ライト関係｜自転車＆家つくり日記！

キャットアイ CAT EYE　5445330　ブラケットスペーサー　ポスト投函で単品送料無料

Contents

■あっさり削れて固定出来なくなる
■しっかり交換部品があります
- 交換部品5445330　ブラケットスペーサー
- 予備をキープが普通だった
■注文の際は複数オーダー推奨
- 単価が安い
- 交換しづらいので注意
■交換しました

■あっさり削れて固定出来なくなる

あっさり削れた

気づいたのは、那須600の帰りに輪行の準備をしていた時。固定されているはずのライトが飛んでいきました。

『特に触っていないのになぜ？？？？』と思い良く見てみると、どうやらブラケット側の固定するためのツメが無くなっている様子。再度マウントに付けてみると、固定力など皆無。これでよく600km走ったものです。

心当たりとしては、前日にライトの準備をしていた時です。今までとは異なる下吊り方式でしたので、力加減がうまくいかず脱着が力ずくになってしまった記憶があります。恐らくその時でしょう。

折れた（削れた）写真

さて削れてしまったブラケットはこの様になっています。

更に拡大すると明らかに山が無い。

ここが折れる（削れる）と固定不可なのです

このツメが無くなってしまうと、固定が不可能になります。一応マウントには長さがあるのである程度の摩擦がありますし、ライトは通常ほぼ水平なので何となく使えてしまいます。しかし通常はこうなっているので、違いは一目瞭然です。

■しっかり交換部品があります

交換部品5445330　ブラケットスペーサー

この点に関しては、キャットアイも問題を認識しているのでしょう。しっかりと交換部品が提供されており、ごく普通に入手可能です。交換部品：5445330『ブラケットスペーサー』です。これを買って交換すれば何の問題もありません。もちろん、また削ってしまう可能性はありますが…。

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スイッチ

キャットアイ CAT EYE　5445330　ブラケットスペーサー　ポスト投函で単品送料無料

予備をキープが普通だった

私もまさか1回脱着しただけで破損させてしまうとは思っていなかったので、この件をTwitterでつぶやきました。すると即座に何件かリアクションがあり『削れるのが当然』『予備をいくつも持っている』『想定内』とのこと。皆さん歴戦の猛者すぎ。。。

私はこのトラブルが初めてだったのですが、交換部品が売っているだけあって皆さん被害者の様子。しかも常時複数の予備を持っておくのが紳士のたしなみだ！位の人もいます。確かに1個200円位ですから、送料と仕様の変わらなさ（ずっと同じ部品が使われる）を考慮すると3つ位キープしておいても損はなさそうです。ブルべ前日に破損して予備が無かったら泣きます。

キャットアイには、この削れやすい材質を何とかしてよ…と言いたいところではあります。しかし例えば金属製のブラケットにしてしまうと恐ろしく脱着しづらくなるでしょうし、あの造形を金属で出来るのか？とか、出来たとしてもコストが10倍くらいになるのでは？とか色々な要素が頭をよぎります。

早く家庭用3Dプリンターが普及して、メーカーから造形材料と3Dデータが送られてきたら自宅で積層プリントして補修部品を自作入手出来る…という時代になってほしいですね。あの削れやすい樹脂製なのは、摩擦係数とか脱着の際の曲がりやすさとか、色々な要素を多面的に考慮した結果だと思います。そりゃそうですよね、キャットアイですもの。なので、当面の間は『自分で予備をキープする』というのが最適なソリューションになるのではないか？と思います。

興味がある方は自分で3Dプリンターを使って作りましょう。

■注文の際は複数オーダー推奨

単価が安い

ということで、早速オーダーしてみました。Amazonだと合わせ買い対象で2,000円以上になるように買う必要があります。ヨドバシだと単品でも送ってくれますが、在庫が無いので納期がかかるということでした。私は他にも超音波洗浄機が欲しかったので一緒に注文してみました。ということで届きました。

ツメはしっかり生えています(笑)

交換しづらいので注意

後はコイツを交換するだけです。これまた有名な話ですが、このブラケットを固定しているネジのネジ穴径がなんと1.5mmの6角レンチ…。

こんな細い径は使ったことがありません、1.5mmのレンチは初めて使いました、何年も前から持っているのに…。要はコイツを上手に使って、ネジ穴をナメない様にしないといけません。ちょっとでも雑に回すとすぐナメそうで怖いです。

■交換しました

ということで交換してみます。

交換出来ました。気を付けて実施すればあっさり。ちゃんとツメが元通りに（当然）。

今のところブラケットの固定方法は共通だと思います。この1つでこんなに悩むことになるとは思っていませんでしたが、何かをAmazonで注文する際に一緒に買っておくとか、店頭で見つけたら購入するとか、転ばぬ先の杖で準備しておきましょう。

