2020.02.14 2022.08.14

【フルクラム】ディスク用ホイールはこれだけある！2021年度版まとめ

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フルクラムのディスクロード用ホイール2021年度版のまとめです。2019年から更新しています。

Contents

■サマリー
■ラインナップ

■サマリー

まずラインナップ全体のまとめです。モデル数は、記事執筆時点でのカワシマサイクルサプライのwebサイトのモデル数を基準にしています。

2019：ディスク用が15、リムブレーキ用はカウントしていなかったので不明です。

2020：ディスク用が13。リムブレーキ用が12です（チューブラーのSpeed55T含む）。

2021：ディスク用が20。リムブレーキ用が9です。

フルクラムも19Cを中心に更なるワイドリム化を推し進めています。つい3年前は15Cから17Cに移行する時期で大騒ぎをしていたのですが、もはや17Cが『ナローリム…？』という扱いで、19Cがスタンダードになってしまいました。マヴィックのキシリウムなんて21Cです。

また2022年モデルとしてアルミリムのRacingシリーズ（4、5、6）がリニューアルされました。こちらもリム内寸が19mm及び20mmと拡大されています。

それでは早速見ていきましょう。

■ラインナップ

ディープリム系

リムハイト40mm以上のディープリム系です。立て続けに新製品が出て、フルクラムとしても力の入れようが見て取れます。まず昨年までセンターロックや6穴などで沢山モデルがあったレーシングクアトロが、ついに引退して姿を消しました。代わりに同じような10万円代後半で、WIND40／WIND55 DBがリリースされています。

名称	リム高	内寸	外寸	重量	価格(税込)
WIND40　DB（2WAYFIT）	40	19	27	1,620	198,000
WIND55　DB（2WAYFIT）	55	19	27	1,680	201,300
WIND75　DB（2WAYFIT）	75	19	27	1,820	205,700
SPEED40 DB（2WAYFIT）	40	19	26.5	1,470	336,600
SPEED55 DB（2WAYFIT）	55	19	26.5	1,580	336,600
SPEED40T DB（チューブラ）	40	－	26.5	1,320	427,900
SPEED55T DB（チューブラ）	55	－	26.5	1,3950	427,900
SPEED40 CMPTZN DB（2WAYFIT）	40	19	26.5	1,460	378,400
SPEED55 CMPTZN DB（2WAYFIT）	55	19	26.5	1,570	378,400

WIND40／55は流行りのワイドリムで空力重視。しかし価格的に重量はそこそこあります。メインはSPEED40ですね。1,470gとそこそこ軽いです。そしてこのSPEEDにはチューブラーがあるのが特徴。40mmで重量1,320gと非常に軽く、55mmでも1,395gです。日本にはSPEED40Tしか入ってきていませんが、フルクラムのラインナップにはSPEED55Tというのもあります。こちらは重量1,395g。※2019/11にSPEED55T DBが追加されました。

WINDもそうなのですが、ハイト40mmと55mの重量差が小さいのがポイントですね。WIND40と55は60gしか変わらないじゃないですか。価格も3,000円しか変わらないし…。でもWIND55になると1,700g近くになってしまいますので、悩ましいところではあります。他ブランドでこの価格帯だとなかなか無くて、シャマルウルトラとかキシリウムプロあたりが競合になってきます。

レーゼロ系

次にレーゼロ系です。記載はありませんが、全て2WAY-FIT（チューブレス対応）です。

名称	リム高	内寸	外寸	重量	価格(税込)
Racing Zero DB	30	19	23.8	1,590	159,500
Racing Zero CMPTZN DB	30	19	23.8	1,570	200,200
Racing Zero Carbone DB	30	19	26.5	1,450	335,500
Racing Zero Carbone CMPTZN DB	30	19	26.5	1,440	368,500

レーゼロのディスク版は2019/11にデザインが変更され、それに伴い大幅に値下げされました（旧価格：177,000円）。併売されていた６穴は廃止。また2019/12にベアリングにCULTセラミックを採用した待望の『コンペッティツィオーネ』が追加されています。

そして目を引くのがレーゼロカーボンの26.5mmというマッチョな幅の広さ。25Cのタイヤを付けたらタイヤの方が細いのですが、エアロ的にはこれが正解なんです。それでいて重量は1,450gに抑えているという恐るべき軽さです。アルミでこの幅にしたら重量が大変なことになります。

メチャメチャ速そうですけれども、バキバキに硬そうでブルべに使うにはさすがに適正とは言い難いですね…。

レーシング３以降

お手頃価格の金属系リムのファミリーです。この辺は数字が小さいほうが値段も高く高性能というヒエラルキーがはっきりしていて、分かりやすくて良いですよね。その頂点がレーゼロなのですが。ちなみに価格については、どれも5％ほど値下がりしています。
※2021/10/20追記：レーシング３以外は設計が古くなり、カワシマサイクルサプライのカタログから消えてしまいました。
※2021/11/13追記：2022モデルとしてリニューアルされたRacing4、5、6が発表されました。

名称	リム高	内寸	外寸	重量	価格(税込)
Racing3 DB 2WAY-FIT	28	19	23.8	1,660	105,600
Racing4 DB 2WAY-FIT	34	19	24	1,710	71,500
Racing5 DB 2WAY-FIT	24	20	25	1,660	62,700
Racing6 DB 2WAY-FIT	24	20	25	1,780	53,350

2019年の3月にレーシング３が追加されました。リリースを見ると、オールラウンド性が高まっていると訴求されています。リニューアル後のレーシング5と似たようなスペックですが、レーシング３はスポークがダブルバテッドだったり細かい点で性能が高いです。リムハイトが増えて幅もほぼ同じ、重量も同じというのも頑張っています。レーシング３～５の中で、どれを選択するか非常に悩ましいですね。

また2021年11月にレーシング4～6がリニューアルされました。基本的にはリムのワイド化で、内寸が19～20mmとなりました。そのせいで旧モデルより若干の重量増となっており、その影響を小さくするためにリムハイトも1mm程度低くなっています。6は5の廉価版で、ロゴやニップルの仕様が異なるなど、コストダウンが図られています。

グラベル系

ここ数年でモデル数が増えているグラベル系です。４モデルですが２モデルがカーボンリムで、価格帯も幅広く、力の入れようが伺えます。

名称	リム高	内寸	外寸	重量	価格(税込)
RAPID RED CARBONE DB	30	25	30.6	1,490	250,800
AIRBEAT 400DB 2WAY-R	40	21	28	1,640	140,000
RAPID RED 3 DB	24	24	29	1,710	102,300
RAPID RED 5 DB 2WAY-R	24	23	28	1,700	63,800

上の２つがカーボンリムです。RAPID REDの３と５はアルミリムですが、こちらは650Bもラインナップされています。載せている重量などは700Cのものです。

ということで、ディスクロードでホイールを交換する際にはとりあえずレーシング３以降から選んでおけば良いと思います。私も旧モデルのレーシング５を使っていましたが、非常に扱いやすいホイールでした。一度は高級ホイールを使いたいと思い、奮発して今はDTswissやENVE45を使っていますが、価格差が6倍あるのでレーシング５の6倍も速くなるのかと言われるとそうでは無いですからね（どのハイエンドホイールもそうですけど）。