■ペダリングモニターモードの罠

今年の4月の話なのですが、たまがわの『いわき600』でEdge1030に表示されるパワーの数値がおかしくなり、トラブルシュートに小一時間ほども費やした事がありました。

起きていた現象は、

• 数値は表示されるが、乱高下して安定しない
• パワーメーターとEdge1030のペアリングが頻繁に切れる
• 表示されるセンサーIDがいつものIDと異なる

というもの。これが最初から数値が一切表示されなければまだ分かりやすいのですが、中途半端にそれっぽい数値が表示されるのです。そのためパワーメーターの電池交換から始まり、可能性の高いであろう順に原因をつぶしていったのですが、モード設定が原因と特定するのに手間取ってしまいました。

ペダリングモニターモードとは

そもそもペダリングモニターモードとは、パイオニア独自の『ベクトル解析』を行うためのモードです。

このようなペダルを踏みつける力をベクトル表示してくれる独自機能であり、このモードの時は『パイオニアのパワーメーターとパイオニアのサイコン』の組み合わせでしか使えず、通信規格もパイオニア独自の規格を使用してデータの送信をしています。

両方使う人は要注意

このパイオニアのパワーメーター（ペダリングモニター）の最大の売りであるベクトル表示をさせるにはパイオニアのサイコンが必須な訳ですが、高機能なので決して安いものではありません。そのため『使用するサイコンはパイオニアだけ』という人が多数派だと思います。SGX-CA600になって相当使えるサイコンになりましたからね。これ１台持っておけばとりあえず大丈夫です。

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しかし私の様に普段の練習ではパイオニアのSGX-CA600、ブルベではガーミンのEdge1030を使う…と併用している人は、その度にモードチェンジをする必要があります。ちょと面倒です。

ちなみにガーミンを使う理由は、バッテリーの持続時間。これだけなので、パイオニアも何とかして欲しいところです。しかし『バッテリーの持続時間が20時間欲しい』なんて完全に想定ユーザーから外れた使い方ですから、仕方ないですね。

切替えの方法が限られる

では『今日のサイコンはガーミンを装着してきたけど、モード切り替えを忘れてペダリングモニターモードのままだった』という場合、どうやってモードを切り替えれば良いのか？実はそんなに簡単な話ではありません。

モードチェンジには、基本的にパイオニアのサイコンが必要なのです。私は、たまたまSGX-CA600を使っているみいさんがPCに到着したから良かったものの、そうでもなければこの時点で詰みです。サイコンにセンサー登録をしないといけないので、知り合いじゃなければこんなこと頼めません。

ちなみに、以下の条件を両方満たしていればサイコンが無くても大丈夫です。

・ペダリングモニターを両脚使っている。
⇒ペダリングモニターモードからデュアルパワーモードへの切替えであれば、右脚の送信機部分にあるスイッチで切り替えが可能。ただし左右両方の電池を外したり、結構な手間がかかる。

・Bluetooth接続が可能な新型である。
⇒型番が『930』系の新型であれば、スマホとBluetooth接続してコントロールアプリを使って切り替えが可能です。

このような事態がいつ発生するか分かりませんので、どのように対応するか事前に確認しておいた方が良いでしょう。いずれにしても、私のように左脚だけBluetoothに対応していない旧型を使っていると、パイオニアのサイコンが無いと詰みです(笑)

ということで、ガーミンとパイオニアのサイコンを併用している人は要注意です。変な数値が表示されたり挙動が怪しい場合は、電池や電波状況よりもモード設定が適切でない場合があるという話でした。

パイオニアのペダリングモニターの価値は、このおにぎりが8割と言っても過言ではない

■パイオニアが両脚になりました

さいたまサイクルエキスポで試乗した時の結果に衝撃を受けて、この記事を書いたのが今年の3月のこと。

両足のパワーを測定したら、左右バランスが最悪な事が発覚⇒パワメは左右が必要です

それ以来、構成も含めてどうしようか悩んでいましたが、1か月半ほど前に発注。3週間ほどかかって納品され、それから何度か乗る機会があってようやく記事に出来るようになりました。

導入目的

私が初めてのパワーメーター（左脚のみ・105L）を導入したのが2017年の1月のこと。

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それから2年かかってようやく両脚装備に。私としては両脚にする気は全く無かったのですが…。今でも左脚のみというのに不満は無いのです。不満は無いのですが、左右でこれだけ出力に差があることが分かってしまうと…。この左右の脚の出力差というものは、改善出来るものなのでしょうか？右に比較すると異様に低い左脚の出力が、もし右脚と同程度まで引き上げる事が出来たとしたら、かなり速くなれそうではあります。

他にもこうして機材を少しづつ更新することに意味があるのです。来年にはデュラエースも12速になるでしょうから、11速というだけで過去の機材になってしまうのでしょうが…（泣

ともかく、これで左右ともリアルな数値を拾えるようになりました。左右差がどの程度なのかをまずは把握して、どうするかはそれから考えたいと思っています。私はブルベばかり走っているタイプのサイクリストですが、ブルベ以外の時はなるべく速く走ろうと心がけています。

齢と共に伸び代は少なくなってきていますが、今でもその結果に一喜一憂したい訳です。少ない練習時間の中で速くなるのを諦めたら、まっしぐらに弱くなるのは分かっています(笑)　趣味で自転車を乗っているレベルのサイクリストだと、速さを上げるにはパワーを向上させるのが一番手っ取り早く、その把握に最も役立つのがパワーメーターというのは否定のしようが無いことだと思います。

現在の構成

右クランクが『R8000＋SGY-PM930HR』、左クランクが『5800＋SGY-PK91S5870GL』という怪しいMIX構成です。左右で異なるグレードのクランクを使っている人は、果たして何人いるのだろうか…。左の105のみの製品ですけれど、なぜこんなに型番が長いの？

現行の製品が『930系』、初代が『910系』となりますが、その違いは大きな点で言うと

• Bluetoothに対応
• 左送信機が薄型化して干渉するフレームが減った

くらいですかね？しかしどちらも大きなアップデートで、特にBluetooth対応は完全に世の中の流れ。ZwiftもANT＋のドングル無しで直接接続が可能になります。