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スイッチ

《即納》[土日祝もあすつく]knog ノグ Oi BICYCLE BELL LARGE オイバイシクルベルラージ《P》

明るさ・持続時間をカスタマイズ出来るKNOG（ノグ）のライト、PWR（パワー）シリーズが気になる。

morou2 — Tue, 12 Feb 2019 01:45:29 +0000

あのおしゃれなベル『Oi』で有名な『KNOG』が出しているライトが面白そうで、気になっています。今でもちょっとしたLEDライトを出しており、使っている人も多いと思いますが、本格的なフロントライトです。

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自転車のQBEI Yahoo!店

KNOG(ノグ) パワー [PWR] ライトヘッド 600ルーメン PWRバッテリーと組合せ使用【日本正規品/2年間保証】

Contents

■KNOGのPWR（パワー）シリーズ
■PWRシリーズの特徴

■KNOGのPWR（パワー）シリーズ

こないだ娘と一緒に行った図書館で1年ほど前のサイスポのバックナンバーを何気なく眺めていると、新製品情報として『PWR』というKNOGのライトが載っていました（原子炉の名前みたいだ…）。恐らく当時も記事を読んだ様な記憶がありますが、すっかり忘れていました。雑誌に新製品として掲載されても、実際に日本に入ってきて流通するのは数か月後となるのが普通ですからね。

発表から既に1年が経っているのですが、お店の（ワ○ズとか）レビューはあるのですが使っている人を見たこと無いし、話もあまり聞きません。どんなライトなのか気になって調べてしまいました。

■PWRシリーズの特徴

ライトヘッドとバッテリーが別々の前提

ライト部分とバッテリー部分が別々になっているのはキャットアイのvoltシリーズと同じです。バッテリーが切れたら、別売りのバッテリーに交換して使い続ける事も出来ます。PWRが異なるのは、最初から『ライトのヘッド部分：3種類』と『容量違いのバッテリー：3種類』を自由に組み合わせて使いましょうという設計になっている点です。

例えば、MAX600ルーメン用のヘッド部分はこれ。3つのヘッドの中では一番小さいタイプ。

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Shinydoll

knog ノグ “PWR BANK LARGE” モバイルバッテリー自転車ライトアウトドア

次に、10,000mAhという最大容量のバッテリーならこれ。太巻きですか？という太さ。ブルベでランタイム重視なら、先ほどのMAX600ルーメンのヘッドにこれを装着して使うということも出来ます。

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THE USA SURF

ノグ（Knog） PWR TRAIL 1000ルーメンフロントヘッドパワーバンク 54-3556360402

最初から『ライトヘッド＋バッテリー』というセットモデルもあります（これはヘッド（中）＋バッテリー（中）というセット）。最初に買うならセットモデルがお買い得だと思います。何故ならマウントが付属してくるからです。

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Victoria L-Breath Yahoo!店

tweekscycles：KNOG PWR BANK ミディアム

目的に応じてバッテリーだけ買い足したり、最初からライトヘッドとバッテリーを異なるサイズで別々に買う事も可能です。それぞれを一覧にまとめると、こんな感じになります。

セットの商品名	MAXルーメン数	バッテリー容量(mAh)
ROAD	600	3,350
TRAIL	1000	5,000
MOUNTAIN	2000	10,000

ちなみに海外通販ですと、tweeks cyclesで割と安く売っています。

バッテリーだけで3種類ある

バッテリーだけで最初から『3,350mAh』『5,000mAh』『10,000mAh』の3種類があります。キャットアイのvoltも交換用バッテリーがありますが、バッテリーの容量にバリエーションはありません。volt800のライトにvolt1700のあのバッテリーを装着することは出来ないわけです。PWRの場合はこの組み合わせを目的に合わせて自由に選べます。10,000mAhもあれば、余裕で一晩持ちますな。

実用的なモバイルバッテリーとして使用可能

外部出力用のUSB端子を備えており（そもそもライトにも、この端子から給電する仕組みです）、ライトを外すとモバイルバッテリーとして使えます。出力は2.0Aあるので、十分にスマホ用として利用可能。キャットアイも同様のアダプターがありますが、出力が弱くて実用に耐えないのは有名です。

ライトのモードをカスタマイズ出来る

『Mode Maker』というアプリがあり、ライトのモードをカスタマイズ出来ます。モードチェンジした時の発光するルーメン数や、フラッシュのパターンを選べるようです。フラッシュはそんなに何パターンも使わないですから、自分が使う1パターンだけあれば十分という人も多そうなので、便利ですね。ボタンを何度も押してモードチェンジするのは正直面倒くさい。

そもそもライトって、人によって使い方がある程度決まっています。通勤で使うので短時間で十分だけど明るいモードしか使わないとか、ブルベなら明るさはほどほどで良いのでとにかくランタイム重視とか。私もvolt800をメインで使っていますけども、800ルーメンのモードなんて使ったことがありません。200ルーメンのモードだけあれば十分。カスタマイズ出来ると言っても、何かの時に困るので『200ルーメンのモードのみ』にはしようと思わないですが、常時発光が2パターン＋フラッシュの計3つあれば十分かも。そういう事も可能です。

