2022.08.26 2023.01.09

【レビュー／インプレ】MAVIC　COSMIC SLR 32 DISC（コスミックSLR32ディスク）

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MAVICのカーボンホイール『COSMIC SLR32 DISC』を買って2ヶ月／1,500kmほど使用しました。ホイールの紹介と、現時点での感想を記事にします。

現品大特価　Mavic マヴィックホイール Cosmic SLR 32 コスミック SLR 32 DCL ディスク　フロントリア前後セット

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Contents

■購入動機
■製品概要
■レビュー
■まとめ

■購入動機

購入は2022/06/11。私が主担当であった、たまがわの『BRM611大洗銚子300』の開催日です。その運営の合間に引き取ってきました。611は各地で300kmブルべが100周年記念として開催されていましたね。いつものショップに開店時間に立ち寄り、お金を払うとホイールを裸で2本渡されて終わりです。

毎週のように顔を出しているので、こういう時は短時間で済むのでありがたい。翌日のエベレスティングの準備も並行して行っていましたし。

PBP用の軽量ホイール

さてこのホイールを購入した目的ですが、来年（2023年）に開催されるPBPで使うホイールとして買いました。これまで使っていたENVE45はフックレスリムなので、チューブレス専用です。

チューブレスはパンクしづらいですが、いったんパンクすると完全な復帰が難しいという特徴があります。一方クリンチャーは、チューブを交換すれば元通りです。

先日の日本橋1000のように、勝手の分かっている国内であればパンクしても300kmくらいは時間内に走ることが出来ます。しかし海外だとそうもいかない。そのためクリンチャーで走った方がPBPの完走確率は高まるだろうと判断し、クリンチャーも使えるフックドリムのホイールを調達することに。

またPBPのコースの特徴としてアップダウンが多いことが挙げられます。体重が軽量級な自分（身長170cm、体重57kg）には軽量なホイールの方がメリットが多い。そのためリムハイトの低いホイールを対象にします。

ホールレスリム

次の条件はホールレスのリムであること。チューブレスシステム自体は好きなのですが、いくつかあるネガティブ面の中でも大きなものが、チューブレステープの施工。

フックレスであるENVE45のリム形状は非常に複雑で、テープを巻くのに非常にスキルを要求されました。

フックレスリム『ENVE45』にチューブレステープを貼るのが予想外に大変だった話　その１

フックレスのリムでなければテープの施工はそれほど大変ではないのですが、それでもタイヤ交換のたびにテープ交換が必要になりますから、心理的な負担が非常に大きかったのです。

一方で、カンパやフルクラム、MAVICのようなメジャーなブランドからホールレスのホイールが普通に出ていますから、それらのリムを使ったホイールを一度は使ってみようと思った次第です。

これでチューブレスでも、気軽にタイヤ交換が出来るようになります。テープに起因するトラブルもなくなりますし、軽量化にも貢献します。良いことづくめです。

内幅21mm以上

次はリムの内幅が21mm以上であること。ENVE45のリム内幅も、同じく21mmでした。これは28Cのタイヤの装着を前提としているためで、使った限りでは28Cタイヤを使いたいなら21mm以上のリムが適していると思います。リムとタイヤがツライチになるんですよね。19mmのリムだと、少しですが安定感に劣る印象です。

リムについては、技術の進歩によってより幅広のリムをより軽量に作れるようになってきていますね。重量が増えないのであれば、幅広リムの方がメリットが多いと思います。

総合するとSLR32だった

以上の条件を総合すると、あてはまるのがMAVICのSLR32という結論になりました。カンパ、フルクラムもホールレスですが、内幅が19mmです。フルクラムのSPEED25は内幅21mmですが、今回の検討時点ではまだリリース前でした。

個人的に、MAVICはチューブレスに関して自社ブランドのタイヤ装着を大前提としているイメージがあり、それが理由で敬遠していました。今回は条件を満たすのがMAVICのみでしたから、いったん食わず嫌いはやめてMAVICユーザーになってみようと思います。

値上がり前の駆け込み

このホイールの購入動機は、PBPであることは間違いありません。しかし、値上がりのタイミングやエベレスティングの実行日がたまたま重なって、結果的にエベレスティングをこのホイールで走ろうということになりました。

究極のヒルクラチャレンジであるエベレスティングでは、当然ながら『可能な限り軽量ホイールで走りたい』というニーズがあるはずです。SLR32は有力（というか唯一）な候補であったものの、なにせ27万円もしますので、エベレスティングの実行日が迫りつつも、高額な支払を行う決心がつかずにいました。

しかし唐突に、2022年7月からMAVICホイールが値上がりするというアナウンスがあり慌てて6月に買うことになります。ショップには店頭在庫として旧価格で仕入れた分がありましたので、すぐに値上がりするわけではありません。

それでも買ったのは何故かと言うと、店頭在庫は１セットしか無かったため、他の誰かに買われてしまうと値上がり後の新価格で発注せざるを得なかったためです。そのためブルべ運営の合間を縫って購入したのでした。ちなみに値上がり幅は、定価ベースで旧：286,000円⇒新：297,000円となります（価格は税込）。

■製品概要

コスミックSLRファミリーについて

今回購入したホイールは『COSMIC SLR32 DISC』です。MAVICは、シマノのように場当たり的に追加してきたラインナップを2022年に（恐らく経営危機により）整理し、カーボンホイールに注力するラインナップに一新してきました。

具体的には、

カーボンリム／ディスクが前提。
グレードはSLRとSLの２つのみ。ハイトは65、45、32の3つに統一。
キシリウムはアルミリムの商品名に。

という変更を行いました。

これにより、従来の『キシリウムカーボン』は存在しえない商品名になります。今回購入したSLR32も、以前であれば『キシリウムプロカーボンSL UST ディスク』と呼ばれていたものです。

