2019.01.30 2022.03.12

ブルベ中にディレイラーハンガーが折れたら果たしてどうする？　BRM126　R東京300伊豆高原にて　その２

morou2

Contents

■そして悲劇が

■そして悲劇が

コンビニでの行動は事前に決めてあるので、予定通りにタスクをこなして、さあ出発するかと↑の画像のように立てかけた自転車に戻ると。

自転車が風で倒れている…。

昔は何度か風で倒した事があるので、それなりに角度をつけて立て掛けていたのですが。そういえば急に風が強くなっているな。倒れるのは久々の状況ですが、まぁ起こってしまったことは仕方ない、と自転車を起こすと。

ディレイラーハンガーが折れている！？

本当に折れてました。

ハンガーが折れました

よりによって、最も離れた折り返し地点でDNFとは…。ここまで非常に気持ち良く走ってきたのですが、突然の事態に一気に脱力。走れないのが何より辛い…。体調も万全で脚も回っていたのに…。

一応伊豆急の伊豆高原駅がすぐの所にあるので、走行不能でも帰る心配は無いのですが。これをツイートすると、案の定『これ位なら何とかなる』というお返事が(笑)

何とかなる、というのは…

ユニバーサルに使える『エマージェンシーハンガー』を持っている人を探して、使わせてもらう。
チェーンを切って短縮。再び繋いで、シングルギアにする。

のどちらかの事です。
※ちなみに１ですが、エマージェンシーハンガーはクイックレリーズ用がほとんどで、スルーアクスル用は見たことがありません（恐らく構造的に無理）。なのでこの方法は今回はNG。ちなみにエマージェンシーハンガーというのは、こういう製品です。

SUPER B 1947 エマージェンシーハンガー

posted with カエレバ

自転車のトライ Yahoo!店

Yahooショッピング

Amazon

楽天市場

いやー、だって5mmのレンチすら断捨離して携行していない私です。このレベルのレアなトラブルがあったら、DNFすると決めて断捨離した訳ですからね…。と思いつつ、ふとコンビニの裏を見ると都合よくカインズがあるじゃありませんか。カインズなら自転車を売っているはずなので、チェーンを短縮してもらって行けるところまで行ってみようかな？という気になりました。

早速お店に行って自転車売り場の場所を尋ねると『いやー、伊豆は坂ばかりなので自転車売れないんです。だから自転車売り場もありません！』と衝撃の事実を告げられます。そうなんですね。伊豆の人は自転車乗らないのか。そりゃそうだな。

仕方ないのでPCへ戻り、隣にいた他の参加者の方に恐る恐る『チェーン切りをお持ちでは無いでしょうか？』と尋ねるとお持ちでした。しかもすごい立派なものを。誰でも持ってる訳じゃないと思うけど、いきなり貸していただけるとは。

次はチェーンを繋ぐ道具です。私はシマノのクイックリンク付きのチェーンを使っているので、普通のアンプルピンもしくはこういうの

BIKE HAND（バイクハンド） YC-335CO-S 携帯チェーンリンク工具ミニ[チェーン][専用工具]

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

Yahooショッピング

があれば、クイックリンクの脱着で済みます。そこで今度は反対側の隣にいた方に声をかけると、何と正に↑のプライヤーをお持ちでした。展開が都合良すぎる…。誰でも持ってる工具じゃないと思うのですが…。快くお貸しいただいたお二方には、本当に感謝です。嬉しかったです。

ということで、まずはクイックリンクを外します。次はチェーンの長さを調整の為に切断して、再度クイックリンクを嵌めれば良いのですが、どの程度の長さにすればベストなのかさすがに分かりません(笑)　トリさんが北海道2400でシングル化して数百キロ走った記憶が一瞬で蘇ります。自分のクロスバイクをシングル化した時に、チェーンはスプロケのローギア側に勝手に変速していくという事は知っていたのでとりあえずローから2枚目の長さに調節して繋ぎました。

