にっき｜自転車＆家つくり日記！

パナソニック　Panasonic ジェットウォッシャードルツ (白) EW-DJ61-W (送料無料)

Contents

■娘の歯科矯正
■求める条件と選び方
■早速到着、開封の儀

■娘の歯科矯正

直接のきっかけは、娘の歯科矯正です。上の娘は現在中3ですが、まだ生えていない永久歯があることが発覚。それを正しい位置に誘導するために色々手術を行いまして、矯正の器具を装着しています。それが1ヶ月前（歯科矯正はお金がかかりますね…PBPどころではありません）。

器具を付けると、やはり歯ブラシでは磨けない部分があるということ。ソリューションとしては、ウォーターピックを買うしかないね、ということで早速購入。手術にかかったお金に比べたら、数千円のウォーターピックなんて安いものです。

■求める条件と選び方

調べてみるとウォーターピックも機能によって分類することが出来ます。大きく分けると、

充電式かどうか
タンクと一体式かどうか
タンクの大きさ

の3つです。この要件を目的に合わせて選びましょう。

充電式だといずれバッテリーがヘタりますよね。数年使ってバッテリーがヘタってもそれ程気にならないかな？ということで電源式のものは除外。1回あたりの使用時間は1～2分ですからね。

次にタンクと本体が一体になっているか、大きなタンクが別になっているかを選びます。タンクが別のタイプはこのようなものですね。タンクが別でついているという事は必然的に『タンク本体－ノズル』がコードレスでは無くなりますので、取り回しが少しやり辛くなります。また基本的にコンセントにつないで使うタイプになり、使用場所に制約が出てきます。

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NTT-X Store Yahoo!店

パナソニック口腔洗浄器ジェットウォッシャードルツ青 EW-DJ51-A

これは悩みましたが、お風呂でも使うし洗面台でも使うという事をしたい場合、その大きさ故に移動に不便。風呂場から電源を伸ばすのも面倒です。また洗面台で使用する際に、置くスペースがあまり無いということで本体とタンクが一体になったタイプに決定。逆にじっくり徹底的に磨きたい、と言う方はとにかくタンクが大容量のものを選びましょう。

次は、一体型でもタンクの大きさにかなり違いがあります。主に150ml前後と、倍の300ml前後のものがあります。携帯を重視するかどうかですね。150mlだとパナソニックはこんな大きさ。スリムで持ちやすいと思います。逆に300mlあると明らかに大きくなるので携行には向いていませんが、使用途中で水が切れる事態は減ります。日常的に持ち歩く訳ではないですし、途中で水を補給するのも面倒なので300mlのタイプに。

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mc-shop

ということで、これを注文しました。パナソニックのドルツと迷いましたが、『微妙な多機能で高価格』よりは『シンプルで低価格』の方が目的に合っていたので、中華を注文。最近は中華製品がどの程度のクオリティなのか？という事に興味があったりします。

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KINTO オンラインSHOP

BEST TOPONE 口腔洗浄器専用交換ノズル標準ノズル舌クリーナー歯周ポケットブラシ歯列矯正ブラシ鼻洗浄ノズル 5種類 6本

■早速到着、開封の儀

Amazonなので注文したら翌日に到着。娘が『歯磨きしづらいから困る』と騒いでうるさいので、早く届くのは助かります。

中に入っている物

3000円くらいの商品なので『開封の儀』というには仰々しいですが、箱を開けてみます。入っているのは、本体。

付属品一式。ノズルが5種類・6本。左からブラシタイプ（歯科矯正の器具を付けている人向けだそう）、鼻洗浄用、ノーマル、歯周ポケット用、ノーマル、舌用。ノーマルは2人で使い分けられるように2本ついています。

