すっかり更新をさぼっておりましたが、完結させるために続きを。最近忙しくて、ブログに割ける時間がすっかり無くなってしまいました。

翌日は遠征していたほとんどの人は移動日で、TL上には千歳で海鮮丼を食べたとか、目に毒なツイートが山盛り。一方こちらは8時頃に自宅に送り返すジャージや工具などをコンビニから発送し、自転車を持って砂川に移動開始です。
再び従妹に札幌駅まで送ってもらい、高速バスの時間まで駅で時間つぶしです。二日目に既にお土産を買ってあるので、特にミッションもなくダラダラするだけで良いので楽ちんです。
この日はとても天気が良い晴れの日でしたが、やはりシャーマンが集まっていたので札幌駅の周辺だけ、一時的に豪雨になった模様。
バスに時間になり、駅前のバスターミナルから砂川行のバスに乗車。冷房が効いていますが、直射日光が差し込むと暖かく、すぐに眠くなります。起きると間もなく砂川市、高速のバス停で下車します。そこからはバス停で待ち構えていたおじさんの車で移動、しばしまったり。

午後は5月に亡くなった祖母のお墓参り。ブルベのコースだった道を通って霊園まで。しっかり掃除をして帰ってきました。
夜は砂川市内の居酒屋で食事。食事といっても60過ぎた叔父さん・叔母さんと3人なのですが、2人ともビールをぐびぐび。60過ぎとは思えません。こうして北海道最後の夜は過ぎていきました。
最終日、千歳からの飛行機は10時頃を予約していましたので翌朝は5時起きくらい。砂川から千歳までは特急で90分ほどかかるのと、空港で少しのんびりしたかったので早めに出ることにしました。
特急の中から、唯一の写真。ちょっと北海道っぽい？

さらば北海道、また来ると思うけど。
特急は札幌までなので、札幌から千歳までは快速エアポートに乗り換え。途中にある高校の通学に利用されているらしく、車内は激混み。指定席もとっくに売り切れていて、デッキで大汗かきながら千歳まで移動しました。
千歳では2時間ほど余裕がありましたが、チェックインしたり買い残したお土産を買ったりすると、やまりあんまり時間がありません。朝だったのでやっているお店もあまり無かったのですが、朝からお酒を飲めるお店で最後の海鮮丼を食べて、思い残すことは無し。
少しのんびりしているとすぐに出発の時間に。時間通りに成田着、快速エアポートで東松戸～東浦和で帰ってきました。

1日余計に滞在したとはいえ、翌日からは夏休みも終わり出勤。あわただしく今日まで過ぎていきました…。
その後は子供も夏休みですので、遊びに連れて行ったり宿題をやったり、カミさんが子供と実家に遊びに行くので長男と留守番したりとほぼ自転車に乗らない日々。7月後半から8月の実走はとんでもないことになりそうです。
北海道自体も、カミさんの許可は当然貰っていたとはいえ、その後もしばらく『北海道行ったくせに！』と何かと引き合いに出される始末。9月になってようやくほとぼりが冷めてブルベに出走できそうな感じであります。

世間では9月のビッグイベント、伊勢1,000kmが控えておりますが、私は当然自粛。SR600に挑戦している方も大勢いますが、次回はBRM914の伊豆を回る青葉の200kmです。
それでは皆様、今後も宜しくお願いします(^_^)

さて7/12に予定よりも1日早くゴールまで戻りましたが、翌日の7/13は17時から札幌ビール園で打ち上げパーティーです。

前日は従妹の家に1日前倒しで宿泊させてもらい、遅くまでたわいもない話で盛り上がる。
明けて7/13は朝から洗車です。打ち上げの後はまた従妹の家に泊まるのですが、翌日は砂川の叔父宅に自転車を持って移動なので、今の内に掃除とパッキングを行っておく必要があります。

工具の類や清掃に必要なものは全て送ってあるので、パーツやら装備やらを外して掃除していきます。

午後はPCを持って近所の喫茶店に入って、GPSのログや撮影した写真を取り込んだり。そうこうしている内にすぐに17時になってきます。会場のビール園は従妹宅から車なら10分ほど。札幌の中心部にあるとは思えない雰囲気です。やっぱり札幌はいいな～。でも札幌に住んでいると、ビール園には全く近づかないそう。従妹も初めて入ったと言っていました。