参考までに、明るさ・バッテリーの組み合わせと持続時間を表にするとこんな感じになります。2,000ルーメンの場合の持続時間のデータはありませんでした。

ライト以外の機器にも使える

PWRのサイトを見ると、これらのバッテリーに装着出来るランタンやBluetoothスピーカーなどのアウトドアグッズをリリース予定とあります。ランタンはあったら欲しいと思いますが、本国のサイトを見ても未だに2018年リリース予定となったままです。しかしヤフーショッピングにこれらの商品が販売されていることを発見。本当に届くのか…？

knog ノグ PWR LANTERN パワーランタン《P》

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自転車のQBEI Yahoo!店

KNOG ノグ　PWR ROAD【自転車】【ライト】【CNCアルミボディ】【モバイルバッテリー】【モジュラー方式】【600ルーメン】【USB充電】

カスタマイズがやりたい

こんな感じで、ちょっと面白いラインナップの商品です。私がやりたいことは、600ルーメンのヘッドと大容量のバッテリーを組み合わせて、バッテリー交換無しに一晩持続するライトを作ることです。KNOGの本国サイトには、使用するバッテリーと発光させるルーメン数の組み合わせで『何時間持続するか？』というグラフが掲載されています。それによると5,000mAhのバッテリーを使って175ルーメンで使用した場合、約12時間持続するとなっています。

KNOGのサイトより

175ルーメンという数値がグラフに載っているということは、恐らくですが上記の『Mode Maker』というソフトを使って175ルーメンという微妙な明るさの設定が出来るということなのでしょう。

1点だけ懸念があるのですが、ヘッドとバッテリーが分離する構造ですので、ブルベで使うとすると接合部分の防水性能がどこまであるか？ですね。一応サイトをみると防水との記載はあるのですが、ここがキャットアイと同等かそれ以上というのはさすがに期待出来ないと思いますが…実際はどうなのでしょうか。キャットアイがvolt800に接続出来るカートリッジバッテリーで、現在の2倍の容量を持ったものを出してくれれば済むのですが。でもあのライト部分の形状を見る限り、異様に後方に長くなってしまいますから無理でしょうね。素直にバッテリーのスペアを持ち歩いて下さいということですな。

1年以上前からあるのにランドヌールで使っている人を見かけないのも、防水性がどこまでのものなのか？不安があるからでしょう。でもデザインが良いので、ちょっと買ってみるつもり…。

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TOOLATE SPORTS ヤフー店

キャットアイ(CAT EYE) テールライト SL-ORB LD160-R レッド電池式

【ブルベ装備】OGKのAERO-R1に装着可能なヘルメット用リアライトを求めて。『キャットアイオーブ』

morou2 — Sat, 29 Dec 2018 05:54:54 +0000

ヘルメットはOGKのAERO-R1を使っているのですが、

ヘルメットを購入　OGK AERO-R1 購入レビュー・インプレ

ヘルメットに付けるリアライトを新しく購入しました。キャットアイの『オーブ』です。

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キャットアイ(CAT EYE)

Contents

■購入経緯
■とりあえずキャットアイから探す
- １、VOLT400　DUPLEX
- ２、オーブ（ORB）
■入手しました

■購入経緯

従来は、定番のbikeguy『トライスター』を使っていました。

Bikeguy トライスターレッドリアライト

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UNICO(ユニコ) 2011-10-07

キャットアイ(CAT EYE) ヘルメット用ライト VOLT400 DUPLEX HL-EL462RC-H USB充電式

しばらくブルベで使っていましたが、やはり細いベルクロで固定するので少々固定力が弱い。気付くと斜めを向いています。またこのトライスターって電池交換の際にプラスドライバーが必要になるんですよね。小さいネジなので、なめそうで怖い。割とすぐに電池が切れる割に交換作業が面倒なので、他に無いかと探していました。

■とりあえずキャットアイから探す

『ヘルメット用ライトを求めて』というタイトルなので、5アイテム位は人柱になっても良いのですが…取り急ぎたまがわお正月サンライズシリーズの試走があり、悠長な事を言っていられない状況でした。なのでとりあえず安パイのキャットアイから物色してみることにします。

御覧の通りOGKのAERO-R1は後部の形状も空力を考慮したものになっており、ライトをつけるスペースが限られます。

１、VOLT400　DUPLEX

そこで考えるのが『後部にライトをつけない』ということ。都合よくキャットアイには『VOLT400　DUPLEX』という製品があります。前方用のライトとリアライトを兼ねた製品ですね。

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キャットアイ(CAT EYE)

キャットアイ(CAT EYE) テールライト SL-ORB LD160-R レッド電池式

この記事で紹介している通り、

【ブルベ装備】ブルベで使うライトについて　お勧めのヘルメットライト４つ＋１（ヘッデン・ヘルメット用ライト）編

スペックは申し分ありません。最初からヘルメット頭頂部に固定するベルトまでついていますし。ただし重量が108g。これを頭頂部に装着しますので、バランスはかなり悪くなりそう…。使っている人は結構いるので大丈夫なのでしょうが、首を振るときに重さを感じたりしないのでしょうかね？ただ、前後ライトがこれで統合出来てしまうのは魅力であります。キャットアイなので防水性もまともですし。

