シートポスト交換

いきなりですが、シートポストを交換しました。

交換したのは、『3T　DORIC　TEAM』。長さ350m、TEAMなのでポストがカーボン製。
3Tはどの製品も３つのグレードに分かれていまして、上から『LTD』『TEAM』『PRO』となっています。

ざっくり言うとLTDはフルカーボン(又はHMカーボン)、TEAMはカーボン＋金属、PROはフル金属。
ほんとにざっくりしたイメージだとこう。当然ハンドルやらステムやら製品ごとに異なるので、詳しくはオフィシャルwebでｗ

んで実際に交換したのはちょっと前なんですが…単にタイミングを逃してましたorz

以前一緒に走った会社の人からちょっと(無期限とも言うｗ)お借りしているものです。

その方のバイクはCKTで、ISPなのでポスト自体不要になってしまったと。

この3TのDORICというシリーズ、良く見るとポストのセットバックが無いタイプ。
現在私のSMPはかなり後ろについているので果たしてポジションが出るか不安でしたが、付けてみると問題なし

また今までシートポストは以前も含めて純正しか使ったことが無かったので、ヤグラも強度的に大丈夫かしら？と思っていましたがこちらも意外と問題なし
名無しのレビューではこのタイプのヤグラはSMPには固定力不足、という書き込みがあったのですが、特に問題は無かったです。まぁ今はみんなこのタイプのヤグラですからね。

今のCannondaleの純正ヤグラも、いかにも重そうなのですが角度調整が非常にしやすい構造(工具が不要なんです)で、SMP乗りの私としては気に入っていたのですが。軽さと見た目には勝てませんｗ

てなわけでインストール前の体重測定。

純正は300g近く。

3Tは約200g。350mmとかなり長いにも関わらずかなり軽量です。さすがカーボン。
350mmのうち、6割位は隠れています。日本人は脚が短いんです！

これで280mmのタイプだったら一体何gになるんでしょうか？長さが8割になるのですから、確実に15％位は軽くなるでしょうね～。すご。
あと滑り止めのコンパウンドを塗るので、どうしても塗装がハゲてしまうのでしょうね…。メーカーには何とか改善して欲しい点です。
あ、でも今回は塗らないことにしました。私の体重なら塗らなくてもイケるかなと、下がってしまうようならその時に考えます。

正直3TはDEDAあたりと比べてちょっと高価だったので、選択肢に含めるのをためらっていました。御徒町のASAZOでもショーケースに入っているので現物わからんしｗ
でも実際につけてみるとかなり良い感じ。

Cannondaleの純正はヤグラの角度がメモリーされる構造になっていたり、アルカーボンで見た目が(金属よりは)多少良かったりしてそれなりに気に入っていたのですが、やっぱり純正をそのままつけているのは抵抗がありますよねｗ

１つだけ気になるのは、ポストがカーボンなので、ブルベでTOPEAKのシートポストバックが取付出来なくなるということ。
こればっかりは年に何回もある訳ではありませんので、都度純正に交換するしか無いでしょうね。

残るCannondaleのロゴが入るパーツは、ステムとハンドルか…

トムソンのシートポストクランプも欲しくなってきた(笑)
物欲無限スパイラルｗ

＠morou2

Twitter

当サイトは自転車関連のパーツレビュー、ブルべの走行記録を中心としたブログです。
管理人は40代のロードバイク乗り。20年前にCannondaleのCAAD3を買って以来、Cannoncdaleばかり乗り継いでいます。 昔はメッセンジャーやレース、今はロングライドとブルベ中心。2022年エベレスティング達成、2023年PBP認定、2024年キャノボ達成。ブルべの主担当もやります。
年間走行距離は約10,000km。身長170cm、体重57kg。