取付

箱はFC-R8000の箱に入ってきました。

鎮座するペダリングモニター。

チェーンリングの歯先も綺麗なので、使いたくないですね。

一説ではペダリングモニターの価値の8割を占めると言われているこの『おにぎりカバー』。今回は当然『グリーン』に交換です。このペラいカバーが2,400円もするのですが、ケチってはいけません。カラーが完璧に調色されており、これでドヤれるのですから安いものです。

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ペダルとクランクを外して、BB周りもついでに清掃します。以前も書きましたが、BB30Aからシマノクランクに変換するアダプターまでもがグリーンなのはなぜ？ビアンキのチェレステ商法を笑えません。

右送信機用のマグネットの位置決めをします。クリアランスがかなりシビアで、画像のチェーンステー根元には付ける事が出来ず。BBの上側、シートチューブの根元に貼り付けました。

他は普通のクランク脱着と変わりません。マグネットが付いたら、取付完了です。

クランクが（右だけ）R8000になった

後はスマホとBluetoothでペアリングします。アプリの画面に従って、マグネット校正とゼロ点校正を実施すると（非常に簡単です）使えるようになります。

完成した図。おにぎりがかっこいい…。

実走での測定結果

さてTraceとか近所を走り回ってみた結果です。これはもう個人によって全く状況が異なりますので参考になるか分かりませんが、左右差については下記の様な傾向が見られます。まず私のプロフィールは体重58kg、FTPは200W程度です。その代わりケイデンスは100回転程度が快適。

• 軽い負荷やローラーで回して（120W程度）いると、左：右＝42:58くらいになる。
• FTP付近に近づくにつれ（180W以上）、左右差が減る。48:52～51:49あたりをウロウロするので、平均すると概ね50:50になっていると言ってよい。
• 逆にペダリング効率は左の方が数％ほど良い事が多い。

負荷が高まってくると左右差が減ってくることから、要するに左は『サボっている』ことが多いらしい…ということが言えるのでしょうか？もっと走ってみないと分からないかも知れませんが、果たしてこれからどうすれば良いのか分かりませんね…。

ともかくこれを矯正すれば良い事が起こるのかも分かりませんし、矯正するにしてもいきなりやったらバランスが崩れて故障してしまいそうなので、数年がかりになるでしょう。3年後くらいにこの記事を見返して、『あの時はこんな事で悩んでいたのか』と思えるようになりたいものです。でも、仮に左右差が少なくなって左も常にパワーを出せるようになったら、速くなりそうではあります。

現状で起こっていることと言えば、表示される左右合計のパワーが10～15W程度高く表示されるようになりました。例えば以前は160wと思っていたパワーが実は175wでしたということですね。右脚の出力は左よりも常に10～15％程高いので、想定していた通りの事象が起こっています。Zwiftで180wあたりで巡行するのが非常に楽です。

パワーメーターはロングライドで使えるのか？

そもそも、パワーメーター自体がロングライドにはいらん！という方も多いと思います。果たしてそうでしょうか？『ロングライドには要らない』のではなくて、『今の価格ではロングライドで使うには費用対効果が見合わない』というのがそういった方の本当に思っている事ではないでしょうか？

仮にパワーメーターの価格が10,000円まで下がれば、かなりの方が『とりあえず付けてみるか』となると思います。本当に不要なら、10,000円は安くは無いですから買わないはずですが、潜在的に興味のある方は『ロングライドにパワメは不要』論者の方にも多いと思っています（と、私が思っているだけです）。それ位パワーメーターは役に立ちます。

ではパワーメーターは一体何の役に立つのか？それは自分の『体力無駄の可視化』だと思います。淡々と走っている（と思っている）ロングライドやブルベでも、想像以上にパワーにムラがあります。私はFTP（1時間出し続けられる出力）が200W前後ですが、ちょっとした信号スタートで280W、ちょっとした100mくらいの登りで350W、向かい風ならずっと250Wなど。

FTPですら1時間連続で運動を継続出来るギリギリのパワー値なのですから、それを越えた数値を出すと将来の自分から借金をしてパワーを出していることになります。要は継続出来る運動の強度も時間も、一時の高出力と引き換えに失っているというのが私の実感です。

その代わり、ひたすらサイコンのパワーの値とにらめっこしながら、徹底してFTPの値を越えない様に走ると、終盤まで驚くほど脚が残ります。このような『走りをマネジメントする』ことは賛否両論あると思いますが、少なくとも私は終盤になって『全く脚が回らない』『単なる我慢大会で辛いだけ』というのは面白くも何ともありません。むしろ最後まで楽しく走れますし、完走時間も短縮されて良い事づくめです。

最後まで脚が残らない事に心当たりがある方は、食わず嫌いせずに一度使ってみてから判断すると良いと思います。不要だったらすぐにヤフオクで売れば良いのです(笑)

ということで、右脚を導入した自分への言い訳でした。それでもパワーメーターは本当に役に立つと思います。皆さんも一度使ってみることをお勧めします。ペダリングモニターのベクトル表示までは不要ですが、パワー値だけでも世界が変わります。

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パイオニア　ペダリングモニター（SGY-PK91S5870GL・パワーメーター）購入！

上記のエントリにある通り、当初は『片足だけで十分』という判断で左クランクのみで購入。それから早くも2年以上の月日が経っていました。それから今までは、左クランクのみで何ら不満無く使っていました。

■パワーメーターの両足が欲しい

きっかけは埼玉サイクルエキスポ

さいたま市では毎年2月に『埼玉サイクルエキスポ』というものがさいたまスーパーアリーナで開催されます。埼玉県の広聴広報課という部門が事務局になっており、少なからず税金も投入されているでしょうから県民として行ってみました。スーパーアリーナなら近いですしね。しかしこの展示会、サイクルモードとどう差別化したいのか分からない謎の展示会です。『自転車県』を推進しているのは分かるけど…。

しかしながら規模としては秋に行われるサイクルモードよりもはるかに小さいので、各ブースも人がおらず回りやすいです。そこでたまたま見かけたのがパイオニアブース。この時は、新型のサイコン『SGX-CA600』や薄くなったBluetooth対応の新型センサーを展示したりしていました。