こんなのもあって、雰囲気満点。やっぱり観光地ですよね。

会場に入ると、こんな感じ。かなりの広さです。

徐々に集まってきました。

そしてお肉！

席はミートハンターさんの隣。向かいはユメさんご夫妻でした。当然ビール飲み放題だったのですが、生ビールだけで6種類位あって、乾杯用のビールからして一人一人オーダーを聞くというシステム。私たちは比較的入口近くに座っていたのですが、オーダーを聞かれたのが最後の方で10分近く待ってしまったと思います。その間、最初にオーダーした人たちは乾杯を待たずに既に飲み始めていて、とてもうらやましかった。。。

そして無事に乾杯、楽しく思い出を振り返りながらお肉を焼きます。とても美味しいお肉でしたね。ビールも美味く、楽しい時間でした。

そして参加者挨拶。海外からの参加の方ですね。みんな全く話を聞いていなかった気が(笑)

そして人間も十分にジンギスカン臭くなった後、きっちり2時間で退出となります。その後、みなさん三々五々夜の札幌へ消えていきますが、AJ北海道の方がビアガーデンの席をいくつか抑えてくれたので、すぐに飲みたかった人たちはそのまま横のビアガーデンにスライド。私の席は非常に濃いこのメンバーでした。

熱かった別海の話やPBPのことなど、普段は聞けない色々な話が出来て、2次会も本当に楽しかった。このように同じ趣味を通じて交流させてもらえるのは、本当にありがたいことだと思う。ブルベという、少しマニアックな趣味ではありますが、だからこそ多くの時間を共有しこのように打ち解けあうことが出来るのだと感じます。

楽しい時間は本当に一瞬、すぐに21時をまわり再びお開きに。またもや従妹に迎えに来てもらい、従妹宅に。ジンギスカン臭くて申し訳なかったと思います。

そのまま一泊して、翌日は札幌駅から高速バスで砂川に移動です(^_^)

前夜の缶ビールはプレモルが飲み放題だったにも関わらず、2本に我慢したお蔭で5時に早起き。予定通り6時にかなやま湖をスタートする。有難う、かなやま湖。

お約束通り、この写真を撮った直後に風が吹いて、盛大に自転車が倒れました…。そして変速が狂うという。。。かなやま湖はこんなところでした。有数のダム湖でして冬には1m以上の氷が張って、わかさぎ釣りが出来るそうです。

少し下るとすぐに富良野の街。PCで食べたのに、コンビニを見るとお腹が空いて早速セイコマ休憩。まだ6時半くらいで大変すがすがしい。

2度目の朝飯を終えて準備をしていると、ぴゅーと前を通る集団がいたので、無賃乗車(^_^;)

今日も絶好のサイクリング日和！頑張って札幌まで帰るぞ！タイミング良く一緒に走れる仲間がいて幸せ。

初日は雨と夜で何も分からなかった滝里湖。昼間はすごく綺麗で、とても癒されました。昼間に来るのが普通だと思いますが(笑)

ここでMさんがパンク修理。Mさんはブルベ中の初パンクということでしたが、私も実はブルベ中にパンクしたことはありません。…Mさんも言ってましたが、こういうこと書くとパンクするのよね。。。

この日に知り合った方々は、皆さん札幌在住の方でした。向かい風なのにかなりのペースで引いてくれたNさんに感謝です。そして行きのPC1だったローソン芦別上芦別店に到着。このお二人とはほぼかなやま湖からさとらんどまで160km近くパックで走りまして、かなり仲良くして頂きました（私はずっと金魚のフンでした、申し訳ありません。。。）。ゴール後にお風呂も一緒に入った程。

その後、ガシガシ引いてもらい、時にはちぎれる寸前になりながら首の皮一枚でついていき、歌志内を越えて砂川、十津川、浦臼と進んでいきます。私はこの日（7/12）、白石区の従妹の家に泊まる予定でしたのであまり遅くなるのはマズイという一心でしたが、一緒に走っていなかったらダラダラ走ってしまい、2～3時間くらいは余裕で遅くなっていたことでしょう。それ程誰かと一緒に走るのは大きいと思います。ドラフティングで空気抵抗が減るという物理的な恩恵以上に。

そして行程中一番の直線区間を抜けて、いよいよ札幌市内に帰還。この日は天候が不安定で、それでも私たちは一度も雨に降られなかったのですが、さとらんど近くの路面はウェットでした。人によっては思いっきり降られた人もいるようです。ラッキーでしたね。