２、オーブ（ORB）

トライスターの代わりの様な、他にシンプルなものはないのか？と探しますとありました。オーブ（ORB）です。

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キャットアイ(CAT EYE)

CATEYE(キャットアイ) SL-LD160-R ORB（オーブ） LEDテールライトシルバー

ゴムバンド式でAERO-R1の後部にも装着出来そう。本体も小さいので、隙間に収まりそうです。重量は電池込みで26gと軽量。防水とはどこにも書いてありませんが、安いですし（希望小売価格1,600円）浸水しても割り切れる値段。持続時間も点灯で50h、点滅なら100hとあり十分です。とりあえずこれを調達してみます。

ちなみにオーブという商品名で、リア用の他に白色点灯のフロント用、バーエンド取付用もラインナップされています。

■入手しました

という訳でパッケージはこちら。型番は『SL-LD160-R』です。本体のカラーはシルバー・レッド・ブラックの3つがあります。今回はシルバーです。

本体

本体は非常にコンパクト。本体とゴムバンドだけのシンプルな構成です。

裏蓋を外すとCR2032が2枚入っています。Ｏリングもついていますね。初期同梱の電池寿命がどの程度か分からないので、予備の電池は100円ショップなどで調達しておいた方が良いでしょう。

ゴムバンド

ゴムバンドですが、このように角度がついています。恐らくシートポストに装着した場合を考慮しての事だと思いますが、ヘルメット後部につける場合も非常に重要です。前傾姿勢を取るとヘルメットが前に傾きますので、角度がついていると水平になって有難いですね。

装着します

肝心のヘルメット（AERO-R1）に装着します。装着可能な場所は限られているのですが、最も装着しやすそうなこの場所に装着しました。上手くはまって、それなりにしっかり装着出来ています。

中から見ますと、アジャスターのこの部分にゴムバンドを巻き付けています。整流用のくぼみがありますので、そこに上手い具合に収まっています。

しっかり巻けているので、左右にずれたりすることはなさそうです。角度も微妙に下向きで、前傾姿勢に有効そうであります。

このライトの点灯方法は、赤いライト部分をクリックすることで点灯します。点灯モードが3パターンありますので、クリックする度に切り替わる仕組みです。大きくて非常に押しやすいですし、クリック感も適度なので、冬用グローブをしたままでもヘルメットを被った状態で点灯させることが可能です。

先日の三浦200での試走時に使用したのですが、ヘルメットを脱がなくて良いので、これは非常に便利でした。また重量も26gしかありませんので、重さを感じることは全くありません。

ということで、しばらくはこのオーブを使ってみようと思います。後は耐水性能ですね。あまり期待はしていませんが、1～2年は耐えてくれたら良いかな。と言いつつ平気で耐えてくれるのがキャットアイ製品と思っています。

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CATEYE(キャットアイ)

キャットアイ(CAT EYE) RAPID Xシリーズ用スペーサーX 5342470

街乗り最強リアライトか？　キャットアイのラピッドエックスシリーズ　キネティックのレビュー・インプレ

morou2 — Tue, 27 Nov 2018 08:00:35 +0000

今更なのですが、キャットアイから出ている『ラピッドエックス2 キネティック』（型番：TL-LD710K）を購入したところ非常に良かったのでインプレしてみます。

Contents

■購入経緯
■ラピッドエックスシリーズとは
■ラピッドエックス2　キネティック　概要

■購入経緯

今回はブルベ用ではなく、普段の街乗り用としての購入です。ブルベ用に使いたいのですが、持続時間が短すぎてちょっと使えません。今までは同じキャットアイの『オムニ5』を長年愛用していました。

これをブルベでも使っているのですが、乾電池式のため使っていると明るさが徐々に落ちてきます。この徐々に暗くなってくるというのが曲者で、ブルベならエネループを充電してから走るので良いのですが、駅と自宅間の通勤で毎日使っていると、明るさが落ちてきていることになかなか気が付きません。そこで充電式のライトなら『光量が徐々に落ちる問題』がクリア出来るだろうということで、購入してみました。充電式のリアライトは持続時間が短いのがネックなのですが、使用目的がブルベでは無いので特に問題になりません。しかも、オムニ5よりもはるかに明るい。

■ラピッドエックスシリーズとは

シリーズのスペック一覧

まず『ラピッドエックス2 キネティック』は、キャットアイから出ている『ラピッドエックスシリーズ』の1つです。このシリーズには『ミニ』や『マイクロ』というのもあるのですが、ちょっと路線が異なるので今回は割愛します。

	価格	明るさ	重量	持続時間
ラピッドエックス3	¥6,500	150	46	1h/5h
ラピッドエックス2キネティック	¥6,000	50	32	1h/5h
ラピッドエックス2	¥5,500	80	30	1h/5h
ラピッドエックス	¥4,000	50	22	1h/5h