2年もパワーメーターを使っており何の不満も無いと書きましたが、唯一気になるのが『自分の両脚のパワーバランスってどうなのか？』ということ。さすがにその確認のためだけに両脚モデルに買い替えたりしたりはしませんが、スマートトレーナーにセットされたロードバイクで簡単に測定が出来る環境があったので、少し乗ってみる事に。

驚きの結果が

すると、サイコンに表示される左右のパワーバランスの数値が驚きの数値に。何と『42:58』前後というかなり偏った数値が表示されているではありませんか。本人は至って普通にいつものペダリングをしているつもりです。偏りを補正しようと左に力を入れたりしますが、余計にバランスが崩れるだけ。

しばらく回していましたが、どうやらこれが私の通常の状態の様です。横で見ていたパイオニアの人も『これ位なら、たまにいますよ！』とフォローしてくれましたが、通常なら『利き足が右の人（私もそうです）』は軸足が左になるので、左の方が強くなるのが一般的ですとのこと。私は色々おかしいらしい(笑)

ちなみにパイオニアのサイトを見ると、ペダリングモニターを使ったサンプルの方が載っており、その方の左右バランスも『41:59』。仲間がいました。

しかし42:58って、右脚は左脚の1.4倍もパワーを出している事になります。スマートトレーナーの上でしたから、軽く流してペダリングしていたとは言え…トルクをかけて走ったら、もっと差が拡大しそうな気も。

原因は何か？

人間の体は左右非対称なので、多少の左右差は必ず発生するものと思っていました。しかしそれも『48:52』程度のお話であり、ここまでの偏りがあるとは思っていませんでした。

思い当たる原因をいくつか考えてみます。

１、体の不調。

ブルベを走ると、左脚だけ付け根に痛みが出ます。このせいで定期的に整体に通っています。ここを痛めたく無いがために、無意識の内に左だけ出力を抑える走りが身に付いてしまっていたのかもしれません。

２、ペダリングが下手。

先程のパイオニアのサイトによりますと、左右の差が酷い原因はペダリングに偏りがある場合もあるとのこと。モニターの方の例ですと、右だけを下死点まで踏み込み過ぎており、その『踏み込みすぎ』がパワーとして表示されているのだそうです。下死点になっても踏み込んでいるので効率としては悪いけれども、パワーだけは高く表示されるということですね。

これも十分あり得ます。現在は左足のみにペダリングモニターが付いています。すると例のベクトル表示は左の分だけが表示されます。そのため左脚だけペダリングが上達してしまった…というパターンですな。

３、ペダリングモニターが壊れていた

試乗用のモニターが壊れており、誤った数値を吐き出していた…というパターン。ちょっと除外ですね…。考えても仕方ないし(笑)

原因としては、１と２の両方が合わさっているような気がします。同じく左クランクモデルを使っている人は、同様の『左脚だけペダリングが上達する』という事象が起こる可能性があるという事になってしまうのですが…。

両脚で測定すると何が起こるか

これまでの様に『パワー値』のみを単なるペーシングの目安として使う分には、片脚でも十分です。しかし『自分のFTPはいくつなのか？』ということを把握したいとなると、左右での測定が必須ということが分かりました。ちなみにFTPとは『Functional Threshold Power』の略で、自転車乗りの戦闘力みたいなもの。1時間持続可能な最大パワーのことです。これが巡航能力の1つの目安になります。

今まで私は、自分のFTPがちょうど200W前後と思っていました。ところが実際のFTPは240W位になる可能性もある、ということです。

左のみでパワーメーターを使用している場合、『左右合計パワー』を出すには単純に左で測定されている数値を2倍します。仮想の合計出力ですね。もちろん、偏りが分かっている場合は表示される数値に補正をかけることが可能です。ところが今までは『左右に偏りがあっても数％でしょう』『48:52かも知れないし、52:48かもしれない』という想定で、補正はかけずに『単純2倍』で表示させてきました。

しかし実際に計測されているのは、『左脚は100W』という事のみ。仮に右は左の1.4倍のパワーを出している事になると、『左：100W』『右：140W』⇒『合計：240W』ということになるのです。

パワーメーターを使うようになると分かりますが、FTPは下げるのは簡単ですが、上げるのはかなり真面目に練習しないと上がりません。それが一気に40Wも上がる可能性があるのです。

他にもPWR（パワーウェイトレシオ）というものがあって、FTPが体重の何倍か、という指標です。ヒルクラは単純にこのPWRで全てが決まると言っても過言ではないので、この数値向上を目標にダイエットや自転車の軽量化、FTP上昇に励んでいる方も多いです。私の場合、体重は58kmなので200÷58＝3.4です。まぁ普通。これが240だったとすると一気に4.1にまで上昇します。大事件です。

しかしさすがにPWRが4以上あるのは『ありえん』というのは自分でも分かります…。登坂速度からみて3.5あれば上等です…。もしかすると右のほうがパワーが出てなくて、FTPが下方修正されるかも。。。

ちょっと調べると、やはり片脚だけだった人が両脚で測定すると大幅に上がった/下がった、というブログが出てきたりします。その後に考えている事も同じで、『両脚モデルにしたいけどお金がかかる』というものです(笑)

結局、どうするのか？

パイオニアからは、ちょうどセンサーが薄型化してBluetoothに対応した新型センサーも出たことですし、R8000当たりの両脚モデルを買ってしまえば早いのですが…さすがに高い。クランク含まずのペダリングモニターだけの価格で、左右で約13万…。R8000のクランクが3万近くしますから、合計すると結構な価格に。

左クランクのみのモデルでも、7万近くします。Yahooショッピングあたりで買うとポイントが大量に付きますので、1割位は安く買えますが。

パイオニア(Pioneer) 左クランク用パワーメーター パワーセンサー SGY-PW510A80GL サイクルコンピューター対応

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パイオニアのペダリングモニターは、

1. クランクを調達する（新品でも、そうでなくても可）
2. クランクをパイオニアに送る
3. センサーが付いて返ってくる

というステップが必要なので、安くならないんですね。パイオニアに送る際には、必ず販売店を経由する必要があるからです。その代わり防水性やデータ転送の安定性、パワーのベクトル表示が出来る、トレーニングメニューが組める、など『単なるセンサー』以上の価値があると思います。