ケーブルは片側がUSBのタイプA、本体側がいわゆるメガネタイプ。

それと携行時に使う袋。この本体の大きさなので、袋はあまり使わないと思います。

本体

本体はこのようになっています。タンク部分が目立ちますが、水を満タンに入れても持ち辛さは感じません。娘も普通に使っています。

水はここから入れます。

水流の強さ調節。3段階です。Highにするとバッテリーが早くなくなります。Lowで十分。

タンク部分は割と大きいです。Lowならこれで1～2分は水が出ますので、1回の口の清掃には十分。この程度なら重さも感じませんし、大容量にして良かったです。

ノズル部分は360度回転します。

使ってみた感想

至ってオーソドックスな製品ですが、今のところ不便なところも無く普通に使えています。非常に手軽に使えるので、毎日清掃するようになりました。以前はフロスを1日おきくらいにやっていたのですが、翌朝の口の中の感じはフロスの時よりも良いです。

フロスは物理的に歯垢をこそぎ落とすので、水だけでは取れない汚れも除去してくれると思うのですが…水の方が綺麗になっている感じがするのは理由が分かりません。あくまで私の感覚なので、間違っているのかも知れませんが(笑)

いずれにしても、頻度は落としますがフロスも継続します。これで歯の健康状態が改善するのなら、安いものです、ほんとに。

ちなみにこの製品、ちゃんとノズルだけも売っています。

またこの商品名で検索すると、ヤフーショッピングなどにも出品されています。ただメンテナンススタンドの時にも書きましたが、Amazonの価格よりも明らかに高い。ポイントが付いたとしても比較にならないです。中華製品は、今のところAmazonで買うのが良いようです。ちなみに色のバリエーションがあって、ピンクもあったりします。

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KINTO オンラインSHOP

【2019改良版】Liberex 口腔洗浄器ジェットウォッシャー – 口腔洗浄機 300ml IPX7防水替えノズル5本 USB充電式 3つモ

4,000円弱で、なかなか良い買い物でした。ちなみに他のブランドですが、ブラックがあるモデルというのも見つけました（本体カラーの選択が出来ます）。自宅の雰囲気によってはこちらの方が良いかもですね。こういう細かい企業努力が侮れないですよね…。

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s&c select

【国内正規代理店商品】GARMIN ガーミン Edge エッジ 1030セット

【夏休み】群馬・長野・山梨ツーリング　day3

morou2 — Tue, 20 Aug 2019 10:15:22 +0000

３日目です。前日の夜に考えたルートはこれ。

普通は韮崎で宿泊したら柳沢峠を越えて帰ってくるのでしょうが、甲府盆地は走っても楽しくない。また中央線のどこかから輪行で帰ることになると思うのですが、都心を通過したくないこと。この2点を回避しようとすると、上記の様なルートになりました。要するに中山道です。

埼玉県民なので、高崎経由で戻るのが結局楽なんですよね。混んでる中央線に乗りたくありません、新幹線に乗ってしまえば何と1時間で大宮まで着いてしまいますし…。何より、3日目も標高の高い場所を走って楽しめるという大きなメリットがあります。

上記のルートのスタート地点は諏訪なので、まずは輪行で韮崎から下諏訪まで移動します。電車の時間にギリギリ間に合って良かった。何度も輪行パッキングしていると動きが自動化されて早くなりますね。

朝の韮崎駅

この日も非常に爽やかに晴れており、途中の日野春駅からは甲斐駒ヶ岳が良く見えました。トレッキングに向かう人も、車内には多数乗っていましたね。

素晴らしき南アルプスの山々。帰りたくなくなります。

下諏訪駅に到着。組み立ててスタートです。

まずは、と言うかいきなり和田峠を攻略して、その後はひたすら佐久まで下ったら終わりというコースです。下諏訪の標高が約750mくらい、和田峠の標高が1500m。15kmほどで約750mを登ります。

気温は26度ほど。日陰は涼しいのですが、北東に向かって進む場合、時間的に道路の左側が日向になります。これが非常にきつかった。

おまけにR142は非常に大きな国道で交通量が多く、道も広いので日陰が無い。下諏訪を出ると集落はおろか自販機もロクに無いので熱中症になりそうでした。貴重な木陰を見つけたら、その度に休憩を挟んで体温を下げつつ、何とか旧道との分岐まで到着。湧き水があったので頭からかぶって冷却。冷たくて非常に気持ち良かった。

ここからは木陰の中を走ることが出来ます。気温が全然違います、いきなり元気になって脚も回る様に。この道は旧道なのですけれども、頂上でビーナスラインと交差しているので結構な交通量でした。

