【レビュー】ここまで快適なカーゴビブがあっただろうか？　カステリ『UNLIMITED ENDURANCE BIBSHORT』

カステリの2025春夏新製品であるカーゴビブ『UNLIMITED ENDURANCE BIBSHORT』のレビューです。

大人気の定番アイテムとなった『ESPRESSO BIBSHORT』にカーゴポケットを付けた製品です。

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UNLIMITED ENDURANCE BIBSHORT

■総合評価

■入手経緯

通常は『購入動機』となるこのパートですが、今回はカステリ社のご厚意によりこちらのビブショーツを提供いただきました。いつもありがとうございます。そのため『入手経緯』としています。

■製品概要

製品スペック

まずはWebサイトに載っている情報を以下にまとめます。

本製品は製品名に『Unlimited』を冠しており、グラベル向けコレクション『Unlimited』の一員となっています。Unlimitedコレクションはグラベル向けとして、様々なジャージやベスト、ビブショーツ、バギーショーツやグローブなどが展開されています。

ただし本製品のベース製品は、オンロード向けの『ESPRESSO BIBSHORT』ですし、使用した感想としてもグラベル要素はあまり感じません。詳細は後述しますが、ブルべのようなオンロードのロングライド向け製品に仕上がっていると感じます。

製品ライン上の位置づけ

本製品のポジショニングです。

まずカステリのUnlimitedコレクションには『UNLIMITED CARGO BIBSHORT』という定番のグラベル向けビブショーツがあります。こちらはパッドがKISS AIR２であったり、フィットがレギュラーフィットであるなどミドルグレードの製品です。またサイドパネルの生地が２重になっていて耐久性も重視されており、正統派のUnlimited製品です。

一方、本製品のパッドは上位モデルであるProgetto X2 Airであり、フィットもタイトフィット。ベースモデルである『ESPRESSO BIBSHORT』と同じくレーシーな志向となっています。

ちなみに昨年までは『FREE UNLIMITED BIBSHORT』という製品がありました。サイドパネルに強靭な生地であるダイニーマを使用するなどグラベル向けに振りつつ、レーシーさも重視するという非常に意欲的な製品でした。

しかしレース志向のグラベル向けというキャラクターが受けなかったのか？現在はディスコンしています。日本以外の地域では、グラベルレース向けの製品はニーズがあると思うのですが…。

その『FREE UNLIMITED BIBSHORT』の後継品、そしてレーシーさを薄めたカーゴビブとして本製品はリリースされたと思われます。

『FREE UNLIMITED BIBSHORT』のレビューはこちらです。前述の通りディスコンですが良い製品でした。しかし売れていれば消えないはず…諸行無常（もしかすると素材の調達などの都合があるのかもしれませんが）。

細部の紹介

細部の紹介です。

まずは本製品の特徴であるサイドポケットです。見た目としては、ESPRESSO BIBSHORTにシンプルにサイドポケットを付加したもの。カステリロゴはプリントではなくワッペンタイプ。グラベルモデルらしく耐久性重視。

サイドポケットを付けたことで、パネリングは若干複雑になっています。

裾は切りっぱなしのタイプとなっており、ストレスフリーです。シリコングリップはESPRESSO BIBSHORTと同じ仕様で、縦型シリコンが適度なグリップ力を発揮します。

グラベルではバックポケットの無いジャージやシャツを着る場合もあります。そんな場合に備えて、背中にもポケットを装備。

ここはジャージを着ると隠れてしまう部分ですが、わざわざシルバーの『UNLIMITED』ロゴをプリントするという手の込みよう。

ストラップはベースモデルの『ESPRESSO BIBSHORT』と異なる部分です。グラベルモデルのため通気性よりも固定力を重視しており、極太のきしめんタイプのストラップ。

ちなみにこちらがESPRESSO BIBSHORTのストラップ。通気性重視ですね。肉抜きのおかげでテンションもほどほどになっています。

生産国はESPRESSO JERSEY、ESPRESSO BIBSHORTと同じボスニア・ヘルツェゴビナでした。

パッド

UNLIMITED ENDURANCE BIBSHORTのパッドは『Progetto X2 Air Seamless』を使っています。

このProgetto X2 Airですが、２層構造となっています。表面は『スキンケアレイヤー』で、柔らい生地です。素早く汗を吸い上げてビブの表面に移動させる役割を担います。内部にあるのが『クッショニングレイヤー』で、クッションと座骨部分のジェルにより快適性を提供します。