正直なところ他社のパワーメーターでも、両脚モデルの価格になるとクランク込みで10万越えになり、似たような価格です。それなら私はパイオニアを応援したいです（外資になってしまいましたけど…）。

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ということで、考えた選択肢は下記の3つ。

1. 両脚モデルとクランクを新品で買う。
2. ヤフオクで両脚モデルを調達。
3. 右脚モデルとクランクを新品で買う。

一番低コストなのは２ですが、見ているとチェーンリングの歯数が52Tばかり。しかもクランク長も172.5なども多くて、ガチな人が多いという事が良く判ります。私の使いたい50/34、170mmというのが意外に無い。そもそも出品自体も思っていたよりも多くない。新品を買うとパイオニアに送る必要があるので1か月程度かかりますが、ヤフオクで買えばすぐに届くのもメリットですね。

となると…１はさすがに高いので、3となる訳ですが…。現在使っている5800の左クランクに、R8000の右クランクを合体させるという魔改造仕様となります。まずクランク自体はスプラインが同じなので取付は可能。データも左右それぞれ独立して送信してくるので、クランクのグレードが異なる、センサーの世代が異なるなどは関係ありません。これなら合計で10万くらいで済むはず！

しばらく両脚で使ってみて『もう片側で十分』と判断したら5800の方を売却しようと思います。

『左右でグレードの異なるクランクを使ったりしたら、また左右差が拡がるのでは？』

というご意見もあると思いますが、今よりはマシなはず。そもそも今は左右差がどうなっているのかも分からない状態なので、まずはそれを把握しましょうというのが最優先事項。そもそも左右差があまり無かった…というオチになる可能性もありますし。そしたら左もR8000のクランクに戻せばよい（センサーは無いですが）。

ということで、何時になるかは分かりませんが、パワーには意外と左右差があるというお話でした。

パイオニアのパワーメーターを買うなら、まずは左脚からがお勧めです（それで十分ｗ）。

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左脚用の電池フタだけなんてのも売ってます。このカバー、コインで回すタイプなのですが樹脂製なのでナメやすいんです…。ナメなら本当にフタが開かなくなりますので、早めの交換が良いです。

Pioneer(パイオニア) 左ペダリングモニターセンサー用電池カバー フラットタイプ SGY-LC910 SGY-LC910

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最近忙しくて、あまり自転車に乗れていません。でもようやく試験も終わったので、これから乗っていきたいなーと思います。思うのは簡単なんですがねー。。。

■パイオニア用レックマウント購入

現物を取り寄せてテストして設計したりするコストを考えたら赤字のものも多いと思うのですが、とにかくブランドのコンセプトがはっきりしているのは良いことですよね。

でも恐らくかなりの少量多品種生産だけあって、お値段は少々高め。私の場合は3つのパーツを買ったのですが、合計1万円くらい。それでも品質は良くて、造りはとてもしっかりしており、価格相応の買い物であったと思っております。何しろ私の問題を解決してくれるのは、現時点ではレックマウントしか無かったのですから。

■買った理由

パイオニアの純正マウントは使いづらい

このサイコンを買った人はみんな思っていると思いますが、とにかくパイオニアのサイコンマウントは使いづらい。本体そのものも、使いづらいけど。Edgeシリーズに慣れてしまうと、機能の退化を受け入れないとならない場面がいくつか出てきます。トレーニング機器としては、素晴らしいのですけどね。

まずは本体自体がゴツイのもあり、ハンドル回りはこのパイオニアのサイコンを1つ付けたらそれで後は何も付けられない、という感じです。

ロードレースなら良いですが、ハンドル回りに色々装着する必要のあるブルベにはこれは辛い。まあサイコン本体の機能としてもLAP距離を測定する機能がなかったりするので、ブルベの際はEdge520を今後も使うことになりそうです。でも使い分けするのって、意外と面倒なんですよね。

ライトをつけられない

そもそも日本の道路を走るには、ライトとベルの装着が必須なのですが、このゴツいマウントを付けた上で、どうにかしてライトとベルを装着する必要があります。今までライトとベルの装着方法を散々試行錯誤してきて、色んなマウントやベルを無駄にいくつも持っているランドヌールの私ですら『どうやってライト付けるんだよ』と思った位ですから、普通の人にはかなりハードルが高いのではないでしょうか？

■解決策

パイオニア用　レックマウント

で、結局お金で解決することに。困ったときのレックマウント！ということでこの問題はお金を払えば解決します(笑)

私が買ったのは、

・SGXCA-narrow＋GP（下がGPというパーツ）
・GP-CATHT2（キャットアイ用ライトアダプター）

の2つ。

SGXCA-narrow＋GPというのはパイオニア用のマウントとライトアダプター用のアダプターがセットになったもの。アダプターにも、ライト用（当然、ライトのブランドによって形状が異なる）やアクションカメラ用など色々ありますので、マウントとアダプターの間にかます中継用のアダプターが必要になるということですね。

とりあえず、キャットアイのライトを付けたいのであれば、このセットを買えばOKです。

REC-MOUNTS(レックマウント) パイオニア コンボ マウント両持ちナロータイプ (下部アダプター付)[ SGXCA-Narrow+GP

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本体

裏側

GP

・ライトアダプター

最後にキャットアイのライト台座（フレックスタイト）を分解して、スライドレールの部分だけをライトアダプターと合体させて完成となります。

■取付後

前回は『FTPとLT値について』でした。パワーメーター編の４回目となる今回は『パワーウェイトレシオ（PWR）』についてです。

パワーメーター関連のエントリ一覧です。

■パワーウェイトレシオとは？

さて、FTPを測ってみたりしてパワーを意識して走るようになると、今度は他の人と比較をしたくなってきます。能力が数値によって可視化されるので、トレーニングの指標となるだけでなく、他の人との比較も簡単に出来るわけです。