そして和田峠に到着。トンネルの幅は中途半端ですれ違いが出来ず、信号を設置して交互通行になっています。有料の新和田トンネルが開通するまではここを使っていたのですから、渋滞したでしょうね。古くはこの和田峠が国道最高地点だった時代もありました。

標高はほぼ1,500m

補給ポイントが無いので、ビーナスラインに上がって和田峠の茶屋に立ち寄ります。ここは昨日も通過してますね。

葉わさびそばを頂く。清涼な香りで美味しかった。30分ほど滞在して出発します。

舗装の悪い和田峠を下っていくと、新道との合流地点付近に立派な中山道の碑がありました。

ここまで来たら、後はこのような快適な道を佐久に向かって進むのみ。

しばらくは景色を楽しむことが出来ましたが、佐久市に入ると交通量も増えてきて、気温も埼玉とあまり変わりません。信号も多くなりペースも落ちて、見える景色もコンビニ、牛丼屋などチェーン店に変わってきます。

走っていても非常に楽しくない事、気温も30度近くあり体力の消耗が激しい事、軽井沢まで行くのに更に2時間以上かかるであろうこと、新幹線に佐久平から乗車するのと軽井沢から乗車するのでは運賃の差がたった数百円であることを考慮して、佐久平から勇気ある撤退を選択。意志が弱い(笑)

まぁでもクソ暑い中を軽井沢まで登っても景色も楽しめ無さそうだし、軽井沢周辺は渋滞もしてるでしょうから、追加で400円払ってサクッと移動してしまうのが正解だと思います。

ということで佐久平で家族へのお土産を購入して、喉を潤します。

これにて3日間のツーリングが終了。自転車の事だけ考えていれば良かったので楽しかったです。夏休みの残りは娘との白樺湖旅行、その後は少し勉強をして終わりになりました。次のブルベは9月ですかね。夏は終わって欲しく無いですが、涼しくはなって欲しい…。

【夏休み】群馬・長野・山梨ツーリング　day2

morou2 — Mon, 19 Aug 2019 10:20:00 +0000

さて2日目のスタートです。幸運にもこの日も天候に恵まれそうな予報となっています。ただ標高1,500m～2,000mの地帯を走りますので、実際の天候は行ってみないと分かりません。下から見上げて視認出来る雲の層の更に上に行きますからね。

Contents

■2日目スタート
- 『600kmのアレ』
- 美ヶ原へ上る

■2日目スタート

ホテルの朝食をいただいて、7時過ぎにのんびりスタート。7時からの朝食を食べずに6時頃に出発しようか？とも思ったのですが、朝食付きにして良かった。バイクのライダーさんも何人かいたのですが、朝食は一緒だったのに私よりも先に出発していました。

お世話になりました

ここのホテルのご主人ですが、何とSR600Fujiのことを知っているご様子。宿泊は上田駅前が定番と思ったのですが、こちらも皆さん利用しているんですね。もう2年位はSR600Fujiは走れていないはずなのですが。

『600kmのアレ』

チェックアウトする時も『600kmのアレですか？』と聞かれ、『そうです、（多分）アレです』と良く分からない会話をする。白根山噴火の影響で、コースを通しで走ることが出来なくなっているという事はお伝えしておきました。宇都宮のはじーさんなんかは、このホテルに夜中の2時チェックインをしたりしたそうです。それだけでも十分怪しいのに、自転車に乗ってやって来てあのいで立ちですからね。そりゃ印象に残るというものです。

前日の様に予定が狂うと楽しめないので、朝食を食べたらすぐにスタート。時刻は7:30。丸子町は人口2万人前後なのですが、意外と発展しています。昔は製糸業で栄えていたからでしょう。昭和40年代に廃止されましたが、以前は鉄道も2路線が通っていました。

また町を代表する企業としてあのシナノケンシがあります。当初の社名は『信濃絹絲紡績』ですね。精密小型モーターなどで有名です。

美ヶ原へ上る

近隣のコンビニで飲み物と食料を調達して、まずは美ヶ原に向かいます。丸子町の標高が500m、美ヶ原は2,000m近くありますので朝から1,500mのヒルクライムです。Edge530のクライムプロの画面もこんな感じで心を折りに来ます。