そして、ついに感動の？ゴール（まで戻った）！結局、約3日間の走行距離は約870km。これくらいの期間と距離なら、問題なく走れるということも分かりました（もちろんコースにもよりますが）。

時間は14時。さすがに皆自由に行動しているので人はまばらでしたが、ちゃんとスタッフさん（とリュウさん）が待機していて、トマトなど、さとらんど産の野菜やバナナ、メロンをごちそうになりました。そしてドイツから参加されたAlexanderさん作成の感動の動画になんと私も出演しています！最後の方、5：50くらいから。

そしてこの日は無理を言って1日前倒しで急きょ宿泊させてくれた従妹夫婦と一緒に、近所のお寿司屋さん(菊水のビッグとっぴ～)へ(笑)。楽しいひと時でした。

翌日はいよいよ待望の、ビール園でのジンギスカンパーティーです(^_^)v

その５へ続く。

北海道の夕日はいつもよりも綺麗でした。

さて私は札幌まで自走して、本来私がイメージしていた『北海道のサイクリング』を体験しようということになった。そうと決まれば早い方が良い、既に時刻は9時を回っているのでのんびりしていると明るい内に走れる距離が減る。ばたばたと準備をして、北見にいた知り合いに挨拶回り。そして30分ほど前に出立していったけーこさんに会えたらいいな、と思い出発。

中止が決まるとこの天気。まぁ天候が悪かったのは台風による一時的なものなので、こうなるのもむべなるかな。時刻は11時。

腹が減ったので、訓子府のセイコマで冷やし中華。初の北海道の青空の下での食事はおいしかった（コンビニの駐車場だけど）。

ここで買い物をしていると、つなぎを着たどう見ても地元の人に『北海道1200kmのブルベの方ですか？』とこれ以上ない位の具体的な質問を投げかけられて、焦った。どうもレースをやっている方で、三船さんのブログやらをチェックしていてほぼリアルタイムに情報を把握されているらしかった。中止になったことまで知ってましたが、自走で札幌まで戻ると言って驚かなかった唯一の人かも(笑)

美園峠への登り口。往路は快適なダウンヒルだったので『復路はここを登りかえすのか～。。。』と沈んだ気持ちになったが、今回はサイクリングが楽しい気持ちが勝り、全く苦にならなかったですね。

建設中の北海道横断自動車道？の巨大な橋桁。

美園峠のピーク。ここから陸別になります。12：11。14kmの登りを1hほどで。

峠まで上ると、ちょっとした高原のようになっていて非常に良い眺望です。

峠を下ると白樺の並木道が続きます。どこまでも一直線に続く道路、空、雲。広大な大地をノンストップでサイクリング。楽しい、本当に楽しい。走って良かった！

途中、りくべつ鉄道の線路がありました。

百恋駅。

随所にかわいい農場の案内看板があって、見るだけで楽しめます。

昼頃、りくべつの道の駅でソフトクリーム休憩中のけーこさん、吉田さんらとようやく合流。お昼ごはんをどうするか聞くと、足寄の道の駅で豚丼を食べる予定とのこと。私もそれに乗っかることにします。吉田さんらは道の駅で仮眠をするとのことなので、けーこさんと一路足寄へ向かいます。

ようやく足寄について、目当てのお店が閉まっていたりとひと悶着あった後、道の駅の豚丼屋で豚丼！冷凍しないお肉を遠赤外線で焼くというこだわりで、とても美味しかった。おすすめです。時刻は1530位、遅いランチでした。

この後、足寄湖までかなりのヒルクライム区間がいきなり登場。けーこさんとはここでお別れとなってしまいます。河もでかい。

その後、60kmほど走って直線道路に入ると西の空が赤く染まってきました。

この手前の直線道路の入り口で、川越から来たというYさんとたまたま合流して知り合いになる。石北峠を回ってきたそうです。こんなところで他のランドヌールに会えるとは、これも何かの縁ですね。YさんとはここからPC2まで、70kmほど一緒に走ることになります。ちなみにこの写真の時点で19：30。緯度が高いので明るいです。

時系列が前後しますが、Yさんに撮ってもらった写真！(^_^)v

そして2人で狩勝峠を越えて（5%の区間が8kmも続いてなかなかキツかった）…。すでに時刻は2110。輪行組はすすきので飲み会などしていてTLは目の毒状態でしたが、自走組はこんな時間に汗かきながらヒルクライムしてました。。。

