水せず優秀な防水性です。タッチパネルは静電容量方式なので、水滴がついた状態だと操作は出来ません。この点はスマホと同じですね。

エアロ的には最悪ですね(笑)

私の場合はDi2の隠しスイッチを介して画面送りなどの操作しているので、雨でも問題ありません。1000Jでもあった画面ロック機能を使えば、帯電した水滴によって画面が勝手に切り替わるなどの誤動作を防ぐことが出来ます。

■まとめ

大容量バッテリー・大画面・スムースなタッチパネル操作で、今のところ重い以外の不満な点がありません。強いてあげればWahooやシマノDi2（E-tube）の様にスマホから設定が出来るようになって欲しい程度でしょうか。

後はJモデルについてはガーミンジャパンによる本体のバッテリー交換サービスというのがあります（Edge520Jなどもそうです）。ところがその料金が結構高い。恐らくですが、修理扱いになるためと思います。ここは修理と同一の扱いでは無くてもう少し安価になってくれると有難いですね。2年使ったらバッテリーはかなりヘタりますからね。

修理の場合のように故障個所の特定を行う工数などが無い訳ですから、少々腑に落ちない点ではあります。ただスマホのバッテリー交換を見ていると、バッテリーの交換作業がそれなりに大変な作業だと言う事は理解は出来ます。

とにかく、今後は超ロングだろうが雨だろうがバッテリーを全く気にせずに走れるようになったのは非常に大きいです。200kmや300kmの場合でも、とりあえず拡張バッテリーも積んでいって、使わなければスマホの充電にも使えますしね。気になっている人は、すぐに買いましょう。後悔はさせません。買わない方が後悔します。

Garmin Edge1030Jを買いました。ブルベで使えるかをインプレする。購入編

Garmin Edge1030Jを買いました。ブルベで使えるかをインプレする。概要編

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1. ■Edge1030Jと拡張バッテリー
   • Edge1030のトータル重量は323g
   • Edge520は91g
2. ■拡張バッテリーのスペック
   • 給電ポートが実用的だった
   • 拡張バッテリーの動作
3. ■マウントとの接続

■Edge1030Jと拡張バッテリー

さて到着したEdge1030Jと拡張バッテリーです。

まず注意するのは、Edge1030Jは『本体のみ』での販売が無いという点です。ハートレートセンサーと、スピード／ケイデンスセンサーも強制的に買わされます。既に持っている人はヤフオクやメルカリで売りさばく事になるでしょう。逆に拡張バッテリー対応のマウントは標準で付属していますので、別途買う必要はありません。ちなみに海外なら、Edge1030本体のみの販売があるのですがね…。

Edge1030のトータル重量は323g

まず重量を計測します。持続時間が長くなった点は良いですが、単にバッテリーの量が増えただけです。そのためどうしても重量増加は避けられません。代わりに外部バッテリーとのスマートな接続による防水性と、ケーブルの脱着不要の利便性を手に入れた訳です。正にランドヌールが使わずして、他の誰が使うのでしょうか？

それではまず本体から計測です。今回はシリコンカバーも買いました。何せ下手なスマホよりも高いですからね…。かなり気を付けていたのですが、Edge520の時も何度か落としてしまい本体に傷を付けてしまったので。

全部合体させて実測すると、合計で323gです。重い。

マウント自体も長く、頑強になっています。拡張バッテリーも含めてこの重量であれば頑張っている方では無いかと思います。

Edge520は91g

参考までに、Edge520の重量も計測します。

合計で91gですね。画面サイズも使用目的も違いますから一概に比較してはいけませんが、かなりの重量増ですね。

ただしEdge520の時はモバイルバッテリーの併用が必須でした。1030Jと拡張バッテリーがあればモバイルバッテリーを持たずに済みます。私が使っているモバイルバッテリー（容量は10,000mAh以上あります）は188g。91＋188＝279gです。トータルでは40g位の差になります。そう考えると、それ程の重量増では無いですね。iPhoneユーザーであればこれのために追加でmicroUSBケーブルを携行する必要があり、更に重量増です。

■拡張バッテリーのスペック

次に、情報の少ない拡張バッテリーのスペックです。

• 容量：3,100mAh
• 稼働時間：最大24時間（Edge1030の場合）
• 出力：充電端子の場合、5.07V　最大1A
• 出力：USB使用の場合、5.07V　最大2.4A
• 防水：IPX7

容量は3,100mAhと少なめですが、それでも3.5インチのモニターを積むEdge1030の稼働時間を24時間延長することが可能です。

また出力用のUSBポートが設けられていまして、ここから他の機器に給電することが可能です。microUSBは拡張バッテリー自体の充電用です。

給電ポートが実用的だった

意外にもこの給電用ポートの出力が2.4Aあります。他のEdgeに充電出来るだけでなく、要は普通のモバイルバッテリーとして使えるのですが、これだけの出力があれば実用的な速度でスマホにも充電が可能なはずです。

ということでやってみました。拡張バッテリーとiPhoneを接続します。

拡張バッテリーの横にあるボタンを押すと給電が開始されます。ものの5分程度で、数％回復。あっと言う間に充電されていきます。これは確かに速いです。DNFして電車に乗っているとスマホをいじる位しかやることが無いので、あっと言う間にバッテリーが減っていくのですが、これならバッテリー切れの心配は無さそう(笑)

拡張バッテリーの動作

実際にEdge1030とマウントした場合の拡張バッテリーの動作です。Edge1030をマウントした状態で拡張バッテリーを接続すると、いきなりEdge1030への充電が開始され、まずは拡張バッテリーの電力から使用されていきます。