美ヶ原へのパートは2つに分かれていまして、武石口の交差点から武石観光センターまでの距離12km/獲得標高500m。観光センターを過ぎると峠道になり、残りの13km/獲得標高1,000mを一気に登ります。後半の方がきつそうですが、実は前半も日影が無く直線の道をまっすぐ登るので意外ときつかったりします。

武石口の交差点にあったセーブオンはローソンになっていました。前回このコースを走ったのは2013年ですから、非常に懐かしいです。

武石観光センターへの直登。

12kmの道のりをほぼ1時間かかって、ようやく武石観光センターに到着。

ここで少し休憩と補給をしようと思っていたのですが、何と自販機が4月に撤去されてしまったとのこと。売店が開いていれば飲み物は買えますが、種類はコーラとアクエリアス、お茶程度しかありません。また以前は多数あった土産物コーナーも、規模が半分以下に縮小されています。

15分ほど休憩して、美ヶ原へのヒルクライム開始。

今回は観光センターまでの登りも含めて、パワーメーターを見ながら出力をFTPの8割ほどに抑えて登ります。2013年当時は非常に苦労した記憶があるのですが、パワーメーターは非常に使えますね。どんなに斜度がきつかろうとも、可能な限りFTPを超えない様に管理して走れば脚が残ります。非常に楽に感じました。

ということで90分かかって美ヶ原に登頂です。今回は雲がかかっておらず、ようやく自転車で良い天候に巡り合いました。

何しろ前回（2013年）はこれでしたからね(笑)

今回の展望台からの眺め。

ここでは少し食事をして、次はコース通りにビーナスラインを通って霧ケ峰に向かいます。150km走る内の40kmしか走っていませんから、あまりのんびり出来ません。時刻は既に11時。霧ケ峰までのコースプロファイルはこうなっています。前回は修行だった記憶しかない。

パワーメーターとにらめっこしながら、淡々とアップダウンをこなしていきます。途中は多数のライダーやオープンカーなどと会いました。サイクリストも多かったですね。いかにも高原の道といった趣で、アップダウンしか無いことも含めて楽しかったです。

ここは和田峠の手前、三峰茶屋展望台の麓。

八島ケ原湿原でスコールに襲われそうになりましたが、たまたま風向きが良かったので降られずに無事に霧ケ峰に到着。霧ケ峰も見事に晴れていて、ここまで来た甲斐がありました。

2013年と同じく、レストランチャプリンで食事。

次は白樺湖に到着。どこを通っても景色が良くて飽きません。

白樺湖畔のローソンが近代的になっていました。しかし営業時間は相変わらず。ここのローソンは日販で日本一だったこともあるとか。4日後には、再びここに娘と旅行に来る予定なのですが(笑)

続いてスズラン峠。この、森をまっすぐに切り開いた峠道のどこにスズランの要素があるのか…。この道も直線なのですが、斜度がひたすら10％を維持しており非常にきつい。土木技術を駆使して均一に10％の斜度にしなくていいから。でもパワメのおかげで前回よりはるかに楽に登れました。

続いて蓼科手前の女の神展望台。PC8な場所ですね。今回も絶景でした。この木の標識が朽ちていないか、コースオーナーは定期的に巡回しているみたいです。

蓼科を過ぎると麦草峠へ続くR299に合流します。本当は麦草峠に登りたかったですが、時間の都合で茅野方面に下ります。

ここで麦草峠から下ってくる4人パックのサイクリストと遭遇。軽装で珍しいな？と思っていると、朝のツイートでAtack299をやっていた事を思い出します。その4人の後ろを走っていると、途中で『3up』というサインの設置された交差点を左折していきます。私はそのまま直進のルートだったのですが、『ここはもしかしてAtack299のゴールなのか？』と思い、引き返します。毎年出走しているみのさん・ずっちゃさん・しむさんが、もしかしたらゴールにいるかも？と思ったからです。

ダメもとでゴールに向かってみると、何とすぐに会う事が出来ました(笑)　まさか一番手前にいるとは思いませんでした。

『こんなところで一体何をしているんだ！』『野生のランドヌールが現れた』などと怪しまれながら、しばし談笑。この後に温泉に浸かって茅野から帰るというので、一緒に温泉に向かいます。