暗い中を2人で走りながら、ようやくPC2かなやま湖に到着。到着は2230くらいだったかな？Yさんとは自走組は20人くらいいるのでは？と予想していて、PCはかなり賑わっていると思っていたのですが、到着してみると私たちの前に自走で到着しているのは何と1人しかいないとのこと。時刻も22：30でかなり遅いのに、これにはびっくり。
PCには、他に輪行で到着したR東京の方がいました。椅子に座ると、『もうブルベではない』ということでビールが出てきて、皆でおしゃべりしながら軽く宴会。元々復路で150人を受け入れる体制があった訳なのに、10人足らずしか参加者がいない状態で、至れり尽くせりで応対していただきました。本当にありがとうございました。
その後ほどなくして、吉田さんやけーこさん、ようさんも到着。この時既に23：50。皆さんお疲れ様でした。軽く乾杯をして、翌朝に備え床につきます。

それではおやすみなさい。

その４へ続く。

さてPC4の北見をスタートすると、またしとしと雨が降っている。すぐに下りになって、美幌の市街地まで1時間ほど走ります。

ここでライトの電池が切れてしまい、ちょうど目についたセブンに入り電池を購入。ちょうどリュウさん・たけさんも休憩していたが、ツイッターで『美幌峠が悪天候過ぎて動けない』とつぶやいている人がいるとのこと。
その時はどんだけ酷いと言っても、このセブンから峠のピークまで1時間以上かかるし、この降ったり止んだりの天気なら1時間後には止んでる可能性も大いにあるでしょ、ということで気にせず皆で出発。私もそうだが、嵐で動けないということはさすがに経験が無く、トイレで何十人もビバークしているなんてことはこの時は想像だに出来なかったのです。

そして市街地を抜けて、15km以上ある美幌峠への登りを一人で登っていく。途中集中力が切れて眠くて仕方ないのを我慢してダラダラ走っていると、ピークまで10kmの地点に自販機を発見。民家などはとっくに無くなっていてここを逃すと自販機なんか山頂まで無い、という感じだったので、蛇行運転するよりマシということで自販機休憩。

コーヒーを飲みながら、セブンでのあのつぶやきの後はどうなったかな？と思いツイッターをチェックすると、どうやら峠の状況は更に悪化している様子。記憶によると数十人ビバークしているとか、中止とかいうワードを目にしたので、『今まさに峠に向かってヒルクラ中の人は、行かない方が良い？』とつぶやくと、すぐに教祖様から『帰った方がいい』と的確なアドバイスが。私がコーヒーを飲んでいる地点は、外でスマホをいじれる程度の小雨なので（申し訳なかったが）峠の状況がイマイチ呑み込めず、何度かやりとりをする。

するとほどなく『ブルベは中止です』という驚くべき返事が返ってきて、ようやく私も引き返すことを決断。まだ何も知らずに登ってくる人が何人かいたので、数人に声をかけて中止の旨を伝える。たまたま自販機でツイッター見てよかった（何人かに声をかけて止められたので）、峠に居た人たちは大変な状況だったのに、親切に対応してくれた教祖様には本当に感謝です。

乱反射してひどい写真ですが、自販機で引き返した組。pikaさんもいました。この時、時刻はAM2：00。

私たちはまだ雨も大したことが無かったので元気があり、走って下山開始。北見に戻ったらとりあえず飯食って寝たいのですが食料はあるのか？と気になっていたが、TLを見ると何とカレーが支給されているとのこと。よっぽど途中のセイコマで食事をしようと思いましたが、ぐっと我慢して一気に北見に戻ることに。

主催者の方は、走っている参加者への連絡、現在位置の把握や回収の手配、各PCでの参加者へのイレギュラー対応（このような状況下でも最大限出来ることを対応いただきました）など、さぞかし大変だったことと思います。また何年もかけてここまでの規模のブルベを開催しているのですから、中止という決定は断腸の思いだったことでしょう。

しかしながらその後の対応は見事の一言で、情報の共有度合いや対応の迅速さ、また各PCでのホスピタリティ溢れる対応など、これまで体験したことの無いレベルのものでした。

このような極限の状況でしたが、参加者で不満をいだいた方というのは皆無だったのではないでしょうか？

そしてまた眠気と戦いながら、ほうほうの体でPCの手前まで辿りつくと、皮肉なまでの、このブルベ始まって以来の青空。時刻はAM4：00。

たまたま隣を走っていた人と、皮肉なもんだと言いながら2人して写真を撮り、PCへ帰還。同室だった他の3人は出撃せずに布団組でしたので、睡眠十分で既にカレーも食べ終わって元気いっぱいのご様子(笑)