カステリのパッドはこの『Progetto X2 Air Seamless』と主にミドルグレード以下に採用される『KISS AIR2』の２つしかありません。『Progetto X2 Air Seamless』の方が若干薄いので、ロングライドなどは『KISS AIR2』の方が適している場面があります。どちらも優秀なパッドなので、目的によって使い分けると良いでしょう。

生地

メインファブリックの素材は、ナイロン73％、ポリウレタン27％です。

これは『ESPRESSO BIBSHORT』と全く同じであり、まさしくESPRESSO BIBSHORTにポケットを付けた製品であることが分かります。

ESPRESSOシリーズの特徴はこの生地（伸縮性に優れたポリウレタンが３割弱も入っていること）にあります。非常に伸縮性が高いのですが、単に『良く伸びる』だけではありません。伸縮性は適度にバランスされており、それが高いフィット感を生み出しています。

実測重量

実測重量は181gでした。

■実走レビュー

サイズ感について

今回はＭサイズを着用しています。私の身長は170cm、体重は58kgですがジャストフィットです。カラーは『DEEP MOCHA』です。

ポケットは割と大き目で、何でも入ります。

パネリング

ESPRESSO BIBSHORTとはパネリングが若干異なっています。まずこちらがESPRESSO。前面と背面の２パネル構成です。

こちらがUNLIMITED ENDURANCE。ポケットを付けるためにカッティングが変更されています。矢印を付けた腰の部分の生地は前から回り込んでいるのですが、殿筋の動きを矢印方向にサポートするような改良がなされています。

ちなみに着用時の背面ポケットはこんなかんじになります。ポケット部分の通気性は低くなってしまっていると思われます。

実走

早速荒川CRに走りにでます。

ESPRESSOシリーズの特徴は、高いフィット感にあります。吸い付くような高いフィット感を実現しながら、圧迫感が一切ありません。この感触はESPRESSO BIBSHORTと全く同じ。

快適さはそのままでポケットが付いて利便性が大幅に向上したのがこの『UNLIMITED ENDURANCE BIBSHORT』です。

ポケットも伸縮性が高く、走行中もノーストレスです。今回は日焼け止めを入れています。信号待ちでさっと塗りなおせるので非常に便利。

ポケットについて

今回はカーゴビブの使い方について、Ｘでアンケートを実施しました。221票を投票いただき、結果は以下の通り。

最も多いのは補給食とそのゴミ。なんなら仲間の分のゴミも入れるという方も。その他で多かったのは、コンビニ休憩などバイクを離れる場合に、取り外した装備や財布を収納するというもの。

カーゴビブ不使用時はヘルメットに入れて持ち歩いていましたが、カーゴビブなら便利に収納出来ますね。ライドの帰路にショップに立ち寄ったのですが、私もさっそくやってみました。反対側のポケットには先ほどの日焼け止めとライド用の財布が入っています。これ便利ですね。

■まとめ

着心地の良さから大人気となった『ESPRESSO BIBSHORT』のカーゴビブ版です。単に大腿部にポケットが追加されただけでなく、背面のポケット追加やパネリングの変更などの改良もなされていることが特徴です。

カーゴビブはビブショーツとしての性能が重視されない…ようなイメージがあったのですが、本製品に限っては、そのようなことは一切ありません。

ビブショーツとしての性能は『ESPRESSO BIBSHORT』そのものですので、最初からこちらを購入するのも大いにアリだと思います。カラー展開が２色と少ないのが残念な点ではありますが、今回の『DEEP MOCHA』は意外と合わせやすくて良いカラーだと思います。

日常使いやロングライドには非常に便利なアイテムだと思いますので、１枚キープしておくと良いでしょう。

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当サイトは自転車関連のパーツレビュー、ブルべの走行記録を中心としたブログです。
管理人は40代のロードバイク乗り。20年前にCannondaleのCAAD3を買って以来、Cannoncdaleばかり乗り継いでいます。 昔はメッセンジャーやレース、今はロングライドとブルベ中心。2022年エベレスティング達成、2023年PBP認定、2024年キャノボ達成。ブルべの主担当もやります。
年間走行距離は約10,000km。身長170cm、体重57kg。