※明るさはハイモード時のルーメン数、重量はグラム、持続時間はハイモード/ローモード時の場合。

十分過ぎる明るさ

上記の通り4モデルもあります。キネティックはラピッドエックス2と言ってはいますが、スペック的にはラピッドエックスにキネティック機能が付いたものになりますね。最上位モデルのラピッドエックス3はハイモード時で何と150ルーメンもの明るさ（2列点灯時）です。さすがに明る過ぎて、この明るさが必要になるシチュエーションがすぐに思い浮かびません。都市部であれば、車のヘッドライトや街頭の明るさに負けない様に『明るすぎて困る事は無い』のだと思いますが…。正直、50ルーメンでも視認性は十分高いです。

高機能モデル・ラピッドエックス3

ちなみにラピッドエックス3はLEDが2列装備されており、左右別々にON/OFFや発光パターンを制御する事が出来ます。スイッチも別になっており左右で2つ付いているという、お金のかかったモデルです。150ルーメンというのは、2列ともハイモードにした場合の明るさとなります。1列のみ点灯させると単純に約半分の明るさとなります。バッテリーは共用されているので、1列しか点灯させないと1.5～2倍弱程度の持続時間となります。2倍の持続時間にならないのは、1列点灯時も2列点灯時も基盤の消費電力に関してはあまり変わらないためだそうです。

スマートな外観

特徴の1つがこのスマートな外観です。私が物心付いたら既にこのデザインだった、オムニシリーズと比べると段違いです(笑)　軽く10年以上はデザインが変わっていない様な気がするのですが…。

こちらがラピッドエックス2です。シートステーに隠れるデザインでスマートです。空気抵抗も減りそうですが、この部分で削減しても全体にはほとんど影響が無いでしょう。

■ラピッドエックス2　キネティック　概要

パッケージ内容

ラピッドエックス2キネティックの概要です。まずパッケージ。最近のキャットアイで共通のデザインです。

パッケージの内容です。本体、ゴムバンド、充電用マイクロUSBケーブル、説明書が同梱されています。

本体裏側のラバーベースはこの様になっています。

丸いシートポスト・シートステー前提の形状で、シナプスの様な扁平のシートステーにはぴったりハマりません。脱落する程ではないので、問題無く使用することは出来ます。他にもオプションで、更にシャープなシートポスト用のラバーベースや、スペーサーXという従来のブラケットにマウントを可能にするコンバーターの様なマウントも用意されています。

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キャットアイ(CAT EYE)

CAT EYE(キャットアイ) サイクルテールライト RAPID X2 KINETIC(ラピッドX2 キネティック) TL-LD710-K

充電ポート

防水性を左右する肝心の充電ポートです。

ラバーベースをめくるとポートが露出します。嵌合を確実にするための『エ』の字形の突起もあります。それなりに防水性はありそうですが、完全防水では無いと明記されています。持続時間的にもロングライドやブルベに使うのは限定的になりそうです。

明るさについて

この製品ですが、他のラピッドエックスシリーズは『ハイ』『ロー』『点滅』『ラピッド』の4パターンの発光が選択出来ます。ところがこのキネティックについては『ハイ以外』の3パターンから選択が可能になっています。

50ルーメンで発光するハイモードにするには、キネティック機能を動作させる必要があります。走行中はローモードで点灯させ、加速度センサーが減速を感知すると約2.5秒間ハイモードで発光して、視認性を高めると共に減速を知らせるというのがこの製品の特長です。ちなみにローモード以外の点滅などのモードからでも、減速を感知するとハイモードの光量で発光します。

実際の明るさ

夕暮れ時に写真撮影してみました。ローモードでもこれだけの明るさで、十分な視認性です。ちなみにローモードでは何ルーメン程度の明るさなのかキャットアイに直接聞いてみましたが、公表していないとのお返事でした。写真ではランドヌールの習性でシートステーに装着していますが、より高い位置になるシートポストに装着した方が視認性が上がりますよね…。

さてここから加速度センサーを動作させるとキネティック機能が働いてハイモードになるのですが…2秒経つとローモードに戻ってしまうため1人で撮影するのは非常に大変＆怪しすぎて恥ずかしかったです。

比較のために写真を並べます。上がローモード、下がハイモードです。

表現しづらいですが、少なくとも1.5倍程度は明るくなっていますかね？これが後続の車のドライバーにどこまでアピール出来るか分かりませんが、周囲にはリアライトを点けている自転車なんていませんので、元々の明るさとこのキネティックのギミックがあればそれなりに視認性の向上には効果があると感じています。

ハイモードで50ルーメンのキネティックでこれなのですから、ハイモードで80ルーメンのラピッドエックス2、同じく150ルーメンのラピッドエックス3は一体どれ程明るいのかと…。まあハイモードで使ってしまうとたったの1時間しか持続しませんから、実際はローモードでの運用がメインになると思います。ラピッドエックス3はLEDを2列点灯させた場合の時間ですので、1列しか点灯させなければ持続時間が2倍近くになります。これもまた、通常は1列点灯で運用する使い方がメインになりそうですよね。