一緒に温泉に入ってさっぱり。その後は原村で一行と別れ、私はルートインのある韮崎に向かいます。途中いくつか登り返しがあるものの、基本的には稼いだ標高を吐き出していきます。途中で美しい夕暮れを見ながら、ダウンヒルしつつ韮崎へ。標高の数値が減っていくと共に、徐々に湿度が増えていくのを感じます…。

下りで踏みまくったおかげで、18:30くらいに無事にルートイン韮崎に到着。途中は明るい内の到着は無理だと思いましたが、明るい内に到着出来て良かった。何故明るい内が良かったのかと言うと、部屋に自転車を持ち込む際は輪行袋に入れてくれと言われていたからです。真っ暗になってから輪行袋に詰めるのはいやです。しかしチェックインの際にダメ元で確認してみると、あっさりそのまま持ち込んで（輪行袋に入れずに）OKですよとの返答。

大浴場に入って、ホテルの向かいにある居酒屋で夕食です。ビールに馬刺し、お客は私のみ。昨日はユニットバスにコンビニ弁当だったのと比べると天国ですね。

宿に戻ると、翌日のルートを考えて床に就くことにします。それではつづく。

【夏休み】群馬・長野・山梨ツーリング　day1

morou2 — Sat, 17 Aug 2019 23:08:21 +0000

夏休みに突入しましたが、娘の予定との兼ね合いで一足先に10連休を取得してきました。10連休の前半は自由に出来そうだったので、2泊3日で群馬～長野～山梨をツーリング。3日間自由に走れる時間が取れるなんて奇跡的です。遊ばせてくれたかみさんに感謝です。

Contents

■準備
- コースはこんな感じに
■出発
■進路転換

■準備

そもそも休みの日程が割と急に決まったことと、休むための仕事の調整でツーリングの事を考える余裕が全くありませんでした。とにかく気温35度の関東平野から脱出したいので、長野あたりを走るか、渋峠に行ってみるか、または北海道とか青森に行くとか。悩んでいる内に（色々悩むのも楽しいのですが）宿の手配やらをしないといけなくなってきました。

走ったことがあり土地勘がある
高地か東北
埼玉から電車で楽に行ける

という条件で選定すると『SR600Fuji』のコースを走ってみようという結論に。もちろん渋峠は走れませんし、休みの期間も3日間しかありません。あのコースで風光明媚なのは美ヶ原～蓼科のあたりと思っていますので、そこを2日目に走る様にプランを立てました。SR600Fujiは白根山の噴火さえ収まれば、また通しで走ってみたいのですが…。

コースはこんな感じに

・1日目：大宮から高崎まで電車で移動。須賀尾峠を越えて長野原に出る。その後もR406を走って鳥居峠を越えて上田まで下る。宿は丸子町で予約。

・2日目：丸子町からはSR600Fujiのコース。麦草峠を越えてしまうと宿が高価なペンションしかないので、韮崎に降りてルートインに泊まる。大浴場に入りたい(笑)

・3日目：未定

というコースに。3日目のことは考える余裕がありませんでしたが、輪行で適当に帰ってくるか、柳沢峠を越えて奥多摩まで走るか…になるかな？と思っていました。

■出発

さて夏休み1日目の土曜日。朝から自転車を担いで出かけたいところですが、ちょっと仕事が残ってしまったり、早めに処理しておいた方が良い家庭のタスクを片付けているとあっと言う間に昼前に。慌てて1時間くらいで準備をして、高崎線に乗って高崎へ向かいます。時刻は既に11時。今思えば、仕事は放置しても大丈夫だった…。

高崎到着は90分後。死ぬほど蒸し暑い中で自転車を組み立てて、13時に出発です。一番暑い時間帯ですね…。この日の高崎はお祭りだったようで、街中の各所で山車や神輿が出ていました。

このツーリングで、Edge530×2台体制のテストを実施。快適に動作します。配置もすっきりして非常に使いやすい。しかしこの日は殺人的な暑さで立っているだけで体力が減っていく。