しかし、例えばスマホ用に拡張バッテリーの電力を残しておきたい場合など…拡張バッテリーからの給電を停止したい場合には、拡張バッテリー側のボタンを5秒以上長押しします。すると給電が停止される仕組みになっています。

Edge1030本体と外部機器への給電は、同時に行うことが可能です。

■マウントとの接続

Edge1030本体及び拡張バッテリーは、従来の様に90度回転して固定する方式ではなく、レバーを回して固定する方式に変更されています。赤いマーカーが見えているとオープンになっている事を示します。

これを上側に倒すとこうなります。本体が大きくなったこともあり、90度回転させなくて良くなったのは非常に利便性が高いです。ライトやらでハンドル周りのスペースは常にきつきつですから、90度回すスペースが無いんです。大きくなったEdge1030なら尚更ですね。

またこのレバーで嵌合する方式は、密閉性の向上にも一役買っています。レバーで固定する際はかなり固いのですが、その分きっちり密着しています。

ちなみにこのレバー固定方式の新マウントは、他のEdgeにも使えます。本体側の爪の構造は一緒だからですね。またマウントにはかなりしっかり固定されているので、レバーを解除する時に力を入れすぎがちになります。その勢いで本体を落下させてしまいそうになるので、解除時は両手を使いつつ落ち着いて解除した方が良いです。

今回のタイトルは概要編としたのですが、拡張バッテリーの話ばかりになってしまいました。Edge1030の本体の設定などは非常にやりやすくなっていて、わざわざ紹介する部分が無いんですよね。あまりにも簡単に出来るので、ブログで紹介する意味を感じません。youtubeにも純正のマニュアル動画が大量にアップされていますし。STRAVAと連携しますとか、スマホと接続出来ますとか、その辺は以前の機種から出来ましたしね。

それでは次回は実際に使用しての感想をレビュー（インプレ）します。

今回購入した保護カバーはこれでした。ぴったりです。

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1. ■Garmin　Edge1030Jを買いました
   • Edge520のバッテリーが持たない
   • 走りながら充電はリスクが高い
   • 拡張バッテリーなら防水性を担保しながら40時間持続

■Garmin　Edge1030Jを買いました

突然ですが、新しいサイコンとしてGarmin（ガーミン）のEdge1030Jと拡張バッテリーを買いました。購入したのは8月です。まず結論からお伝えしますと、全体的に非常に完成度が高い。価格は高いですが、比例した満足度はあります。

Edge520のバッテリーが持たない

購入のきっかけは、9月に走ったSR600四国です。メインで使ってきたEdge520のバッテリーがへたってきており、公称15時間の持続時間が現在では7時間程度。リチウムイオンですから、購入当初からいずれこうなることは分かっていました。ですが実際に頻繁に充電が必要になると、これが面倒で面倒で…。

朝から走りに出かけて昼過ぎになると、もうバッテリーのアラートが出ます。520はコンパクトで動作も安定していますので、バッテリー以外は何の不満もありません。ブルベならモバイルバッテリーを持って走るので充電が可能ですが、100km程度のライドでもバッテリーの不安があるとさすがに辛いです。

走りながら充電はリスクが高い

7時間でバッテリーが無くなってしまうと、200kmのブルベ（制限時間13時間半）でも再度のフル充電が必要な計算になります。ましてや55時間で走る計画を立てていたSR600四国では、1日に3回も『０⇒フル充電』のサイクルを繰り返す必要があります。面倒くさすぎる。ケーブルを抜き差しするための停車時間って、意外とバカにならないんですよね。

人によっては充電のケーブルは挿しっぱなしで、走りながら充電するので問題無いという方もいます。しかし晴れの日はともかく、雨だとコネクタから浸水して一発でダメになる可能性があります。実際にやっている方の話では、雨の日でもむき出しのまま単にケーブルを挿しておくだけでも全く問題無いということなのですが…。どうにも万人に適用出来る方法とは思えないのです。

拡張バッテリーなら防水性を担保しながら40時間持続

そこで出てくるのがEdge1030です。これなら持続時間は本体のみで公称20時間。拡張バッテリーを併用すると24時間延長されて合計44時間持続するとなっています。600kmのブルベでも余裕です。まぁこれも新品当初の時間ですから、徐々にバッテリーの劣化はあるとして。
ちなみに拡張バッテリーに関しては、バッテリーが劣化して持続時間が半分になってしまったら、新しいものを買ってしまうという方法をとることも出来ます。これで拡張バッテリーに関しては新品の持続時間に戻すことが可能です。

ちなみにEdgeシリーズについては、ガーミンジャパン（旧いいよねっと）による修理サービスとして、バッテリー交換がメニューにあります（⇒リンク）。製品ごとに価格は変わりますが、同じ製品ならどんな修理内容でも価格は一律とのことでして、Edge520の場合は16,000円（税別）となっています。Edge520の国内定価が36,000円なことを考慮すると、修理ならともかくバッテリー交換としては割高感が否めません。そして当然ながら、いいよねっと経由で流通・購入した製品でないと対応してくれません。

話が逸れてしまいましたが、更に重要なのは拡張バッテリー用の専用マウントを使う事によって、防水性を保ったまま拡張バッテリーが接続出来るという点です。雨の日と晴れの日で運用を変える必要が無く、接続しておけば済みますのでこれは非常にストレスが少ない。モバイルバッテリーのケーブルを脱着する時間も節約出来る。頻繁に脱着することで端子が死亡するリスクも無い。拡張バッテリーは、劣化したら新しいのを買えば良い。ということで思い切って買ってしまいました…。

これでも55時間は持たないので、宿での充電が必要になるのですが…。SR600は獲得標高が多すぎますね。完全に旅行です。

長くなりましたので、実際のインプレ編は次回です。　

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