ということで、5,000円くらいで車に強烈にアピール出来るラピッドエックスシリーズの紹介とラピッドエックス2 キネティックのインプレでした。交通量の多い場所を走る方なら、安全をお金で買うという意味で投資して良いと思います。

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CAT EYE(キャットアイ)

キャットアイ(CAT EYE) テールライト RAPID X3 TL-LD720-R USB充電式

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キャットアイ(CAT EYE)

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【ブルベ装備】フロントフォークの真ん中にライトマウントを増設。ディスクブレーキ・スルーアクスルでのやり方

morou2 — Thu, 18 Oct 2018 04:08:50 +0000

さて今回は誰でも持っているキャットアイのライトマウント（フレックスタイト）を利用して、フォークの好きな位置にライトのマウントを増設する方法です。ディスクブレーキ（スルーアクスル）ユーザーでも、フォークにライトマウントを増やすことで煩雑になりがちなハンドル周りを大幅にすっきりさせる事が可能になります。

従来はフロントのクイックのネジを外して、代わりにこのマウントを装着することで手軽にライト増設が可能でした。『でした』と過去形にしていますが、ディスクブレーキ（スルーアクスル）の人には過去形ですけれども、リムブレーキの人はこんな事で悩む必要ないんですよね。

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ところが油圧ディスクにすると、クイックではなくスルーアクスルになります。するとネジ留めでは無くなるため、この方法が使えなくなってしまいました。私もハブ軸のライトマウントを便利に使っている人だったので、非常に困りました（ライトマウントは使えなくなってしまったので、人にあげてしまった程です）。

そんな時にツイッターではらぽんさんから『この方法でマウントを増設出来る！』と教えていただき、正に目から鱗。一挙に問題が解決しました。私もそれなりにDIYする方だと思うのですが、この方は更にマニアック(笑)。よくこんな方法を思い付くと思います。また既にクイックのマウントを使っている人でも、もう少し高い位置にライトをマウントしたい、ライトを更に増設したいという場合に有効です。

※フォークの形状などにより、緩んで回転したり落下したりする可能性があります。走行中は定期的に締め具合を確認し、油断しないようにして下さい。

Contents

■完成形
■準備するもの
■手順
■注意点
■まとめ

■完成形

まず、装着するとこの様な感じになります。

おかげでハンドル周りはかなりスッキリしました。従来はエクステンションをつけてライトを2つ載せていました。Edge1030J＋拡張バッテリーのせいでスペースが全くありません。

エクステンションを上側に付けるとサイコンの画面が見えなくなったり、下側に付けるとライトのインジケーターが見えなくなったりするので、ハンドル周りのセッティングにはかなり悩まされてきました。ところがこれのおかげでかなり自由度が上がり、セッティングの悩みも解消。クイックを使っていたら悩まなくて済む事なのですけども。

■準備するもの

それでは早速紹介です。まずは事前準備です。以下のものを揃えます。

キャットアイ　フレックスタイト（ブラケット）

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M4×20mmのネジ

リンク先のAmazonのページで、20mmが選べます。

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瞬間接着剤、またはロックタイト

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フレックスタイトは新品を買った方が良いでしょう。フォークに巻くにはバンドの長さが必要なためです。接着剤 or ロックタイトはマウントが緩んでしまう事の予防に使います。接着剤は色々試しましたが、フレックスタイト（樹脂製）とマウント（金属）を接着出来たのはこのスーパーXゴールド超多用途だけでした。フレックスタイトの材質が書いていないので、買って試すしか無いんですよね…。

■手順

それでは手順です。

準備

まずは準備。フォークにフレックスタイトを巻くので、塗装に傷が付かない様に保護テープを巻くと良いでしょう。摩擦が増えて固定力もupします。とにかく何かをフレームに付けるときは、これを巻いておいた方が良いです。細かい傷が付いて後悔します。

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分解

次にフレックスタイトを分解します。フレックスタイトはこんな状態ですが、

ネジを外してみると、2つのパーツに分かれます。

台座を残し、ネジはM4×20mmに。マウントも用意。

マウントの中は空洞になっており、中心に穴が空いています。その穴を使ってマウントと台座を固定。

ネジを差し込む

連結します

この段階（連結直前）まで来たら、台座側に接着剤を塗布したりネジにロックタイトを塗りましょう。

連結完了です。接着剤を塗布した場合は、乾燥するまで放置しておきましょう。

完成です

実際に装着してみます

実際にフォークに装着すると、このようになります。左右どちらにでも、2個作って左右両方にも装着可能です。さすがに2個装着するとハンドリングに影響が出るかも知れませんが、未検証です。

今年の9月にこのマウントを使って、SR600四国山脈の荒れた路面を走ってきました。荒れた路面なのは林道なのですが、その林道がひどい。トータル走行距離も450km。

