【MAVIC】ディスク用ホイールはこれだけある！2022年度版

MAVICのディスク用ホイール2022年度版のまとめです。コスミックアルティメットシリーズが追加されたこと、またグラベル系が流行していることから『オールロード』カテゴリーを追加しました。ENVEでもオールロード系のホイールを掲載していますので、時代の潮流として加える事にします。

各ブランド横断比較の記事はこちらから。

■サマリー

まずMAVIC（マビック）のラインナップ全体のまとめです。2019年からウォッチしていますが、時系列で並べるとこんな感じです。

2019：全部で33商品。ディスク用が12、リムブレーキ用が21という構成でした（TDFエディション含む）。

2020：全部で41商品。ディスク用が18、リムブレーキ用が23という構成です。ディスク用が6つ増えているのですが、そのうち５つはTDFエディションによるものです。ディスク用にもしっかりTDFエディションが用意されるようになり、市民権を得たと言えます。一方、品数を増やしすぎという印象は否めず、経営が悪化して身売りされてしまいます。

2021：全部で16商品と大幅に減りました。2020/12/30現在のサイト上のラインナップです。ディスク用が９、リムブレーキ用が７という構成です。MAVICも完全にディスクブレーキにシフトしましたね。

2022：ちょっと新製品が増えて、全部で18商品になっています。2021/10/20現在のサイト上のラインナップです。しかし内訳は変わり、ディスク用が12、リムブレーキ用が6です。その他にグラベル用ホイールが５つあります。もはや増えるのはディスク用のみ。

2019年にこの記事のシリーズを始めた時には、タイトルの通りディスク用のホイールが少なくて、良いホイールを探すのに苦労しました。しかし、２年でディスクブレーキ用とリムブレーキ用のモデル数は完全に逆転してしまいました。

■ラインナップ

それでは気になるディスク用のラインナップを見ていきます。

MAVICは、2019年にアメアスポーツの傘下から外れました。その後も経営に関してはかなりの混乱があったのですが、ようやく落ち着いたのか？ラインナップを大幅に見直し。やっと他社と戦える製品を出してきました。

従来のラインナップから大幅に変わったのは以下の点。

• 『エアロ』などの目的別ラインナップから、『ハイ』『ミドル』等のリムハイト別のラインナップに変更。
• カーボンリムが『コスミック』、アルミリムが『キシリウム』に名称を統一。
• 基本的にSLRとSLの２本立て。

それでは見ていきましょう。

ハイプロファイル

※2022年7月に価格改定が行われ、SLR65：250,000⇒297,000円、SL65：176,000⇒198,000円となりました。

コスミックSLRは、リムハイト65mmで1,570gと大幅な軽量化を果たしました（このホイールのリムハイトについて、マヴィックのwebサイトには64mmと65mmの記載が混在しており、マヴィック自身も分かっていないらしい）。プレスリリースには1,650gとあるのですが、MAVICの公式サイトに1,570gと書いてありますから1,570gが正しいのでしょう。軽すぎる気もしますけど…。

軽い理由は、従来アルミリムで使われていたFOREテクノロジーをカーボンリム（SLRのみ）にも使ってきた事。アルミのニップルをニップルホールに埋め込んでリムと一体成型し、外周部の穴も無くしています。これによりリムテープ（約30g）も不要になりました。

またスポークもアルミからスチールに変更。SLRはスポークが楕円形状になっています。イソパルス組もやめて、２クロスになりました。これでSLRは275,000円⇒297,000円ですから、かなり競争力のあるスペックになりました。

ちなみに従来あったコメットはディスク用からは消えました。リムのディスクホイールにその名を残すのみ。

ミディアムプロファイル

次はミドルハイトのホイールです。従来はこちらがコスミックという名称でしたね。

※2022年7月に価格改定が行われ、SLR45：275,000⇒297,000円、SL45：176,000⇒198,000円となりました。

コスミックアルティメットシリーズが恐ろしく軽いです。当初はチューブラーリムのみでしたが、2021年９月にチューブレスリムもリリースされました。チューブレスリムなのに、リムのカーボン積層を変更してチューブラーリムよりもハイトが5mm高いにも関わらず15g軽いという矛盾した性能です。

アルティメットシリーズは、スポークも１本のカーボンスポークがハブを経由して反対側までつながっている（スポーク数は20本だが、厳密には10本しかない）など、非常に手の込んだ造りになっており、価格も含めて普通のホイールではありません。

またコスミックSLR45が、非常に使い勝手の良いスペックと価格になっていますね。コスミックSL45だと私の持っているENVE45と同じようなスペックです。

旧製品は『MAVICは走って軽い事が特徴だ』と（重量の重さをごまかすような）PRをしたり、値下げをしてしのいだり色々大変そうでしたが、やっと魅力的な製品が出てきました。

MAVIC（マヴィック）COSMIC SL 45 DISC LTD コスミックSL45ディスク

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ロープロファイル

ロープロファイルです。以前はエンデュランスというカテゴリ名称で、キシリウムだけで５つもありました。今やキシリウムもディスク用としては３つのみに。

※2022年7月に価格改定が行われ、SLR32：275,000⇒297,000円、SL32：176,000⇒198,000円、キシリウムSL：99,000⇒110,000円、キシリウムS：66,000⇒82,500円、キシリウム30：55,000⇒60,500円となりました。

キシリウムはアルミモデルの名称に格下げされて、今や３アイテムを残すのみ。2021年９月くらいにいつの間にか『キシリウム30ディスク』というエントリーグレードの製品が追加されていました。なんと前後で重量が1,790g。リムハイト30mmとはいえ、重すぎませんかね…。

エンデュランス用がキシリウムという位置でしたが、そのコンセプトはどこかに行ってしまいました。ディスクブレーキの普及と相まってカーボンリムも普通になってきましたね。昔はキシリウムというだけで、ちょっと高価なイメージがあったと思うのですが。『キシリウムカーボン』は矛盾した過去の存在になってしまいました。

※2022年6月にコスミックSLR32ディスクを買いました。

オールロード

ディスクブレーキが一般的になり、舗装路（ターマック）を走るロードバイクと、グラベルバイクの垣根が曖昧になってきました。ENVEでもAR（オールロード）の型番のホイールを掲載していますので、マヴィックでも掲載することにします。全部で５モデル。

ロードバイクは軽快に走りたいのでディスクブレーキどころかリムブレーキが良い、ブルベなどロングライドでは積載性や快適性重視なので、ディスクブレーキのグラベルバイクが良い、という人が増えている印象です。２台くらいまでなら、割と保管スペースが気にならない人も多いのではないでしょうか。

そんなわけで、ターマック専用のピュアロードとグラベルロードの両方を持つ人は今後も増えそうな印象です。私もそうしたい。上記のホイールですが、オールロード、オールロード650B以外は全てフックレスリムになっています。

ということで、リニューアルされたMAVICのラインナップについてまとめてみました。ラインナップが整理されて、分かりやすいく買いやすい価格で競争力があると思います。MAVICは以前からワイドリム・チューブレスを推進しているので、1セット買っておけば当分古びずに使えると思います。

他ブランドのエントリはこちらです。

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当サイトは自転車関連のパーツレビュー、ブルべの走行記録を中心としたブログです。
管理人は40代のロードバイク乗り。20年前にCannondaleのCAAD3を買って以来、Cannoncdaleばかり乗り継いでいます。 昔はメッセンジャーやレース、今はロングライドとブルベ中心。ブルべの主担当もやります。
年間走行距離は約10,000km。身長170cm、体重57kg。