その後、私もカレーを頂戴して仮眠を取っていると、順次峠ビバーク組が帰ってきてPCが賑わい始めます。ほとんど寝ていないはずなのに快く情報提供いただいたり、対応いただいたスタッフの方には本当に頭が下がります。

皆、この後どうするか概ね決まっているようで、輪行袋を持っている人は北見からの札幌行の特急をどんどん予約しています。他にも北見でレンタカーを借りて乗合で札幌まで行く組、自走で戻る組などあったのですが、私はどうするか決めかねたまま浴衣姿でウロウロ。そもそも輪行袋を持っていないので、自走するかレンタカーしかないんですけどね。

海外参加者のために北見のショップが輪行袋を出張販売しに来てくれる、とリュウさんから聞いて相当心が揺らぎましたが、どんどん青空が広がる様子を見ると『やはり晴れた北海道を走りたい！』という気持ちが勝り、自走で札幌まで帰ることに。KさんはA埼玉チームのレンタカーに同乗、隊長は奥様と一緒に輪行だったかと思います。

主催者も参加者も、不思議なことにこの中止という不本意な決定を受け入れているような雰囲気です。あまりの天候の悪さに心のどこかで安堵している部分があるのでしょうか。それともこれだけやってくれる主催者の決定なのだから、素直に受け入れよう、という気持ちでしょうか。ともかく皆気持ちを切り替えて、札幌までの自走サイクリングや翌日の観光を満喫している様子でした。

その３へ続く。

前日およびスタート当日の7/9昼間までは晴れていたにも関わらず、スタート時から雨が降り続き『7月では史上最強クラス』とかいう称号の付いた台風8号接近の影響で、終始大荒れの天気。最終的には7/12のAM2時頃にブルベ自体が中止という前代未聞の結果になってしまいました。

今回のために何年も前から準備を重ねてきた主催者の方にとって、中止の決断は大変苦しいものだったに違いありません。ただ、その判断はまさに英断だったと思います。
途中でブルベが終わってしまい大変悔しいとは思いますが、そのおかげでまた色々な出会いやドラマも生まれました。そいうった事も含めて、今回は大変に楽しい、一生の思い出に残る北海道1200kmブルベでした。

それでは順を追って。

7/8は南区藤野のおじさん宅にて、自転車の組み立てと宴会。秘蔵のワインを開けて貰い、堪能しました。なんでも叔父の知り合いが会社を引退後、山梨で趣味としてワイン作りを行っていて、その出荷第一号とのこと。北海道で山梨のワインを飲むのもアレですが、とにかく濃厚で美味いワインでした。

7/9は午前中に札幌中央市場に出かけ、お土産購入のタスクをこなす。その後、ブルベを完走後に泊まる予定のいとこ(家は白石区)から連絡が入り、仕事が昼過ぎには終わりそうだとのこと。叔父の家にある荷物一式と自転車を回収して、白石区のいとこ宅まで移動してはどうか？との涙の出るほど有難い提案をもらったので、言葉に甘えて家に連れて行ってもらうことに。ちなみに白石区からスタートのさとらんどまでは、車で15分ほどという近さ。
いとこ宅に行く前に、さとらんどの下見と、13時から始まっている受付だけ済ませようということで、さとらんどに寄り道。既に多数のバイクが並んでいます。リカンベントも映っていますね。

割と早く受付をしたと思ったのですが、既に第一ウェーブの2030スタートは選択出来ず。次に早い2040のスタートにしました。

その後いとこ宅に到着し、手ごろな時間まで家におじゃまさせてもらいます。いとこの子供とサッカーをして遊んだりして、18時頃に着くように移動開始。ドロップバッグを預けて、既に多数集合している知り合いにご挨拶。広い会場で、スペシャルなイベントということが実感できます。

用意されている軽食類。さとらんどで作った食材を使用した料理がいくつも並んでいました。

そしてブリーフィング開始。

AJ北海道代表のご挨拶。

各国からの参加者挨拶。ドイツや台湾ですね。

スタッフ紹介（の一部）。

そしてブリーフィング後、いよいよ2030組のスタートです。高揚感に包まれて、順次ブルベカードにチェックを受けてスタートしていきます。

そして2040、私もスタート。既に雨が降り始めており、路面は完全ウェット。スタートの時点ではまだ降り始めたばかりでしたのでひょっとしたら止むかも？と考えてフル装備では無かったのですが、数キロ進んでその考えは捨てざるを得なくなりました。水滴で見えないサングラスをしまい、レインシューズカバーを履いてカッパのフードもかぶって先に進みます。

