2023.12.14 2023.12.25

【フルクラム】ディスクブレーキ用ホイールのまとめ。2023年版

morou2

フルクラムのディスクロード用ホイール2023年度版のまとめです。2019年から更新しています。

Contents

■サマリー
■ラインナップ

■サマリー

まずラインナップ全体のまとめです。モデル数は、記事執筆時点でのカワシマサイクルサプライのwebサイトのモデル数を基準にしています。

2019：ディスク用が15、リムブレーキ用はカウントしていなかったので不明です。
2020：ディスク用が13。リムブレーキ用が12。
2021：ディスク用が20。リムブレーキ用が９。
2022：ディスク用が27。リムブレーキ用が９。
2023：ディスク用が27。リムブレーキ用が８。

2019年あたりは『ロードにディスクブレーキなど不要』という方が大勢いたのですが、もはや懐かしさすら感じるような時代の流れの速さです。ユーザーが不要かどうかとは関係なく、メーカーの開発とマーケティングのリソースがディスクブレーキに一本化されたため、新たに発表される商品はディスクブレーキが前提なってしまいました。

2023年としては、主力のWIND系とSPEED系がリニューアルされました。それでは各カテゴリーごとのまとめです。

■ラインナップ

WIND/SPEED系

主にディープリムのWIND/SPEED系です。2023年はWINDとSPEEDの両方がリニューアルしました。特にWINDは前作から100g前後軽くなり、コスパに優れるホイールとなりました。

フルクラムといえば、リムブレーキ時代はアルミリムのレーゼロが代名詞でした。ディスクブレーキがメインとなった今では、カーボンリムのWIND/SPEED系を主力として推してきていることが分かります。

またこのリストは2023年12月現在のカワシマサイクルサプライのラインナップを記載しています。旧モデルとなったWIND40などはフルクラムの本国サイトからは消えていますが、カワシマサイクルサプライのサイトには（恐らく在庫がまだあるため）ラインナップとして載っているため、リストに記載しています。

※2022/06にSPEED25が追加されました。
※2022/08に価格改定が行われました。
※2023/05にSPEED 42およびSPEED 57が追加されました。
※2023/06にSPEED360 DBが追加されました。
※2023/10にWIND 42およびWIND 57が追加されました。
※2023/12に価格改定が行われました。

名称	リム高	内幅	外幅	重量	価格(税込)
WIND 42	42	23	29	1,510	266,200
WIND 57	57	23	29	1,585	270,600
WIND40 DB	40	19	27	1,620	218,900
WIND55 DB	55	19	27	1,680	222,200
WIND75 DB	75	19	27	1,820	286,000
SPEED 25	25	21	24.6	1,285	431,200
SPEED 42	42	23	29.3	1,410	446,600
SPEED 57	57	23	29.3	1,495	446,600
SPEED40 DB	40	19	26.5	1,470	371,800
SPEED55 DB	55	19	26.5	1,580	371,800
SPEED40T DB	40	－	26.5	1,320	473,000
SPEED55T DB	55	－	26.5	1,395	473,000
SPEED40 CMPTZN DB	40	19	26.5	1,460	418,000
SPEED55 CMPTZN DB	55	19	26.5	1,570	418,000
SPEED 360 DB	－	19	26.5	935	699,600

2022年6月にSPEED25がリリースされました。SPEEDはディープリム系モデルの商品名だったのですが、ついにローハイトのモデルが出てきました。そのためレーゼロカーボンの存在意義が危うくなっています。SPEED25の重量は、わずか1,285gと非常に軽量です。

また2023年は、５月にSPEED系、10月にWIND系がリニューアルしました。どちらも以前から主力製品でしたが、更にワイドリム化しリムハイトも2mm高くなったうえでしっかりと軽量化されています。特にリム内幅は従来の19mmから23mmに4mmも広くなっています。

そして円安、送料の高騰が反映され、2022年に続き2023年も値上げとなっています。

レーゼロ系

次にレーゼロ系です。

名称	リム高	内幅	外幅	重量	価格(税込)
Racing Zero DB	30	19	23.8	1,590	209,000
Racing Zero CMPTZN DB	30	19	23.8	1,570	312,400
Racing Zero Carbone DB	30	19	26.5	1,450	370,700
Racing Zero Carbone CMPTZN DB	30	19	26.5	1,440	407,000

2023年は特にラインナップに変更なし。価格改定に伴い、ノーマルのレーゼロDBでも209,000円というそこそこの高価格ホイールになってしまいました。リムハイト30mmで1,590gあるアルミリムホイールにどこまで出すことが出来るのか？悩ましいところです。

ちなみにレーゼロは価格が毎年のように変わっており、以下のように推移しています。結構な乱高下ですね。

2020年：177,000円
2021年：159,500円
2022年：176,000円
2023年：209,000円

レーシング３以降

お手頃価格のアルミリムのファミリーです。この辺は数字が小さいほうが値段も高く高性能というヒエラルキーがはっきりしていて、分かりやすくて良いですよね。その頂点がレーゼロなのですが。

価格については、レーゼロと同様に2021年のリニューアル時に5%ほど値下げされたのですが、2022年と2023年の価格改定で値上がりしました。

名称	リム高	内幅	外幅	重量	価格(税込)
Racing3 DB	28	19	23.8	1,660	134,200
Racing4 DB	34	19	24	1,710	101,200
Racing5 DB	24	20	25	1,660	80,300
Racing6 DB	24	20	25	1,780	69,300

レーシング4～6は2021年11月にリニューアルされており、いずれもワイドリム化して内幅が19～20mmとなりました。そのため旧モデルより若干の重量増となっており、その影響を小さくするためにリムハイトが1mm程度低くなっています。6は5の廉価版で、ロゴやニップルの仕様が異なるなど、コストダウンが図られています。

グラベル系

ここ数年でモデル数が増えているグラベル系です。４モデルのうち２モデルがカーボンリムで、価格帯も幅広く、力の入れようが伺えます。

名称	リム高	内幅	外幅	重量	価格(税込)
RAPID RED CARBONE	30	25	30.6	1,490	311,300
AIRBEAT 400DB	40	21	28	1,640	154,701
RAPID RED 3 DB	24	24	29	1,710	146,300
RAPID RED 5 DB	24	23	28	1,700	90,200