迷走していた経営の主導権争いからは信じられないような割り切ったラインナップの刷新により、リムブレーキ／ディスクブレーキに関わらず、ハイト別／カーボンのグレード別の分かりやすいラインナップとなりました（しかもスペックが高く、競合ブランドよりも安い）。

ディスクブレーキのSLR/SLモデルに関しては、モデルの一覧および各スペックは以下のようになっています。

名称	リム高	内寸	外寸	重量	価格(税込)
コスミックSLR65ディスク	64	19	26	1,540	297,000
コスミックSL65ディスク	64	19	26	1,750	198,000
コスミックSLR45ディスク	45	19	26	1,440	297,000
コスミックSL45ディスク	45	19	26	1,575	198,000
コスミックSLR32ディスク	32	21	28	1,390	297,000
コスミックSL32ディスク	32	21	28	1,499	197,000

SLR32の主要なスペックに関しては、上記の通りです。その他のポイントとしては、SLRラインは前述の通りニップルホールが無い構造であることが挙げられます。

これは『FOREテクノロジー』という、以前からアルミリムモデルには使われていた技術をディスクブレーキモデルにも適用したものです。ニップルを直接リムに埋め込むことで、ニップルホールを不要にしています。これによりチューブレステープが不要になり、軽量化と高剛性化、トラブルの軽減を実現しています。

実測重量

実測重量です。SLR32ディスクの公称重量は、前述の通り前後セットで1,390gでした。

実測すると、フロント：653g。

リア：787g。

合計で1,440gです（※シマノフリーの場合）。約４％の誤差ですが、まぁ許容範囲でしょうか。

ちょっと納得出来ないのは、1,440gという重量がSLR45の公称重量と同じであるという点。ただし、リムの幅はSLR32の方が2mmも太いので、比較条件は同じではありません。SLR45が内幅21mmにしたら、数十gは重量が増えるはず。

重量の謎

ちなみにこのSLR32ですが、製造年によって重量が異なる可能性があります。公称重量が2021年は1,410g、2022年は1,390gと変化しているのです。軽くなった理由は不明です。当初の1,410gが誤りで、しれっと1,390gに修正された可能性もあります。

MAVICのラインナップが一新され、カーボンホイールのグレードがSLR/SLの2つに整理されたのが2021年から。発表当時（2020年9月）のcyclowiredの記事がこちら。

マヴィック COSMICシリーズ　よりチューブレスイージーに進化したカーボンホイール（cyclowired）

この記事では、SLR32の重量は1,415gとなっています。SLR45は1,470g。

またこの時点では、SLR45だけが先行して発売されました。先行発売されたSLR45ですが、リムのカーボン表面には折り目の見える『クロスカーボン』が使用されています。当時（2021年2月）のcyclowiredのインプレ記事はこちらです。この記事でもSLR45の重量は1,470gとなっています。

マヴィック COSMIC SLR45　フルモデルチェンジを果たした主力ホイールをインプレッション（cyclowired）

SLR32のインプレ記事が登場するのは、2021年5～6月にかけて。以下は2021年6月のcyclowiredの記事です。重量はまだ1,410gとされていますが、リム表面についてはクロスカーボンではなくいつの間にかUD（ユニディレクショナル）カーボンが採用されています。

マヴィック COSMIC SLR 32 DISC リムテープレスと軽量アップデートが光る32mmハイトのクライミングホイール（cyclowired）

続いて、2021年10月にはSLR45が更にリニューアルして登場します。こちらはBicycle Clubの記事ですが『リム表面の仕上げがUDカーボンに変わった』、『UDカーボンに変更されたことで、30gの軽量化を果たした』とあります。SLR45はUDカーボンへの変更で1,470g⇒1,440gへ軽量化されたのです。
（UDカーボンは表面に使われているだけと思いますが、それで30gも軽くなるのか…？）

マヴィックから新型「コスミックSLR 45ディスクSMU」登場！　最速試乗レビュー（Bicycle Club）

そして前述の通り、SLR32は最初からUDカーボンなのです。軽くなる要素が無いのですが、2021年9月のワイズロード京都店のブログでいつの間にか『1,390g』という表記が出てきます。一般的には、2022年モデルが出始める季節ですね。気が付くと20g軽くなっていた不思議。他にも2021年10月のとあるショップのブログで『2022年新製品』としてSLR32が紹介されており、重量は1,390gとされています。

【MAVIC】迷ったらコレ。新たな定番ホイールの予感…。【COSMIC SLR 32】

2022年から仕様が変わり20g軽くなったのか、それとも最初から1,390gだったのか。調べただけでは分かりませんでした。個人的には『君の個体は2021年モデルだから、重いんだよね！』と言われた方が公称重量との誤差が30gになるので、まだすっきりします。

私が購入したショップの店頭にはかなり以前から在庫されており、プライスタグに書かれている重量も『1,410g』でした。よってその当時に入荷したものだと思われます。私は購入を検討している段階でこの重量の変化に気づいていたので、あえて在庫を買わずに新品を発注して店頭在庫品と重量の比較をしようかとも思いましたが、さすがに止めました。

この辺りの経緯をご存じの方がいましたら教えて欲しいです。マヴィックジャパンから『SLR32の重量修正のご連絡』なんてレターが届いていたりすると、話が早いのですが。しかしシマノですらスペックに誤記があっても無言でいつの間にか修正されているのが常なので（大量の商品がありますから、都度公表していたらきりがないのでしょう）、難しいとは思います。