しばらく走ると市街地を抜けて走りやすくなってきます。しかし日差しはそのままで、なかなかペースが上がりません。この暑さに慣れていないので（慣れるとも思えませんが）休憩が増えてしまいます。というか適度にコンビニ休憩して体温を下げないと危険なレベル。

高崎からは、いつも軽井沢方面を繋ぐR18しか走らないのですが、高崎市って広いのですね。合併して榛名山の麓も全部高崎市になっているとは知りませんでした。

行程も後半になると標高の高さに加えて木陰が多くなってくるので、休憩も減少。しかしEdge530の写真ばかり撮っているので先に進まない。特にクライムプロ用の写真。

ボトルのドリンクはすごい勢いで減っていくのに商店が全くなく、久しぶりの自販機で補給。東吾妻町のR406沿いです。

先ほどの自販機から少し走ったところに須賀尾宿。R406は高崎から上田に抜ける主要な街道で、当時の賑わいを偲ばせます。しかし商店はおろか自販機も無い。

それでも何とか須賀尾峠のピークに辿り着きます。終盤は10％の連続で結構きつい峠だった。

昔からの街道なので走りやすいと思っていたのですが、須賀尾峠の通過に想定より時間がかかってしまった。長野原まで一気に下ると車も増えてコンビニもあり、予定通り補給を行う。

■進路転換

しかし時刻は既に17時。ここからは30kmも先にある鳥居峠を目指すことになる。通過する時には確実に暗くなっている。鳥居峠も古くからの道なので、とんでもない荒れた林道ということは無いだろうが、初めて通過する峠で夜間のダウンヒルは避けたい。

一応何かあった時のために装備はブルベ時と同じ様に準備はしているが、ブルベでもないのでガッツリ夜間走行するような心構えで来ていない。そもそも、19時には宿にいて、風呂から上がってビールを飲むのが今回の旅の目的なのです！

ということで、長野原の大津交差点にあるセブンイレブンで身の振り方を考えます。と言っても、こんな場所にいるので選択肢は限られてしまいます。要はどこに行くにも、1000m級のヒルクライムをしないといけない。

選択肢１：予定通り鳥居峠を突破。夜間走行になる。
選択肢２：来た道を高崎まで戻る。これはやりたくない…。
選択肢３：吾妻線で高崎まで戻る。非常に時間がかかる。
選択肢４：バスで軽井沢に抜ける。軽井沢からはしなの鉄道で上田に行く。

３と４は自走を諦めています。色々勘案した結果、選択肢４が早そう。選択肢４のルートを自走するという方法もありますが、山の険しさからすると予定通り鳥居峠を突破した方がマシそうです。バスの時間を調べると本数は少ないながらもちょうど良さげな時間に便がありますので、輪行準備をして撤退します。ブルベじゃないので暗い中を走る必要はどこにもありません。

少し下って羽根尾の駅前に移動します。

この駅の前に応桑道というバス停がありますので、そこから乗車することにします。しかしバス停が具体的にどこにあるのか？って本当に調べ辛いですよね。

10分ほどでバスが来たので乗車。運賃は2,000円ほど。SR600では豪快にダウンヒルする道を軽井沢に向かって登ります。バスでも1時間かかりますから、自走で戻ったら大変な時間がかかるでしょうね…。

何とか日が暮れる前に軽井沢に到着。ここからはしなの鉄道に乗って、大屋という駅まで向かいます。大屋駅に到着すると、次は今夜の宿がある丸子町を目指します。宿を予約した時に祭りがどうのこうの、と言われたのですが何のことか良く分かっていませんでした。この日は上田駅の駅前でも祭りがあったのですが、その事を言っていると思てしまったのです（そのせいで上田駅周辺のホテルは全て満室だった）。

しかし丸子町に到着するとびっくり。実は丸子町でも大きな祭りをしていて、ホテルの周辺が交通規制されています。丸子町は今でこそ合併して上田市になっていますが、合併前は独立した町でしたので、祭りと言えば丸子町の祭りの事だったのですね…。かなり大きな祭りで、深夜まで賑わっていました。途中からは徒歩になってしまったので、余計な時間がかかってしまいました。