台風通過後のあれだけの酷い道だったにも関わらず、四国も含め現在まで固定は完璧で特に問題は発生していません。先日の小鹿野200の試走もこれで走りました。

またフォークは、一般的には下に向かって細くなるテーパー状の形状をしています。そのため振動で徐々に下方向に下がってきてしまい、最後には外れてしまう可能性もあるわけですが、そういった問題も特に発生していません。保護テープを巻いているおかげで、バンドの摩擦力がupしているためと思われます。

当然ながらライトも問題なく路面を照らしてくれます。私はvolt800×２本で走っているのですが、これなら3本に増やしても良いかも。

■注意点

当初、接着剤やロックタイトは使用していませんでした。しかしネジの固定と反対方向（反時計回り）に力がかかるとネジが共回りして、外れてしまいます。

この方向に力がかかると割と外れやすい

なので予防的に接着剤で固定してしまうか、ロックタイトをネジに塗るか等の対策を行った方が良いと思います。接着剤の他に、普通の両面テープでも割としっかり固定出来ました。

ちなみに接着剤で固定する前は、単にネジを締めただけの状態で100km近く走り回りました。それでも緩むことは特に無かったということは参考情報として書いておきます。短距離のライドしかせず、毎回しっかりと緩みがないか確認をするのであれば大きな問題の発生確率は低いのかも。

またvolt1700などの質量の大きな大型ライトも、トラブル防止のためには避けた方が良いでしょうね。

■まとめ

ディスクブレーキ（スルーアクスル）になってハンドル周りが非常にシビアなセッティングだったのですが、これのおかげでかなり余裕が出来ました。ハブと同軸にマウントするよりも高さがあるので、多少ですが広い範囲を照射する事が出来ます。ライトのスイッチのON/OFFも楽。

スルーアクスルになってハンドルのセッティングに悩んでいる方は簡単にマウントが増設出来ますので、ぜひ試して見て下さい。

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また、KCNCから従来のようなハブに装着するタイプのマウントも発売されています。もちろん実際に買いましたので、興味がある方はこちらもどうぞ。

【レビュー】待望のスルーアクスル用　KCNC ハブ用ライトアダプター（ライトマウント）を使ってみる

【ブルベ装備】ブルベで使うライトについて　お勧めのヘルメットライト４つ＋１（ヘッデン・ヘルメット用ライト）編

morou2 — Tue, 14 Aug 2018 01:45:50 +0000

ブルベで使用するライト編のその４です。今回はヘルメットに装着するヘルメットライト（いわゆるヘッデン・ヘルメット用ライト）です。

ライトの性能が上がったためか、最近は使っている人が減っている印象のヘルメットライト。便利なので今後も私は使うつもりですが、首が疲れるという人もいて、メリットばかりでは無いようです。

ちなみに私がヘルメットライトを買った時に、エントリを書いていたな…と思い確認してみると、何と7年も前でした…。この時に買ったものを、今でも現役で使ってます。でも流石にベルトのゴムが伸びてきたので、そろそろ買い換えたいです…。(追記：2018/08/19に出た千葉の400で、ライトを道に落として車に轢かれました…もう買い換えようかな(笑))

Contents

■意外と使えるヘルメットライト
■求められるスペック
■おすすめ製品４つ

■意外と使えるヘルメットライト

ヘルメットの尾灯は必須の団体も多いですが、流石にヘルメットのフロントまで必須の団体はありません。しかし意外とメリットが多いので私は使い続けているのですが、仲間を増やすために以下にメリットを挙げてみます。

１、サイコン、キューシートを照らす

夜間にサイコンの数値やキューシート、GPSのルートを確認するのに大活躍です。サイコンやGPSのバックライトを付けても良いですが、ヘルメットライトがあればサイコンのバッテリーの持ちが大幅にupします。キューシートの場合はバックライトなんてある訳ありませんから、ヘルメットライトが必須装備ですね。

ちなみにDi2のリモートスイッチを使っていると、ブラケットから手を離さずにガーミンのバックライトをONに出来ます。サイコンのバッテリーが減りません！とか書いておきながら、私は便利さに負けてバックライトを点灯させています。。。

２、進行方向を照らせる

ダウンヒル時に非常に有効です。当然ながらライトは正面しか照らしてくれませんが、ヘルメットライトなら顔を向けた方向を照らすことが出来ます。可動式ライトですね。コーナーの出口を照らしてくれますので、ただでさえ不安な真っ暗闇のダウンヒルの安全性が向上します。街灯もない林道を深夜にダウンヒルしなければ良いのでは…？等の疑問を持ってはいけません。

３、車へのアピール

２と共通しますが、顔を向けた方向を照らしてくれますので、脇道から出てくる車の方をわざと照らして、牽制したりすることが可能です（ドライバーの方向を照射する時は、一瞬で済ますように注意しましょう）。また車にしても自転車にしても、通常はライトは固定されているものです。そのためライトが左右に動くということは、対向車からするとそれだけで『あれは何だ？』と注意喚起を促すことにつながり、見落とされたり強引に右折される可能性が減ると思います。