今回のコースは、400km地点の北見に大規模な宿泊施設があり、布団での仮眠や入浴・食事が可能で、着替えなどを入れたドロップバッグも北見で受け取ります。そのためまずは時間内に北見にたどり着くことが第一の目標となり、感覚としては400kmブルベを3回連続して走るイメージで臨みました。また600kmの納沙布岬以降は時間制限が緩くなり、その後をそれまでと同じペースで走れば仮眠する時間的余裕が生まれます。なので第二目標としては納沙布岬到達をセット。とにかく北見を越えて納沙布岬まで行けば、完走の可能性はかなり高まる訳です。

話は戻ってスタートからのコースは追い風。札幌市内を抜けると、R275をひたすら50km進んでまずは新十津川を目指します。新十津川からは砂川を通って歌志内の山を越え、芦別へ。途中、砂川のセイコーマートがぎりぎり開店していたので、チャンスとばかり簡単に補給していきます。時刻は2340、約70km地点。

リスタートすると、歌志内の町でyasuさんと合流。yasuさんとはここから富良野まで約70kmほどご一緒に走ることになります。芦別に入ってからは南に向かう為、向かい風になってなかなかペースがあがりません。PC1のローソン上芦別店はちょうど100km地点なのですが、たった30kmに2hかかってようやくPC1に到着。時刻は200。クローズは320なので約1hの貯金。

あまり腹も減っていないので簡単に買い物をして、10分弱でリスタート。64km先のPC2かなやま湖研修センターを目指します。この区間も向かい風。途中、1kmほどもある野花南トンネルという場所を通過するのですが、風が集まってとんでもない風速に。まるで風洞実験をしているようでした…。富良野の街は平坦で、かなやま湖が近づくと登りとなります。富良野の街中で夜明けを迎え、途中ミスコースしながらも湖の近くに到着。もう少しで仮眠できる、と油断していたところに激坂（8％くらい）の金山シェルター登場。北海道でもトンネルは容赦なくキツイ斜度になるんですね。。。

そしてようやく164km地点のPC2、仮眠可能なかなやま湖研修センター到着。その時のツイートによると時刻は555、クローズは730ですのでなんとか貯金100分ほど。速い人は230には到着していたようだ。

スタッフの方から生姜の効いた暖かい餃子スープをいただき蘇る。腹も満たされたところで、着の身着のまま仮眠スペースへ向かう。既にbakkyさんやburuさん、リュウさんなど知った顔が床に転がっていて少し安心する。ここで床の上に直に寝転んで毛布を掛けて仮眠。これが腰の弱い私にとっては少々キツく、10分ほどの睡眠で目が覚めてしまい、そうするともう目が冴えて眠れない。爆睡している周囲（特にbakkyさん）が羨ましかったが、諦めてもそもそと準備をし、640に走り出す。

その２へ続く。

朝は530起床で、東浦和までカミさんに送ってもらう。ラッシュで周りに迷惑をかけるのを避けて早い時間の電車、意外にも新松戸まではガラガラでした。むしろ新松戸からは、7時も過ぎているし西船橋に向かう人が大量に乗車。そして東松戸で京成のスカイアクセス特急に乗るため乗り換え。ホームで電車を待っていると、あと3分で電車が来る、ということろで突如腹が痛くなり、トイレに直行。スムーズに事を済ましホームに復帰するも、目の前で電車は行ってしまいました。

気を取り直して25分後の特急に乗車です。こちらの方が成田に向かう人でそこそこ席が埋まっている感じ。gakさんからお借りしたOS-500、とても持ちやすかったです。

トラブルのせいで予定より30分遅れで成田空港に着くと、時間も無いのでチェックインカウンターに直行。千歳で自転車を手渡しで受け取れるか相談しますが、確約は出来ず現地の判断になってしまうとのこと。この辺りはLCCでない方が手厚いですね。まぁ安い値段で乗っていますので、相談はしますがあまり要求するのも酷というものでしょう。
中に入ると台風の影響で、沖縄便は軒並み欠航…。まだ運が良かったというべきか。

荷物を預けたら、ちょっとのんびりしたかったけど、その余裕は一切ありませんでした。搭乗ゲートに移動すると、bakkyさんと遭遇です。ひとしきりおしゃべりをして、無事に千歳に到着です。