そこで出てくるのが、パワーウェイトレシオ（PWR）と呼ばれるもの。これは出力を体重で割ったもので、能力を推し量ったり比較したりするのに有用な数値です。例えば自動車の世界では非常に一般的な用語ですが、パワーメーターが普及したことで、自転車界でも一般的に使われるようになってきました。

■パワーウェイトレシオを算出してどうするのか？

例えば、私のFTPはだいたい210wくらいです（最近練習していないので低下気味…）。一方、私の周囲にはFTPが200w後半とか300wとかという人が沢山います。単純にパワーを比較すると1.4倍くらいの開きがあり、これだけの開きがあると私が圧倒的に遅いように見えると思います。実際、ゴール前のスプリント勝負では10回やって10回負けるでしょう。

ところが登りになると、逆に私の方が速く登れます。あくまでブルベのペースで走っていての話ですが、登りで抜かされた経験は、あまりありません。

これは要するに、特に登りの速さにおいてはライダーの体重が大きく関係してくるということを示しています。登りに関しては、やせ型のヒルクライマー体型の人に身体的なアドバンテージがあるというのは皆さん経験で知っていると思います（逆に、平地は体の大きい人が有利）。そのため、登りではパワーの絶対値よりも、体重を加味したパワーウェイトレシオが速さを判断する際の指標として用いられています。

ちなみに私の場合、体重が57kgなので、210w÷57kg＝約3.68w/kg　という事になります。
そこに例えば、体重75kgで260w出せる人がいたとします。その人のパワーウェイトレシオは約3.47w/kgですね。ということは、ヒルクライムのレースがあった場合は210wしか出せない私の方が速く登ることが出来る（であろう）…ということになります。

またパワーウェイトレシオは出力を体重で割った値ですから、この数値を上げるためには出力を増加するだけではなくて、体重を落としても向上することになります。

このように、出力増と体重減の両方の観点を持つことで、より効率よくトレーニングが出来るというわけです。

■パワーウェイトレシオは万能ではない

ヒルクライムが好きな人にとっては絶対唯一の指標のように使われているパワーウェイトレシオ。これが高いに越したことはないですが、やはり全体的なトレーニングとしては、パワーの絶対値が向上するようにトレーニングすべきです。

なぜなら自転車においてはパワーウェイトレシオが同じであれば、体重が重くても、パワーの絶対値が高い人の方がメリットが多いからです。正直なところ、体重が軽くて有利なのは登りくらい。逆に登り以外の全ての場面でデメリットが色々あります。

・下りで遅い（空気抵抗に負ける、慣性力が小さい）
・向かい風の影響をより多く受ける
・荷物や自転車の重量増の影響をより多く受ける

というところでしょうか。

例えば、
Aさん　FTP210w、体重60kg　⇒PWR　3.5w/kg
Bさん　FTP280w、体重80kg　⇒PWR　3.5w/kg
という2人がいたとします。

ヒルクライムの時に、重力に逆らって運ばなければならない荷物（荷重）は、実際には自分の体の他にも自転車と積載している荷物がありますよね。仮に自転車がお互い8kg、ブルベを走っているとしてライトやら食料、ボトルの水や輪行袋などの荷物が全部で4kgあるとします。合計12kgですね。

これを加味してPWRを算出すると…

Aさん　210÷72＝約2.92w/kg
Bさん　280÷92＝約3.04w/kg

というように、荷物や自転車の重量の影響は、パワーの絶対値が高い人の方がその影響が薄くなるわけです。体が大きくて体重が重い人の方が一般的には単純に力持ちなんですから、当然の話です。

このため、体重の軽い人の方がより金をかけて自転車を軽量化する必要があるということになります(笑)

私の場合は、軽量化の必要があると言いつつも、ホイールはワイドリムですしコンポも6770系電動アルテグラで重いです。全然軽量化していません。これは登りはある程度登れるので、それよりも平地を楽して走った方が脚が残って、ブルベではトータルで早くなる（速くではなく）と考えているからです。

ということで、PWRに固執するあまりダイエットしすぎるのも良くありません。トレーニングの結果、体重が1kg増えたとしてもそれが筋肉であればそれ以上にPWRは改善しているはずです。

自転車に使える筋肉だけを純粋に1kg増やすなんてのはそりゃもう大変なことですけれども、そのあたりのバランスを取って体作りとトレーニングをしていきたいものです。

パワーメーター関連のエントリ一覧です。

前回は『FTPの計測方法』でした。パワーメーター編の３回目となる今回は『FTPとLTについて』です。

パワーメーター関連のエントリ一覧です。

■LTとは？

LTという言葉、一度は耳にされたことがあると思います。

LTは『lactate threshold』(乳酸作業閾値)のことで、例の『乳酸』が出始めるポイントということです。乳酸とFTPがどのように関わっているのか？ということについては、以下のエネルギーの作られ方をお話する必要があります。

■3つのエネルギー生成のタイプ

人間が活動する際には、当然ながらエネルギーが必要です。そのエネルギーの生成には3つのタイプがあり、無酸素系と有酸素系の2種類に大別されます。

• リン酸系（無酸素）
• 解糖系（無酸素）
• 酸化系（有酸素）

このうち、リン酸系と解糖系の回路が働くには酸素が必要ないため素早く発動するという特徴があります。解糖系のエネルギーの原材料はグリコーゲンで、グリコーゲンとは要するにブドウ糖です。糖を分解するから解糖系です。

しかし解糖系の場合は、最大限に回路が発動すると連続で稼働できるのは30秒程度と言われています（あくまでも、最大限に発動した場合です）。それは、解糖系の化学反応の中で乳酸が発生するからであり、発生した乳酸によって筋肉が酸性化して動けなくなってしまうためです。

一方、酸化系の回路はかいつまんで言うと脂肪を原料にしてエネルギーを産生することが出来ます。この化学反応には酸素が必要であり、過程も複雑なためすぐには発動しないが、長時間かつ大量にエネルギーを供給することが可能です。

■運動を長時間継続するには

自転車やランニングのような持久系の運動をする場合、なるべく有酸素系を働かせて、解糖系の出番がないようにしないといけません。有酸素系だけでイケるギリギリの強度で運動し続けることが重要なわけですね。