４、3灯目のライトとして（予備・冗長性）

メインライトと比べると光量は落ちますが、3灯目のライトを持つことになります。最近のヘルメットライトは明るいので、路面を照らす役目も（メインライト程では無いにせよ）普通に果たせます。またフロントライトが死んでしまった時のバックアップとしても、非常に有用です。バッグやハンドルの上にメインライトをもう1つ積んでおくよりは、今まで述べた様な使い方をしつつ、バックアップ用としても備えておく…というのが無駄が無いように思います。

■求められるスペック

これらの事を考慮して、2018年時点でのヘルメットライト（ヘルメット用ライト）のスペックをまとめてみます。

軽量であること

ヘルメットに装着するものなので、軽量であるほど良いですね。だいたい100g以下だと、ストレスが無いと思います。

明るさは50～100ルーメン

当然ながら明るければ明るいほど良いのですが、用途からしてメインライト程の光量は不要ですし、どんどん重く大きくなっていきます。私が使っているライトの数十ルーメンでも十分ですので、MAXで100ルーメンもあれば多くの人には問題なさそうです。

防水

ある程度の防水性も必須です。ヘルメットライトそのものが、アウトドアだったり建設現場などのそれなりに過酷な状況で使用されるものが多いので、全く防水性の無い製品の方が少ないです。実際にランドヌール的なハードな使用で壊れないかどうかは使ってみるしか無いです。ある程度の防水等級がついていれば、良しとしましょう。

単4

出来れば乾電池駆動が楽です。製品の大きさの制約から単4を使用する製品が多いのですが、単4が2本で駆動する製品だと更に管理が楽。エネループ4本で回せるからです。最近はハイパワー化が進む一方で、単4×3本という製品が多くなっており、2本の製品は探すのが意外と難しい…。

■おすすめ製品４つ

モンベルや好日山荘に行けば沢山の製品が並んでいますが、４つほどピックアップしてみます。

１、キャットアイ　SL-LD400　DUPLEX

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TOKYO DEPOT

PRINCETONTEC(プリンストンテック) PRINCETONTEC(プリンストンテック) BYTE ブラック BYTR-BK

DUPLEXの弟分、SL-LD400です。キャットアイのカテゴリーでは『ライト』ではなくて『セーフティライト』に分類されるので、VOLTシリーズではありません。一応前も後ろも照らせるのですがね…。

このライトはフロントの明るさが30ルーメンしかありません。車などに自分の存在を知らせるポジションライト、キューシートやサイコンの画面を照らすという用途がメインになります。しかし前照灯として使えない以外はなかなか秀逸だと思います。

軽い。電池込みでわずか51g。
長時間駆動。フロント点灯でも100時間。
安い。約2,000円で買えます。

ヘルメットに付けるにはなかなか良いのではないでしょうか。ヘルメット用のゴムバンドが付いているのも良いです。以降に紹介する『ヘルメットにぐるっと巻く』タイプのベルトでなくて、自転車ヘルメットに装着する前提ですね。

ちなみにモードはフロント点滅 or 点灯しかありません。リアは必ず点滅モードになります。リアだけ消す、などは出来ません。

２、プリンストンテック　BYTE

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PRINCETONTEC(プリンストンテック) 2011-08-04

GENTOS(ジェントス) LED ヘッドライト【明るさ70ルーメン/実用点灯7時間/耐塵/防滴】 NR-001D ANSI規格準拠

プリンストンテックは、約40年前にニュージャージーのプリンストンで創業したアメリカのライトメーカーです。私も2011年に現在のライトを購入するまで知りませんでした。この『BYTE』というライトをもう7年も使っていますが、

・軽い。重量わずか64g
・ローモードで2晩は持続するランタイム
・明るい（ローモードの明るさは明記されておらず不明…）
・防水性。IPX4

と不満はありません。ローモードの明るさが不明なので確認したいところです。また単4が2本で良いので電池の管理が楽。それと防水性もあります。電池フタにパッキンも何も無く樹脂のフタがはまるだけなのですが、一度も浸水していません。7年もの間、SR600だろうが何だろうが酷使してきましたが、全く問題無し。唯一の問題は、点灯していなくても電池が減っていく点。私が買ってから7年も経った今のモデルなら改善されているのかも（未確認）。

３、ジェントス　NR-001D

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GENTOS(ジェントス) 2016-08-01

GENTOS CP-095D ジェントス CP095D 小型ヘッドライト LED 明るさ 95ルーメン点灯7.5時間防滴懐中電灯|1

ここもランドヌールの間ではシェア高し。定番です。価格が安いですが、国内メーカーなので安心。この製品も要件を満たしており必要十分。難点はランタイムが短いことですが、エネループを持って走れば解決です。そのための単4×2本駆動。

また単3×1で良いのであれば、同じくジェントスの『CP-095D』これもお勧めです。

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ベストワン