ともかく無事に20時過ぎにホテルに到着。チェックインして風呂や食事を済ませ、明日に備えることにします。本日の走行距離は約70km…。

【ルートラボ終了に伴い】RWG（Ride with GPS）からスマホにルート転送する方法：ルートラボの開発が再開されて使いやすくなっている件

morou2 — Tue, 19 Jun 2018 01:45:14 +0000

みんな大好きルートラボ。一応ヤフーのサービスの一部です。永らく放置されていましたが、最近になって機能が更新されまくっているのはご存知でしょうか。最終更新日が2018/11/06となっており、現在進行形で着々と改善されております。

更新履歴も2011年の次が2018年。極端過ぎます(笑)

以前、ヤフーにいる友人に

『ルートラボを何とかしろ』

と飲み屋で言ったことがあったのですが、

『お前な…儲からないサービスに開発のリソースを割くわけないだろ？』

と一蹴された記憶があります。その通り過ぎてぐうの音も出ませんでしたが…。

Contents

■Silverlightのサポート終了と運命を共にすると思われていたが…
- 突如開発が復活
■アップデート点

■Silverlightのサポート終了と運命を共にすると思われていたが…

ルートラボはマイクロソフトのプラグイン『Silverlight』を使っていました。javascriptにも対応はしていたもののベータ版に留まっており、使い勝手は良くありませんでした。その上、Silverlightは2021年でサポート終了すると言われており、このままルートラボもひっそりと終わっていくと思われていました。

突如開発が復活

ところが更新履歴の通り、いつからか javascript版がベータから正式版に昇格。google の Chrome でも使えるようになり突然使い勝手が良くなります。競合サービス『Ride with GPS』に移ったユーザーも相当数いると思われますが、巻き返す勢いです。

■アップデート点

javascript に対応しただけでも十分だったのですが、その後も細かなアップデートが続けられています。

DLしたルートデータのファイル名が分かりやすくなった

GPXファイルなどをダウンロードした際のファイル名が、ルートの名称そのままでダウンロード出来るように。ファイル名を付けなおす手間が軽減されました。従来は複数DLしてしまうと、『ページID』がファイル名だったためにファイルの区別がつかない状態でした。

タグが最初から挿入されている

従来はGPXデータをeTrexに取り込むと、デフォルトのルート名である『軌跡』というルート名になってしまう現象がありました。eTrexで表示されるルートの名称は、GPXファイルのファイル名ではなく、別途ルート名を参照するという仕様のためです。そのため下記の記事の様にタグを挿入する手間がありました。

eTrexに取り込んだgpxファイルに名前を付ける

この手間ももはや過去のものとなり、最初からタグが挿入されています。

もちろん挿入される名称はGPXファイルに付けたファイル名と同じなので、要するにルートラボで付けたルートの名称がそのままeTrexでも自動で表示されるようになりました。

モバイル版からルートのDLが可能に

モバイル版の画面からも、gpxファイルのDLが可能になりました。左下にある『ｉ』のマークをタップすると、

このようにDL画面が表示されます。

DLすると転送先の選択が可能なのですが、その中にgarmin connect もあります。

という事は、garmin connectからEdge などにルートの転送が出先で可能という事です。

※別記事に詳しいやり方をまとめました。

スマホのルートラボからガーミン（garmin）にルートデータを転送するやり方

いつの間にか開発が再開されて、静かにバージョンアップしていたルートラボ。またいつ開発が停止するか分かりませんが、便利に使える間は使っていこうと思います。またRWGへの乗り換えのタイミングを逸してしまった…。

ルート転送についてですが、転送出来るのはスマホと bluetoothで接続が出来るEdgeシリーズということになります。私は820は持っていないので520に転送しようかと思いましたが、あの画面でルートを表示させるのは、やはり厳しい。それと、4年も使っているのでバッテリーがヘタっているんですよね。カタログ上は15時間稼働ですが、今や10時間くらいしかもちません。

となるとEdge1030Jを買うしかないか！これならブルベ当日にルートラボからデータDL ⇒ 1030Jに転送という荒業が出来るようになります。輪行中や車での移動中に出来てしまいますね。ここに書いたということは、もう購入フラグが…(笑)

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ガーミン