本番の8割くらいは雨が予想されるのに、今日は無駄に晴れています…。今日は晴れなくていいのよ…今日は…。

心配していた荷物の受け取りも、ターンテーブルに乗らなかったのか気を遣ってくれたのか判りませんが、実際はお兄さんが1個づつ運んできてくれました。私とbakkyさんの他に2個、合計4つ輪行袋がありましたので、それもあるかも。

今夜はおじの家に厄介になりますので、空港でbakkyさんとお別れ。迎えに来てくれたおじと落ち合い、空港で早速食事。

時間無くて朝は食べていなかったので、とても美味しゅうございました。5月にもさんざん食べたのに、またジンギスカン…ｗ

それではみなさん、明日お会いしましょう！

本編その１はこちらから。

ほとんどの装備は通常のブルベと同じですが、長距離や北海道ということで悩んだもとのしては、

・防寒装備
日中の日よけにアームカバー・レッグカバーを使いますが、更にアームウォーマー・レッグウォーマーも持参します。レッグウォーマーは嵩張るので持っていくか悩みましたが、ドロップバッグに入れておき、様子を見て400km地点の北見で受け取ることにします。道東の方が寒いですからね。当然ウィンドブレーカーも持参、必要なら雨具も着ます。この辺はSR600 Fujiで鍛えられました(^_^;)

・メンテナンス
1,200kmともなると、さすがに途中でオイルを注す必要があります。とにかく少しでも楽をしたいですから、ドロップバッグの中にオイルを入れておくのは当然として、パーツクリーナー及びいつも使っているチェーン用の雑巾もドロップバッグに入れることにします。これで400kmごとに快適に走れるはず。

・ドロップバッグ
今回は約400kmと800km地点の北見自然休養村でドロップバッグがあります。ドロップバッグに入れる中身としては、着替えのソックス・グローブ・アンダー・ジャージ・レーパン・レッグウォーマー・補給食・ライト用電池・洗濯用洗剤くらい。あまりありませんね。着替えを入れておくのだから、洗剤も不要な気がしますが…。

次に行程としては、以下の予定。
・7/8　札幌へ移動。おじさん１の家に移動・宿泊。おじさん用てみやげを買う。自転車組立、荷物開梱。
・7/9　AMに二条市場で早くもみやげ購入、自宅に送る。少しのんびりして夕方スタートまで移動、1,200kmの旅に出発。
・7/13　AM5時頃ゴール予定（だといいな…）。向かいのたまゆらの湯に入ってさっぱりして、いとこに連絡。迎えに来てもらう。おじさん１の家に行き荷物をピックアップ、いとこ宅で自転車掃除？夕方から懇親会、この日はいとこ宅にお世話になる。
・7/14　装備の荷物をパッキングして自宅に返送。この日の予定はおじさん２の家に移動するだけ。良く考えたらみやげはここで買えばいいか。出来れば祖母の墓参りをしたい。この日はおじさん２宅に宿泊。
・7/15　昼の便で成田に移動。帰宅。

こんな感じとなっております。ちなみに翌日は大阪出張ですorz

また、いつもそうなのですが、走行計画のようなものはあまり考えていません。良くも悪くも予定通りになることがほとんど無いからです。計画よりも遅れているからと言って『スピードアップするか！』とか出来る訳ないですし…。大きなトラブルとかが無ければ、基準ラインである15km/hでは走れますので、全行程をそのペースで移動する予定。後半は制限が更に緩くなりますから、貯金が出来た分で仮眠を取るようにします。その為の目安時間はキューシートに記載済み。

ざっくりこんなところでしょうか。忘れ物無いといいな。
それではみなさん、来週お会いしましょう！

バーエンドホルダーに追加するライトということで、結局選んでみたのはこちら。

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ジェントスの『XB-355B』。結局ジェントス…(^_^;)

重量は約150g、明るさは150ルーメンで6hとのこと。同じジェントスの閃　325とどこが違うの？とは聞かないで下さい…。

[amazonjs asin=”B004TEO8QU” locale=”JP” title=”【Amazon.co.jp限定】GENTOS(ジェントス) LED 懐中電灯 【明るさ150ルーメン/実用点灯10時間/防滴】 閃 325 SG-325″]