運動の強度があるポイントを超えると、有酸素系だけではエネルギーの供給が追い付かなくなったり、遅筋の発生するパワーだけでは足りずに速筋を使うようになってきて、解糖系の回路が発動するようになります(実際には、こんなに綺麗に『あるポイント』を境にして分かれている訳ではありません。安静時でも糖は使われているし、かなりの高強度まで脂肪からのエネルギー産生も併用されます)。

『あるポイント』をどの程度超えるかにもよりますが、仮に貯蔵されているエネルギーが『100』だったとして、1分間で『20』ずつエネルギーを消費するとするとその強度では5分しかもたないことになります。ちなみにそのポイントというのは、『ここを超えると急速に血中乳酸濃度が高まる』というラインであり、そのラインとLT値と呼びます。

このライン(LT値)を越えて運動しているとどんどん筋肉に乳酸がたまって酸化して、いずれ筋肉のパフォーマンスが大幅に低下してしまうのです。また体内に貯蔵されているグリコーゲンを使ってしまうため、早い段階で枯渇してしまうと最後のスプリントに絡めない、などといったことが起こります。

昨今の自転車のパワートレーニングでは、このLT値に近似したものをFTPと呼んでいるということですね。実際にLT値を測定するとなると血液を採取する必要がありますから、他の指標で代用しているというところでしょうか。

■発生した乳酸の行方

乳酸は上記の通り筋肉を酸性化させてパフォーマンスを妨げる要因ではありますが、裏側では同時に速筋から遅筋に乳酸が移動しており、遅筋にとっては有用なエネルギー源にもなっています。

脂肪や乳酸からエネルギーを発生させる化学反応は細胞内のミトコンドリアで行われていますが、ミトコンドリアは遅筋に多いのです。またこの『運動中に乳酸をエネルギーとして活用する能力』は、要するに乳酸分解能力のことですが、これはトレーニングによってある程度は高めることが出来ます。

トップレベルの選手になると『LT値を越えているのに乳酸によるダメージが少ない』という人も多い。これはこの『乳酸の借金返済能力』とでも言うべき分解能力が高いからです。しかし乳酸の蓄積は少ないですが、グリコーゲンは確実に消費しています。

そのため残りのグリコーゲンと相談しながら、乳酸分解能力の低い選手を振り落とすためにあえてLT値を越えた高強度のアタックを何度かかける、という戦術も選択することが出来るようになってきたりします。

人によって『この強度以上になると、急速に乳酸の発生が大きくなり始める』ポイントの高低と、『発生した乳酸を分解する能力』の強い・弱いがあります。レースで『強く』なるためには『乳酸がなるべく発生しない』ことと『発生した乳酸を速やかに分解する』能力の両方を鍛える必要がある、ということです。

ちなみに今回の記事は、この本を参考にまとめました。かなり昔に買って放置していたのですが、ようやく興味が湧いて読了です。意外と読みやすかったのでお勧めです。

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次回はパワーウェイトレシオについてです。

前回は『FTPは知っておくと役に立つ』ということをお話しました。パワーメーター編のその２である今回は『FTPの計測方法について』を紹介します。

パワーメーター関連の記事一覧です。

■FTPの計測方法

FTPを計測するには、大きく2つの方法があります。

１、本来の計測方法

1時間全力で走る。
要するにアワーレコード(1時間のTT)ですね。1時間死ぬ気で走って、平均のパワーがFTPとなります。でもこれはアワーレコードのトレーニングを積んでいないと、難しいですよね。

• 頑張りすぎて途中でヘタれてもNG
• 終わった時に余裕があってもNG

なので、むしろ『そもそも自分のFTPを知っていないと無理なのでは…？』とすら思います(笑)
競輪場のようなトラックとか、信号のない環境が用意出来るなら別ですが、日本だと公道で測定するのはそもそも現実的では無いですよね。

２、20分走の結果から推定する

1時間のTTはとても大変なので、20分で計測する方法もあります。下記のメニューをこなして、結果の平均値×0.95をFTPとするものです。

１、10分：ウォームアップ
２、5分：全力走
３、10分：レスト走
４、20分：全力走
５、クールダウン

STEP２で短時間の全力走が入っているのは、いったん無酸素運動を行っておくことで、無酸素領域のエネルギーを枯渇させておく目的があります。これなら1時間TTと比べたら楽に実施出来そうですね(それでも十分辛いけど)。

ちなみにこのメニューは、パイオニアのサイコンやGARMINのEdgeシリーズならメニューに登録されていて、サイコンの指示通りに走るだけでOKです。後はZwiftでも同じことが出来るみたいですね。

■計ってみた

早速実施してみました。

1発勝負だとその日の体調などにも影響を受けやすくなりますので、12月・1月に何度か実施。この時期、私のホームコースの荒川CRは基本的に激しい北風が吹き荒れる季節で『荒川峠』とか呼ばれていたりします。関東の他の大きな河川（江戸川とか利根川）も同様に北風が吹くはずなのですけれども、何故荒川だけに名前が付いているんでしょうね？

下手をすると20km/hも出せない程の強風の日もありますので、普段なら文句を言いたくなる状況です。ですがこの時ばかりは向かい風大歓迎。何故なら、20分キッチリ追い込めるからです(泣)。

ということで、鼻水を垂らしながら強烈な向かい風の中を20分キッチリ追い込んできました…。

パワー値の信頼性を上げるには、何度も走ってデータを蓄積する必要があります。今回は3回ほど向かい風の中を走ってきました。

結果。

20分間の平均パワーは229W。これに0.95をかけると217Wというのが、現在の私のFTPということになります。また私の体重は57kgなので、パワーウェイトレシオは3.8W/kgですね。ちなみに下記の画面は、パイオニアのデータ分析サイト『シクロスフィア』の画面から抜粋したものです。こんな風に20分の平均パワーなどを分かりやすく表示してくれます。

今後はこれをモノサシにして、いろいろな方針を決めていくことになります。

しかし20分の全力って結構きつい。今回は向かい風だから嫌でも追い込めましたが、CRで信号が無いとは言え無風状態だったら20分追い込めるかどうか。今回はFTPの計測方法について、でした。

