2021.03.16 2023.03.01

荒川堤防の保護工事の進捗②　サイクリングロードがやっと元のルートに復帰

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荒川サイクリングロードのさいたま市内区間にて堤防保護工事が行われています。工事名称は『R1荒川左岸昭和外天端保護工事』。この事は以前記事にしましたが、その後の進捗状況です。

荒川堤防の保護工事の進捗と20年ぶりにサイクリングロードが復活しそうな件

■現在の状況

まず現在の状況です。そもそもこの工事は、当初は工事期間が2021/02/26まででした。この区間を走る人にしか分からない話題で恐縮ですが、対象の区間は羽根倉橋(東)の交差点から、アンモータースクールや埼玉県警察機動センターがある治水橋の東端の信号までです。

私が見る限り天端の舗装は完全に終わっており、予定通り2/26で終わるかに見えました。ところが2/27に楽しみにして行ってみると、わずか数日のうちに日付が変更されており無情にも工事期間が1ヶ月延長されました（画像は同じ場所です）。

そして更にその翌週（3/14）。概ね工事が終了したようで、大部分の区間で単管パイプの柵が撤去されていました（ちなみにこの日は台風の様な低気圧の気圧配置で、この場所に立っていることすら大変だった）。

ただし、最も重要な羽根倉橋（R463）へ接続する部分は単管パイプの柵はそのままで、『全体の工事はまだ終わっていないのよ』というメッセージを感じました。

しかし今回の工事完成のタイミングで、サイクリングロードが変更されることは無さそうな気がしてきました。何故なら、埼玉県は今回開通するルートを『正規のサイクリングロードである』と扱っているからです。いつからこの扱いなのかと言うと、確認出来る範囲では少なくとも８年前（2013年）からです。皆さんが知らないだけで（通行出来ないから知らないのは当然なのですが）、約20年前に通行止めになったルートは、今でもれっきとした正規のサイクリングロードなのです。

その根拠としては、前述の記事にもリンクを載せた『サイクリングロードマップ＠埼玉県』です。このページに荒川、入間川、芝川、比企の埼玉県内の各自転車道のマップがPDFで記載されています。このページの主管部門は『埼玉県県土整備部　道路環境課』。ページからはサイクリングロードマップのPDFがダウンロード出来るのですが、割と頻繁に更新されており、荒川サイクリングロードが載っているマップに関しては『2013年３月初版、2020年10月第８版』となっています。

この手のPDFファイルは何の告知もなく更新されることが多いため、私は気づいた範囲で過去の版をダウンロードして保管してます（嫌なユーザーですね）。今回の工事の対象区間に関しては、最初から第８版まで以下の画像の通り羽根倉橋(東)の交差点からそのまま北上するルートです。埼玉県としては、マップで紹介している本来のサイクリングロードがようやく通行可能になったという認識のようです。

ちなみにマップに記載されているルートをRWGで引くと、このようになります（羽根倉橋から上江橋まで）。こちらのマップがかたくなに変わらな過ぎて、現状に合わせて変更して欲しいと感じる箇所すらあります。最初の左折がある3.5km地点、出版健保クラブハウスのところですね。20年前もこの場所に道は無かった気がするのですが…どうして左折になっているのか分かりません。昔は道があったのでしょう。

左折せずにそのまま北上するとアンモータースクールの交差点（治水橋）を経て西遊馬公園に出ますから、以下のルートがシンプルで良いと思うのですが。現在行われている天端舗装工事も、そのルートに沿って行われています。先ほどの迂回ルートと比較すると、全長が8.9kmしか無いにも関わらず1.3kmも短くなります。

■開通が待ち遠しい

県のマップを見る限り、整備される区間は少なくとも8年前から今でもサイクリングロードのままなので、開通後も遠慮なく走ることが出来そうです。

注意したいのは、ここは堤防の天端にあるサイクリングロードなのですが、すぐ近くが住宅街です。犬の散歩やウォーキング、自転車の練習をする子供などもいます。サイクリングロードは『自転車専用道』ではありませんので、地域の人と共存するのが大前提です。広くて走りやすいと言っても、トレインを組んで時速40km/h超で走ったりしたらあっという間にクレームがついて更に柵が増設される結果になることでしょう。

多くの区間で柵が撤去されたので少し走ってみたのですが、広くて非常に快適です。開通したらもっと人が増えるでしょうから速度は出せませんが、快適なことは間違いありません。