ブログのネタにしなきゃいけないし新しいモノ好きなのです。一応自転車専用となっているので庇もついているし、やっぱりブラケットとかちゃんとしたの欲しいじゃないですか。ということで、早速Amazonでポチってみました。到着。

すごい久しぶりにライトを買いました。パーツ構成はこんな感じ。

閃の焼き直し版といった感じですね。ただパーツの質感は非常に高い。全てが精度よく出来ていて、触っていて気持ちがいいです。また、付属しているブラケットが非常に良く出来た作り。キャットアイのブラケットはここからOEMして貰って下さいと言いたくなります。
バンドはラチェット＆レバー式で、最初はこのようになっています。

次にレバーが開いた状態でバンドを締められるところまで締める。

そしてレバーを閉じると、かなり強力に固定されます。ちゃんと内側にゴムもついていて、このライトの重量程度であれば十分過ぎるほどの固定力。

また、左右に15度ほどの首振り機能もついています。

単4電池が使えますので、電池は当然コンビニで調達可能。150ルーメンあれば、補助ライトとしては十分でしょう。メインライトの電池残量が少なくなって、光量が落ちてきた時のつなぎなどに使うのも便利だと思います。
ちなみにこれは雨の中で逆さでは使えないと思いますのでご注意。ライト本体と台座の間はシーリングされておらず、台座は本体に空いた穴にボルトで止まっています。逆さに使うと台座の隙間を通ってボルトの穴から浸水すると思います。

でもこれで4,000円なら十分ありかな？とにかくブラケットの出来が良いです、補助で買う分には損はしないと思います。

・キャットアイ　HL-EL540（4,000カンデラ）
・ジェントス　superfire 353X3（200ルーメン）

この２つは配光パターンが異なるので、キャットアイは主に遠方を照らすために、ジェントスは目の前を照らすためと役割が異なっています。今までも見渡す限り街灯など無い場所を何度も走ってきて、これで特に不満はありませんでした。私の場合は、更にヘッデンも使っているため2つで大丈夫だった、というのもあると思います。

しかし先日久々に北海道に行ってみて、改めて人口密度の低さを実感。道路も、ちょっと外れると基本的に街灯などなし。これはライトをもう少し追加した方がいいかも…とビビッてしまったのでした。

でも、事はそう簡単ではなく…

・メイン級のライトを1つ追加　⇒これ以上ライトを追加する場所がない。18650を使った小さく大光量のライトもあるが、高いしランタイムも短い。北海道では使えない。

・ハイパワーのものにチェンジ　⇒お金が無い(笑)　上記と同じく18650を使ったものは欲しいと思うが、充電池式のものは替えバッテリーをいくつも持つ必要があり、1回の1,200kmのための投資としては効率が悪い。乾電池式ではあまり魅力的な新製品が無い。

という状況で悩んでいたところ、渡りに船でミノウラから下記の新製品が。

一部の間では『kurosawaさんホルダー』と呼ばれている、バーエンドに増設するライトホルダーです。ミノウラの商品ページにも、

『ブルべ・ロングライドに参加する選手からのアイデアで、夜間も走り続けるために通常使用よりさらに多くのライトを自転車につけられることを目的に開発』

とあります。ちょうど先日のAJ北千住の日が発売日付近だったらしく、kurosawaさんからその場で直接購入！翌日、早速付けてみました。

付けるとこんな感じ。右側はバックミラーがありますので左側の装着となります。小型のライトなら、下ハン持っても全く問題ありません。メーカーによると荷重は150gまでとありますので、そもそも重いライトは付けられません。

ということで、ライト問題の解決策は『小型のライトを1つ増設する』ということで決まりました。次はどのライトにするか？です。これも相当悩みました。

すぐに思い浮かぶのは、やはりキャットアイの『VOLT400（HL-EL460RC）』。

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小型軽量（120g）でとても明るく、値段も手ごろで補助ライトにぴったり。ランタイムもノーマルで8hと1晩持ちます。しかし、逆に充電式という時点で3夜連続で走る北海道では不向き。今後も使うことを考えると、1晩しか使えなくても良いから買ってしまうか？と悩みましたが却下…。

次はレザイン。こちらも小型で大光量のライトが多数出ています。下記の『Power Drive XL』なども大変魅力的なのですが…いかんせん充電式。互換品の安いスペアバッテリーを何本か買えば大丈夫かな？とも思いましたが、18650に移行するならメインライトでやりたい。という考えがありまして、こちらも残念ながら却下…。

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そして結局買ったのは…長くなったので、続きは次回！