■最後に大事なこと

FTPは、余裕のある人は毎月、出来れば数か月に一度は測ってみた方が良いです。何故なら、トレーニングをすれば上昇するし、さぼれば下がっていくからです。特に下がっているのにそれを認識出来ていないと、峠などであっという間に脚を使い果たして『おかしい、こんなはずでは…』となってしまいます。
こんなはずでは無いかもしれませんが、FTPは上がることもあるし、下がることもありますので、それが自分の現在の実力ということになります。いずれにしても自分の能力が可視化されるところは、とても良いことですよね。

次回はFTPとLT値についてです。

パワーメーター関連の記事一覧です。

■パワーメーターを買ったら、まずはFTPを把握しよう

パワーメーターについては、徐々に参入メーカーが増えてきていることもあり、価格もこなれてきて利用者が確実に増えています。ですが他のパーツの様に『軽量化によって確実に速くなる』ものではなく単なる計測機器ですから、計測した結果をどう活用するかによって、安くない投資金額をドブに捨てることになるかどうかが決まる訳です。

まず、パワーメーターを購入したら自分がペダルを踏んでいる力が無情にも出力として可視化されるわけですが、パワートレーニングをするにしても、ロングライドでのペーシングに活用するにしても、自分の中での基準が必要になってきます。

その基準が、良く耳にする『FTP』というものです。

FTPは『Functional Threshold Power』の略でして、直訳すると『機能的出力閾値』。何かと言いますと『その人が1時間維持できる限界の出力』です。この出力の数値が、かいつまんで言うとその人の『全体的な速さ』と大体結びついているので、基本的にはFTPの数値を上げていきましょうというのが、当面の目標になってきます。

■FTPはあくまで目安

でも単にFTPだけが高い人だと1時間のヒルクライムのレースでは最強ですが、それだけですとクリテリウムなどではアタックについていけなかったりします（ヒルクライムでも地形によってはアタックがかかりますし）。

FTPは『1時間維持出来る出力』という切り口からその人の能力を見ている訳ですが、ご存知のように自転車には色々な場面があり、

• ゴール前の集団スプリントで瞬間的に（5秒間とか）パワーを出す
• 向かい風の中、『オラオラもっと牽けや！』と後ろから無言のプレッシャーを受けながら1分づつローテーションする
• 集団から飛び出して逃げ集団を作るために、3～4分逃げ続ける

というように、それぞれの場面で異なる脚質が必要になってくるのは、皆さん経験で知っていると思います。

ということは、FTPを伸ばす練習もやりつつ、30秒のインターバルとか1分のもがきとか、自分にとって必要な(FTP以外の)能力を伸ばす練習も並行して行っていく必要がある、ということですね。

■FTPの使い方

また自分のFTPを把握していると、『無駄足を使わない』ことが出来るようになってきます。

まずFTPを超えた出力を出し続けると何が起こるかというと、いわゆる『脚が削られる』状態となります。FTPは1時間持続出来る出力の目安な訳ですが、例えばFTPを15％程度でも超えた状態で走っていると、維持出来る時間が一気に短くなっていきますよね（15％という数値はともかく、『ある一定の負荷を超えると一気に脚に来る』という経験は、皆さんあると思います）。

例えばある人のFTPが200Wという数値だったとすると、練習で230Wくらいで引きずり回されると、15分もすると一気に脚に来て、トレインから千切れた上にその後しばらく回復しないので追いつくことも出来ない…ということが起こります（皆さん経験ありますよね）。

しかしチームの練習で『FTPを超えないように走らない』というペーシングをすることは難しいですが、例えばヒルクライムでタイムアタックをする時ならそれが可能です。

私もパワーメーターを付けて初めて分かったのですが、(仮に)自分のFTPを200Wとすると、ちょっと斜度がきつくなったりすると無駄に頑張ってしまっていて、いつの間にか320W(！)とか出しているんです。自分でもびっくりです。しかも実際に出ている速度は出力の増大する比率と全く見合っておらず、大して速くなっている訳ではありません。

これが3分程度で終わる坂なら良いですが、1時間続く坂で前半からこんなことをしていたら、すぐに脚が終わります。これが前半頑張りすぎると脚が終わる原因です。要は200Wに抑え続ければ、一定ペースではあるけれども最後まで脚が残るので、トータルでは確実にそっちの方が速いわけですが、その200Wに抑えるというのが、パワーメーターを付けていても難しい。前半で元気だと、どうしても調子に乗って気持ちよく踏んでしまうんですね。

パワーメーターを付けていても一定のペーシングが難しいのに、メーターなしだったらさもありなん。

ちなみに心拍は『頑張ってしまった後』にその結果として心拍が上昇しますので、『その時頑張ってしまっているかどうか』はリアルタイムで分かりません。こればかりは、パワーメーターを実際に付けてみないと分からない事です。

ということで、今回は

・FTPとは何ぞや？
・パワーメーターを付けるメリット

をメインにお話しました。次回は『FTPを測ってみよう』です。

パイオニアのパワーメーター（パイオニアでは、ペダリングモニターと呼んでいる）を導入してから約2か月が過ぎました。

3本や固定で継続的にトレーニングをしている方、Zwiftをやっている方なら、欲しいと思っている方も多いはず。しかしこの業界、欲しいものは山ほどあるが先立つものが無いとどうにもならないのも、また事実。私もかなり悩んで導入しましたが、実際に使ってみて『高い買い物だった』ということは一切無いです。

そこで自分を正当化するために、また同じようにお悩みの皆さんの背中を押させて頂くために、パワーメーター及びペダリングモニターに関する考えを少し述べようと思います。

■フィジカルなトレーニングはやりたくない！

まず私のスタンスは、毎日お酒飲んで楽しく過ごしたい人です。負荷付きの3本ローラーも持っていますが、年に1度くらいしか使いません。なので速くなりたいとは思っていますが、毎日トレーニングを積み重ねるのも嫌だという、大変都合の良い考えを持っています(笑)