シングルギアの完成です。チェーンがたるんでいて見るからに失敗している感じなのですが、工具を借りて持ち主を拘束しているこの時は、これが精いっぱいでした…。

こういう時にDi2は楽で良いですね。リアディレイラーは外すだけなので。戻す時も、エレクトリックワイヤーを繋ぐだけです。RDは袋に入れて、バッグに収納します。

と、こんな事をやっていると何とコンビニ周辺が吹雪に…。天候が悪いにもほどがある。

一応リスタートしてみます

とりあえず応急処置は出来たので、工具を貸してくれた方にお礼を述べて、恐る恐る走り出します。吹雪いているだけあって、すごい寒さです。寒くても心拍を上げて走れば大丈夫という前提のウェアリングだったんですが…この先が思いやられます。果たしてどこまで行けるのか。

走り出すと早速チェーンがガチャガチャ変速し始めます。ローとトップを行ったり来たりしていましたが、最終的には『チェーンラインが真っ直ぐになるギアで落ち着く』という事が分かりました。こんな知識要らない(笑)　最初から5枚目くらいのギアにしておけば良かったんですね。今更遅いけど。

舗装の悪い箇所でちょっとでもチェーンが暴れると隣のギアに行ってしまうので、シングルにすれば大丈夫という訳ではありません。この辺は非常に加減が難しいと思います。あるギアで丁度良い長さにしてしまうと、勝手にロー側に移動してしまった時にチェーンの長さが不足してホイールがロックしてしまう事があるからです。

これはペダリングスキルが上達するな…と思いながら適当に進んでいきます。特に坂がアウター×18Tくらい縛りなので辛い。完全に修行です。ダンシングも出来ないし。

途中でDi2のケーブルの処理をし忘れていた事を発見し、シートステイにタイラップで適当に固定。初めてタイラップを活用することが出来ました(笑)

一応進めはするのですが、舗装が荒れているとチェーンも暴れてしまい、何度もトップ側にチェーン落ちします。最初はあわよくばゴールまで行けたら…と思っていましたが、結構厳しいです。時速20kmくらいしか出ない。数キロでチェーン落ちが発生するので、何度も停車を余儀なくされますし。

それでも何とか20km近く走行して、伊東駅に到着。電車賃が700円くらい節約出来た。大きな町なので自転車屋があるかな？と思ったのですが、ありません。伊豆は本当にお店が無いのだな。無駄知識がまた1つ。

ここでふとスマホを見ると…私のツイートを見た、行きつけのショップの女の子から連絡が。何でも既にキャノンデールに在庫を確認してくれたそうなのですが、次回入荷は4月とのこと…。おいおい…3か月はさすがに厳しい…と色々相談していると、店長がどこかからハンガーを融通してくれて『いつでも渡せますよ』との涙が出るほど有難いお言葉。

ここで伊東駅から輪行を決意。このまま順調に進んでも、ノロノロとしか進めないからゴールは23時とかだしね。終電ありません。自走で帰る気にもならないし…。とうことで伊東駅に到着。まだ15時ですから、東海道線に乗ってお店の営業時間内に立ち寄ることが可能です。

久々の輪行の旅

電車は30分に1本なので、輪行準備して立ち食いそばでお腹を満たします。熱海で乗り換えですが、車両は伊豆急の展望車付きのリゾート21が来ました。もちろん展望車に乗ります。キンメダイバージョンですね。

熱海に着いたら上野東京ラインに乗り換えて浦和まで1本です。便利すぎる。休日ならグリーン車も何と780円（平日だと980円）。浦和に到着して、シングルギアのロードを組み立ててお店に向かいます。お店で早速ハンガーを装着してもらいます。見事に真っ二つのハンガーです。どれだけの衝撃なのよ…。手を真っ黒にして交換してくれたMさん、どうもありがとう。ハンガーなんて分解清掃しないので、さすがに汚い。