でもその一方で、『ある程度までなら』毎日ローラー台に乗らなくても速くなれると思っています。

実際、ブルベを始めてから4年が経っていますが、こんな考えでも今では600kmのブルベで最後まで30km/hのペースで走れるようになっています。

■フィジカルはすぐに低下する

フィジカルを強化して速くなっても、毎日の積み重ねが必要です。それはお前のやる気次第、と言われてしまえばそれまでですが、ちょっとでもサボるとすぐに弱くなって、3歩進んで2歩下がるを繰り返して強くなっていく訳です。

それこそ私の様に週末しか自転車に乗らなかったら、2歩進んで2歩下がるの繰り返しでなかなか強くなれない状況です。

■スキルは低下しない

一方、ペダリングのスキルや体全体の使い方は、一度身に着ければ忘れることは無いわけです。

引き足の使い方や体全体を使った乗り方など、上手くなることはあっても下手になることはありません。前傾姿勢など、体幹の筋力に応じたフォームなどは、筋力が低下してしまうと同じようにフォームがとれないということがありますけれども、コンスタントに練習出来ない人がフォーカスするのは、スキルの方だと思うのです。

■使っていない筋肉を動員する

例えばゴルフやスキー、テニスでも、プロと我々の動作は一見それ程異なるように見えません。

しかし、我々レベルでは『意識すらしていない』動作を多数行っていて、それらを無意識に、かつ高レベルで行っているわけです。

スポーツをやっていると、新しい体の使い方を教わる、重心や意識する筋肉を変えるようにアドバイスされた…こういった経験は誰しもあると思います。自転車でも同じです。

我々アマチュアとプロでは、ペダルに固定された脚が描く軌道こそ同じですが、行っている動作と動員されている筋肉は絶対に違うはずです。そういった使っていない筋肉を使えるようになるだけで、速くなる余地はまだまだあると思っています。

■効率を測定するペダリングモニター機能

発揮できるパワーを上げる方向のトレーニングは諦めて、効率やスキルを上げて速くなる選択をすると、俄然パイオニアのパワーメーター（ペダリングモニター）が欲しくなってきました。

私は4年もブルベでそれなりの距離を走ってきましたが、走行中に考えていることは『色々な筋肉を使って負荷を分散する』『引き足を意識してスムーズなペダリングを行う』、この2点です。

ブルベ中で余裕のある時は、ひたすらこればっかり考えています（しかも4年間ずっと）。これだけ練習していると『自分は正しい方向に練習しているのか…？』ということを何かの定量的な方法で知りたくなってきます。

今まではそんな方法はありませんでしたが、そこにぴったりハマったのが、パイオニアのペダリングモニター機能でした。パワーメーターもあれば良いですけれど、当初は要らない（別々に購入することは出来ませんけど）と思っていたほどです。

■ソフト面の充実

単にパワーを測定して『はい、何ワットですよ』を表示してくれるだけで、速くなれるわけではないです。そのワット数をベースに、効率的なメニューをプランニングして実施していくことで、速くなれるわけです。

パイオニアだけはそこがちゃんと分かっていて、『Cyclo-Sphere（シクロスフィア）』というデータ解析のwebサービスを提供しています。『パワーメーターを使って、どのように速くなるのか』というソリューションもしっかり提示しており、この点だけでもかなりの付加価値です。

また少し前のアップデートで『トレーニングアシスト機能』というものが加わりました。これは自分のワット数を元にしてインターバルなどのメニューを作成してくれるというもので、具体的なワット数を提示して『ｘｘワットでｘｘ分走りなさい』など、指示してくれます。ペダリングの練習をするメニューもあります。このメニューをパイオニアのサイコンにデータ送信することで、トレーニング時間のカウントダウンをしてくれたり、表示画面の項目をそのメニュー用に最適化してくれたりもします。

ということで、パイオニアのパワーメーター（ペダリングモニター）を絶賛する記事を書いてみましたが、別に絶賛するつもりはなく、私が購入に至った経緯を書いただけです。せっかく投資するなら、ちゃんと速くなりたいよね…。ということです。

パワーを向上させたい人だけでなくとも、購入する価値はあると思います。

結局、一番手間がかかるのはサイコン（SGX-CA500）とセンサー本体のファームウェアアップデートですかね。両方のファームを更新する必要があります。クランクに付いているセンサー本体はサイコンとしか交信出来ないので、まずサイコン側のアップデートを行った後に、サイコン経由でセンサーのファームを更新します。

ちなみにサイコンは、何と本体にwifiへの接続機能がついています。無線LANかスマホのテザリングでwebに接続することが可能なので、通信速度も速く、結構便利です。接続状態を確実に維持するために、ファーム更新作業中はサイコンとセンサー本体は出来る限り近づけておけ、というマニュアルになっています。そのためセンサー本体のついたクランクを自転車に装着してしまうと、センサー本体の隣にサイコンを置いておくことが難しくなってしまうので、クランクの装着前にファーム更新をやった方が簡単です。

後は、私の購入した個体はなにやら『初回生産100セット限定モデル』だったらしく、お化粧（コスメ）用のシールが付属していました。既に1枚使ってしまっていますが(笑)、通常は赤ベースのロゴを白くカスタマイズすることが出来ます。

ジャイアントアルペシンモデルということです。

パイオニア曰くこのシールによって『存在感が引き立ち、トレーニングのモチベーションがアップ』されるみたいですので、早速貼ってみましたｗ

まずはセンサー。通常はこのカラーですが、

シールを貼るとこんなにクールに！！！

意外と上手く貼れましたね。

続いてサイコン。貼る面積が大きいので、手がプルプル震えましたが…。

何とか上手に貼付け完了。これでジャイアント-アルペシンモデルになりましたので、トレーニングのモチベーションが大幅アップです。

ちなみに通常はこんな感じなので、

結構カラーリングが変わります。

ちなみに限定と言いつつ、ネットでは白はもちろん、他にも緑や黄色のシールなども売っています。でもこれ、雨の中を走ったら絶対剥がれてきますよね～。果たしてどの位もつか。

さて今後は、このパワーメーターを使って効率良くトレーニングを実施していこうと思います。自分の実力が丸裸になってしまう訳ですが、果たしてFTPなどは如何ほどなのか…。